车型的宿命就是不断的降价，谁都知道这个道理。那么下一个降价的会是谁呢？没有平白无故的降价，让我们帮您分析一下吧！请看下半年最有可能降价的9款车。
1. 北京现代伊兰特(报价 参数 图片 论坛) 降价指数：5星
可以说，没有伊兰特，就没有今天的北京现代。即使现在伊兰特对北京现代也是举足轻重。今年上半年发生的巨变说明了这一点，伊兰特销量的下滑最终导致北京现代跌出前10。而截止6月底，北京现代全年31万的销售计划刚实现11万辆，缺口高达20万。
鉴于北京现代历年来逢滞销便降价的传统，我们预测，北京现代在下半年会有大幅降价。
6月，伊兰特单月销量仅有6220辆，之前的1-5月销量分别为12077、10175、10614、8685、9764辆（乘用车联席会数据，以下未注明的数据都是来源于乘用车联席会），下滑趋势相当明显。
更可悲的是，除了伊兰特之外，北京现代几乎没有一款卖得好的车：御翔单月销量始终是1500台左右，最近两个月连创新低，分别实现了1188和925的单月销量；索纳塔(报价 参数 图片 论坛)从年初3309辆的月销量，一直下跌到6月1411辆，期间逐月下滑，没有一个月例外；被认为是伊兰特替代车型的雅绅特始终不能替代弟弟，虽然款式更新配置更高。雅绅特在上半年的销量走势与索纳塔极为类似，这里不详述。
笔者认为上述四款车会是北京现代的主力降价车型，鉴于伊兰特的重要性，价格战将率先由伊兰特打响。雅绅特、御翔将紧跟其后。实际上，今年初新推出的07款伊兰特在上市一个月后，就降了5000元(报价 参数 图片 论坛)。
2. 东风悦达起亚RIO 降价指数：5星
千里马已经彻底告别了历史舞台，RIO并没能如约挑起千里马留下来的担子。上市5个月，RIO的单月月均销量尚不足1000辆。与北京现代一样，东风悦达起亚也面临着其他车型都成摆设的问题。除了赛拉图(报价 参数 图片 论坛)之外，远舰、嘉华、RIO的销量都可以用惨不忍睹来形容。
年初，东风悦达起亚崔成起宣布，2007年产销计划14.5万辆。日前，一家东风悦达起亚经销商透露，这个产销量已经下调到11万辆。与之相类似的是RIO定价公布，经销商都大跌眼镜，因为厂家制定价格比经销商预测的价格要高出1万。
笔者了解到，许多已经交了定金的客户，在RIO价格公布后义不容辞的把钱收回，转向比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)或是什么。经销商更是叫苦不迭，在很短的时间内，RIO的市场成交价比厂家指导价跌了9000元。
最近两个月，RIO的单月销量都只有700多辆。虽然狮跑(报价 参数 图片 论坛)即将国产，但狮跑不是款能冲量的车，赛拉图也不再时髦，唯一一款新车RIO，东风悦达起亚一定要把它扶起来。就在笔者写这篇稿子的过程中，东风悦达起亚宣布了RIO与赛拉图官方降价8000元和1.4万元。这个降价只是减少了经销商的亏损，由此我们能够确信：在获得厂家的价格支持后，经销商有实力发起更大幅度的降价。
建议近期想买车的朋友不妨等一等，RIO与赛拉图一定会再降。实在等不及的朋友尽可以与经销商杀价，优惠幅度一定会大于厂家最近调整的范围。
东风日产在上半年的日子看似风光(报价 参数 图片 论坛)，晋级前5不说，并把第五名的位子坐稳。但东风日产的日子是否真是如表面的那么好过还很难说。
[东风日产天籁]
我们知道的是，东风日产上半年完成销量12.8万辆，距离今年“2的3次方”计划的30万销量还有一大半没有完成。虽然预计骊威(报价 参数 图片 论坛)可以在下半年贡献4万辆以上的销量，但天籁和轩逸(报价 参数 图片 论坛)先后疲软使得东风日产现在的产品线特别脆弱。天籁会不会降价，笔者认为是东风日产能否如约完成既定目标的关键所在。
在竞争对手的打压下，要么降价，要么出新款，是车市竞争中常见的手段。在凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)的打压下，雅阁(报价 参数 图片 论坛)已经降了3万，并即将出新款。而天籁却迟迟不肯做出举动。虽然东风日产在上个月出了一个天籁御系列，但基本变化不大——最重要的，价格没有变化。
凯美瑞上半年卖了8.07万辆，雅阁卖了6.44万辆，帕萨特领域也卖了6.02万辆，唯独天籁只卖了2.04万辆。虽然技术一直是日产所强调的，经销商也认为天籁的发动机比凯美瑞和雅阁都要好，但口碑也是要销量说话的。
在降价与出新款之间，天籁做了一个折中的选择，但显然是不够的。降或者不降，对东风日产来说，不是个难做的选择题，但天籁为什么迟迟不降呢？雅阁要出新款，凯美瑞已经跟进了系列车型，蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)箭在弦上，迈腾(报价 参数 图片 论坛)已经进发——东风日产的年终任务还差一大截——天籁还有什么理由不降？
4、东风日产轩逸 降价指数：5星
再谈一谈轩逸，销量上蓝鸟(报价 参数 图片 论坛)不行、阳光(报价 参数 图片 论坛)不行、轩逸也不行。虽然轩逸的外形看起来更年轻、优雅与时尚，但中规中矩的福克斯(报价 参数 图片 论坛)彻底打败了轩逸。祸不单行，卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)、明锐(报价 参数 图片 论坛)又气势汹汹赶到。
一贯讲究技术的日产非常注重客户口碑，因而天籁被凯美瑞和雅阁彻底打倒也不宣称降价，寄希望于天籁的品质口碑能够带动销量。但这个梦想似乎是不大可能实现了，故轩逸的最好办法是联合天籁一起促销，以厂家整体回馈消费者名义降价，避免单独降价的尴尬。
5、07款蒙迪欧 降价指数：5星
山雨欲来风满楼，大名鼎鼎的007座驾新款蒙迪欧即将上市。一时间，竟成了媒体追逐的新宠。据悉新款蒙迪欧将于9月1日到达各大汽车销售店并正式接受预订，9月中旬则正式上市发售。首批上市的全新蒙迪欧将搭载2.3L直列4缸发动机，配有6速手/自一体变速器。两款车型分别为“豪华型/luxury”、“豪华运动型/Luxury Sport”。
07新装版蒙迪欧此时的旧款蒙迪欧是否有点失落呢？其实，我们等的就是这样的机会，从市场行情走势可以看出蒙迪欧有加速下滑的趋势，07款蒙迪欧2.0最低市场价格仅14.8万元。价格已经跌入紧凑车型售价区间。蒙迪欧各方面还比较均衡，足够日常家庭的使用以及商务使用。。想买07款蒙迪欧的网友可以短线密切关注其价格走势，不可错失最佳买点。
6. 广州本田雅阁 降价指数：5星
近期北京一家广州本田4S店透露，改款新思迪上市后，广州本田还将在明年上半年陆续推出新雅阁、新飞度(报价 参数 图片 论坛)，现役奥德赛(报价 参数 图片 论坛)因为是本田最新的第三代产品，暂无新款计划。
据悉，第八代雅阁将在中国增推3.5L排量，新车车身尺寸大大超过现有款型，焕然一新的第八代雅阁的确让人期待。
广州本田雅阁这棵车坛常青树热衷于推新款，继2006年末推出07款雅阁后，2007年7月又推出了雅阁精典版。似乎没有一点卸甲归田的感觉。但是，仔细想想，从06款到07款雅阁再到精典版，基本上没有大的变动，仅是配置有所改变。可见国产雅阁本身已经做好了换代的准备，不愿再大动干戈去和凯美瑞去拼。相信新雅阁的国产将让再次将中高级王者之战推向高潮。同级别车型无一幸免将面临更大的竞争压力。
越是对全新款期待，那么对于现款来说也有一种销售压力。分析07款雅阁的市场行情走势，可以看出雅阁的市场售价已经非常具有吸引力。优惠幅度均超过3.0万元。国产雅阁现在的销售情况还是非常不错，一直紧跟着凯美瑞的脚步。相信这与其巨幅优惠有着很大的关系。
按说，国产雅阁的价格已经相当具有诱惑，但是距离全新国产雅阁上市还有较长的一段时间，而且新雅阁国产的时间还不明确。还有，随着迈腾的上市，雅阁又多了一位敌人。其销售压力有所增大。所以还可以长线关注其价格走势，以等待最佳的买点出现。
7、东南汽车戈蓝(报价 参数 图片 论坛) 降价指数：4星“厂家对这款车充满信心，一上来就将本田雅阁和丰田凯美瑞锁定为直接对手，欲在竞争激烈的国内中型市场上有所作为。”这是今年1月初，某媒体在报道东南戈蓝上市时写下的几句话。事实证明，这不过是个笑话。
凯美瑞、雅阁销量超过1万辆的时候，这款车才卖两三百台。而今年销量最高的1月（上市当月），戈蓝卖了1518辆，此后一再创新低。截至6月，戈蓝实现的最低记录是282辆。
目前戈蓝的售价是19.98-21.98万元，经销商优惠价格是17.98-19.98万元，直降2万。进入7月，东南推出一款2.4升精英版的戈蓝，售价16.98万元。价格是一跌再跌，效果却始终看不到。
1-6月，菱帅+蓝瑟的月均销量是2000辆。看来，今年3月蓝瑟降价8000并没有起到效果。很难想象，全国东南汽车的4S店何以生存。
全行业卖车已经普遍不赚钱，卖不了车更赚不到钱。笔者认为，东南汽车经销商仍然会加大促销力度，再通过售后尽量收回成本。
与此同时，厂家也会加大宣传和促销力度，否则车就只能烂在仓库里了。
尽管吉利将远景和卡罗拉相提并论，并搞了声势浩大的对比赏车会。但毕竟吉利不是丰田，远景也不是卡罗拉。
从乘联会的统计数据可以非常明显的看出这一点：吉利远景1-6月销量（单位辆），1084、284、484、498、1694、1785。作为一款中级轿车，这个销量自然是很惊人的，低得惊人。
相信关注吉利远景的朋友都知道今年4月2日那次远景降价，还未上市，远景就降了7000元，还是官方降价。目前吉利远景的报价是7.48万元10.38万元。笔者从卖吉利的朋友处获悉，武汉远景经销商优惠幅度已经超过1万。
在4月2日宣布降价的过程中，吉利抛出了“吉速行动”和2015年200万销量这个巨大的目标。笔者认为，吉利先想办法完成今年的销售计划比较理性。据规划，吉利今年的目标是完成24万辆的销量，上半年完成108870辆。缺口虽然不是很大，但下半年的集中销售时期不如上半年（上半年有元旦、春季、五一三个旺销季节，下半年仅有十一），要想完成任务还是有一定难度的。
最重要的，吉利首款中级车（号称是高端车型）经历了前期巨大的预热，如果不能成功，对吉利的伤害并不仅仅是一款车带来的亏损，而是对整个品牌在进军高端上带来的伤害。笔者认为，吉利无论如何都要保住远景，让远景的销量和品牌建设至少看上去还不错。所以吉利一定会鼓励经销商加大远景的销量，吉利对经销商最直接的支持，就是价格和宣传了。
