新蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)出自欧洲福特设计，是一款地道的欧洲车。新蒙迪欧遵循的是福特的动感设计(Ki neti c Desi gn)理念，无论是从工程制造，还是宣传推广上，操控性都将是重点。而当前市场上，同样也以运动为卖点的欧系中级车只有迈腾(报价 参数 图片 论坛)了。因此，新蒙迪欧上市后，最直接的竞争对手将会是同样为欧洲血统，并以操控性见长的迈腾。第三代蒙迪欧致胜和迈腾，作为年内仅有的两款全新换代的中级车，碰撞和竞争都是无法回避的，那么当同样打着运动旗号的新蒙迪欧致胜与迈腾相遇，谁将会是真正的胜者呢？ 相关文章链接：【25万元(报价 参数 图片 论坛)选迈腾还是新蒙迪欧】
虽然厂家称新蒙迪欧致胜所采用的2.3L直列4缸发动机与马自达6(报价 参数 图片 论坛)2.3的发动机并不是一回事。可实际上致胜的2.3L发动机的最大功率为118Kw/6500转，最大扭矩为205Nm/4000转。这与马自达62.3120Kw的功率和204Nm的扭矩相差并不是太多，所以基本可以判定新蒙迪欧致胜的动力系统还是来自于马自达6。对于新蒙迪欧致胜2.3而言，不仅发动机性能参数与马自达62.3接近，还包括功率及扭矩的最大输出转速也都与马自达62.3相同，其中功率最大输出转速都在6500转，而扭矩最大输出转速也都在4000转。看来新蒙迪欧致胜不仅动力参数与马自达6接近，甚至连调校都是同一种风格。相关文章链接：【五款中高级车价格pk蒙迪欧致胜价最低】
第三代蒙迪欧外形上的很多元素都来自于去年法兰克福车展上的概念车iosis，最明显的特征就是它充满“霸气”的前脸，上下分离式格栅采用了网状金属材质，不难看出，福克斯(报价 参数 图片 论坛)上所体现的“边锋设计”在新蒙迪欧上也得到了一定的延续。类似“飞刀”的前氙气前照灯与细长的雾灯展现出运动感。而发动机罩线被升高，表面上还新设计了两个长凹槽，旨在加强刚性和行人安全要求。迈腾的外形一改以前那种敦厚的造型，而运用了更多的流线型设计，变得更有朝气，车头由于上海大众领驭的“大脸”设计，让其惊喜度大大降低，车尾也是大众近年来的招牌式风格，和速腾(报价 参数 图片 论坛)同出一辙。迈腾做工非常出色，车身钣金接缝均匀细密，体现了这个拥有大众最先进PQ46平台的制造工艺，这些也是那些愿意选择德国车的重要标准之一。
第一脚的感觉……
虽然迈腾1.8T的发动机并不是真正采用TSI双增压的发动机，但鉴于它最高118Kw/5000-6200转的功率和最大250Nm/1500-4200转的扭矩输出，这台涡轮增压发动机在动力上还是有优势的。迈腾与致胜的最大功率是完全相同的。但在扭矩上，迈腾1.8T比新蒙迪欧致胜2.3还多了45Nm。这意味着在相对条件下，迈腾1.8T的提速要比新蒙迪欧致胜2.3更快一些。当然有些人不喜欢带涡轮的发动机，因为涡轮介入的较晚或者加速过程会显得有些突兀。但迈腾1.8T的涡轮从1500转左右就开始工作了，进而一直持续到4200转，最大可发出250Nm的扭矩。而新蒙迪欧致胜2.3则要到4200转时才能发出最大205Nm的扭矩。 相关文章链接：【迈腾使用成本偏高 民身怨道 出路何在】
迈腾与新蒙迪欧致胜的自动挡车型采用的都是6速手自一体变速箱。在与发动机的配合上，这两款车变速箱表现得都非常默契，不仅换挡及时而且冲击很小。如从D挡到S挡下驾驶，新蒙迪欧致胜2.3与迈腾1.8T都会保持较高的转速升挡来压榨发动机。从实际表现来看，迈腾1.8T在加速性上确实要强于新蒙迪欧致胜2.3。所以从发动机性能及调校情况来看，迈腾1.8T相比新蒙迪欧致胜2.3更加运动更为爽快。
新蒙迪欧相比老蒙迪欧的操控而言，用“脱胎换骨”来形容多少有些夸张，但绝对可称得上质变。新蒙迪欧轴距虽然是同级车型中最长的，达到了2850mm，但是它并没有因为过长的车身而影响到操控。进口迈腾采用的轮胎与新蒙迪欧致胜都是235/45R17规格，但目前国产迈腾采用的是215/55R16规格的轮胎。轮毂变小了，轮胎宽度也变窄了，其抓地力的表现相比新蒙迪欧要差一些。
作为一款中级车，新蒙迪欧与迈腾都不能脱离它们商务用车的本质。在车身尺寸上，4765/1820/1472mm的迈腾就要比4854/1886/1495的致胜小一圈。在对车内空间起决定作用的轴距上，2850mm的新蒙迪欧致胜更是比2709mm的迈腾多了整整141mm的轴距。这不仅是相对于新蒙迪欧致胜而言，因为就连与帕萨特领驭相比，国产迈腾的轴距都比领驭短了94mm。所以由于轴距的关系，这让迈腾在内部空间上的劣势一览无遗。
作为各自车系中的最高配置车型，新蒙迪欧致胜2.3豪华运动与迈腾1.8T手自一体豪华都配置了带自动清洗功能的HID氙气大灯，而且都带有弯道辅助照明。同样，新蒙迪欧致胜与迈腾都采用了后LED尾灯组和双排气管设计，不过新蒙迪欧致胜的排气管有镀铬处理，比迈腾的排气管要更显档次。
在安全配置上，新蒙迪欧致胜2.3运动豪华与迈腾1.8T手自一体豪华都配置了ABS、EBD、ESP，而且采用的都是四轮碟刹。需特别指出的是在ESP这项配置上，迈腾中ESP是全系车型的标配，而在新蒙迪欧中只有顶配车型才有。此外，新蒙
迪欧致胜2.3运动豪华的气囊数只有4个，而迈腾的气囊数则达到了6个，比致胜多了2个侧气帘。另外在迈腾1.8T手自一体豪华型中，还有胎压检测系统，新蒙迪欧致胜2.3运动豪华就无此配置。还有，相比致胜而言，迈腾还多了AUTOHOLD 和电子驻车系统。其中AUTOHOLD 就是一个预防起步溜坡的实用配置，而电子驻车是用来代替传统手刹车的。
在其它配置方面，新蒙迪欧致胜与迈腾在普通款车型的配置之间还是有较明显的差距，这点可在官方配置表公布后再作具体对比。在这两款车的顶配车型上，新蒙迪欧主要多了7寸屏的DVD和智能倒车，还有无钥匙点火和HMI人机对话系统，内饰布局也更时尚现代，做工部分要比老蒙迪欧有着很大的进步。而迈腾的配置相比新蒙迪欧而言，主要多了两个侧气帘、电子驻车和AUTOHOLD 等功能。
新蒙迪欧和迈腾，该挑选哪款车？
●技术上：
1.整车激光无缝焊接，双面镀锌、空腔注蜡、其中新蒙迪欧的A、B柱更是使用了比普通钢材强度高3-4倍的硼钢。
2.安全方面，都配备了EBA、ESP。其中迈腾为全系列标准配置，而新蒙迪欧仅在最高豪华运动版上配置。
3.无钥匙点火系统，两个车的区别在于迈腾是移动式，新蒙迪欧为固定式的。
4.双区独立恒温空调。区别在于迈腾后排出风口在中间，新蒙迪欧在两个B柱上。
5.迈腾有EPB电子手刹和电子驻车辅助系统，这是迈腾的又一个突破传统的亮点。
6.新蒙迪欧为米其林235轮胎，迈腾为215固特异轮胎，迈腾明显小一号。
●价格上：
新蒙迪欧致胜这次一共会发布4款车型，根据售价的高低排列，顶配2.3豪华运动售价23.98万元，2.3豪华售价21.98万元，2.3时尚售价19.98万元，2.0舒适售价18.18万元。虽然迈腾的价格区间比新蒙迪欧高了1万多元，从19.28万－24.98万元不等。不过迈腾的车款却达到了7款，除了3款1.8T的手自一体车型外，还有4款手动车型，这点要比新蒙迪欧有一定优势。
总结
在这个中高级别的车里，迈腾和蒙迪欧的成绩一直都不错。虽然2008年市场中还会出现更强的竞争对手，如新一代雅阁(报价 参数 图片 论坛)、加长轴距的迈腾等，但综合素质来说新蒙迪欧还是一款颇为不错的车，不仅有商务中级车型应该具备的宽敞内部空间，还有丰富实用的配置。希望长安福特尽善尽美更加提高做工品质，当然如能配置更好的发动机，一定会把福特“活得精彩”演绎得更为完美！
基本参数对比
车型 新蒙迪欧 迈腾1.8TSI
长宽高(mm) 4854*1886*1495 4765*1820*1472
轴距(mm) 2850 2709
发动机 2.3 iVCT 直列四缸发动机 1.8 多点式喷射涡轮增压
变速器形式 6 速手/自一体 6 速手/自一体
制动系统 前后盘式 前后盘式
排放标准 欧Ⅳ 欧Ⅳ
悬挂系统 前独立麦弗逊/后复合连杆独立式 麦克弗逊式独立悬架/四连杆独立悬架
轮胎规格 米其林 235/45 R17 固特异 215/55 R16
大众风格一脉相承，简洁平实也继续在迈腾身上体现。
新蒙迪欧-前门上的玻璃升降器，驾驶员在控制4个车窗的升降时，手可能会与门拉手产生干涉。
