除了大帐篷宿营以外，有些人会考虑在车里过夜，那么有这样需求的人，在选车的时候就需要特别注意了。那么市面上销售的各款车型中，哪些是可以满足这一需求的呢？版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。
首先可以肯定的是，主流的三厢轿车几乎没有可以做到这一点的车型，如果仍然在意轿车的造型，那这里给大家推荐两款旅行轿车，它们都具备在车里宿营的条件。
注意，以下所说的舒适指数，是睡觉时的舒适程度，而非车本身的舒适性。
舒适指数★★★★
马自达6Wagon是一汽马自达继马自达6、马自达6轿跑之后推出的第三款车型，实际上它就是马自达6轿车的旅行版。由于它旅行版的设计，突出的就是后备箱的承载性，再加上车长本身有4.67米，在翻折后座以后，可以获得一个非常大的后部空间，满足两个身材不高的人士对付过夜是没有问题的。
之所以只有4颗星，是由于它的纵向空间还是不够长，睡在里面不能足够舒展，另外座椅折叠以后仍然有轻微的幅度，不是十分平整。马自达6Wagon在动力和底盘特性方面与马自达6完全一样，拥有很好的动力性和操控性，满足日常使用毫无问题。作为个性的旅行版，它的价格并不算贵，特别是目前优惠幅度加大以后，与三厢马自达6的价格相差无几，性价比不错。
舒适指数★★
凯越大家都很熟悉了，凯越旅行版比三厢凯越要长，车长达到4580mm，因此它的后部空间也很不错，在反折后座以后可以勉强对付过夜。
与马自达6Wagon相比，它的纵向空间更局促，另外座椅平整度也更差，因此睡在里面舒适度要比前者逊色许多。不过它的价格也非常便宜，只相当于马自达6Wagon的一半左右，再加上凯越车在其他方面的均衡表现，特别是驾驶舒适性方面的优势，还是值得考虑的一款车型。
如果可以跳开轿车的框框，那么最适合这种需求的肯定是MPV，下面就根据舒适度指数来推荐。
长安福特S-MAX
舒适指数★★★★★☆
咱也学C-NCAP，来个超五星评定，因为S-MAX在这方面的优势实在是太明显了。S-MAX是福特基于蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)致胜平台开发的MPV版本，它诞生比蒙迪欧致胜更晚，但在国内上市的时间却还要早于致胜。在后排座椅的设计方面，S-MAX做得是最好的，在第三排和第二排座椅翻折以后，会形成一个非常平坦的平台，俨然就是一张大床。
不仅如此，它的纵向空间也可以满足绝大多数中国人舒展的睡觉，不需要蜷缩一夜。在其他方面，S-MAX与致胜有很多共通之处，动力和操控性都很好，价格也与致胜基本持平，性价比非常高。如果你有这方面的需求，又不觉得它是MPV非主流，选它肯定不会后悔。
舒适指数★★★★★
奥德赛在座椅翻折以后也能形成与S-MAX类似的空间，但它的缺点在于第二排座椅翻折后，无法与后面的地板完全平齐，睡在上面会感觉到不舒服。不过这个可以通过硬件来解决，比如可以充气的睡袋。奥德赛是这一级别车型领域的销量明星，因此它的均衡性能很不错，喜欢本田的车主可以考虑。
舒适指数★★★★★
途安比奥德赛小了一号，却可以同样获得5颗星，是得益于它优秀的后排功能。它是通过可以拆卸的后排座椅实现的，在拆下后座以后，它的纵向空间不亚于奥德赛，可以满足身高不超过1.8米的人挺直了睡觉。
在拆下后座以后，它的地板也同样非常平整。之所以它不能获得像S-MAX那样的超五星，是因为它拆下的座椅是个问题，丢在外面多少有些不放心啊。途安是基于大众PQ35平台打造的，激光焊接、高级别底盘以及优秀的工艺都是它的卖点，不过它在发动机方面的弱势也如同它在其他方面的优势一样明显，这是需要买车人注意的。
舒适指数★★★★
马自达5的车长达到4565mm，比途安长了17厘米，因此在不拆下座椅的情况下，马自达5的后部空间也可以满足睡觉的需要。不过它的地板不够平整，这让它失了一些分数，另外它的纵向空间也不如拆下座椅的途安舒展。作为纯进口车型，马自达5的价格并不贵，与途安相当。它的底盘与途安属同一级次，但发动机要比途安2.0L的强很多，因此拥有不错的性价比，是值得考虑的一款新型MPV。
舒适指数★★★
毕加索的内部构造与途安很相似，它的后排座椅也可以完全拆下，从而形成一个很大而且很平整的后部空间。不过受制于车长，它的后部纵向空间不够舒展，但满足多数人过夜也没有问题。它的尴尬与途安一样，拆下的座椅如何保管是个很大的问题。毕加索在东风雪铁龙推出07款以后，销售状况有所好转。1.6升发动机满足日常需求毫无问题，2.0升版本只提供自动挡，但可以选择全景天窗，是个很吸引人的卖点。
