东风悦达起亚狮跑 暴走街头

    暴走其实也是极限运动的一种，它挑战着人们的心理素质和身体素质。厌倦了城市中钢筋水泥的森林生活，选择这样的方式去放松心情，无非是种享受。假如条件不允许也不用着急，我们可以换种玩法，带着新来的伙伴暴走街头。带谁？狮跑(报价 参数 图片 论坛)。

* 东风悦达起亚狮跑全国经销商网点分布广泛，其余63家分布在上海、重庆、天津、安徽、福建、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖北、湖南、吉林、江西、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、陕西、四川、西藏、新疆，但每个地区未超过5家。

游走城市，穿梭丛林

狮跑试驾感受

优势项目
手动挡的乐趣

    现在有相当一部分人喜欢手动挡车型，因为它的驾驶乐趣更强，更何况是强调驾驶乐趣的SUV。手动挡车型更适合那些偏好推背感的消费者，狮跑的5速手动变速器更是如此。在挂入2挡后，扭力输出明显增强，可以满足瞬间提速的快感，同时对于攀爬较陡的山道十分有益，这样的调校既满足城市道路超车并线，又不必担心遇到复杂路况时扭矩输出不足。手动挡的挡位十分清晰，轻轻推入便能进入挡位卡槽，换挡感受非常舒服。但是离合器的行程较长，而接合点却很短，这使长时间踩踏离合状态下驾驶员容易疲劳，如果在遇上堵车的状况……

速度不是目标

    狮跑搭载2.0L以及2.7L两款发动机，与起亚的进口车型并无区别。SUV对于速度的要求不应过高，2.0L的发动机能够使狮跑轻松突破120km /h，时速在飙升至 120km/h后，速度的提升会趋于衰减，需要一段时间才能等到时速表指针向更高的区域攀升。但在城市道路中行驶，它还是能自如应对的。匀速行驶时，发动机的噪声并不大，驾驶舱内足够安静，当重踩油门急加速时，噪声便会迅速升高。

越野的初步体验

    狮跑整个车系中，有两款为四驱版本。遇到道路上的小颠簸时，前麦弗逊、后双连杆结构的悬挂系统显得有点硬；不过当车轮压过较大的坑洼时，悬挂又表现出来其柔软舒适的一面。

    在越野路面上，四驱系统就能发挥出更大的作用了。在电子系统的控制下，狮跑在一般的路面上是一辆前驱车，但当前轮出现打滑时，发动机的驱动力会被自动分配到后轮上，比例最多能达到50%。当然，你也可以通过设置在挡把旁边的四驱按键来人工限定四驱模式，车速提高到30km /h以上之后，四驱状态便能自动解除。虽然还不能够指望它和真正的越野车媲美，但对付日常郊游的一般野外路况，还是很轻松的。

安全需要保障

狮跑采用单一钢制结构车身，加装四个环状加固结构提升了车身的刚性，同时减轻了振动和行驶时的噪声。侧面撞击往往是交通事故中比较薄弱的环节，狮跑同样注意到了这一点，并相应地进行了布置——其四个车门内均加装钢架结构用以提升整车的刚性，并提升车辆抗侧撞的能力。周全的安全设计使狮跑在美国NHTSA碰撞测试中得到了5星的好成绩。

有待改进
手小的烦恼

    狮跑的方向盘在转动时给人的路感比较模糊，并且手感也不是很好，公路上开起来不算过瘾，但这种设置明显照顾到了越野路面上行驶的情况。其中有个小小的不足在使用中才容易被察觉——转向灯的位置过于靠后，对于手小的女士们来说，使用起来有些不顺手。

缺少活泼的气氛

狮跑的内饰以浅色调为主，塑料感太强，没有太多新意。内饰做工也是典型的起亚风格，材料的选择上虽然不是很讲究，但是做工还是非常细致的。整体的感觉不像外观那样有活力。

野性的展现

狮跑的使用技巧
多出来的拨杆

    狮跑的方向盘采用四辐式设计，看起来非常整洁，没有任何的按键，其实玄机全藏在了方向盘左下方的拨杆上。这个拨杆主要的功能就是音响的控制，操作方式简便易用。调节音量大小时只需上下拨动即可，更换曲目顺序时前后拨动即可，模式键位于拨杆外端，按动即可调整。此拨杆在方向盘转动时会随之一起动，在手不离方向盘的情况下便可调节。

专为年轻人准备

    为赢得更多年轻消费群体的喜爱，国产狮跑特别在中央扶手处增加了AUX/USB接口，方便追求时尚与个性的年轻人将随身音乐播放器与车内音响连接，增加了狮跑的可玩性和音响的扩展性。不过原有的12V输出电源接口被取消稍显遗憾。

灵动的空间

    对于热衷于自驾游以及经常购物的年轻人来说，狮跑的空间上的优势是毋需置疑的，它把MPV的灵活与便捷，带入了后排的空间。

    狮跑能够组合出6种方式的后排座椅，可以使667L的储物空间最终提升近3 倍达到1886L，长途出游或运送大件物品不再是个令人烦恼的问题，携带四套高尔夫(报价 参数 图片 论坛)球具或者一辆26英寸的自行车也绰绰有余。尾门的采用举升式设计，而且尾门玻璃可以单独打开，拿取小件物品或者通风都十分方便，这些设计凸显了时下SUV上比较流行的元素。

关键时刻的法宝

    狮跑在野外路况下的上佳表现，不仅是因为具备高出轿车的身躯，还有四驱版本可供选择，电子四驱系统便是应对复杂路况的法宝。与机械结构的四驱转换装置不同，狮跑只需一个按钮就能调整动力的前后输出比。与低端车型相比，它既拓展了行动空间，又平衡了油耗与越野能力之间的关系，兼顾了经济性。

独特的设计并非装饰

    副驾驶座位前设计了一个很独特的扶手，不仅美观，而且非常实用。SUV车型的特点就是底盘高，通过力强，所以上下车不如轿车那样自如。如此设计，对于上下车提供了很大的便利，更体现了自己野性的一面。

实用是金
狮跑的配置

    国产后的狮跑，共有2.0L CVVT发动机与2.7L V6发动机两个排量的6款车型以供选择，价格从15.98万元至23.88万元不等。在配置方面，狮跑沿续了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，堪称国产SUV中的最高等级。

    作为狮跑的入门级产品2.0L GL，配置同样很厚道，实用原则展现得淋漓尽致。双气囊、ABS+EBD、遥控钥匙、电动可调节后视镜等也相应齐全。速度感应型车门落锁在行车是提供了很大的安全性，同时冲撞力感应自动解锁又在紧急时刻能起到至关重要的作用。顶置载物架不仅让整车外观更加野性，同时游玩时拖辆自行车或加装个载物箱非常方便。

    2.0L GLS特别版在2.0L GL的基础上，在舒适性上进行了一定改进。后视镜增加了加热功能，更加方便了在冬天的使用；增加的电动天窗令你更加舒适地沐浴阳光(报价 参数 图片 论坛)；方向盘音响控制在行车过程中少了几分繁琐，增了几分安全；倒车雷达更是停车入位的好帮手，而且是新手们必备的装备；自动恒温空调使车内的享受均衡，不会因为忽冷忽热而反复调节；行车电脑相对的帮助最大，可以显示剩余行驶里程、平均速度、行车时间三种模式，对车辆的信息一目了然。除了上述配置外，还增加了隐私玻璃、行李箱物品网与解冻式雨刮器等。说了这么多，价格只增加了1.4万元，还算是物有所值。

    2.0L GLS特别版便有四驱版本可供选择，也许是因为排量较小的缘故，只有手动挡一款。与2.0L GLS特别版两驱手动挡相比，自然是多了牵引力控制系统，其余并无差别。假如你想抢先体验四驱车所带来更多的驾驶乐趣，1.5万元的差价你是否能接受呢？

    2.7L GLS是整个车系中的顶配车型，也是惟一迈过20万元这个门槛的车型。首先在安全方面得到了很大提高，增加了侧安全气囊与侧安全气帘，使整车气囊数达到6个，有效地保障了驾乘人员的安全性；真皮方向盘与真皮座椅，更是使整车的内饰提高了一个档次，再加上座椅加热功能，增添了几分人性化；电动折叠后视镜也是很实用的一项配置，在狭窄的路况中会车或停车时非常方便；铝合金的脚踏板看着更大气；最突出的改变就是把原来的CD音响改为了DVD系统，更带有强大的GPS导航功能，实用性更强。

狮跑故障解决方案

    在《家用汽车》对50位狮跑车主的调查、采访中，出现故障的车主为4人，占被采访的人数的8%。将故障归纳总结后，我们采访了东风悦达起亚4S店的维修专家，对部分故障现象进行解答。

故障现象：发动机故障灯常亮。
故障分析：汽车电子系统故障。
解决方案：到4S店做检测。
 
故障现象：排气管与消音器连接的地方生锈。
故障分析：生锈地方可能被异物侵蚀，或者是出厂时未做好防锈处理。
解决方案：到4S店除锈或者更换。

故障现象：行车过程中车门异响。
故障分析：车门密封不好或者是车门连接处出现松弛。
解决方案：到4S店换密封条或紧固连接处。
 
故障现象：DVD不读盘。
故障分析：DVD系统故障。
解决方案：到4S店检测修理或更换。

意料中的体验
狮跑的使用费用

    韩系车“价格低廉、配置高”的卖点确实得到了一定的认可，但俗话说买车容易、养车难，现在中国消费者日趋理性，在购车过程中，早已不只是关注价格，而是更多的把目光瞄到维修保养费用上。

    从保养价格表中我们可以看出，7500km的保养周期相对其他车型的每5000km的保养周期为车主省去了不少麻烦，但北京的只有8家店能进行售后维修、保养服务，便利性上有待提高。200元的小保价格能普遍别人们接受，相对而言，大保养每次1000元的保养价格，在同级别车型中普遍偏高，好在每30000km时才会做一次大保养，经济上还是并没有给车主们带来压力。同时在每30000km时，全车的油液还需要更换，如刹车油、变速器油、转向助力油等等，但价格都很便宜，都在百十来块钱以内，所以不用担心。

    总体来说，狮跑的保养价格虽然没能给人过多的惊喜，但是中规中矩的表现还是能让人们接受的。

    也许对于SUV车型，油耗才是人们关注更多的。我们试驾的狮跑并没有选择2.7L的顶级车型，而是选择了更为亲民的2.0L车型。根据市场表现来看，狮跑目前在国内主打的型号都是两驱版，目标消费者是那些在城市中喜欢SUV车型，但同时对油耗又有特别要求的年轻顾客，2.0L车型在燃油经济性方面具有较大竞争力。

    根据《家用汽车》的实际测量，狮跑的实际油耗在11L/100km以内，虽然算不上低，但是想想它带你走过崎岖的山路，穿过坑洼的丛林，献上这样的答卷，你是否满意呢？其实对于喜欢SUV，但又作为日常家用兼顾燃油经济性，且行驶路况多以城市道路为主的潜在购车者，狮跑还是较为适合的。