2007年上半年刚刚过去，汽车销量排名业也已经名花有主。这些上榜车型中，既有合资车型，也涌现了更多的自主车型。既有销量稳定一直排名靠前的老车型，更有许多新车型开始崭露头角，加入到实力车型竞争中来。当然我们也不否认，因为当前国内消费水平的限制，更多经济类微小车型或者实用的紧凑车型有更多的销量保障。
但这些车型利润率随着竞争的激烈而逐步降低，甚至达到一个刚刚超过成本的水平时。我想这是每一个生产企业都不愿看到的情况，所以也不是一种完全的胜利。比如QQ和夏利(报价 参数 图片 论坛)，车型小，价格低廉。保有量自然就大。但利润以及车型质量，恐怕也就只能用物有所值来衡量了，而不能以销量风云车型来重点评价了。还有一类情况，就是老款车型，比如桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)或者捷达(报价 参数 图片 论坛)这些车型，恐怕也不能作为重点车型来评价。
参考价格：19.78万－26.98万
凯美瑞的车身轮廓十分厚实，宽大的支撑结构配上丰润的侧面轮廓颇有些欧洲车的风格，2775毫米的轴距与长4825毫米，宽1820毫米、高1482毫米的车身搭配协调，让人看上感觉非常大气饱满。凯美瑞自发光仪表盘不论白天还是夜间都清晰可读，淡绿色的冷色仪表盘背光有助于降低驾驶员的视觉疲劳，凯美瑞车速标下方的多功能屏幕可以显示包括车门开启提示、瞬时油耗、平均油耗在内的丰富的行车信息。
凯美瑞的配置十分丰富，在同级车中独占鳌头。座椅加热、无钥匙点火系统、分区自动空调、导航系统样样俱全。凯美瑞的左右分区空调并没有像锐志(报价 参数 图片 论坛)、皇冠(报价 参数 图片 论坛)那样分开控制，而是将控制部分整合到行车电脑之中，同时提供了光触媒空气清新器以及正负离子发生器，在空调工作时净化车内的空气。
动力部分，凯美瑞装备了L4直列四缸发动机，排量为2.4升。123千瓦（167马力）的最大输出功率和224牛·米的最大扭矩与国内同排量的发动机基本相同，表现中规中矩，丰田招牌的VVT-i技术的自然也不会缺席，虽然比起同门锐志的2.5升V6发动机，这款直列4缸发动机的技术并不先进，但是这款发动机表现出的稳定性与技术的成熟性也是一般V6动力所不具备的。凯美瑞提供的是普通手自一体车型。
风云车销量点评：作为雅阁(报价 参数 图片 论坛)之后又一款商务与家用皆适合的中级车型，凯美瑞的上市就充满了火热的味道。商家加价，货源不足，似乎让广州丰田着实高兴了一段时间。对比别克君越(报价 参数 图片 论坛)，凯美瑞的营销无疑是出色的。尽管在发动机配置，以及车内某些细节方面，凯美瑞留下了丰田过于控制成本的深深烙印。
但不可否认的是，在中级车型市场，这款继雅阁之后的热销车型，已经开始等上了国内销售量的前几位宝座。这对于国内中级市场而言，是挑战，更是一种重新洗牌的信号。
参考价格：9.78万－13.88万
凯越最早的车型是三厢车型，原型来自韩国大宇，经过通用的包装。成功在中国实现了畅销和普及。成为新三样代表车型之一。其知名度和地位一点也不比当初的捷达和桑塔纳要低。 凯越主要分为三种车型，三厢版外形大气，线条方正硬朗，有一些商务车的味道。另外，凯越的内部空间也比较宽敞，三厢的造型比较实用，偏软的悬挂设定使乘坐更加舒适，是一款适合普通大众的家庭用车。只是油耗略为有些偏高。
凯越HRV是两厢车型，是在凯越三厢的基础上对车身重新造型的车型，整车充满了动感活力的造型特点。它的外观简洁大方，深得女性朋友和年轻消费者的青睐，内部空间布置合理。其整车特性秉承了美国车的通病油耗高，而动力性能上却未继承美国车优点。但瑕不掩瑜，动力上的欠缺不能掩盖其一部好车的本质。值得提及的是凯越HRV应用最新高刚性桥式副车架，连同前轮麦弗逊式、后轮先进的Twin-link双连杆式四轮全独立悬挂系统，使操控更为精确，并大幅提升路面吸震性，确保行车舒适。
除此之外，就是凯越旅行版。其继承了三厢凯越沉稳大气的外形，相比三厢版更加宽大的内部空间大大提高了实用性。对于一些喜欢自己开车出游的消费者，凯越旅行版的轿车是个不错的选择。
适中的价格能过被多数消费者接受，宽大的储物空间也是普通家庭用车所无法比拟的。745升的后备厢空间提供了一个非常良好的载货平台，座椅全部放倒后可提供1500升的空间，凯越旅行版本采用霍顿1.8升 16气门发动机。4400转爆发150N/m峰值扭矩；6000转爆发88kw最大功率，对于凯越旅行版来说，动力输出明显不足。但日常使用完全没有问题。
风云车销量点评：凯越作为新三样车型代表，无论是外观以及空间、质量还有动力表现都非常适合普通消费者的选择。加上良好的口碑以及丰富的三种不同风格的车型一齐竞争。凯越连续上榜销量排名前十位更是情理之中。毕竟在十万这个价位，消费者选择的车型比较有限。而凯越能够提供三种适合不同消费者选择的车型。这是凯越作为合资品牌车型最大的成功之一。也是其在2007年度上半年销售量表现仍然维持较为稳定的主要原因。
三、销量紧凑自主王－－福美来(报价 参数 图片 论坛)
参考价格：7.68万－11.48万
福美来作为合资品牌是成功的，凭借马自达323的中庸外观，以及不错的底盘和操控性。更因为省油出色。福美来也是新三样的主力代表车型之一，销售量和保有量以及口碑都相当不错。海马自主后，主要是三款车型，分别了采用不同的发动机配置。ZII动力车型继承了原车型的马自达动力和变速箱技术，质量可靠性更高。
油耗经济性比较突出。而其中一款福美来2代车型采用了Tritec发动机，无论是最大功率以及最大扭矩都胜出ZII动力车型，在国内1.6L发动机中性能指标表现突出。只是相比ZII动力，油耗则稍高。变速箱以及动力的匹配性能略不及ZII动力车型。
而被称为海福星(报价 参数 图片 论坛)的福美来车型，其继承了老款福美来车型的外观，仅仅只是更换新的车标。其轴距更是达到了2610mm，与捷达的2471mm，比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)的2600mm的都要大一些，福美来车型的内部空间还是不错的。
与老款比较最大的变化在于发动机，海福星装载了三菱的4G18发动机。这款发动机的优势在于技术非常成熟，体积小且重量轻，变速箱配套技术同样成熟。使得车型的加速性及通过性得到提高，4G18动力更大的优势在于出色的燃油经济性，而且维修费用较低。使用上给消费者较大的放心感觉。
海福星配置在同价位车型中的优势还是非常明显的，以价格最低的的1.6标准型举例，ABS＋EBD，正副驾驶位安全气囊，CD音响，前后电动车窗，电动后视镜，甚至连后视镜加热功能都有所配备，这对于一款只有7万多元(报价 参数 图片 论坛)的车型来说，是非常难得的。
风云车销量点评：凭借往日新三样车型之一的荣耀和口碑，很多消费者对于自主后的福美来车型仍然有着难以言语的感情。这也是海马脱离马自达以后新的希望和基础所在。为了摆脱马自达的控制和特别是ZII发动机以及变速箱价格过高的束缚，海马采用了巴西动力和成熟的4G18组成了新的海马主力车型。凭借马自达323成功的外观底盘内饰设计。海马通过福美来不仅获得了新生。而且开始有了自主后的惊喜市场回报。这无论如何都是海马在以往福美来车型上的低价改造的一个巨大成功。
四、销量之自主新黑马－－奇瑞A5
参考价格：6.98-7.78万
奇瑞A5是2005年底上市，当时因为装备了2.0L动力，性价比不够高，排量产生的油耗担心也是超出了普通用户的理想值。而A516在去年7月末的上市，这改变了A5的命运。从外观而言， A5的外形采用了流行的Sky-line天穹的设计，但由于车身较短，使得尾部有些突兀，不是很协调。整体来讲，A5虽然外形不是很时尚，但实用，性价比较高，很适合普通家庭使用。
另外，配置丰富也是A5最大的特色。行车电脑、6CD、自动恒温空调、遥控门锁、真皮座椅等丰富高档的舒适性配置，ABS＋EBD、4轮碟刹、4安全气囊、四门防撞钢梁等完备的主被动安全配置，以及Can-Bus局域网控制系统、激光焊接等高科技含量，都能全面展现了奇瑞A5强大的综合实力。
当然，因为成本控制以及急于上市的原因，A5的很多设计并不完善，发动机的实用性也表现出一些不够理想方面。好在厂商能够及时发现并纠正。当然在一些人性化设计方面，自主品牌仍然表现出某些不足，比如喇叭设计还有储物空间。不过就A516而言，虽然谈不上什么操控性。但转向灵活，助力轻巧，相对于国产自主车而言，是一个不错的亮点。
风云车销量点评：尽管奇瑞已经有QQ和旗云多次排名销量前十强。但真正让奇瑞有足够底气叫板对手的还是A5车型。这是奇瑞第一款摆脱纯模仿的车型。外观空间实用性都非常平衡。特别是发动机，通过与AVL公司合作，显然奇瑞摆脱了东安以及福特系列8气门老发动机的成本和技术限制。
发展速度进一步提升。特别是在成本控制上，随着A5产销量进一步提升，降价显然成了奇瑞最大的法宝。特别是A516豪华款，从87800元降到不足7万8,更有数千优惠送出。性价比着实不错。只是让奇瑞尴尬的是，他们一直以来想摆脱的低端低价低质形象的愿望，随着A516全面降价，已经成了一个泡影。但从现实而言，销量的提升给自主企业更坚实的步伐，无论如何这也是自主企业不得不走出的必由之路。
参考价格：9.58万－12.58万
新款伊兰特内部空间比较宽大，油耗比老款低，维修保养都比较便宜。外形方面，07款的伊兰特进行了比较大的改动，遗憾的是只有外观有所变化，发动机、底盘、变速箱等关键技术并没有升级。不过10万上下的的价格比较适合那些资金不多，收入一般，喜欢三厢车，但又对空间有比较大的需求的家庭实用消费者。
虽然自主品牌拥有同样的空间动力表现。但就质量稳定度以及品牌效果还有做工方面，仍然不及现代。这也是伊兰特作为新三样车型之一持续畅销的最大原因。
风云车销量点评：随着福美来的自主，以及凯越的油耗较大的问题明显，伊兰特经过部分外观和内饰微调后，竞争力仍然较大，而且更有超越对手的优势。但面对福美来的低价策略以及凯越的进一步降价调整，伊兰特的竞争态势变得日益不够明朗。
在压力下，依靠外观和内饰的小打小闹的调整恐怕已经不是长久之计。目前自主品牌仍然无法冲击伊兰特地位，而新三样的态势仍然比较均衡。如果没有更多品牌进入到这个价格区间，相信伊兰特目前的市场销量地位仍然还是不会被动摇。
