青年汽车在以“莲花”品牌作为“买点”，推出竞速RCR(报价 参数 图片 论坛)之后，确实受到了市场足够的关注。不过，由于定价的缘故，竞速RCR到目前为止并没有达到青年制定的预期目标。青年并未为此丧失信心，因为在它的国内生产线落成之后，它的竞争力也会随之加强。青年汽车也曾在多个场合中表示：“青年与莲花工程签订了一系列的产品开发计划，我们后期有1.8T的C级车，另外有3.0T的高档SUV，以及在B级、C级车上开发出来的MPV，算起来一共有8款车，我们并不愁未来的车型。”未来车型的引进，也许正是目前青年对未来保持信心的根本，那么这8款车可能是什么样的呢？
相信熟知青年竞速RCR的朋友应该很了解青年与莲花之间的关系，本人就不多加赘述了。即使是青年汽车要引进莲花汽车的车型，从现在国内的行情来看，莲花汽车也不能提供足够的适合国内大多数消费者需求的产品，所以青年未来计划内的车型，更多的是来自马来西亚的宝腾汽车。
车型一：宝腾PERSONA
关键词：下半年上市、三厢竞速
宝腾PERSONA是基于宝腾GEN-2所开发而来，只不过它由两厢五门的短尾掀背的“轿跑”变为了三厢四门的房车。目前它已经在马来西亚本土、泰国、英国等地上市，而根据青年汽车方面所透露的消息，这款车已经确定在下半年引入国内了，也就是所谓的青年竞速三厢版，不知道到时候这款车是否会有一个新名字。
动力部分，它依旧会搭载来自由莲花工程设计，宝腾自家研发的CAMPARO 1.6升引擎，在性能数据方面亦和青年竞速RCR相同，依然为最大功率输出82kw/6000rpm，最大扭矩148N"m/4000rpm，百公里加速的成绩与青年竞速RCR相当，在12秒左右。
宝腾PERSONA原厂的配置中共有五种车型可选，包括Base-line、Med-line的手动挡和自动挡车型，以及最高级别的High-line自动挡车型。依照车型等级的不同，宝腾也提供了多项不同的舒适和安全配备，它们包括：15寸的铝合金轮圈、倒车雷达、雾灯、MP3/CD立体声音响系统、温度控制、前排双气囊、自动预紧式安全带、ABS和EBD等配备。遗憾的是，宝腾PERSONA依旧配备五速手动变速箱和四速自动变速箱，相信试驾过青年竞速RCR的朋友对这条消息会比较失望。
这款车引入国内的后的售价会如何，相信这是对它有兴趣的消费者最关心的问题，根据目前海外版的售价来看，此车的价格应该会高于青年竞速RCR。笔者个人预计在14万-16万左右。
车型二：宝腾SAGA
关键词：下半年上市、RIO千里马和雅绅特的竞争车型
宝腾新SAGA，已经是青年方面确认会在今年下半年引入国内的车款。作为一款定价在6-7万元(报价 参数 图片 论坛)（人民币）市场的廉价车型，SAGA在外型上并没有什么出彩的地方，甚至还有那么一点点不协调。笔者个人认为，完全可以把它看作是宝腾PERSONA的缩水版本。
SAGA的核心就是实用和大众化，它配备了一台1.3升的DOHC多点电喷发动机，最大功率输出70kw，峰值扭矩输出达120N"m，与之匹配的依旧是宝腾的五速手动变速箱或四速自动变速箱。前后悬挂分别采用麦弗逊和扭转梁式，制动系统为前碟后鼓。这样的配置，其实就是一款廉价车型的标志了。细节部分包括：基本型配备13英寸钢制轮毂和175/70 R13轮胎，高配版本将配备14英寸合金轮毂和185/60 R14轮胎。安全设备方面配备了预紧式安全带和两个前排正面安全气囊。
既然是款廉价车型，它的经济性自然要考虑在内的。从宝腾官方公布的数据来看，手动挡百公里综合油耗6升，自动挡则为6.3升。从目前的情况看，这款车国产后如果能在价格方面与SAGA在东南亚地区的售价（6万元人民币）保持基本一致的话，它在国内市场应该还是能有作为的。
车型三：宝腾SAVVY
关键词：雷诺1.2升发动机、车重不足1吨、飞度(报价 参数 图片 论坛)、雨燕(报价 参数 图片 论坛)的竞争者、可加装倒车影像
在如今主流市场8万元左右价格的掀背小车当道的情况下，这款宝腾SAVVY 1.2绝对会被青年汽车寄予厚望，因此在接下来的青年引进计划中，它会有比较重的分量。
这款SAVVY 1.2同样是出自莲花工程的手笔，不过它的心脏部分则弃用了宝腾自家的CAMPRO引擎，而是使用了来自法国雷诺TWINGO车型上的1.2升SOHC 16V直四引擎。此款引擎的动力输出仅为54kw/5500rpm，最大扭矩105N"m/4250rpm，相应的整车重量只有953千克，显然因为这并不突出的参数而担心SAVVY的动力是没有必要的。
五速手动变速器和Quickshift5——五速手自一体变速器也是来自雷诺TWINGO，再配合上前麦弗逊，后纵臂式悬架的设定，结合Drive-by-Wire电子线传控制油门与175/50-R15规格的轮胎，使得这款小车有着与外型相同的灵动、轻盈。综合这些因素和小排量的优势，使得SAVVY在油耗控制方面比较出色，在使用五速手动变速器时，其市区油耗为百公里6.7升、高速油耗为百公里4.9升、综合油耗仅为百公里5.9升。而使用五速手自一体变速器时，它的市区油耗为百公里6.3升、高速油耗为百公里4.9升、综合油耗仅为百公里5.67升。从这个角度来看，这是一款比较节能环保的小车。
车内空间方面，虽然此车的车身尺寸仅分别为：长3710毫米、宽1643毫米、高1480毫米，但其内部空间并不会让人太压抑。车的前排感觉应该会比较不错，但后排由于车顶线条设计的缘故，头顶部的空间可能会显得不够，而身材高大的成年男性坐入其中可能也会有紧迫感，不过这也是这类小车设计上的通病。
其它方面，宝腾SAVVY的选配很丰富，比如可以与中控台的触控式LCD连通的倒车雷达，这让SAVVY可支持倒车摄影。同样的，卫星导航与DVD影音等的配置也没有缺少，这些在同级车中真算属于少见的了，还有一套专门为SAVVY设计的运动型的空力套件也在可选的范围之内，不过这些都是要加价获得的。
车型四：宝腾CHANCELLOR
关键词：2.0V6发动机、长轴距大空间、价格偏高
“惨死了”（国内的外号）曾在国内出现过，它是一款宝腾尝试进军豪华房车市场的车款，它装配了一台三菱的6A12 2.0升V6引擎。这款引擎的最大功率输出达到110kw/6750rpm，最大扭矩为179N"m/4000rpm，在搭配四速自动变速箱的情况下，可在13秒左右完成零到百公里/小时的加速，极速可达205公里/小时。
CHANCELLOR的车身长4715毫米、宽1740毫米、高1420毫米，再加上2850毫米的长轴距，实实在在的带来了相当宽敞的乘坐空间，从这点上看，这款车的设计还是很成功的。不过它的特色也就到此为止了。
从外型上看，这款车的设计已经有明显滞后的感觉了。其次就是折合人民币29.68万元的售价，已经和接近宝马320典雅型以及奥迪A41.8T基本型了。笔者并不会看好它的前景，在这个级别上，国内的标杆车型太多，除非青年肯“放血”来卖，可能还会有点希望。
车型五：宝腾WAJA
关键词：10到15万元、前脸酷似宝来(报价 参数 图片 论坛)
宝腾WAJA的价格略低于宝腾PERSONA。从它在马来西亚的定价来看，装配1.6升CAMPRO引擎搭配五速手动挡的车型价格约合人民币12万左右，而搭配四速自动挡的版本价格则约12.6万左右，引进后将成为家用轿车市场的又一选择。
另外，目前WAJA还有一款采用红头的1.6升CAMPRO 引擎,名为CPS的版本，当然价格也要略高，自动挡的价格大概在人民币13万左右。这款车是一款用来细分市场的车型。因此，青年在未来引入这款车时，可能会在时间上相对滞后。
车型六：宝腾SATRIA NEO
关键词：三门掀背、操控出色
宝腾SATRIA NEO年轻、运动、时尚，因此这款车应该是一个体现品牌价值的小众车款，当然这里的小众不是指的价格，而是选择它的消费者群可能会少许多。
SATRIA NEO采用了目前比较受年轻人欢迎的三门掀背的设计，保持了宝腾家族的设计特征，例如水箱护罩、虎眼投射式大灯、前保杆等。
这款车有1.3和1.6升两款CAMPRO引擎可选，这与青年竞速RCR一样，变速箱也是同样匹配了五速手动和四速自动变速器。SATRIA NEO的悬挂采用前麦弗逊加稳定杆，后多连杆加稳定杆，搭配前通风碟后实心碟煞车，配合它足够轻巧的车身，相信操控方面会有不错的表现。折合人民币计算的话，SATRIA NEO的价格约为8.7万元到11万元，如果国产后的价格能保持这个水平的话，这款车将具有不错的性价比。
青年汽车未来计划的8款车中，有5款车型将很有可能从上述6款车中出现。下面要介绍的三款则是青年汽车在公开发言中提到的MPV、SUV和跑车，这三款车我们并没有掌握详细的消息，能跟大家分享的也只是一些实拍图片，笔者认为，在这三款车的计划上，青年汽车采取的很有可能是观望态度，而不急于将其引入中国市场。
接下来是三款还未成型的车款：
首先，是根据宝腾的计划中2009年才会面市的MPV车款。由于尚在研发阶段，相关的消息十分稀少。目前笔者所了解到的是，这款车可能有七座和十一座位两种型号，动力方面可能采用CAMPRO 1.6升的机械增压引擎，或PERDANA V6 引擎，不过这也是推测。至于其它方面还未知，我们只能通过观察路测照片自行猜测了。
其次，青年高层曾经提到过一款SUV车型，是一款采用了目前流行的CROSSOVER风格的车款。这款车现在也处于开发阶段，它是出自莲花工程（莲花与莲花工程是有区别的）之手。笔者推测，它的外型可能会基于莲花APX概念车。
APX是一款7座四轮驱动混合车型，车厢采用5+2的座位分布，其中后排的双座为临时设置，装备一台224kW最大输出功率的V6机械增压汽油发动机，而这款发动机可能就是宝腾正计划开发的3.0升的产品，当然也不排除它使用来自三菱和丰田发动机的可能。不过，对于宝腾的市场定位来看，这款SUV显然不可能使用来自APX平台的铝合金打造的车体，所以它的车重也不会只有有1570公斤，而更不可能和ZAP——X一样使用电力驱动。它应该是一款定价在15万人民币的大众型车款。值得一说的是，近日有消息传出青年与APX合作的电力汽车项目陷入僵局。因此，此车电力驱动的前景更加不被看好。
最后，是一款青年以前提到过的跑车计划。按照个人的观点，这款跑车应该为宝腾PM5概念车，它的设计正好源自莲花Europa S，这与青年之前提到的引进莲花Europa S车型的消息相符。不过，目前这款车确实显得比较遥远，就不多做讨论了，看下外型即可。
青年想在家用汽车市场再现青年客车那样的成绩还有待时日，而支持这个成绩的也正是这计划引进的八款车型。从我个人的观点来看，这八款车型中不乏很适合国内市场，也很有竞争力的车型存在，但关键还是在于青年对待消费者的态度、定价和市场销售的策略上。以正确的方式来对待消费者，正视自己和宝腾的关系，少一些宣传上的噱头，才是目前青年需要改进的。
