记得之前曾经开过朋友的国产马达3 2.0，尽管从头到尾不到5公里的距离，但对这部车却没有太多正面的印象，只觉得组装松散、变速箱手感与内装质感都只有普通水平而已。但进口版马自达3 Sport 2.0却让我有了完全不同的感受，尽管这两款车的内装布局几乎一模一样，但进口版的内装用料与质感，就是比国产的来得细腻一些，无怪乎让我对马自达3 Sport 2.0有不错的第一印象。
基本上，我觉得两厢版的马自达 3才应该国产化，因为三厢国产版本的马自达 3与马自达 6在外观部份的同构型太高，或许外型较年轻化的掀背版才真正符合马自达 3潜在客层的口味。其实，外型优劣依照每一个人的审美观而有不同，我个人的感想是，马自达3 Sport的整体线条比起国产版本的更柔顺、性感。
进入车室内，采用镜面钢琴烤漆处理的中控台，其质感当然胜过以往的类钛金属饰板，其余的铺陈则是与2008年版的马自达3 Sport几乎相同。而更深层的差别就是新车款采用了Keyless携带式芯片钥匙与配置了6片式CD音响主机，至于实不实用，就得看每一位消费者的需求而定了。
我个人是非常重视驾驶座与方向盘之间的可调整性机能，如果腿部找到适当的伸展位置、但手臂却得近乎打直才能握住方向盘，这种车我是不会给它打高分的，因为不能照顾到各种体型的驾驶者怎能称得上是面面俱到。Mazda 3 Sport没有这个问题，稍事调整就找到了很舒服的驾驶坐姿，座椅腰靠的包覆性还算不错，至于椅垫腿部的支撑性，很抱歉，我不能给它及格的分数了。
动力心脏部份仍然延用2.0升MZR引擎，150匹的马力在市区行驶算得上是够用了。很遗憾的是马自达 3 Sport依然使用已不符合时代潮流的4速自排变速箱，每次起步想要小飙时，偏疏的齿轮比搭配总是让我感觉「引擎心有余、变速箱力不足」呀，而且硬拉转速只是听到扰人的引擎声浪，如果变速箱能多一个档位、或是未来能换上6速双离合器自手排，那才符合它那「Sport」之名。
其实，以比国产贵几万的售价入主一部配备6颗SRS气囊的日本原装进口车，我个人认为算是划算的，因为一些表现平庸的国产同级对手也差不多是这个价位，如果真要比较，那马自达3 Sport在用料与组装质量上就已经小赢了。
大热天与马自达3 Sport相处一日实在满累的，汗流浃背移车找拍照角度真不是件轻松事，尤其是趴在车顶上往车内取景时，不仅身体累，双眼其实也满疲劳的。下次应该不会再找来这么火辣的美女了吧？
（汽车天下评测组：柴华）
