从2008年新年伊始，国际油价就屡次突破百元(报价 参数 图片 论坛)大关，虽然国内的油价始终按兵不动，但谁知道油价必定会涨起来的，以致一条油价将上涨的短信就把北京的司机全部忽悠到了加油站。我们需要可以替代石油的产品，这是不容质疑的事实。氢能源、电池车、煤制油、天然气……纵然被质疑，纵然技术不纯熟，但也许在不久的未来，我们就可以不用为油价的上涨担惊受怕了。
一、氢能源
试驾：氢能革命！宝马Hydrogen 7氢动力
氢燃料电池研究开始于美国。2005年4月,通用汽车公司和戴姆勒-克莱斯勒公司,分别与美国能源部签署合约,在未来5年内开发氢燃料电池动力汽车。一时间关于氢能源的概念铺天盖地,"氢能源"的口号同时也飘洋过海来到中国。
所谓的"氢能源"实际上是用其它能源将海水转换成氢气,再用氢气作为燃料通过燃料电池转换为动力,这个过程中并不"溢出"任何"能","氢能源"实际是"氢燃料"。
加上现在的燃料电池成本太高不能大量生产,蓄电池的容量太小难以长途行驶。如果这些长期不能克服的技术难关,最终也不能攻克,那么即使在100年以后燃料电池汽车或电动汽车也不能成为汽车的主流。
美国政府曾宣布将投资17亿美元把"氢能"作为新一代能源的重点发展对象。
布什政府提出要在未来20年内让美国人开上氢燃料电池动力汽车,日本的丰田、本田也在研究氢燃料汽车。但是26位专家认为,目前燃料电池前景还不明朗,而外国汽车公司在搞氢燃料电池汽车的事实,并不能成为中国认为燃料电池汽车是未来汽车发展方向的依据。[新能源很危险！26位专家联名上书质疑氢能源前景]
二、锂离子电池
2008世界未来能源峰会开幕 锂离子电池汽车展出
德国汽车业巨头戴姆勒日前表示将大规模生产锂离子电池混合动力汽车。这一混合动力技术也将用于梅塞德斯－奔驰Ｓ系列车型。
利用汽车空调系统保持最佳温度环境是延长锂离子电池使用寿命的关键。而在戴姆勒混合动力汽车上，电子装置将确保电池的温度始终保持在15到35摄氏度之间。[戴姆勒将大规模生产锂离子电池混合动力车]
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三、天然气
汽油价格居高不下 巴基斯坦车主偏爱天然气
作为一种清洁能源，天然气是否能够有条件可持续性发展，一方面要靠汽车生产厂家及研究机构不断提高技术水平；另一方面，还需要政策的鼓励和支持。
首先，天然气汽车比混合动力车和柴油车更环保。天然气汽车排放尾气中不含硫化物和铅。相比汽油车，其一氧化碳排放降低80%，碳氢化合物排放降低60%，氮氧化合物排放降低70%。因此，许多国家都将发展天然气汽车作为一种减轻大气污染的重要手段。
其次，天然气燃料可以有效降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用约节省50%左右，相比混合动力车，也丝毫不逊色。
再次，天然气汽车维修保养费用低。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不须经常更换机油和火花塞，可大大节约维修保养费用。
最后，天然气汽车安全性更强。与汽油车相比，压缩天然气燃点高，密度低，辛烷值高，爆炸极限窄，释放过程是一个吸热过程，本身就是比较安全的燃料。[新能源车发展天然气汽车：期待政策支持]
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四、煤制油
煤制油在煤液化过程中的高耗能和高耗水一直为人诟病。资料显示，100万吨/年的煤制油项目需投资100亿元，每年需消耗500万吨煤、1000万吨水。
不过，“发展以煤气化为基础的煤制油化工产业，是我国现实的选择。”神华煤制油有限公司董事长张玉卓此前在接受记者时称，到2020年，我国石油消费量将超过45亿吨，对外依存度将大幅上升。
薛继连表示：“国家的煤炭出口已经从前几年的7000万~8000万吨减少为4000多万吨，几乎减少了一半，并从去年开始成为纯进口国家(即进口抵消出口之后，出口多于进口)，神华的出口量在2000多万吨左右。“这证明神华有足够的煤炭资源来完成该项目。”上述证券分析师表示。[“煤制油”9月出油神华赶考国际高油价]
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五、空气
世界首辆绿色跑车只喝空气
这辆超级跑车以摩根公司生产的气流-8型跑车为基础，配备一种特殊燃料电池。这种燃料电池可以将氢和从周围空气中获得的氧转化为电能。这一系统在工作时非常清洁、安静并且具有很高的经济性。而且在车辆运行过程中产生的唯一废弃物就是水。
“绿色跑车”动力系统表现同样令人惊讶。从0到100公里时速只需要7秒钟。无论车身什么颜色，由于达到了零排放，因此从环保角度而言，这款跑车都是“绿色”的。
六、生物柴油
据了解，目前，美国、日本、德国等发达国家已经走出了一条发展特色生物质能源的道路：美国把生物柴油列为其重点发展的清洁能源之一，国家对生物柴油不收税，其总生产能力达到每年30万吨；日本的生物柴油年产量可达每年40万吨；德国是世界最大的生物柴油生产国和消费国，目前拥有300多个生物柴油加油站，制定了生物柴油的标准，对生物柴油也不收税；法国、意大利等欧洲国家成立了许多家生物柴油企业，法国雪铁龙集团通过了10万公里的燃烧试验，其使用标准是在普通石化柴油中添加5％的生物柴油。
据云南省林业科学院院长郎南军研究员介绍，膏桐是提炼生物柴油的优良原料，其种子含油率达到30％以上。根据试验测算，3公斤膏桐子可提炼1公斤生物柴油，丰产期的1亩膏桐可年产种子300公斤左右，即可生产出100公斤左右的生物柴油；每亩栽培约110棵，每栽培一次可连续采收70年以上，每年可采收两次。如果在柴油中直接添加10％的膏桐油，不会影响柴油机车的使用性能。[油价创历史新高 生物柴油能否缓解高油价]
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