明年3月或将开征燃油税。所谓的“燃油税”就是改为从燃油中直接收取集公路养护费、道路通行费、过桥费和运输管理费“四费合一”的燃油附加费。广大私家车主长期以来都是燃油税的最大拥护者和推动者，随着国际油价的飙涨，他们对“择机出台”的燃油税税率表示出极大关注。燃油税将有多高，目前还很难说，现在推测的税率是30%－50%。
如果你是一位朝九晚五上班族，驾车仅局限于上下班而已，周末也很少自驾出行，年行驶5000公里或以内的话。那么燃油税的征收对你产生的影响会有多少呢？不同的车型会让花销有多少变化呢？
当我们以税率为30%计算的话，如果每年用车里程在5000公里左右。那么一年的油费，以4.8元(报价 参数 图片 论坛)的93号为例子。以每百公里10升计算。当前的油费大概是2400元。养路费和路桥费用算2400一年的话，开销为4800元。如果以30%的燃油税开征的话，一年费用不过3120元。即便按50%开征的话，一年也不过3600元。即便油价上调，车主还是划算的。
一、空间与实用－－凯越(报价 参数 图片 论坛)旅行版1.8L
市场价格：9.98万-12.98万 综合油耗：11-14升
5000公里/年 油耗分析：可以节省开销
凯越旅行车可以加93号汽油，同样情况下，可以比使用97号汽油更节约。以12升平均标准油耗计算，未开征燃油税之前，每年燃油费用为2880元。如果以30%开征，成本增加到3744元。如果以50%开征的话，那么成本就变为4320元。开征前后最高差别为1440元。如果计算上每月200元的养路费的话，车主甚至可以节约960元。完全不影响使用成本。不必考虑凯越车型油耗较高的因素。
旅行车的实用性和美观性不容置疑，凯越是第一款面向更家庭的真正的旅行车。空间是凯越旅行车的一大优势，特别是置物空间，745升的后备厢空间提供了一个非常良好的置物平台，座椅全部放倒后可提供1500升的空间，对于喜欢户外的活动的朋友而言，凯越旅行车是不会让他们失望的。
作为旅行车定位，凯越旅行车配置了霍顿1.8升 16气门发动机。4400转爆发150牛米峰值扭矩；6000转爆发88千瓦最大功率，最大扭矩转速4400转。对于凯越旅行版来说，动力输出明显不足,但并不影响凯越旅行车的日常使用。值得提及的是，凯越旅行车同时也加强了对车型各方面的调整。比如长途旅行其中一个重要指标就是座椅的舒适程度，凯越的座椅感觉比较厚重和以往韩国车平淡的支撑性完全不同。
凯越适合长途旅行的6扬声器多碟DVD播放系统是个亮点，虽然屏幕表现能力让人有些遗憾，但是多媒体系统的确能给长途旅行带来一丝乐趣。不用担心凯越车型不具有ESP动态车身控制系统所带来的危险、因为凯越旅行版本身速度表现就相当有限，对车辆的掌控不会超出用户的范围，轻松休闲才是它的主攻目标。居家旅行、生活休闲，凯越旅行版是最合适车型，已经过了对性能追求的35岁以上中年人群会对凯越旅行版十分欣赏，花一倍的钱得到三倍的空间和实用性是其最大的卖点。
二、城市越野感－－本田新CR-V
市场价格：21.78万-25.28万 综合油耗：12-14升
5000公里/年 油耗分析：用车成本有所降低
新CR-V可以加93号汽油，以13升平均油耗计算的话，未开征燃油税之前，每年燃油费用为3120元。如果以30%开征，成本增加到4056元。如果以50%开征的话，那么成本就变为4680元。开征前后最高差别1560元。加上每月200元的养路费的话，一年用车，车主的用车成本有所降低。
以CR-V、RAV4为代表的城市SUV凭借时髦的外观，一流的行驶性能，多样化的内部空间以及舒适的驾乘感受，受到越来越多消费者的青睐，至于它们的越野性能，似乎越来越变得不够重要。对于追求时尚，追求SUV轿车风格的消费群体而言，新CR-V无疑是一款标准的城市SUV代言人。
新CR-V，其外观风格变化十分巨大，新的尺寸，比老款更短、更宽、更矮，轴距也有所缩水，但却能给人比上代更加大气时尚的感觉，这得益于它全新的前脸和整体的弧形侧窗设计，并且，新CRV把本来放在尾厢的备胎移到底盘下，使得车身轮廓更具轿车的整体和谐风格。并且尾箱门也采用了更容易开启的上掀设计，方便了女性用户。
新CR-V的档位设计也恢复了传统轿车档位设计，让以往车型美式怀档对于国内普通消费群体不适应得到彻底消除。 舒适性方面而言，电动真皮坐椅、六碟CD、方向盘集合快拨键、双温区独立空调、中央扶手、可6/4拆的后排坐椅等均为标准配置，丝毫和同价位中型轿车区别是越来越小。
新CR-V性能也开始大步向轿车靠拢。通过改进，整体重心降低35毫米，轮距增宽30毫米，从而获得更好的操控性能；在噪声控制和悬架舒适性方面，新CR-V的水平也比老款有了很大提升，而这些性能原本应该是轿车所侧重的，而非强调越野性、动力性的SUV的强项。新CR-V在弯道前刹车，制动力好，俯冲小；扭转方向盘入弯，转向准确，车身姿态稳健；出弯也十分灵活，不拖泥带水；丝毫和开普通轿车没啥区别。新CR-V通过对活塞、进气歧管以及喷射技术的改进，提升了动力输出的实际效果响应效果，并降低了一些油耗。
市场价格：16.69万－18.59万 综合油耗：9-11升
5000公里/年 油耗分析：开征燃油税后会更节约
明锐也可以加93号油，假如以10升平均油耗计算的话，未开征燃油税之前，油费大概是2400元。加上2400元养路什么的，一年开销是4800元。如果以30%的燃油税开征的话，一年费用也就3120元。按50%开征的话，一年也不过3600元。总的来说明锐在5000公里行驶里程的消耗是不高的。开征燃油税后会更节约。
明锐也是大众集团最早采用PQ35这个新一代A级平台的车型。基于以上原因，明锐具有浓郁大众风格的车内装饰也就不足为奇了。大到仪表台格局，小到镀铬车门拉手和转向灯拨杆，我们可以发现它与速腾(报价 参数 图片 论坛)共享的部件可能多达百余件。但与形象年轻的速腾不同，明锐走的是稳重路线。外部也更显大气和沉稳。
同为大众的涡轮增压技术，但和速腾1.8T动力不同的是，明锐1.8T装配的是代表大众汽车最尖端科技的全新一代TF(报价 参数 图片 论坛)SI(涡轮增压缸内直喷发动机)，虽然因为国内燃油品质现状而取消了燃油分层精确喷注模式。
但这款发动机在整体性能上要领先于速腾所装配的老型号1.8T，250牛·米的最大扭矩输出转速范围可从1500转持续到4200转，最大特点是实现了低转速大扭矩的动力输出，起步加速和高速行驶中，动力总是十分充足，只是没有了分层稀薄燃烧，燃油经济性只是略微降低而已。明锐1.8TFSI自动挡车型采用6速Tiptronic手/自一体变速箱。更细化的齿比让传统变速箱变得更为省油和换档顺畅和舒适。
涡轮增压对于高速行驶以及超车提供了更强的动力输出，更重要的是明锐采用水冷涡轮增压设计，到达目的地后可以马上停车熄火，而不必像普通T动力一样依靠数分钟的原地怠速来给发动机涡轮增压件降温，简化了程序，方便了驾驶者。
市场价格：16.98万－19.28万 综合油耗：10-12升
5000公里/年 油耗分析：开戈蓝也相当划算
如果能采用5档手自一体变速箱，戈蓝的油耗也许更低，当然目前戈蓝采用4档手自一体变速箱智能化表现还是很不错的。戈蓝可以加93号汽油，当然很多情况下车主是加的97号汽油。以平均11升油耗计算的话，未开征燃油税之前，油费大概是2640元,养路费2400元。总共5040元。如果以30%的燃油税开征的话，一年费用也就3432元。按50%开征的话，一年是3960元。里程数不多的话，戈蓝也相当划算。
定位运动型商务型轿车的三菱戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位，方向盘路感不错，悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软，而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗。从产品角度来说戈蓝是一款不错的产品，只是刹车性能有待提高，而和同级竞争对手相比戈蓝并没有明显的优势。
配置方面，戈蓝全系列车型具有双安全气囊，ABS+EBD以及刹车辅助EBA。后视镜可加热以及电动折叠是一个突出的配置卖点。除此之外，旗舰型的方向盘换档有些新意。和同级车型想必，戈蓝的优点就是内部空间不错，动力排量较大。
动力方面，戈蓝配备了三菱4G69发动机，其最大功率为115千瓦，最大扭矩则是213牛·米，最大扭矩转数4000转。并且可以在2500转时就达到最大扭矩值的95％，所以具有较好的中低转速动力输出。表现在同级别发动机中仍然可圈可点。4G69采用了先进的MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统，可以兼顾低转速大扭矩和高转速大功率输出。实际驾驶中，这台156马力的2.4升发动机表现比较温和，没有特别明显的扭矩发力点，各转速段都有足够的动力输出。对比其他中型车而言，戈蓝油耗较为理想。
市场价格：18.08万－29.88万 综合油耗：12-15升
5000公里/年 油耗分析：并不害怕开征燃油税
事实上，君越也可以加93号汽油。但这类车型最好加97号汽油。当前价格为5.1元左右。以平均14升油耗计算的话，为3570元。加上一年养路费（路桥费）2400元。也就是5970元。如果以30%的燃油税开征的话，一年费用为4641元。按50%开征的话，为5355元。行驶公里数少的前提下，这类油耗不算低的中型车燃油成本实际不算高，并不害怕开征燃油税。
君越车型的优势在于外观大气，近5米的车身长度甚至超过了奔驰E级(报价 参数 图片 论坛)，内部除了头部空间局限以外，纵向和横向空间均非常宽敞，对于个人或者一般商务而言，君越较低的价格以及超高的性价比是一个极大的卖点。同时510升的大开口后备箱设计，令得君越的置物性非常不错。
全新的2.4升全铝四缸发动机是通用汽车ECOTEC引擎系列的最新产品。由于配备了D-VVT电子可变气门正时系统、油冷喷注纳米活塞、多点顺序燃油喷射、ETC电子节气门控制、双对旋平衡轴、笔式点火线圈等，这款发动机曾被北美权威专业媒体誉为“四缸发动机的杰出代表”。3.0车型则采用了V6发动机，动力表现更适合君越这样庞大的车身。
君越全系配备了美国顶级的harman/kardon汽车音响，多扬声器能在车厢内完整重现真实的现场立体感，且高、中、低音层次丰富。全车标配的定速巡航保证了高速行驶时的舒适和轻松性。值得提及的是，君越标配都带有遥控启动功能。在50米的距离内，先按锁车键，之后长按遥控器正中间的启动按钮3秒钟，车辆会自动启动，这时候车内空调也自动开始进行送风。天气较热情况下，它可以提前将车内温度降下来，提供良好乘坐舒适感受。
六、低价越野王－－战旗
市场价格：5.26万－6.87万 综合油耗：13-17升
5000公里/年 油耗分析：关键是不能行驶里程太长
93号汽油对战旗来说足够。以平均15升油耗计算低话，一年油费支出为3600元。加上养路费2400元，也不过6000元。如果以30%的燃油税开征，那么5000公里支出变为4680元，而以50%开征的话。则为5400元。关键是不能行驶里程太长。否则这种车型真的不适宜购买。
如果平时上班用用，休息时玩玩越野，战旗绝对是一款物美价廉的低价越野车。前置带分时四驱，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中最常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作驱动模式。
战旗是在BJ212底盘基础上，对外形、内饰和动力系统进行改进，有硬顶、软顶，长轴、短轴、4门5座和5门5座等各种车型选择，动力上搭载沈阳新光生产的491发动机，排量为2.237升，最大功率76千瓦，最大扭矩为193牛米，45°接近角和35°离去角使整车通过性极强。转向机为循环球式并带助力，制动系统采用前碟后鼓式刹车等。
战旗内饰采用全新设计，主要配置有四门手摇车窗玻璃、液压助力转向、冷暖空调等，轮胎为235无内胆子午线的超宽越野胎，增加了越野的安全性。战旗是一款价格低，通过性强，外形回归吉普时代的酷车。但这款车不足的是舒适配置比较低，而且油耗绝对不低。
结语： 实际上在我们生活中，5000公里一年的用车里程还是比较少的。虽然一般只占私家车主的10%左右，不过对于很多城市汽车用户而言，实际上用车少的一年也就5000公里左右行驶里程的还是大有人在。平时上下班也就来回8,9公里的往返里程。
周末去郊外或者长假自驾游也挺方便。因此对于每年5000公里用车消费者们，大可不必为燃油税所担心。排量可以稍微大点，体验一下驾驶的感觉。当然不要特意节油，也不用养个油老虎，毕竟浪费也不是光彩的事情。
