上周末，我和太太又去了我们钟爱的北京植物园。从家门口坐40路公共汽车到航天桥换505路，直达目的地，一人单程总共花8毛，来回1块6角。不换车的人来回只要8毛。我们都感叹：太便宜了！北京的公交车费用调整对没有私家车的市民太有利了！
这半年来，我和太太充分尝到了北京市公共交通便宜、方便、不太拥挤的甜头。差不多每个周末都有计划地坐公交车到外面逛逛，不仅逛市内各大公园和一些大商场，还逛过去不曾去或很少去的远郊风景(报价 参数 图片 论坛)名胜。有次太太揶揄地问我，还想买车吗？我说不想了，已经死心了。相关文章链接：【身为普通老百姓 我们为什么买车？】
五年前，我刚退休的时候，买车的冲动很强烈，多次在太太耳边念叨。 我的理由是：一、经济上允许，能买得起，养得起；二、退休了，有的是时间，可以开车到处玩玩；三、车和房是小康标志，没有车似乎小康不达标；四、许多熟人都有车，比我年轻的，和我年龄相仿的，甚至比我年龄大的都有车，我没有车，好像我混得不如他们；五、玩玩车是人生的一大乐趣，如果没有车，不会开车，终生遗憾。
不管我讲了多少理由，太太和两个女儿都反对我买车。他们最主要的理由，是怕不安全。说60多了，不像年轻人。还说交通秩序不好，你不撞他他还撞你呢。又说，我们留着买车养车的钱，多到外面旅游两趟好不好。除了讲亲情、讲家庭利害外，他们也常常搬出大道理来说服我。特别太太一针见血，说我是“口头革命派”，口头说环保如何重要，一到具体问题就不以身作则了。成天抱怨北京空气不好，可为什么退休了还要凑热闹，加入到污染空气的行列里去，也不是工作确有需要。反正在买不买车问题上，我在家里是少数，拗不过她们，在道理上也似乎不够理直气壮，于是一直没买成。有一段时间，一想到车的事，就有些不爽。
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退休人有车到底好不好？我曾带着这个问题做了点调查，反应也是不一样的。
一次，我的一位老同事给我打电话，说她今天开车从住处望京到社里报销药费，完事后可带我遛一圈，让体会一下她开车的技术。她开着漂亮的小红车，车里布置得很温馨。上了车，我问她有一辆车开着感觉怎样，她说感觉好极了。她载着我沿长安街，经人民大会堂西，再沿着前三门大街，把我送到长春街路口我上班的地方，总共10分钟之谱。她讲了自己怎么学车的，有了车之后的种种方便，说过去从望京到机关坐公共汽车和地铁，顺利也得一个多小时，来回半天，现在来回连一小时也不用。她言谈间流露了无限的亢奋和无穷的乐趣，没有提到半点有车的不好。相关文章链接：【解决买车选车苦恼的四大至理名言】
我也听到过其他有车的同事和朋友谈论车的事，他们一般都说，有车有好有不好。好处是周末带着一家人到外面、包括远郊区玩玩比较方便，平时接送上幼儿园和上学的孙子孙女、外孙外孙女也比较方便，不必挤公共汽车。长假期间还可以开车到河北、山东、内蒙古等地去玩玩。甚至有人说，在高速公路上开车的乐趣是没有车的人无法体会的。
有车的坏处，他们也谈了不少。有一位老同事列举了几点：第一花费比较大。包括缴税、保险、用油、维修、停车、过桥费等，一年少说也得上万元(报价 参数 图片 论坛)，要占他退休金三分之一左右。今年五一长假开车到呼伦贝尔草原去了一趟，今年的花费恐怕得近两万元。他说，有车族就担心汽油再涨价。第二，麻烦多，烦恼多。你们乘车的人下了车就扬长而去，但开车的人到个地方后要到处找停车位；遇到塞车的时候，心里急得像猫抓的一样；街上和高速公路上隐蔽摄像头多，总是提心吊胆，生怕犯规挨罚；最怕车子中途出故障，万一出故障，又不会排除，真是急死人；你们坐车的人，可以喝酒，可以在车上闭眼养神，我们开车的人必须精力集中，走一点神都不得了。第三，现在政府政策明显向发展公共交通倾斜，车票那么便宜，还不是政府大量补贴？许多城市，特别是北京，又是单双号出车限制，又搞“无车日”活动，都是针对私家车的。舆论对私家车也不利，都说私家车发展太快，建议政府采取限制措施。第四，安全也是问题。年纪大了，反应慢，既怕撞了别人，又怕别人撞了自己。万一出了车祸，就不是小事情。第五，父母有了车，儿女更依赖了，像我就成了他们接送孩子和办事的免费专职司机了。他说，总的来说，老年人有私车的不好之处远远多于好处。他奉劝我说，像他已买了车就算了，像我没买车最好就不要买了。劳神费力，提心吊胆，何必呢。现在公共交通多发达、多方便啊！
这位老同事的一席话使我原来的念头动摇了，开始倾向于不买车了。其实，公交车便宜，私家车花费大，不是我放弃原来念头的主要原因。真正打动我的是关于车带来的诸多麻烦。譬如，一旦犯了规，在警察面前那副孙子像实在受不了。
如果说，头两三年在要不要买车问题上主要还是围绕个人利害方面兜圈子，最近一两年环保观念的增强则成为我彻底放弃买车念头的主因。我认为，我已实现了由不情愿放弃买车到自觉自愿放弃买车的思想转变。相关文章链接：【中国工薪族买车值吗？】
在一次学术会上，一位从事环境安全研究的大学教授的发言令我印象深刻。他说，近几年，随着首钢和一批化工企业的外迁，现在污染北京空气的70％污染源来自汽车。从那以后，每当我看到街上车水马龙时，就产生那些都是一台台排毒机的感觉；每当闻到污浊空气的刺鼻气味时，就自然联想到那数以百万计的汽车是罪魁；每当出现三十八九度高温、酷热难耐的天气时，就不由得想到这是包括过多的汽车在内的人类活动大量排放二氧化碳的结果；每当听到谁得了癌症死亡，也很容易联想到，这都是空气和饮水遭污染带来的祸。
怎样减轻空气污染和缓和交通拥塞，怎样使我们的家园更适合人类生活，当然要全体人类努力。但我认为，在我们国家退休老人以身作则很重要。我国目前60岁以上的人共1.43亿（其中60－65岁的人约5000万），恰好是俄罗斯的全国人口或美国人口的将近一半，到2020年后将迅速上升到4亿。这是一个惊人的庞大且不断膨胀的群体。如果老年人退休时不买车或尽量少的人买车，车的总量就会大大减少，增长的速度就会大大放慢。再说，退休人没有购车的迫切需要。近距离可以尽量步行，身体可能的话可以骑自行车。距离稍远的地方可以打出租车或乘公共汽车。这几年我就是这样做的，一点也没耽误办事，已经习惯了。
当然，买不买车完全是个人自由，退休人也有这种自由。当前在我国私人购车“热”正处方兴未艾之际，要人们包括退休人不买车也不可能。各人只能凭自己的感觉做选择。反正我这辈子不打算买车了。
