入冬以来出行变得更加的不便。很多人都有买车的打算，却犹豫不决选择哪款，而迟迟没有结果。小编认为保守式购车，最终一定是划得来的。市场上被广泛承认的即经济又实惠的车型，稍显俗套，但绝对值得。在国内享有最高人气的奇瑞、老三样之一的桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)加上刚刚上市不久的比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)白金版三款车型，我们来看看哪款更适合您。
桑塔纳中国车市的常青树,纵横中国20余年，奇瑞A5 自主品牌中级车领军车型，比亚迪F3自主品牌的青年生力军，这样的三款车是家用的王牌，无论从配置还是从价位都是比较不错的，下面看看前些时间这三款车的pk评测，看完了您再决定买哪款！
性能pk
驾车路线选择的是从北京的西南三环（也就是诚信达4S店的位置）至十渡风景(报价 参数 图片 论坛)区，距离为100公里左右，途经城市道路、高速、山路，在一个简单的发车仪式结束后我们便开始了这次行程。为了能够深刻了解这几款车的性能，行驶途中每间隔一段距离就进行换车行驶，由于加入了节油比赛的环节，这样做也可以避免因某人为操作习惯影响最终的测试结果。
奇瑞A5 1.8L是奇瑞公司继东方之子(报价 参数 图片 论坛)1.8L和瑞虎3(报价 参数 图片 论坛)之后奇瑞推出的第三款1.8L车型，前脸、车腰和车尾加装了镀铬亮条，让A5的车身轮廓层次感十足，“sky-line天穹式”造型设计隐约看到德系造车风格，而这样的设计使驾驶者的头部空间非常充足，这在笔者从A5换到F3白金版上时深刻地体会到了天穹式设计的好处，而这样的感受或许只有对比试驾才能体会到吧。F3白金版外形还是显得比较大气和成熟的，但整车流畅舒展感略显生涩，而空间的对比则让F3输了半招。虽然新增加的车身周围镀铬装饰条让白金版看上去更显档次，抗静电鲨鱼鳍天线也让其充满时尚感，但实际使用上的差别，让人不免觉得比亚迪还需在造型多下工夫。而桑塔纳对于我们来说就太熟悉了，它在中国的汽车史上扮演了较为重要的角色。而笔者当初学车时用的就是普桑，因此在驾驶它时倍感亲切。以现在人们审美观来看，方方正正外貌的桑塔纳可以说是毫无美感可言，但作为“老三样”之一的它自然有其过人之处。或许三款车型真正的PK应该在驾驶中吧！
奇瑞A5 1.8L采用的是其自主生产的ACTECO发动机，16气门、双顶置凸轮轴，最大功率97kw，最大扭矩170 N.m。插上钥匙，点火启动，给了一点油就感觉到了厚实强劲的动力输出，虽然采用了电子油门，但是那种电子油门特有的迟滞并不明显，油门踏板力度也不显得轻飘飘。挂档加速，感觉到明显的推背感，发动机声音沉稳有力，并且噪声比较小，奇瑞A5 1.8L配备的5档手动变速器表现得非常出色，入档准确清晰，换档过程也很干脆不生涩。同时车子在行驶过程中，震动和发动机噪音控制得很好。变道超车时，转向精准，路感十分清晰，没有出现侧倾和甩尾现象。奇瑞A5 1.8L经过莲花公司的多次调校，悬挂贴近中国路况的A5 1.8L，柔韧而不觉疲软，搭配奇瑞A5的前麦弗逊式后复合多连杆独立悬架结构，使该车无论在低速通过泥泞坑洼的路面，还是高速过弯都表现优异。
相比A5比亚迪F3白金版采用三菱直列四缸/16气门，MVV垂直涡流稀薄燃烧技术发动机，这款发动机匹配了德尔福最新一代的电喷管理系统MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特性。最大功率78/6000Kw/rpm，最大扭矩134/4500N.m/rpm，最高车速可以达到180km/h。在实际驾驶中也能体会到这款发动机带来的不俗动力，特别是发动机达到2500转以上时，能明显感到发动机带来的充沛能量，速度得到快速提升。配以5速手动变速器可以说是恰到好处，能完好的把动力传递到车辆全身。而要说不足之处，F3白金版的噪音处理相比A5则差距相当明显，油门与离合踏板相对偏硬，受力也不是很均匀，可能会给在复杂城市路况的驾驶增加疲劳的感觉，尤其是对于讲究操控性和舒适性的人，可能也需要花比较多的时间来适应。
德系车一向以操控好著称，而作为最早国产的德国车-桑塔纳系列没有例外。虽然此次笔者试驾普桑正好赶上高速路段，年迈的它并没有输给它的小兄弟，高速公路总给人尽情加油的冲动，往往顾不得超速的危险。前方无车，一脚油门下去，便勇往直前了。车多的时候，减速、换挡，离合、油门、刹车紧忙活，虽然紧张，倒也有不少驾驶乐趣。当然在它身上优缺点都是非常明显，毕竟上个世纪80年代的设计理念在现在看来已然显得有些落伍，而目前唯一支撑着桑塔纳的，恐怕是其由于布局早，而遍布中小城市的售后网络及低廉零配件价格，使其勉勉强强能和小它二十多岁的“兄弟”分一杯羹。
在试驾感受性能的同时，我们也没有忘记还在进行着节油赛，三款车在起点加满油并给油箱上了封条，行驶到十渡景区后在指定加油站加油，现场工作人员严格监督二次加油的程序，最大限度的保证了各款车油耗成绩的真实准确。我们这组参赛的车成绩分别是奇瑞A5 1.8L为6.08升/百公里，F3 1.5L为6.12升/百公里，普桑1.8L为7.53升/百公里。
价位pk
近日编辑从奇瑞北京二级经销商处获悉，目前A5全系有着最高5000元(报价 参数 图片 论坛)的优惠，现车颜色齐全，同时有精美装饰赠送；同时，在4S店处虽然A5优惠幅度很小，仅仅优惠2000元，具体降价车型明细见下表：
A5 厂家指导价 经销商报价 优惠幅度
1.6手动实力型 6.98万 6.58万 0.4万
1.6手动舒适型 7.48万 6.98万 0.5万
1.6手动豪华型 7.98万 7.48万 0.5万
1.8手动舒适型 7.98万 7.48万 0.5万
1.8手动豪华型 8.38万 7.98万 0.4万
2.0自动豪华型 9.38万 8.98万 0.4万
今年A5销量的变化有些出乎小编意料，A5整体销量呈现高开低走的趋势，到8月份时，A5的销量仅仅达到了4020台的销量。A5销量严重下滑的趋势，让人误认为A5已经完全失去竞争力。但九月份时A5却又乘金九之风，销量又达到了7449台，虽然销量离万台仍想去甚远，但也挽回了一些颜面。相关文章链接：【动感驾驭 ——试驾奇瑞A5 1.8L 】
今年1-10月份A5的厂商指导价并未变动，一是由于去年年底奇瑞刚刚调整完A5的价格，二是由于奇瑞的竞争对手不多，唯一可以与奇瑞竞争的是比亚迪F3。
今年年初时1、2月份时奇瑞有购车送5000元油卡或4000元油卡加2000元装饰的优惠活动，优惠幅度相当于优惠现金5000元，但是由于二月份是春节，春节七天假期影响了工厂生产，而大多数购车不原意等待时间过长，所以二月份A5销售不是很理想，所以销量仅仅为 4161辆，但是5000元的优惠刺激了和启动了A5的销售；3月份的销量得以大幅度提升，但优惠幅度却缩水为仅赠送3000元油卡，虽然优惠幅度缩水，但是受到前两个月购车热情的影响，其销售量依然达到9838辆的高水平，当时很多人都认为自此A5迈入了万台俱乐部的门槛，但实质上至此A5的销量一直处于小幅下滑的状态中。虽然A5的销量在5月份小幅回升，但并未挽救这一颓势。目前A5八月份的销量仍未公布，但从A5下降的趋势看，八月份的销量也不会乐观。
根据汽车工业协会统计数字显示，今年1-10月A5的销量变化较大，销售最高峰的3月A5共销售了9838辆，而销售低峰的7月仅为3 月份的54%左右，这说明A5的基础仍然薄弱，所以销售的波动较大。
近期上市的国产A级车较多，A5的市场地位肯定会受到更大的挑战。所以小编估计在接下来的几个月内，A5将会通过降价或是赠送油卡的活动增强竞争力。欲购次车的网友应该在观望一段时间。
最高优惠八千7.08万比亚迪F3开回家
近日编辑从比亚迪汽车北京二级经销商处了解到，07款F3 1.6L最高有着8000元的优惠，最低售价7.08万元，而9月份刚推出的1.5L白金版系列也有着不同程度上的优惠。具体降价车型明细见下表：
比亚迪F3 厂家指导价 经销商报价 优惠幅度
1.6 MT 舒适型GL-i07款 7.78万 7.08万 0.7万
1.6 MT 尊贵型GLX-i07款 8.08万 7.28万 0.8万
旗舰型GLX-i NAVI 8.98万 8.18万 0.8万
比亚迪F3白金版 厂家指导价 经销商报价 优惠幅度
白金版1.5L实用型 5.95万 5.78万 0.17万
白金版1.5L驾驭型 6.68万 6.27万 0.41万
白金版1.5L豪华型 7.08万 6.65万 0.43万
目前北京地区1.6L比亚迪F3已经只剩下部分库存，据悉厂家已经不打算在生产1.6L系列，要将生产线全面头入到刚上市不久的新投1.5L白金版系列中。相关新闻链接：【试驾比亚迪F3-R F3的经典完美增强版】
比亚迪在内饰和外观的设计，完全走的丰田花冠(报价 参数 图片 论坛)的路线。虽然内部装饰工艺不是很精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，但还算得体。
比亚迪采用了三菱生产的4g18排量1.6l单顶置凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。这款发动机大家已经不是很陌生，此前到菱帅，赛豹(报价 参数 图片 论坛)等车也均采用了这款发动机。这款发动机称不上很先进但是，技术却很成熟，燃油经济性无疑是这款发动机最大的优点，而在为修和备件方面价格也是相当低廉的。
排放标准升级 桑塔纳3000最高让5千
记者在多家4S店走访时发现，目前北京地区部分4S店还有少量欧Ⅲ版桑3000现车，除了1.8T自动舒适型外，其他车型都有不同幅度的优惠，从2000-5000元不等。而个别4S店全系桑3000车型处于无货状态，据经销商介绍：“最近厂家已停止向北京经销商供应欧Ⅲ版桑3000，陆续到店的现车将升级为欧Ⅳ排放标准，售价不变”。另外，经销商表示，目前暂时无车是因为供应北京市场的车辆要进行排放标准的升级，而非桑3000停产一说，与即将上市的改款车型---桑塔纳GP也无关系，未来欧Ⅳ版桑3000将与桑塔纳GP共同销售，为消费者提供更为丰富的选择。
“桑塔纳”这个名字可以说家喻户晓，早在上世纪80年代就进入中国人的生活，也由此激发了人们拥有私家车的梦想，如今桑塔纳经过了“普桑”、“桑塔纳2000”、“桑塔纳3000”再到即将上市的桑塔纳GP，圆了众多人的有车梦，也不断刷新着上海大众的销售神话。
桑塔纳3000拥有宽大舒适的内部空间，家用商用两相宜。同时作为一款技术比较成熟的中型车价格在10万元左右可以说性价比较突出。加之其售后网络完善，维修保养配件等费用相对低廉，对于中小企业和不追时尚的消费者来说是个不错的选择。
