2008年在北京举办的第29届奥运会对全中国人来说无疑是举国欢庆的大喜事。对全国的各行各业来讲都是天大的利好消息，然而对08年的中国车市的负面影响可能会更大，是利好还是灾难目前还很难说，本人认为08年北京奥运会对中国车市是弊大于利，其理由如下：
一、人流、资金流、时间点
通常情况下，真正影响车市的是政策因素，初一看北京奥运会对中国车市的影响似乎不会很大。但就汽车消费来讲它必须具备以下几项基本条件，人流、资金流、时间点。对于普通家庭来讲，由于汽车消费是仅次于住房消费的一件大事，它可能会倾其一家人多年的积蓄，甚至是亲朋好友的大力支持赞助，更有甚者是靠银行贷款才实现了汽车梦。买车可以今天买，也可以明天买，同样也可以后漫漫买，但北京奥运会可不是天天、月月、年年都可以在自己“家”门口看的，它对于中国人来说已等了100余年才争取到了这次机会，国人怎会错过这样百年不遇的机会。由于本次奥运会分散在几个城市举办，大量的人流相对集中在这几座城市，绝大多数是举家前往，购车人流大量被奥运会分流，这部份人流中，手握“签字笔”的政府官员也不在少数；看奥运会的门票和吃住行费用对于一个普通家庭来说是一笔不小的开支，全国人民有一定经济条件的都将举家前往北京等奥运会举办地观看奥运会，钱在这块花销不少，被奥运会吸纳的资金不可小视，对车市的影响小不了；通常中国车市的销售旺季在下半年，而北京奥运会则在8月份举办，在奥运会举办期前后一个月左右的时间内，大家的精力和时间都放在了奥运会上，逛车市的时间被奥运会挤占自然就无法将购车愿望付诸实施。更何况在奥运会期间，举办城市政府会鼓励大家休假外出以减轻人口和交通压力，很多人会借此机会举家外出度假。奥运会对其它服务业是有很强的业绩提升作用，而奥运会相对汽车市场是弊大于利。
二、车市无法逾越的政策因素
“政策”是车市永远都必须面对而无法逾越的人为因素，不论是哪个国家，当然，中国也不能例外。
一是北京为了奥运会被逼提前实行国四标准，难保其它几个奥运会协办城市不同步实施国四标准，也许动静比北京小点而已。相对某些未达排放标准的车型来讲就是一劫；
二是国家控制通货膨胀实行紧缩的财政政策，紧缩银根，多次加息使个别靠银行资金支持运行的车企和许多靠银行贷款购车的消费者在经营成本和使用成本上有所上升，对他们而言又是一劫。
三、08年中国车市浅析
总之，08年的中国汽车市场发展趋势总的是好的，发展方向呈上升趋势不会有大的变化，只是能否有今年的涨幅还难说。
多种因素制约着08年的车市发展，08年大量新车为赶奥运会的卖点扎堆上市，将使整个汽车市场价格体系不勘重负会延续07年的降价趋势不断下探。大量新车扎堆上市说明厂家急于借奥运会之势扩大市场份额，建立好的赢利基础，自然就会加剧汽车市场价格继续下探的速度，车价持续走低已是无法避免的现实问题，只不过08年的降价战火会因奥运会的举办从07年的低端车燃烧到中高端车领域。要买车的不会因为以上因素而终止购车行为，但因奥运会的举办而推迟购车的可能性将进一步增大。
08年开盘的第二、三个交易日，美国纽约石油期货市场2月份交货的轻质原油已多次突破100美元(报价 参数 图片 论坛)大关。08年的石油走势基本会延续07年的上涨行情，只是涨幅有所减缓，这也为08年汽车市场的走势又增变数。
本人对个别人士预测的“08年中国汽车市场将销售1000万台汽车”这一说法持怀疑态度，因为人们消费历来是买涨不买跌!08年因北京奥运会吸纳了人们大量的资金，使相当一部份消费者的购买力明显下降，它必须有一定时间作为缓冲和恢复才能从潜在的消费者变为实际上的购买者，虽然汽车消费在某些时候与其它产品消费不同，但它毕竟是一个现实问题。
07年的汽车销量上升刷新了历史记录，有很大一个因素是大量的人从股市、基金、房市中有所斩获，并将部份资金转移到了车市促成了07年的车市繁荣。反观08年，国家要稳定物价，控制通胀，紧缩银根，股市、房市等行业的风光(报价 参数 图片 论坛)将不在，以上利好基础完全被新的政策环境扼杀了，对车市的负面影响是不可小视。08年国家的政策方向已很明确，由07年以前的“适度从紧”改变为08年的“从紧”，别小看这多两个字和少两个字，它对中国过热的经济生活可起着举足轻重的作用，其后出台的其实政策只是补充和完善，不会有太大的变化。
根据国际政治形势和对石油的消费需求来看，08年的油价仍然是呈上升态势，别指望在短时期内有较大的回落。这样也就加剧了消费者持币观望待购情绪的产生和漫涎，一旦这一现象形成骨牌效应那将会给中国车市带来一场灭顶之灾。
