随着当前油价飞涨，更省油、环保并且灵活的微车日益受到普通消费者的关注。不久前，有消费者就提出了综合各方面，奔奔(报价 参数 图片 论坛)，SPARK乐驰(报价 参数 图片 论坛)以及路宝(报价 参数 图片 论坛)三款微车买哪款好的问题。实际上，这几款吸引眼球的微车都有其受关注的理由。下面笔者就通过对比评定星级的方式为持有同样困惑的消费者做一全面的梳理，以期对您选车有所帮助。 相关文章链接：【路宝、乐驰、奔奔、QQ3、爱迪尔(报价 参数 图片 论坛)Ⅱ的比拼】
外观评星——
奔奔★★★★
评星分析：得益于意大利的设计，奔奔车身紧凑不失大方，车身线条圆润流畅而又不失棱角。总的来说，奔奔是集年轻，活泼、时尚气息于一身。因此我们给了4星的评定。至于奔奔没有达到最高评定5星，则是因为外观钣金装配工艺还有待提升。 相关文章链接：【小型车大比拼 QQ3与奔奔全面大pk】
SPARK乐驰★★★★★
有了汽车设计大师乔治、亚罗的亲历亲为，SPARK乐驰的设计可以说从头到尾都是相当的成功，圆润的车身线条，可爱的前脸加上无可挑剔的尾部造型——不要说SPARK自己，就连其模仿者QQ都获得了极大的成功。我们没有理由因为它只是微车而不给它五星的评定。因为SPARK的确太经典了。 相关文章链接：【古灵精怪——试驾通用雪佛兰spark乐驰】
路宝★★★
路宝和其他两车一样，也是由意大利设计师参与设计的一款车型，不过它的造型并不是走和奔奔、SPARK同样的可爱线路，而是总体风格偏向中庸。不过这种硬朗的线条与方形大灯倒是得到国内中年消费群体和上班族的青睐。但由于风格太过保守，缺乏我们希望在微车上看到的时尚灵动气息，加之钣金和装配工艺需要进一步提升，因此才给了3星的评定。
总结：而实际上，三车都遵循了家用小车的设计规则——讲究时尚且不追求过分的标新立异。横向对比而言，SPARK乐驰的确无可挑剔，而奔奔则在钣金工艺方面有所不及。路宝在时尚以及外观工艺水平更待提升。
性价比评星——
奔奔★★★★ SPARK乐驰★★ 路宝★★★
评星分析：奔奔1.3的价格从3.98万-4.68万，性价比非常高。四星的评定非浪得虚名。SPARK乐驰1.0车型价格从5.28万-5.88万，性价比相对较低，而使用进口变速箱和发动机正是其成本无法降低的直接原因。路宝1.1车型的价格从3.98-4.98万。性价比介于奔奔和乐驰之间。
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内饰评星——
奔奔★★★★
奔奔内饰
评星分析：奔奔内饰上没有延用外表那样棱角分明的设计，而是转变为较为圆润的风格，比较时尚，这样的组合给人以柔和的感觉。其中最突出的就是椭圆形的中控台，造型很可爱，而银黑两色的搭配也比较协调，塑料感也随之有所降低。最有特色的当属奔奔的仪表，大小相套的两对盘面，视觉效果非常清晰，夜晚则更加漂亮。尽管没有采用所谓流行的中置仪表，但对于实用小车而言，这种中庸且不乏特色的设计无疑最为适用。当然作为低价微车，奔奔的内饰材质难免存在缺陷，如装配细节上还有待提升。综合来看，给予奔奔4颗星的评价。 相关文章链接：【评测实用奔奔1520公里最完整油耗记录】
SPARK乐驰★★★
乐骋内饰
评星分析：出于节省成本的考虑，乐驰为增加性价比的改进也付出了牺牲——内饰的材质有所降低，装配工艺也不如当初的SPARK。浅色内饰设计符合国人对车内温馨氛围的追求，但实际很容易弄脏并留下划痕，这使得我们自然的对于以前的黑色内饰怀着几分留恋。其空调出风口采用了圆形设计，时尚且不乏可爱。1.0L车型仪表增加了转速表，实用性更强。对比不少自主车型来看，乐驰的内饰工艺还算上乘：缝隙均匀，且没有多少毛刺。总体来看，因为四辐条方向盘缺乏足够的新意。中控布局略显老套，我们只给了乐驰一个3星的评价。
路宝★★★
路宝内饰
路宝的车内设计比较简洁，设计人性化，在一些局部明显透出意大利设计师的独特创意。新型电子式仪表，布局合理，清晰易读；符合人机工程学的中控台，一切均触手可及。而今年推出的新路宝[报价 图片]，经过改进，内饰上有了进一步提升：仿金属喷涂巧妙合理的运用到了方向盘以及中控台和档把上，让内饰变得更为醒目，突出时尚感受；三辐条方向盘在三车中最为醒目。如果不是材质和装配工艺不佳，路宝完全是可以评上4星的。
总结：对比来看，三车的内饰都符合微小车型现行特征。在尽量突出时尚特征的同时，也最大可能地保持着实用原则。但材质不佳，装配工艺有待提升和成本控制之间的矛盾问题仍然困扰着微车。从此次比较的三款车型来看无论是合资品牌，还是自主车型，其内饰水平相差并不大。而对于日益进取的国内车市而言，新颖时尚已经占据了消费者太多关注目光，不思进取，则无法获得更多的好评。
空间评星——
奔奔★★★★★
评星分析：奔奔[报价 图片]的空间在三车中最为突出，无论是前后排高度，还是宽度，以及腿部空间均表现为三小车中的佼佼者。因此我们给予了奔奔5颗星的评价。
SPARK乐驰★★★★
乐驰在三车中车身外观尺寸最小。对应到内部空间上，前后排高度以及宽度不及其他两车。不过令人意外的是，乐驰的前后腿部空间竟然超过了尺寸稍大一些的路宝。因此获得了4颗星的评定。
路宝★★★★
路宝的内部空间介于奔奔和乐驰之间，不过腿部空间却逊色于外形小一号的乐驰，因此这次也只能获得4星的评定。
总结：空间向来不是微车的优势，而我们也实在无法在空间上有过多苛求。而在有限的空间内，奔奔最为出色，乐驰和路宝的空间也能够满足一家三口的需求。
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动力操控评星——
奔奔★★★★
评星分析：
奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升直列4缸全铝发动机，奔奔的动力在三车中非常出色，输出很直接，提速也很迅速，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动刚好1吨重的车身，绝对富富有余。操控方面，奔奔离合点还算清晰，很快就能上手！配合手感不错的挡位，驾驶起来还算是很轻盈的。刹车踏板位置比较合适，脚感柔和，尽管反应不算直接，但在同价位的微型车属于脚感较好的。不足之处在于2500转后噪音明显增大，加之方向盘指向不够精确，转向不足时不太容易挽回。因此未能获得5颗星的评定。
PARK乐驰★★★
评星分析：
SPARK乐驰采用了1.0L进口发动机，为单顶置凸轮轴，每缸2气门结构，技术上虽然称不上先进，但在平顺性和稳定性上却有不俗的表现。有着小车中不错的发动机与变速箱匹配。三星的评定颇为恰当。
路宝★★★
评星分析：
路宝的动力表现属比较温和的一类。发动机怠速转速接近1000转，还是比较安静。在一、二挡，迅速给油，发动机立即响应并发出轻快的轰鸣声，发动机转速迅速上升，但车子实际提速并不快，而是不急不慢地加速；上了80Km/h，换入五挡后，加速性能有所减弱，加速到100Km/h需要花较长的时间。在平时行驶中，发动机维持在2500转即可保持正常行驶速度。3星的评定也较为恰当。
总结：对比来看，奔奔的动力表现最佳，而路宝次之；操控方面，SPARK乐驰以及路宝的表现要胜过奔奔。综合比较而言，奔奔的动力与操控性最佳。
安全配置评星——
奔奔★★★★ SPARK乐驰★ 路宝★★★
评星分析：从安全来看，奔奔4.68万的车型则拥有驾驶位安全气囊，以及ABS+EBD等主被动安全设备，甚至拥有动力随速转向，安全性能超越其他两车较多。路宝4.98万车型仅仅拥有单安全气囊和ABS,在安全配置方面要略低于奔奔。而SPARK乐驰因为进口动力和变速箱占据了太多的成本，乐驰5.28万的车型安全配置方面可谓简陋之极，不仅没有安全气囊也没有ABS等设备。此前参加C-NCAP碰撞的SPARK乐驰为0.8自动档车型，配置上多了ABS以及单安全气囊，也仍然只是获得二星的评价，1.0排量的SPARK乐驰安全性能比较令人担忧了。
舒适性评星——
奔奔★★★
评星分析：出于家用车的定位，奔奔的悬挂还是偏舒适性的调教，不过由于车身偏高，奔奔受侧风的影响比较大，高速稳定性较差。165胎宽在节油方面有一定帮助，但支撑性方面则略有不足。3星的评价还是非常恰如其分。
SPARK乐驰★★★☆
SPARK乐驰的悬挂调校在三车中最为出色，软硬适中，即使在坑洼路面，底盘也有着紧凑扎实的表现。175宽胎的配置，也让SPARK乐驰拥有不错的支撑性能。但基于小车的局限SPARK乐驰也没有能够超越其他两车的绝对优势。总体来看，三星半的评定也属于恰当的。
路宝★★★
路宝的底盘没有什么太多特色，唯一的感受只是转弯时指向还算准确，不过由于使用的是165窄胎，同时车身较窄，加上悬挂系统性能限制，所以过急弯时，车身侧倾比较明显，因此过急弯时车速不能过高，以免发生危险。3星的评定尚属恰当。
总结：横向对比来看，三车都无法取得绝对胜出对手一头的优势。唯一的不同是SPARK乐驰的转向稳定性感受最佳，侧倾幅度相对较低。但因为微车定位，三车的舒适程度差距不大。
综合比较评星——
奔奔★★★★ SPARK乐驰★★ 路宝★★★
评星分析：得益于在动力和空间，外观及内饰配置等方面的优势，奔奔获得了4颗星的最终评价。而路宝通过在各方面的中归中矩的性能表现，也获得了3星的评定。仅仅依靠外观内饰和进口动力占有一定优势的SPARK乐驰在综合评定后最终只获得了2星评定，对于性价比就是一切的微车来说，相信这样的全面对比将给您一个更加直观的认识。
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