蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)致胜无疑是近期车市当红明星，这几天的各大报刊网站的显著位置都被蒙迪欧致胜的18.18万低价上市的消息占据，虽然官方要到8号才正式上市，但是目前已被媒体炒得沸沸扬扬。平心而论，蒙迪欧致胜福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，愿意把4个型号中的两个车型价格下探到20万以下，确实出人意料。在蒙迪欧致胜低价上市之后，中高级车市场的格局无疑会有所变动，消费者购车时应该如何抉择，笔者在这里谈谈自己的看法。
新蒙迪欧致胜
蒙迪欧致胜2.3L手自一体时尚型仅19.98万，性价比不错，或许是众多竞争对手最头疼的车型，相比之下迈腾(报价 参数 图片 论坛)最低价的自动档车型也要22.98万，凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)只有一款2.0L排量的车型低于20万也要19.78万，蒙迪欧致胜的价格更加吸引。
另外，最低端的2.0L舒适型低至18万出头的价格，更是让该区间的马自达6(报价 参数 图片 论坛)，雅阁(报价 参数 图片 论坛)等车型倍感压力，虽然马自达6手动档市价已经降到了16.98万左右，但是致胜毕竟是更新一代的产品，全新设计的底盘，更先进的激光焊接技术，更时尚的造型，2850mm的轴距带来的宽敞空间也不可忽略，1.2万的差价还是值得的。
当然对于消费者而言购买致胜也将面临一些问题，首先新车上市，在已经提早几个月接受预定累积了不少订单的情况下，现在订车年底能否提车仍是未知数；二来出于商业方面考虑，厂家必将先生产高端的车型，像18.18万的舒适型的初期的供应量或许会偏小一些，客户需要有充分的时间等待；对于一些希望近期提车的消费者而言，提车难是必须考虑的要素。
迈腾
进入11月份，迈腾上市已经4个多月了，现在迈腾车型的现车也日渐充足，基本上不需要等待或者几天之内就能有现车可提，而且一汽大众的经销商相对于日系品牌要厚道一些，不但很少加价提车的情况，而且个别型号如1.8T手动技术型还有几千元(报价 参数 图片 论坛)的礼品赠送，在提车这个环节不逊于其它对手。
就车型而言，迈腾搭载的是目前国内最先进的1.8T FSI引擎，享有大众著名的缸内直喷技术和涡轮增压技术，动力性能傲视群雄。而且迈腾出自先进的PQ46平台，例如激光焊接，热成形钢板技术，电子停车制动(EPB) ，Autohold功能等都是同级别里较为先进。只是在空间上迈腾仅2709mm的轴距，1820mm的宽度显得有些小气，相比之下致胜轴距达2850mm，凯美瑞也有2775mm，迈腾的车内空间在同级别里略显狭小。
综合看来，迈腾1.8TSI 手自一体技术型和1.8TSI 手动标准型应该是性价比较高的车型，而且这两款车型的现车也比较充足，如果是希望近期可以提车的朋友不妨考虑一下。
马自达6
笔者看来，马自达6或许是受致胜冲击最大的车型之一，致胜的造型时尚且更具动感，目标客户也有很大一部分是讲究操控及车辆运动感的群体，与马自达6原有客户存在不小的重叠，致胜出自更新一代的平台，虽然动力差别不大，但马自达6毕竟上市多年，性能不具优势，依靠价格上的让利争取市场，车价的优惠已经超过万元大关，最低价格在17万以下，更适合财力不是很充足的年轻新贵。
笔者看来，致胜对马自达6的影响还是具有一定的长期性，短期内致胜的产能限制应该只会有高端版本提供，20万以下的车型现车不会很多，而且马自达6的价格更具优势，普遍比致胜要低1万－2万的价格优势，而且不需要等待，基本都是现车的情况下，孰优孰劣就看消费者自身情况了。
凯美瑞
凯美瑞车型虽然仍旧旺销，货源紧张的情况也有所缓解，但是还不能说有充足现车，多数型号也是要订车。就车型本身而言，凯美瑞应该是一款比较均衡而略显中庸的车型，无论是操控，乘坐舒适性，科技含量，车载配置，车内空间等都不是同级别里最出色的，不过凯美瑞应该是把各项参数做得最平衡的，外观大气，内饰做工优良，而且有着CAMRY长久以来积累的口碑，成就其目前中高级车销量冠军。
相比起致胜和迈腾，凯美瑞毕竟已经上市一年，虽然仍旧如日中天但也略显沉闷，车型本身没有大的优点和缺点，造型低调稳重更适合一些购车公私两用的客户。
雅阁
就能看到第八代雅阁，或许明年初就会有新款雅阁上市，现在的雅阁正处于换代的前夕，虽然官方没有明确降价，但是经销商处价格优惠早已突破4万大关，最低端的车型仅仅16.98万，这个售价已经突破了许多人的心里防线，而且现车十分充足。光从理性角度看，雅阁的性价比的确胜于同级别车型，而且售后维修保养体系相当成熟；从技术上看雅阁的i－VTEC引擎仍旧是比较先进的，仍将在第八代雅阁中沿用下去，现在精典版的配置也已经很齐全了，不是追求新潮时尚的朋友，不妨考虑一下雅阁。
