编前:新年伊始，国内汽车业呈现一派辞旧迎新的喜庆气象。
国内各大汽车集团相继召开商务大会，总结2007年的成绩，规划2008年的发展。一汽提出2008年确保170万辆、力争180万辆的销售目标;上汽发行公司债券、权证，为自主品牌的未来发展输送源源不断的血液。此外，东风也发布了“315事业计划”，长安集团表露了今年要跨越100万辆大关的雄心。为此，我们集中报道上汽、一汽、东风、长安国内四大汽车集团以及哈飞集团在新年里的新打算。
2012年产销超300万辆 一汽未来版图初现
“一汽是个老企业，但发展步伐从来没有停止过。一汽正进入历史发展的好时期，具有良好的发展后劲。”1月8日，在一汽解放商务年会上，一汽集团党委书记赵方宽的讲话充满激情。
5年时间弹指一挥间，赵方宽对5年前一汽作出的决策很欣慰。
2003年一汽50周年厂庆时，一汽集团投入360亿做大解放卡车基地、一汽轿车基地和一汽-大众轿车二厂、天津一汽丰田轿车厂四大整车新基地，现在四大基地的竞争优势正全面体现出来。
2007收获颇丰
对比“十五”和“十一五”的第一年，2002年一汽销售58.04万辆，销售收入845亿元(报价 参数 图片 论坛)，利润43亿元；2007年实现销量143万辆，销售收入1880亿元，利润123亿元。
“产品结构的积极调整，不仅保住了一汽-大众、一汽丰田等合资企业的优势地位，在自主轿车上实现了新的跨越，在商用车领域开发了6DL大功率发动机，完成了J6世界级重卡的研发和生产。”赵方宽说。
与此同时，一汽的国际化也取得重大进展，出口整车2.7万辆，还与俄罗斯、墨西哥签署了合资合作协议，墨西哥工厂已经奠基，初期产能为10万辆。
“一汽就像一列驶入快车道的高速列车。”为了使一汽的主体更加健康，企业更有活力，赵方宽透露，一汽集团改制也取得了重大进展：2007年为一汽的改制试点之年，并成立了集团改制项目组。
改制是要付出成本的，一汽还有一些历史包袱需要处理。据一位接近一汽高层的人士透露，对于要改制的企业，一汽将尝试股份制的做法，充分利用内资和外资。
“今年将会全力推进改制，调整48家单位，涉及8万名员工。”据悉，美国、德国、韩国等，甚至印度的不少企业找到一汽，寻求此方面合作。据介绍，这些外资看重的不是一汽的合资企业，而是一汽以红旗、解放为代表的自主品牌，他们认为将来在中国市场上最有发展潜力、最有实力的还是中国的自主品牌。
未来版图初定
2004年，一汽在多年未雨绸缪的基础上确立了“规模百万化，管理数字化，经营国际化”的“三化”目标。这个战略目标就是拥有完整的自主品牌创新体系和品牌，争做有国际竞争力的大企业集团。
2006年在一汽的党代会上，对“三化”目标进行了细化：确立了到2010年，实现200万辆，其中自主品牌100万辆。
去年一汽集团又通过了一汽“十一五”和“十二五”规划，确立了到2012年实现年销售超过300万辆的第七轮企业发展规划，明确了阶段性目标和实施步骤。
“2012年我们的产能将达到348万辆，并不依赖于并购整合，而是靠自身力量发展。”赵方宽表示，“现在一汽全球汽车企业整体实力排名第16位，‘十二五’期间要跻身于前10名，销量达400万辆以上。”
据介绍，在自主乘用车方面，要加强产品线的完善。天津一汽要重点做好3个平台、7个车型的开发，一汽轿车2个平台、6个车型的开发，红旗3个平台、3个车型的开发。商用车要做好产品线拓宽与技术提升，稳固中重型卡车基础。解放重点是做好产品市场适应性、法规适应性、强化关键总成资源开发。轻型车整合好3个平台。微车依托平台资源，拓展多元化车型。
“争取到2009年提前一年实现200万辆的年销量，2010年一汽自主品牌挑战140万辆，出口10万辆，2012年，自主品牌要年销量超过160万辆，出口18万辆。”赵方宽说。
战略已经启动
去年7月15日，一汽宣布未来8年将投入130亿元用于自主研发和创新。
“一汽将启动新一轮技术投入，致力于企业发展的长远战略。”赵方宽表示，解放是一汽的根，做大做强解放，让红旗回归高端。明年将有一款顶级版的红旗轿车下线。
他说，2008年一汽集团确立了确保170万辆、力争180万辆的销售目标，出口整车5万辆，销售收入2000亿元，利润60亿。其中的任务分解为一汽丰田40万辆，一汽-大众60万辆，一汽马自达6(报价 参数 图片 论坛)万辆，解放中重卡13万辆，一汽轿车的奔腾及天津一汽要实现新的突破。
现在一汽集团最大产能为180万辆，产能将成为很大的制约因素。对此，赵方宽表示，2008年，存量挖潜的同时注重增量发展，加强产能建设，全面启动300万辆计划。
据了解，一汽已启动或马上启动一些项目的建设，包括：一汽轿车第二工厂和红旗工厂，天津一汽第三工厂，墨西哥工厂，一汽-大众长春工厂、一汽丰田长春工厂等8个整车项目，一汽-大众发动机等6个关键总成项目。应育周
新年伊始发行债券和认股权证 上汽为自主品牌募集资金
1月8日，随着上海证交所交易大厅内铜锣的响起，上海汽车集团股份有限公司（600104，上海汽车）发行的公司债券和认股权证隆重上市。
上海汽车以这一方式迎来了新年。上海市常务副市长冯国勤和公司董事长胡茂元一起，满怀信心地敲响了开市铜锣，公司总裁陈虹则将一辆荣威模型车赠与交易所留念。
2007年12月14日，上海汽车发行分离交易可转债事宜获得中国证监会核准。之后顺利完成了路演、申购和发售等工作。
根据公司公告，1月8日上市的公司债券每张面值100元，按面值发行，共计发行6300万张，债券期限6年，自2007年12月19日至2013年12月18日。每张债券的最终认购人同时获得公司派发的3.6股认股权证，共计发行2.268亿份。权证的存续期自认股权证上市日起24个月；行权比例1∶1。每张认股权证的初始行权价格为人民币27.43元/股。
据介绍，发行的六年期债券所募集资金将主要投向乘用车自主品牌建设项目、增资上汽财务公司以及偿还金融机构贷款等项目。两年以后，认股权证行权所募集的资金将用于自主品牌建设二期、乘用车收购兼并、上海汽车技术中心研发设备投入、商用车收购兼并项目。
此次发债获得了投资者的积极认购。创下了同类融资产品冻结资金历史最高、利率水平最低等记录。上海汽车由此获得了宝贵的发展资本，走上了依托资本市场打造优质蓝筹股的快速发展道路。
2007年上汽取得了不错的业绩，公司全年销售整车超过169万辆，同比增长25.8%，继续保持国内市场第一。在乘用车方面，上海汽车共销售113.7万辆，同比增长24.3%。与此同时，上海汽车自主品牌建设也成绩斐然，首款中高级轿车荣威750(报价 参数 图片 论坛)自2007年3月上市销售以来已初步树立起中高端品牌形象，全年销量超过1.6万辆，在国际品牌长期垄断的国内细分市场取得了重要突破。
在商用车方面，上海汽车共销售55.3万辆，同比增长29%。其中，上汽通用五菱销售微型商用车超过52万辆，同比增长23.8%，继续保持微车市场销量冠军；上汽依维柯红岩在顺利完成整合之后紧紧抓住市场机会，全年销量达2.4万辆，同比增长69.7%。
面对2008年奥运会带来的市场机遇，上汽表示，将不断深化合资合作、加快自主创新发展、加强资源整合建设、继续保持全国汽车市场领先地位。
2012年“东风汽车”将实现汽车年产销30万辆
本报讯 12月22日，东风汽车股份有限公司2008商务年会在三亚隆重召开，“东风汽车”总经理朱福寿发布了“东风汽车”未来几年的发展计划。
东风公司总经理、党委书记徐平，东风有限总裁中村克己等还共同启动“东风汽车”2008物流新干线。这预示着“东风汽车”将引领国内物流用车市场的新潮流。
在“东风汽车”发布的2008年至2012年第三个5年发展计划中提到，到2012年“东风汽车”将实现汽车年产销30万辆、车用发动机年产销30万台，年销售收入突破300亿元。2012年“东风汽车”在国内轻卡行业市场占有率要超过15％，税前利润超过15亿元，对东风公司的贡献度超过15％。这就是东风“315事业计划”。朱福寿说，通过实现这些计划，东风轻型商用车的品牌价值将得到实质性提升。
回顾2007年的工作，朱福寿自豪地说，“东风汽车”年产销逼近15万辆，在国内轻型商用车领域，“东风汽车”的力量正在凸显，领跑行业的迹象也在显现。在整车业务上，“东风汽车”开始显示出合力效应，产品结构优化逐步得到落实，高附加值产品具备一定市场竞争力，汽车收益呈现良性局面；在车用发动机业务上，东风康明斯发动机呈现恢复性增长，抗击市场风险能力增强，小型柴油机项目安全着陆，新的竞争力开始储备。
矢志不渝提升产品和服务质量 长安今年要跨越百万辆大关
2008年，长安集团矢志要跨越产销100万辆汽车的大关，并确立了以质量为第一指标的经营方针。
为此，在1月13日于厦门召开的长安2008年营销大会上，长安集团公司董事长、总裁、党委书记徐留平特意放出重话：“质量在公司战略上处于最重要的位置。谁妨碍质量提升，那就‘杀无赦、斩立决’！”口气之严厉，可谓罕见。
年销售目标45万辆
长安集团认为，2007年对于他们来说，是具有跨时代意义的一年。在这一年里，长安集团实现销售收入581.18亿元，同比增长29.45%，成为重庆市第一家收入超过500亿元的大型企业集团。全年销售汽车85.77万辆，同比增长23%，在中国汽车行业中继续保持第四位。
同历年一样，长安集团2008年商务大会是长安集团的自主品牌汽车商务大会。因为直到目前，微型客车和货车依然是长安品牌产销量最大的整车产品，所以，这个会议主要是针对微车而论的。据徐留平透露，2007年，长安微车实现销量36万辆，2008年的目标是45万辆。其中，长安微车的主力产品长安之星(报价 参数 图片 论坛)2代的销售目标是15万辆。在进一步拓宽长安之星2代产品谱系的同时，2008年下半年，长安还将推出两款全新平台的微车。这两款新车将搭载升功率为53kW、百公里油耗仅为4升的CB10发动机。
寄厚望于长安之星2代
徐留平说他对微车提出的关键指标有两项，可以概括为“45+2”。“45”即确保明年销售微车45万辆；“2”是指对长安之星2代的两个要求———不仅要完成15万辆的既定目标，而且要在整个微车细分市场和重点市场的占有率上获得明显优势。
据徐留平透露，长安之星2代比上一代产品在技术上得到180项提升，在研发后期又做了64项质量改进，目前已在市场上掀起消费热潮。去年12月有一天卖出700辆，他“觉得幸福是不是来得太快了”。于是从重庆“派出四队人马，奔赴各地调查真实情景”，结果是确实的。听到这个消息后他“非常高兴”。徐留平认为，这主要是上市后经过一段时间的使用，长安之星2代已经初步形成了良好的质量口碑。
据悉，2007年长安在提升产品质量上下了很大功夫。徐留平坚持这样的观点：产品质量不是由企业中哪个部门说了算，而是要由用户说了算。于是，不久前，长安的几个部门联合组成了一个质量测评小组，到市场上随机购买了若干辆自家的和竞争对手的微车，拉到海南做试验。这个试验目前仍在做。“刚刚传回来的一些数据表明，长安之星2代的平均首次故障里程和平均故障间隔里程，比原来的老产品有大幅度提升，比竞争对手也是大幅度领先。”徐留平兴奋地向800多位与会代表报告了这一试验结果。
提升质量是关键
很明显，长安微车正在走一条靠质量振兴的道路。在这里，质量包含整车质量和销售服务质量两方面内容。以标准化、数字化规范销售服务，不断锤炼，表明长安微车的销售服务管理水平正与轿车业迅速靠近。这再一次证明，长安是一个新理念的先行者。早在2003年，长安创建了“亲情服务”品牌，在本届商务大会召开前一天，长安在厦门举办了首届销售服务技能大赛和维修服务技能大赛。该赛事历经两个多月的层层选拔，最终有36名选手来到厦门参加决赛。据悉，长安还将发挥两名冠军的明星效应，派他们到全国各地的网点做现场培训和指导。
据了解，2007年，长安实施了微车服务全面提升计划，制定了经销商服务运营标准手册，建立了服务商等级评价体系。他们还在全国技术服务中心启动了核心服务流程的标准化达标工作，对经销商实行动态管理，引入第三方评价机制，坚持每月对经销商进行等级评价，有效规范了服务行为，取得显著成绩。
尽管如此，徐留平依然鞭策微车销售公司，继续以提升客户满意度和客户价值为工作核心，进一步用标准化规范经销商服务行为，强化渠道能力建设。
哈飞2008 巨变中谋大增
哈飞汽车集团董事长、总经理连刚1月7日在大连说：“哈飞汽车将会成为今年新闻最多的国内汽车企业。
因为在这一年里，哈飞汽车集团将迎来翻天覆地的变化， 成为变化最大的中国汽车企业。哈飞汽车注定要实现跨越式大发展。”
尽管他没有明说，但业界人士都明白他所说的翻天覆地的变化主要指的是哈飞汽车与东风、标致-雪铁龙的合资事情。据知情人士透露，这桩合资合作有可能春节之后不久就会尘埃落定。对于哈飞汽车公司上上下下来说，这件事情在他们心里激起的震撼是相当大的。尽管如此，连刚坚定地表示：“将哈飞建成‘领导型’微车企业、做大轿车事业的目标不动摇。”他说，去年哈飞销售汽车25万辆，继续保持行业第九的名次。哈飞汽车集团主管销售的副总经理曹志纲说，今年的销量增长率拟定为30%。在普遍预期市场“缓速”的2008年，这一增速将是惊人的。
去年营销主唱“调整”、“减压”曲
连刚告诉记者：“2007年，哈飞在营销领域所做的基础性工作是史无前例的。”那么，这个史无前例的工作是什么呢？曹志纲讲了四件事。
一是调整了营销模式，将以前的压库式销售转向需求拉动式。二是改革了营销管理机构，把多层级的管理机构变成扁平化的管理机构。25个大区、中心站减少到13个，且销售和服务不再是两条线。同时，在销售总公司本部成立了专门研究市场需求、竞争对手，同时负责及时与研发部门沟通的产品策划部。三是下大力气降低库存，使产销两方轻装前进。目前，绝大部分经销商已经卸下包袱，一身轻松进入2008年。四是努力减少产品品种。目前，哈飞汽车品种由原来的上百个减少到30多个，研发机构和销售的压力都得以减轻，有利于这两个方面把精力集中在产品改进和提高服务质量上。
在上述机制创新的基础上，去年哈飞汽车还优化了营销网络，提升了对市场的反应速度和品牌影响力。
今年的重头戏在“滩头阵地”
连刚说，哈飞现在依然是国内开发能力比较强的微车企业，2008年将会推出“极具竞争力的新产品”和一系列改进品种。加上新的商务政策，他相信哈飞汽车能够达到30%的销量增幅。曹志纲说：“我们完全有信心把哈飞汽车做成中国的微车之王。”新的一年已经开始，哈飞营销领域的重头戏是什么呢？
看来，曹志纲把宝压在了经销店销售这个“滩头阵地”上。他要求经销商必须准确预测自己今后一周、一个月乃至三个月的销量数字并及时上报，总公司有关部门和大区经理必须对每日的实际销量做出统计分析，进一步夯实拉动式销售的基础。
曹志纲说，哈飞有一个经销商素质提升计划，第一步就是培训专卖店里的销售顾问。哈飞汽车将与有关专业机构和高校合作，成立一个营销培训中心，培训营销人员，目标是尽快赶上行业前一两名的销售服务水准，从而促使经销商提高综合竞争力。今年，全国各地哈飞汽车专卖店里的每位销售顾问都必须接受为期一个月的专业培训。
今年哈飞汽车还将下大力气开拓二三级市场，进一步提高配件供给及时率，理顺品牌形象运作体系。
据介绍，哈飞今年还将推出五款重点产品。 除了已经上市的民意2代和具有显著节油优势的路宝(报价 参数 图片 论坛)节油π，今年哈飞将推出新一代高端微车HF10、新一代哈飞赛马(报价 参数 图片 论坛)和路宝AT型。专门向北京市场销售的国Ⅳ车型也将很快推出，同时将哈飞微车的排放水准全面切换到国Ⅲ。
