目前北京汽车市场的售价非常混乱，让普通消费者摸不着头脑。每个人在决定车型后，都还需要花费很多时间去了解一款车型的售价。如果你你不熟悉车型还有可能上当受骗。笔者经过走访市场对市场价格有些了解，现在笔者就北京市场汽车售价背后的猫腻做一个较粗略的介绍。希望在了解这些猫腻后，在购车时对你有所帮助。
讲到售价就不能不提汽车售价的构成,只有知道了售价的构成后，我们才能更轻松的理解售价的意义。通常意义汽车的售价包含了车辆成本+厂商利润+经销商利润，每次价格变动也是有以上三个方面的变动而引起的。车辆成本降低是一个长期过程，市场上的售价变动大都是由竞争引起引起的。
讲完车辆售价的构成，我们还需要了解一下车辆售价的形成过程。每辆车在出厂后，厂商都会根据车辆成本和竞争对手情况而制定一个给经销商的价格，并且会制定经销商的出售价格。要求经销商出售的价格通常是每隔一段时间都会变化的。
了解完车辆售价的构成和形成过程后，我们还需要了解一下北京得到车型售价的渠道。目前北京车市的车时价格的报价渠道大致分为三个：4S店、二级经销商及拼缝人员三个方面。
一级经销商（包含4S店下属的销售网点及品牌专卖店）：一级经销商是厂商正式的品牌授权经销商，提供包括销售、维修保养等一系列服务。一级经销商受到厂商的严格控制，所以通常都严格执行厂商要求的最低售价，他们的报价在市场中通常是最高的。
一级经销商通常都有自己的4S店
二级经销商：目前网上大幅度降价基本都出自这个渠道。二级经销商的车辆大都是从一级经销商批量获得，由于一级经销商要靠二级经销商提高销量，所以给二级经销商的价格较厂商限制最低价格也低很多，甚至在某些时候会以从进价给二级经销商。二级经销商受厂家控制较弱，所以能够以较低价格出售车辆。但二级经销商的价格欺骗性也比较大，他通常会以一个非常低的价格吸引消费者咨询，但又以其他各种理由引导消费者购买其他车辆，或是在车辆报价时掺杂水分，对外的低价实际上是需要做附加服务的价格。所以如果在二级经销商处询价需要分清是否需要是裸车价还是一条龙的价格。
拼缝人员：这种人员是真正的二道贩子，手中可能根本没车，而是通过报低价将购车者吸引过来而已。然后带着购车人去有车的二级经销商或是4S店提车。
空手套白狼是这些人员惯用做法
在了解完售价的构成、售价形成过程和购车渠道后，我想大家也对汽车的售价有些了解，但可能还没有完全理解价格背后的猫腻。下面笔者举个例子，你就会自己识别车辆价格背后的猫腻了。
假设宝来(报价 参数 图片 论坛)的成本是9万（并非宝来实际成本），一汽大众给自己的一级经销商的价格是10.5万元(报价 参数 图片 论坛)，厂商最初指导价为12.18万元，同时一汽大众要求自己的品牌经销商最低售价为11.18万元；在面对消费者时品牌经销商会根据市场销商状况以11.18万元的价格或是更高的价格销售。但是北京有很多一汽大众的一级经销商，经销商之间的竞争也是非常激烈的，一级经销商为了提高自己的销量会将宝来以更低的价格交给二级经销商。而二级经销商接到车后，通常会以低于一级经销商2000-4000元的价格销售。可能大家会奇怪为什么在多倒一次手后，车辆进入二级手中后，价格反而会更便宜呢？原因有三：
1、二级经销商批量拿车，一级经销商靠其扩大自己的销量；
2、受厂商控制小，不直接听从厂商的命令；
3、车辆有本身问题，这一点是对消费者有直接的损害，一级经销商销售的车辆大都是没有问题的（如在运货时的刮伤或是库存车辆等等），如果有问题一级经销商也会事先告知消费者车辆的问题，以低价处理；但是有时这些有问题的车辆可能会流到二级经销商手中，二级在售车时则不会提前告知，所以消费者在二级经销商处购车时一定要多留神车辆的状况。
讲完这些我想大家对汽车的售价有了一些了解，笔者觉得最明智的购车方法是，在二级经销商处询价，以此价格在4S店处砍价，当然最终肯定会有2000元左右的价差，但笔者觉得这是最省心的做法。如果你对自己的眼力有信心也可以在二级经销商处购车，但在购车时最好多带几个懂车的朋友一起参谋。
