代号为S16的概念车,量产后将命为QQ5,从谍照和概念车的对比来看,量产车的外观基本保留了概念车S16的造型,很另类,像个古怪精灵,比QQ3还要可爱,只是这样超前的造型要让大多数人都接受估计也有一定的难度吧.从奇瑞的速度来看,这款车应该在明年的中后期推出.相关文章链接：【动感驾驭 ——试驾奇瑞A5 1.8L 】
当然，设计师ENRICO FUMIA先生在设计S16前就有意尝试过对称性设计理念。FUMIA公司在04年展出的JOD-JOD微型车就可以看成是S16的先驱。JOD-JOD的2480×1600×1620mm的尺寸比S16短小了一圈（S16尺寸为3650×1520×1500mm），只要对比一下就可看出，S16在它的基础上获得了更多的灵感，增加了更多的可爱元(报价 参数 图片 论坛)素。但奇瑞的S16可不会和驾驶它一样不需要驾照就能开出家门。毕竟S16不会以最高时速仅45公里慢慢腾腾地在路上磨叽。
毕竟S16不会以最高时速仅45公里慢慢腾腾地在路上磨叽。S16从设计之初就是以将来量产为考量地，它可不是一个超级大玩具。
试车前挡风玻璃上贴着的样车管理卡就揭示了S16未来将匹配的动力，1.3L的直列4 缸双顶置凸轮轴16V 多点电喷汽油机，即SQR473F引擎。虽然这款引擎已经列装在诸如瑞麒2上，但现在对于这款引擎存在争议，引擎标注的排放指标是达到欧(Euro)Ⅳ，可实际情况却是已搭载它的车型都仅达到国Ⅱ的排放标准，这就让很多大城市的消费者又要伤脑筋了。在今年的上海车展前，奇瑞咬牙为A1让路取消了S16的又一次上海之行，但是在准备的参展的S16车型中竟有1.5T的动力装备，看来别把我当玩具别小瞧我将是S16的今后的口号了。
从远处看，虽说是路试车不算是S16量产的终极版本，但可以看出整车基本保持了原来概念车的容貌。不过很明显原概念车设计的尾部中置排气管已经移至左边，改动的原因吗，应该是原先的牌照框太小，明显改动后那一块面积增大了许多。而低位警示灯也被放大了尺寸，看来在安全问题的考虑上，奇瑞细节处理更用心了。而最扎眼的底部金属亮条虽然没有贴上半圈，不过也预留了位置，想来这点成本对奇瑞来说应该不在话下。但对尾部大灯的改动就着实让人觉得有些接受不了了。即使采用原来一圈爆竹花式的的晶钻式LED尾灯可能成本会高一点，但是从现在路试车上看到的尾灯内部，是上青下红灯泡，如果中间符合猜测是黄色的灯泡，岂不是交通信号指示灯的模样？就算盖上斑驳外罩，也难掩失望之情。这样的所谓量产灯实在是说不过去啊，看来要么是奇瑞还有改进的计划要么就是消费者不怎么答应了。而前脸大灯更是让人摸不着头脑，原来的太阳花变成了一圈冰块方格。对此，只能说是奇瑞或许考虑到S16的前大灯由于倾斜角度过于朝上方，光源不容易聚拢，所以用方格的方式能更有利于集中一些光线，但恐怕消费者还是更乐见奇瑞能做一些修改。
不过和奇瑞的A3车型一样，S16的侧窗拉手依然是那样酷酷地。考虑到S16这种微车肯定今后很受小朋友的欢迎，一旦乘员不在车内而门又没有锁死，那么别担心，很多的小朋友未必能找到位于侧窗上的拉手，这样也就打不开车门进入车内。侧窗拉手降低了危险性，不过车门外嵌入的横杠看来是要代为受过了。看着横杠一头一尾巧妙联体的转向灯和钥匙孔，这么可爱的设计肯定是要受到小朋友两只手的热烈“欢迎”了，只是不知道保险公司对这个设计是否会对奇瑞提出什么建设性的意见。对于外后视镜来说，消费者应该都不会有什么意见了，一句话能接受。而路试车上的车轮毂延用的是A1和QQ6的，这倒没有什么大问题，当然如果能用原来概念车上双六幅设计，则会更让消费者更高兴埋单。而前盘后鼓的制动，一如平常没有什么惊喜，或许今后在S16上标配ABS，ESP等才显得奇瑞公司厚道。
S16最引人的“圆圆的笑脸”元素是肯不会更改地。前进气隔栅的尺寸或许因为受到没有装金属亮条的原因，感觉是要增大了一些。当然这也有考虑到引擎大小的缘故，这样一来笑脸就显得更加突出了。对于这个级别的车来说，第一印象外型是要比配置来的更吸引人。所以，看得出奇瑞也没有在全装备方面下大工夫，但求S16麻雀虽小，五脏庙俱全就好。对于普通前雨刷不需苛求，而奇瑞若能在路试车的后挡风玻璃预留的位置上和概念车一样加上雨刷，那就更皆大欢喜了。整体看，S16的外型经过了两年时间依然还是那样能“Q”动人心。只要在细节方面处理的更好一些，这款小众车说不准又成为一匹黑马。
当然说到细节，消费者对于内饰的要求是越来越高了。就算S16是传闻中的2万圆车也不能马虎应付。原来概念车的设计，是将中控台、所有仪表，甚至车内所有杂物盒都设计成可爱地“笑脸”形状。这样的设计个性十足，原来担心奇瑞会大刀阔斧地修改。但这一次，奇瑞选择了忠实于原著，基本上将原内饰设计原汁原味地保留了下来。从前期内饰造型样品车的照片中，可以看出方向盘由由原来的四辐改为了三辐。现在的方向盘样式很有些A1的味道，但比A1要更可爱也更能融合到整体内饰环境中。而略粗一圈的方向盘，视觉上就觉得比要A1的手感要好很多。当然既不同于A1上被人笑谈为老大客车样式的弯挡杆，也不同于原来概念车里的样式，圆挡把头的设计就是要个性彰显到每一处。对于AI上消费者反映喜好不一的拨片式手刹，这回S16没有用。对比原来的造型样品车，椭圆的空调出风口还是那样的可爱，中置出风口下原来的空调控制旋钮改到了音响控制面板下方。对于S16的中置式仪表盘，还是那句话，见仁见智吧。仪表盘中间的小液晶显示屏，和AI一般瞬时油耗、速度、行驶公里数等都可以方便的查看到。
再看内门扶手，半弯钢管托架的设计的确让人眼前一亮，很有新意。可想想，冬天呢？看来到时候还得消费者自己动手给包裹一下。因为尺寸的原因，内门上的储物格几乎可以忽略不计，倒是鱼眼式的内门拉手还是好生可爱，仔细再看副驾驶侧空调出风口上A柱内侧上设置有一喇叭，推算起来S16上应该有4个喇叭。再来到S16后半部分，从后侧窗的面积，就大体上能推测出后排座位空间的体积可不容乐观。透过后窗玻璃，可见座位是一体化的设计，看起来头枕连在一起无法调节，不知道未来的消费者是否又要发出抗议的声音。同样说到抗议，只怕是今后可能不得不坐后座的乘客要大声喊不平了。就算是年幼的儿童或者是“0号模特”的腿脚也很难觅得空间。而且略显单薄的座椅也提醒我们，S16的内部空间算是已被压榨光了。
没办法，S16本身瞄准的就是细分市场小众车型。欣赏它这种够浪漫二人世界私密空间的年轻人一定会有。而不养宠物，考虑实用的消费者看来可能是要拍拍手和S16说再见了。从底部看，S16与A1也是相同的底盘形式，麦弗逊式前悬,纵向拖曳臂式非独立后悬架。既然这样倒不如实用消费者买A1了。相比较而言，A1显得更大众化，而S16则是更有个性。
当然，最终决定S16未来命运的恐怕价格是最大的因素。原来传闻的2万底价并不切实，奇瑞的顶价策略要么是实惠的普及价，要么就是精品车精品价。所以，按照精品车打造的S16基配版很可能要达到4万左右的价格。这样看，3.69万到4.99万的双环红星小贵族(报价 参数 图片 论坛)就不用寂寞了，又一位个性十足的对手即将走上前台。奇瑞也有意将S16列入为QQ系列成为QQ5，那么加上QQ3，QQ6，QQ的家族是越来越壮大了。
乐见奇瑞能借助QQ5的推出，将QQ系列这一品牌文化能做的更好。当然别再拖时间了，早点上市是正理。
