随着这几年汽车市场的飞速发展,消费理念和市场也越加成熟，因此两厢小车市场也越发的热销，各大厂商也纷纷拿出看家车型投放在，POLO(报价 参数 图片 论坛)也不在孤单，206、乐骋、骊威(报价 参数 图片 论坛)、飞度(报价 参数 图片 论坛)、C2等等，而即将上市的还有全新的马自达2(报价 参数 图片 论坛)、广州丰田的雅力士(报价 参数 图片 论坛)、长安福特的新嘉年华(报价 参数 图片 论坛)等都要加入这一市场，马2是这些车里最先上市的，前两天正好有机会抢先体验了一把，而与马2真正能构成竞争的也就是标致的206了，POLO无论在价格和定位以及空间上都要略胜一筹，骊威、飞度更偏向小型MPV，更生活些。下面就让我们从各各方面对这两款车进行下较全面的对比。
206诞生于1998年，近10年里在全球销售了进500万台，其成功自不必说，但是做为一款车已经进入迟暮之年，06年引入中国后仍发挥这余热，在10万以下区间了销售成绩出色，而新马2今年刚刚上市，在欧洲和日本市场表现抢眼。虽然定位和价格都非常接近，但这是两款完全不同年代的车型之间的比较，颇有关公战秦(报价 参数 图片 论坛)琼的味道。
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外观特点鲜明 206设计完美
从外观上很难看出二者有近10年的差距，这绝对是206外观设计成功最好的佐证，整体线条流畅一气呵成，简洁干练中凸显活力动感与谁与争峰的气质，尾部也非常好看，只是尾灯组的设计现在看来太过普通，加上尾翼其赛车的基因则更好的体现出来，比较遗憾的一点就是外后视镜的尺寸偏小，虽不影响驾驶但是从外观整体上看不够协调。
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新马2的外观很好显示了大量马自达家族的全新设计元(报价 参数 图片 论坛)素，这些我们都可以在法兰克福车展上刚亮相的全新一代马自达6(报价 参数 图片 论坛)上找到。由RX-8的设计师操刀的马2整个车身较为圆润，通过侧身的线条刻画出车辆动感和蓄势待发的状态。尾部的设计无论是尾灯，结合高位刹车灯的尾翼，后保险杠及雾灯的位置也都显示了这款小车的运动本性和浓厚的现代气息。
总体上说这两款车外观设计各有特色，206无特定人群，而马2貌似更适合女生驾驶，可爱时尚有余而威猛不足，可能稍后推出的运动版能解决这一问题。
内饰设计 马2更实用和人性
法国人的浪漫和随意体现在内饰上就会有很奇怪的设置，比如电动车窗控制键在手刹后面，也是外观的风格，简练而并不落伍，在现在看来这些设计都是中轨中矩，黑底白字白色指针两大两小的仪表盘更是普通，读取数据十分直接，不过还是有些味道，突出驾驶性能的车是不会在仪表盘上只突出转速表或是时速表中的任一个。储物空间上并没太多人性化设计，只是够用而已。做工方面206不如日本车精细但也决不粗糙。
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日本车的优势在马2上都体现了出来，做工精细设计合理，虽然用料方面与206都一样是硬塑质地，但是工艺和做工上明显要更突出一些，而且可以随手放置票据、停车卡、零钱、手机、耳机、钥匙、零钱的地方很多，很是方便，随手可得，独立烟灰缸更是方便，随时拿走空出的位置就是杯座，不过有两点不太尽人意，一是手套箱比206偏小，且开口和进深都不够，放不下太多东西，二是没有适合后排用的杯架，前排如果不把烟灰缸拿走，就只有前门上的2个杯架，和一个在中央储物区用一块小塑料板隔出的杯架，感觉不太靠谱。马2的仪表盘和中控抬都设计的十分时尚和清晰，以时速表为主的仪表盘，时刻提醒着你这款车你需要考虑的更多的只是控制速度，而不是转速，晚上红色的背光灯很是好看，也是马自达家族的传统，中控台设计的比较逗趣，好像米老鼠的脸，空调出风口，音响系统主屏及按钮，空调旋钮搭配的十分合适。
整体上马2的内饰更让人愉悦，会激起人的驾驶欲望，而206则太过普通，这时两者在“岁数”的差距才慢慢的显露出来。
配置及空间 马2全面胜出
配置方面都是10万元以内级别， 206的自动大灯和自动雨刷用处不大，唯一受用的就是自动落锁功能，而马2的几项功能都颇为实用，驾驶员侧一键式升降电动窗，实际驾驶中你会发现这个功能实在是太必要了，206却忽视了这一点，哪怕是顶配车型，再一点就是无钥匙进入和启动系统，这个功能的方便之处自不必多说，对我来说是最实用的一项配置，开关车门都可以不用钥匙，随身放在包里就好，以至最近常开有此功能的车，换成206后还在门把上寻找触点。马2还有MP3音频输入接口和方向盘上音响控制键，206要想有此功能只能自己改装。要说马2的不足之处恐怕就是那奇怪的双音喇叭，每次按感觉车内比车外还响，就算是消费者诟病日系入门车刺耳的单音喇叭也不该换上如此的喇叭，比起206浑厚的嗓音还是有很大差距的。
空间方面一直是日本人的强项，马2在尺寸上要比206略大，虽然没采用平地板设计但是也可以保证每一名乘员的乘坐舒适性，206这方面就要略显逊色。可能更多的是考虑前排乘员和后备箱空间，马2的后备箱小了很多，一是保证了乘员空间，二是受短尾设计的影响，但是马2后排座椅可以轻松的4/6分开，而206只能整体放倒，因此在灵活性上弥补了空间上的不足。
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动力及驾驶性能 同级车206难觅对手
马2的两位大哥在动力和操控上已经得到了多方认可，而且在日系品牌中，除了三菱和斯巴鲁就属马自达更强调驾驶性能，实际驾驶中马2给人的印象也确实如此，虽然方向盘力度较轻，但是比起飞度等要好的很多，再一点就是虽然力度偏轻但是指向非常准确，1.3升68千瓦的发动机也给了我意外惊喜，100公里/小时以内马2冲劲十足，推背感相当明显，但是100之后却有些乏力，而且发动机噪声会明显加大，但是日常使用已经足够，如果你非要让它急加速，或是100之后还要冲劲满满的话，换来的就是发动机大声的抱怨，测试中开到150公里/小时的时候也没有太多不稳定，刹车力度需要加大才能在稳稳停住，4速自动变速箱非常平顺，与这款1.3发动机配合很好，燃油经济性十分突出。
206属于典型的大马小车，经典的16V发动机提供的动力，让206很多时候难觅对手，虽然4速手自一体的变速箱不够平顺，顿挫感明显，但是跑起来好不含糊，而且动力更为直接，随叫随到，切换到手动模式超车或加速非常痛快和洒脱，轻松加到150以上，而且感觉还有余力，1.3的马2则有些吃力，相信1.5车型上市后会有明显好转。206属于典型的欧洲车的操控，4轮独立悬挂，加上力道十足的方向盘，开起来让你得心应手，尤其是在山路上是把好手。不过206自动挡的日常在城区的燃油经济性表现不够理想。
维修保养方面，应该是206比较突出一些，国产化率高，与C2有大量通用件，7500首保、15000保养一次都是比较明显的优势。马2应该会在售后服务上更出色，毕竟日系厂商在服务上和人性化关怀上更到位。
总结
总的来说马2 是一款非常适合城市驾驶的车型，驾驭起来非常轻松和游刃有余，也有驾驶的乐趣。而206除了驾驶和动力这两点有突出的表现外都有一定的短板，关键是看购车时候如何选择，看是更需要一款时尚的代步工具还是一辆个性的狂野小车。
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