[动力篇1.6L]8大门派角力 谁是武林“芯”至尊？

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二、平实保守派－－速腾(报价参数图片论坛)1.6L发动机

速腾1.6车型是速腾家族中排量最小的，最大功率和最大扭据分别为74千瓦与145牛.米。从参数上来看一汽大众并没有对此款1.6L的发动机做何改进，但排放标准达到欧4。对于一款技术相对落后的1.6升发动机而言，排放标准的超前恐怕是最大的亮点。由于速腾整备质量较大，1.6L大众发动机恐怕难以满足驾驶者对动力及操控的诉求。好在其最大扭矩转数仅仅为3800转，起步速度虽然没有太多指望，但只要驾驶者肯用力踏下油门，提速是没有太多问题。

点评： 尽管1.6速腾车型的价格在13万以上，但这款1.6升发动机的确找不出太多的亮点。竟然还只是单顶置凸轮轴（SOHC）和8气门结构，这必然造成其最大功率不足，高速行驶对于这款速腾较为落后技术的发动机并不是一件愉快的事情。考虑到速腾1.35吨车重，这款发动机的负荷是相当重，起步根本谈不上有多快的速度。

但在中低速度提速阶段，因为8气门发动机气门数较少，进气速度较快，加之扭矩较大以及最大扭矩调校表现不错，这款大众的落后技术发动机并非完全乏善可陈，而且在发动机的技术成熟以及可靠性方面，这款速腾的1.6排量发动机有着较大的优势。更重要的是价格，搭载1.6L动力速腾车型更接近国内大众的消费需求。这才是这款各方面指标表现不够突出的速腾1.6L发动机在国内仍然有较大市场和保有量的根本原因。

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三、低油耗大扭矩，普及派－－蓝瑟(报价参数图片论坛)1.6L发动机

这款蓝瑟采用的1.6L发动机是一款普及型动力，其采用了三菱技术并且由哈尔滨东安发动机公司生产的4G18。除了蓝瑟车型外，它广泛应用在如东南菱帅和哈飞赛豹(报价参数图片论坛)、华晨骏捷、比亚迪F3(报价参数图片论坛)、海福星(报价参数图片论坛)等车型上，相对其他同类1.6排量发动机而言，4G18发动机体积小，发动机舱内容易布置，符合轻量化要求，不仅降低了整车重量，并使整车的加速性和通过性得到提高。

而输出方面，其最大功率为73千瓦，最大扭矩为136牛米，最大扭矩转数为4500转。与其他品牌发动机相比，4G18具有动力强劲、性能稳定、输出平顺等优点。由于尺寸小、质量轻，从而使得4G18发动机单位重量发出的功率大、强化程度高、燃油消耗低、性能突出，加上节油性能非常优秀，维修保养成本低，因而成为紧凑轿车的首选配置。

点评： 4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多国内自主车型争相使用，不过最有资格使用它的还得说是原配的蓝瑟。这台4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够较好的适应国内油品情况。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。

更值得提及的是这款虽然各类性能指标并不突出的发动机，竟然拥有全铝材质，这在国内低端紧凑车市场并不多见。相比铸铁缸体，铝合金缸体重量更轻，散热更快，使用寿命也随着提升。美中不足的是这款采用了单顶置凸轮轴结构的发动机，尽管拥有主流的16气门设计，但最大功率和最大扭矩仍然显现不足，对于驱动像蓝瑟这样的较轻车体虽然并不困难，但如果换成骏捷这样较重质量的中型车，恐怕不能用满足两字来形容了。

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四、法系剑客派－－标致307(报价参数图片论坛) 1.6L发动机

1.6L富康搭载的TU5JP4发动机，运用范围很广。不仅被富康的演化车型爱丽舍(报价参数图片论坛)所采用，同时1.6L标致206和1.6L标致307车型则搭载改进了电喷系统的TU5JP4发动机。TU5JP4发动机采用直列4缸，DOHC双顶置凸轮轴，每缸4气门的主流设计，结合4000转输出的142 牛•米峰值扭矩，可以判断它是一款高转速调校发动机。同时，小缸径大冲程的设计，让发动机在低转速的时候，动力输出较为平滑，对于低速下起动提速都有较好的作用。

点评：对于近1.3吨的标致307车系而言，1.6排量发动机并不太具有优势，毕竟其最大功率也仅仅78千瓦，虽然达到了国内较为先进的1.6L发动机水准。但其表现似乎更适合两厢富康和标致206等小车型。从实际驾驶情况来看，TU5JP4发动机的主要转数区间为2000—4500转/分，在这个区间内，汽油的燃烧比较充分，发动机输出的功率、扭距比较大，能使汽车有效地克服地面阻力和以较高的速度行使，并且在此区间发动机的油耗较低。

标致307的1.6L发动机和富康以及爱丽舍发动机相比，两者的在机械部分是一样的，但电喷系统是不一样的。严格的来说，标致307采用了爱丽舍的16V（也就是富康16V)发动机，型号均为TU5JP4，虽然动力差别不大。不过78KW和142牛米的最大扭矩却制约了作为标准紧凑车型标致307的提速表现。所幸的是标致307最大扭矩转速为4000转。这极大的提升了其中高速提速表现。

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五、赛车技术派－－颐达1.6L发动机

颐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机，这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内低端紧凑车使用如此高技术的发动机实属首次。 HR16DE全铝制发动机是直列4缸，双顶置凸轮轴（DOHC)16气阀发动机主流结构，根据4400转输出的153 N•m峰值扭矩输出，我们可以得出这是一款高转速调校的1.6排量发动机的结论。

点评： 颐达HR16DE全铝制发动机还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80千瓦，最大扭矩153牛米，最大扭矩转数为4400转。由于颐达发动机采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，功率曲线比较平滑，而扭矩曲线虽然在4400转才产生最大扭矩153 牛米，但在2500转和3500转分别出现一个小峰值。让这款全铝发动机提速表现不错。

这款发动机的优势远远不在于此，有了铝合金缸体设计，不仅体积更小利于散热。而且便于发动机仓布置，给车内乘客留下更多纵向空间。油耗表现较低更是这款HR16DE 1.6排量发动机的优势。唯一的不足是车型价格过高。阻碍了这款优秀发动机的普及。

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六、系出名门派－－旗云之星 1.6L发动机

奇瑞旗的最大卖点是其装备了有“2002年世界十大最佳发动机”美誉的一款1.6升16气阀tritec发动机，这款发动机还装备于宝马minicooper跑车及克莱斯勒pt漫步者等世界著名车型之上，，0—100公里加速时间为10.5秒，90公里／小时等速油耗为5.9l，最大功率为85千瓦，最大扭矩为149牛米。最大扭矩转数为4500转，性能指标在国内1.6L发动机排名脱颖而出。

点评： 事实上旗云所装备的这款发动机确实是来自于宝马和克莱斯勒在巴西合资的tritec发动机公司，国内最先是被奇瑞所引进。现在国内汽车市场采用这款巴西发动机的车型除了旗云之星以外，就是力帆520(报价参数图片论坛)以及福美来(报价参数图片论坛)2代。虽然tritec是一款高功率发动机，但是大多数消费者认为这款发动机最好的地方不在于其高速表现，它的低速表现才是最令人满意的。

在没有涡轮增压帮助的情况下，这台1.6l的机器扭矩曲线而呈现梯形的分布，在2500转/分钟以前和4000转/分钟以后的扭矩输出都很合适，中间段比较平缓，形成了一个扭矩高原！这种双峰值扭矩特性特别适合在拥堵的城市中行驶。唯一不足是，国内并没有一款合适的变速箱适合这款发动机的输出特征。尽管旗云采用了CVT无极变速能够部分解决变速箱匹配问题。但如果涉及到手动车型。福美来2代和旗云之星以及力帆520等装配了tritec发动机车型都无疑成了一个最大软肋。

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七、CVVT韩流派－－伊兰特(报价参数图片论坛)1.6L发动机

伊兰特的澎湃动力来源于其动力强劲的1.6L α-CVVT发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩达145牛米，最大扭矩转数4500转。并采用了连续可变气门正时系统(CVVT)技术。而据官方资料介绍，该机在90公里/小时等速情况下比普通发动机油耗节省在13％以上，混合路况油耗也可节省7～9％，而且尾气中碳氢化合物和氮氢化合物含量很低。这对于消费者的购车倾向和环保都是有很大帮助的。

点评： 由于起亚和伊兰特共平台生产，其实国内保有量较大的赛拉图(报价参数图片论坛)车型和新三样车型代表之一伊兰特一样拥有较大的用户群。相对于普通主流发动机，伊兰特的1.6L动力采用了双顶置凸轮轴（DOHC)以及16气门设计，更为突出的是，其采用了CVVT可变气门正时系统，它的工作原理近似于丰田的VVT－I和本田的VTEC技术,优点是能节省高速运转时的耗油量,增加低速时的发动机扭矩,使发动机在高速运转时排气更顺畅!

不过相对于丰田以及本田同类可变气门正时技术，这款CVVT发动机效果似乎略有不及。提速以及油耗方面是伊兰特1.6L发动机最大的不足。

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