新天籁(报价 参数 图片 论坛)外观一改往日沉稳低调的风格，更为突出车身线条的力度，前脸采用了目前流行的大嘴设计，鹰眼型的大灯配以氙气光源，在夜间看起来咄咄逼人。整车造型具备较强的冲击力，使它看起来更为动感，具有活力。
除了新天籁动感的腰线，车顶向C柱延伸的弧线也是令人眼前一亮，流畅的线条让人联想到某款著名德国车的尾部。而尾灯则采用了当下最为流行的LED光源，外形如同刀削一般且充满肌肉感。
就像外观一样，新天籁内饰也做了全新的设计，真皮座椅配以浅色内饰给人更柔和，更轻松的视觉体验，桃木装饰并没有让人感觉很俗气，相反做工精细用料考究大大提升了内饰档次。
在座椅设计方面可以说是新天籁的一大进步，前排乘客不但可以享受到8方向电动调节及加热座椅，更为可贵的是对后排乘客的关注，其中包括了可弯曲的后排头枕，加宽加大的车门扶手以及具备多功能杯架的中央扶手，这样的设计恰恰符合了该车的定位。
在娱乐方面，新天籁配备了DVD家庭影院系统，及BOSE 5.1音响系统。在长途旅行中为疲惫的乘客提供一些轻松。此外，大尺寸显示屏还提供了倒车影响功能，泊车更为便捷。
多功能方向盘手感很好，并提供音响及定速巡航的功能控制。此外中控台的旋钮及按键排列清晰，触感及阻尼都恰到好处。
该车动力装配是由一台具备世界十佳发动机美誉的日产VQ系列2.5L V6发动机提供的。由于采用了覆盖陶瓷材料的活塞及真圆孔缸体加工技术，发动机摩擦力比上一代降低了40%，同时油耗也有所下降，寿命大为延长。在急加速时动听且澎湃的声浪让你错觉为它是一台5升或更高的发动机声音。如果你要嫌它不能满足你对急速动力的需求，那么采用同样技术的3.5L的V6机将是你最好的选择。
新天籁的令一大法宝就是它采用了更为先进的CVT无级变速器，在如此大排量的车型中还是比较少见的，而老款天籁只有4档自动变速器。而公爵系列则在CVT的基础上增加了6速手自一体功能，手动模式下转速被提升到了6500转才自动升档。
在整个试驾过程中，除了场地以外，更多路段以高速路为主。在0-100KM/H的加速过程中，尽管采用了CVT变速器，2.5L的排量拖动如此庞大的车身还是略显迟滞了一些，不过这也在情理之中了，毕竟一款商务轿车不是拿来比赛的，而笔者更为推荐3.5L那款车，对动力需求不高的人来说，2.5L这款也是够用了。
在0-100KM/H紧急制动方面，还是比较令作者满意的，当用力踏下制动踏板时，感觉制动力充足，速度下降明显，也没有突出的点头现象。这不但与它诸多的电子安全设备相关，良好的地盘悬架也发挥了重要的最用。
高速行驶时，噪音抑制的比较到位，急加速发动机动听的声浪源源不断的传出，令人兴奋不已。但在160KM/H以后再加速时，动力提升不再灵力，此时只能需要些许耐心等待，而此刻的噪音主要来源于风噪，且基本无法控制。当时速到达200KM/H的时候，如果再想有些突破的话只能靠悠上去了。
整车悬架采用了四轮独立悬挂设计，高速过弯时并没有感觉他像以往商务车那种如同海上行舟般的感觉。而是在兼顾舒适的同时加强了悬挂的韧性，与他富有活力的外观形成了统一。这也是当前轿车悬挂设计的一个趋势，那就是运动舒适两不误。
新天籁作为东风日产的一款旗舰车型，在新这个方面，做到了名副其实。新外观，新内饰，新动力，新定位，而价格呢？没错，也是新的。笔者有幸在试驾过程中了解到了新天籁的预估价格，而厂家可以做到的就是让消费者在享受所有新的同时，用比老款更低的价格来拥有它。那么我们还用担心它在同级车中的竞争力吗？
