惨淡业绩 07年销量最差的5款车

    2007年汽车市场是一场华丽的盛宴，新车层出不穷，然而在年末盘点众多2007年上市新车，却是几家欢笑几家愁，多款新上市车型并未如厂家所期待的那样销量突飞猛进，而是陷入了进退两难的销售泥潭。

    锐欧千里马：月销量1600辆 定价有点高
 

    千里马的更新车型上市前，凭借千里马的品牌效应和口碑，大家都对RIO锐欧寄予厚望。RIO锐欧是起亚的新一代全球战略车型，拥有同级别车型中首屈一指的动力性能和出色的操控性能，在海外尤其是欧美市场广受欢迎，连续两年获得J.D.Power同级别车型中新车品质满意度调查的第一名。然而，2007年1月18日，锐欧上市时出人意料地将1.6L排量车型定价为10.58万至11.88万元(报价 参数 图片 论坛)，令众多消费者大失所望，从而销量一蹶不振。RIO锐欧在销售上陷入了一个泥潭，一直在月销几百辆上下徘徊。相关文章链接：【10万为什么不买这10款热销车】

    时值年中，为了挽救一直无所建树的2007销售市场，悦达起亚终于决定降价救市，8月1日锐欧全线车型直降8000元，1.4GLMT版首次进入7万元价格空间，仅售6.98万元，而搭载CVVT发动机的1.6Prime　MT和1.6Prime　AT版则分别仅售9.1万元和10.48万元。宣布降价以来，8月RIO锐欧销量终于直线飙升，一举创造了2555辆的纪录。然而，锐欧的好势头并没有一直持续下去，8月份的辉煌仅入昙花一现；9月份，锐欧销售再次下滑至2012辆；10月份，锐欧销量缩减为1950辆。

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    大发森雅：月销量400辆左右 卖得有点难
 

    作为日本大发品牌的第一款新车，森雅在铺垫了半年多后终于正式亮相，但对于它6.98万至9.88万元的定价，业内人士颇有微词，认为这个价格在小车中不具有竞争力。截至11月份，森雅销售2200辆左右,今年年末有望达到3000辆，这个数字对于一款新上市车型来说，实在不是一个值得骄傲的数字。据悉，一汽吉林目前产能为3万辆，在他们的计划中，今年已经为大发森雅预设了1万辆产能，而大发对森雅高调提出年销3万辆的目标，这个数字目前看来显得距离尤为遥远。相关文章链接：【推新车冲销量 年底购车四款热门推荐】

    面对森雅目前疲软的销售状况，厂家方面毫不回避，一汽吉林总经理助理、大发销售部部长矫有林称：“目前销量确实不高，但对于森雅来说，这半年还是打基础的阶段,重要的是提升产品品质,提升品牌形象,明年首先争取月销量达到1000辆。”

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    海马3(报价 参数 图片 论坛)：月销量1218辆 风头猛劲仅仨月
 

    作为一个全新的自主车型，海马3在2007年也吸引了众多眼球。6月6日正式上市的海马3，其销量曾经令人惊讶不已，5月份销量已经有214辆，在6月份直线突破达2583辆，在7月份和8月份也均有2000余辆的上佳表现；而相对于初期销量的火爆，海马汽车产能显得有些不足，上市伊始，北京汽车市场上甚至出现了海马3加价提车的现象。有媒体评价说，海马3在中级车市场，迈出了扎实的第一步，并将其与一汽丰田主打车型卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)相提并论。相关文章链接：【海马3奇瑞A5思域(报价 参数 图片 论坛)伊兰特(报价 参数 图片 论坛)帮你四选一】

    然而好景不长，在被汽车界称为“金九银十”的9月和10月，海马3的销量突然直线下滑，9月份销量716辆，10月份更是直接下滑到417辆。在刚刚统计出11月份的数据中，海马3仍然维持在446辆的销量，本年平均月销量为1218辆，这个数字对于一款刚上市的新车来说，只能说不尽如人意。

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    新景程(报价 参数 图片 论坛)：月销量近3800辆 优惠降价救市
 

    2007年3月9日，通用雪佛兰品牌的新景程国产上市。自从老景程在2005年亮相之后，销量一直不尽如人意，2006年的月均销量甚至只有2000辆左右，新景程无疑是被厂家寄予厚望，希望能够一洗老景程的前耻。新景程在外观上做了一定改进，然而业内人士认为，新景程要做的不仅仅是改头换面，更重要的是提高品质。相关文章链接：【史上贬值率最高的失败车型大盘点】

    新景程上市两个月中，销量一直不错，稳定地略高于产量，然而从6月份开始，新景程又一次陷入了尴尬境地，自6月份和7月份销量不佳开始，大量库存令新景程不可免俗地走上了降价的道路，但令厂家和商家大跌眼镜的是，消费者却并不买账。6月份，新景程销量还维持在4000辆左右；到了7月便探下4000辆大关；在降价激烈的8月份，新景程销量直线缩水至3000辆，这迫使厂家加大了新景程的优惠幅度直达1.5万元；在“金九银十”其他厂家都欢呼雀跃增大产量的时候，新景程的产量却不足2000辆，且优惠幅度达到1.7万元，显然陷入了清理库存的泥潭；而在12月份，新景程的优惠已经达到了惊人的2.7万元，对于一款上市不足一年的新车，这样的优惠幅度着实令人咋舌。

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    伊兰特 Sports：月销量224辆 两厢难挽劣势
 

    伊兰特的辉煌已不再，据中汽协数据显示，北京现代主力车型伊兰特销量下滑严重，1月份销量12127辆，在4月份就一度下滑至8685辆，7月份更是滑至7278辆。这种情况下，北京现代在3月份推出了两厢伊兰特。业内人士曾分析：“去年两厢车市场的崛起令一些汽车制造企业获得了意想不到的收益，于是其他厂家也纷纷上马两厢车项目，伊兰特的销量占北京现代全部车型销量的六成左右，在固有车型竞争力下降的前提下，北京现代肯定会力推两厢伊兰特。”两厢伊兰特的上市被业内称为北京现代的重要自救手段。相关文章链接：【高台跳水排行榜 07年度总冠军揭晓】

    然而，两厢伊兰特并不能拯救北京现代。两厢伊兰特上市仅两个月后，市场反馈信息已有8600元至10000元的优惠幅度，对于上市仅两月的新车型，这样的降价是很反常的，从那时候起就已经可以看到两厢伊兰特艰难的销售前景。在8月份，两厢伊兰特销售谷底数字仅月销85辆，这大概让北京现代怎么也想不到。如今时至年底，盘点伊兰特销售总量，两厢伊兰特销量仅为3013辆，平均月销量仅334辆，这个数字尚且需要挽救自身，又何谈肩负起挽救北京现代的重任。失去了两厢伊兰特这个厚望，北京现代不知还会如何自救。

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