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奔驰C级豪华登场--抢先上市

www.chetxia.com 2007-12-10 09:40:00 来源:车天下汽车网 类型:原创   字体: |

[导读] 当然,最迟将在明年春天在北京奔驰开始批量生产的C级车能够在价格上离竞争对手更近一步,但是究竟有多少年轻新贵会选择它呢?传统意义上,宝马代表了动感时尚,而奔驰则是严肃稳重,在中国尤其如此。想买动感时尚的人是否会放弃宝马而转

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    对于中国市场来说,进口奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)的机会在于抓住了奥迪A4和宝马3系(报价 参数 图片 论坛)未全面换代的空档。相对于外界公认的奔驰车型高溢价而言,从39.8万(报价 参数 图片 论坛)、40.8万元到49.7万元的梅塞德斯-奔驰全新进口C级车的定价不算离谱。11月8日,上市发布仪式在西湖之畔隆重举行。显然,奔驰方面希望杭州所在的豪华车销售大省——浙江能够为奔驰C级带来好运。


    但是奔驰车的这种定价相对于其竞争对手而言则不具优势。C级车所处的中级豪华车市场是竞争激烈的细分市场,宝马3系,奥迪A4以及雷克萨斯的IS和ES系列都对之虎视眈眈,而且价格亲和不少。

    年轻买家热衷动感概念

    当然,最迟将在明年春天在北京奔驰开始批量生产的C级车能够在价格上离竞争对手更近一步,但是究竟有多少年轻新贵会选择它呢?传统意义上,宝马代表了动感时尚,而奔驰则是严肃稳重,在中国尤其如此。想买动感时尚的人是否会放弃宝马而转投价格稍高一筹的奔驰C怀抱呢?

    2007年推出的奔驰C级车,其竞争筹码是同一车型,两种前脸设计。一种谓之优雅型(Elegance),一种谓之时尚型(Avantgarde)。前者保证奔驰传统顾客,后者则要抢夺对手地盘。对于中国市场来说,奔驰新C级车的机会还在于抓住了奥迪A4和宝马3系未全面换代的空当。

    配合这种定位,奔驰还一改以往颓废的市场攻势。影星黄晓明成为奔驰汽车第一位中国代言人。由黄晓明主演的奔驰新C级广告,已经开始在各大电视台热播。

    紧接着,奔驰还推出一系列营销计划。在凤凰卫视最新一集的《鲁豫有约》中,黄晓明向观众透露他对豪华车品牌的理解,以及作为奔驰品牌代言人的感受。以黄晓明为宣传主轴的奔驰新C级产品推广活动已经正式拉开帷幕。

    梅塞德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司销售及市场部总经理魏德表示,以黄晓明为代表,奔驰新一代C级轿车面向的正是那些新一代的年轻成功者,他们内外兼修、积极进取、讲求个性、追求完美,新C级能够满足他们对于座驾的高品质要求。

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    明星代言美中不足

    不过,除了外在形象尚佳之外,“奔驰汽车第一位中国代言人”黄晓明看起来不是那么名副其实。在奔驰新C级轿车上市仪式上,他用中国人听不懂外国人也听不懂的英语说:“小时候我家里很穷,买不起车,我爸爸过生日的时候,我就想偷一辆奔驰车送给他,今天,奔驰公司送了我一辆,看来我用不着偷了。”
    这实在是一段不着边际的话。而他现场演唱《上海滩》主题歌时所配之舞则同样令人困惑。

    好在,除了这两位演艺界的新生代,奔驰还邀请了著名钢琴家李云迪、打击乐演奏家李彪,以及被称为中年人偶像的天后莫文蔚。

    总而言之,此次新C级轿车上市仪式,奔驰花费巨大。如此大的排场,如此震撼人心的演出,奔驰对C级车的重视可见一斑。应该说,奔驰的营销有了一个不错的开始,未来的结果如何,值得期待。

    总裁言:“奔驰车就是比其他品牌价格高!”

    就在奔驰C级车上市当天,记者在杭州专访了梅塞德斯——奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯(Klaus Maier),以下是他对未来的答案。

    记者:据说奔驰新C级车销售情况良好。

    麦尔斯:新C级车今年4月才在欧洲上市销售,上个月(10月)也是刚刚在美国成功上市。在整个欧洲,新C级上个月的销售数据和同级别的其他品牌相比,我们的销量达到了第一。此外,新C级在美国市场的表现也非常不错。截止到上个星期,全新一代C级轿车的全球销量达到了13万辆。

    记者:那你觉得原因是什么呢?

    麦尔斯:一个重要的原因是,新C级包括时尚型和优雅型两种不同的外观设计,最明显的区别就是前脸的设计有很大的不同。这是奔驰第一次采用这样的外观设计。我们希望通过这样一种设计,在满足客户需求的同时,也增加我们的客户群。

    优雅型传递了梅塞德斯-奔驰传统的设计理念,是很经典的一款设计;而将三叉星徽标志镶嵌于散热器格栅上的时尚型设计比较新鲜,因为在轿车领域,我们传统的设计是把奔驰三叉星徽的标志放在了散热器格栅上面。

    记者:优雅型和时尚型,哪一款产品好卖呢?

    麦尔斯:本来我们想销量分布会是一半对一半,不过从目前的销量和我们接受的订单来看,时尚型占据70%,这也反映出消费者对梅塞德斯-奔驰年轻化以及动感形象的认可、接受和向往。

    记者:如此设计绝无仅有,未来是否会在其他级别车型上复制这种做法呢?

    麦尔斯:不会吧。我们在其他级别的策略是这样的:我们在S级底盘的基础上,开发了CL顶级豪华敞篷跑车,CL级和S级同样处于顶级豪华车市场。我们在E级车底盘的基础上成功研发了CLS轿跑车,从而开创了轿跑车这样一个细分市场。

    记者:现在竞争对手在中国市场表现强劲,而奔驰车溢价又是最高的,C级车靠什么取胜?

  麦尔斯:这点我们毫不否认。奔驰产品一般来讲都是要比竞争对手定价高一些,但是就全新一代C级轿车来讲,无论是我们的一些标配还是选装配置,在很多层面上都是竞争对手没有办法比较的。

  在中国上市的3款车型中,C 200 K尽管发动机排量仅仅为1.8升,但是最大输出功率却高达185马力,宝马的320i的最大功率只有150马力,所以从整体上来讲,我们发动机的表现是非常非常强劲的。

  我们的竞争对手现在的表现基本上一个月能够卖1000辆左右,销量好的时候差不多1200辆,同S级所处的顶级豪华车市场相比,这个市场显然要庞大得多。

  记者:奔驰车在中国人心目中就是“大奔”形象,C级车的“小奔”形象,消费者不太容易接受?

    麦尔斯:从整体的情况来看,中国的消费者心目中对梅塞德斯-奔驰的形象已经有所改观,或者正在发生变化。不过,对于我们来说,确实还是任重道远,因为人们对“大奔”的形象已经形成了根深蒂固的观念。

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