据通用内部人员透漏，即将上市的紧凑型轿车雪佛兰科鲁兹(报价 参数 图片 论坛)最多可能会延迟到一年，而原定于在下月的洛杉矶车展上亮相的新一代Lacrosse君越(报价 参数 图片 论坛)也将推迟亮相。
科鲁兹和新君越的计划都将推后
科鲁兹可能推迟至2010年上市，新君越明年亮相
雪佛兰科鲁兹是通用的一款全球战略紧凑车型，来自整合了多个平台的通用Delta II全新紧凑车型平台，是通用与日系车型竞争的重要砝码，原定于2010年在北美上投产，然而，愈演愈烈的经济危机使得通用面临自身难保的困境。出于成本的考虑，通用不得不延迟了科鲁兹在北美的投产计划。据悉，国内的上海通用原本将于明年上半年与欧洲同步投产科鲁兹，不知道通用延迟投产对欧洲和国内有无影响。
君越的命运也是如此，原定于下月在洛杉矶车展发布的新君越被推迟到明年的底特律车展首发，意味着年内广大车友将很难有机会见到下一代君越的真容了，同时凯迪拉克的双门轿跑CTS COUPE也推迟了发布，同样被放到了明年面世。生产君越的EPSILON II平台也是通用全球战略的重要平台之一，作为新的前驱中级车平台，EPSILON II上诞生的首款车型欧宝Insignia已经在伦敦7月的车展上亮相（以沃克斯豪尔品牌亮相），我国的上海通用也将在年内以别克品牌引进生产，而君越则将是该平台的第二款车型，以商务化的风格与动感的insignia形成互补，上海通用原计划于2010年全球同步投产新一代君越，不过以目前的全球经济形势来看，2010年能否投产新君越还是未知。
通用在美国已通过裁员5000人，削减工人和关闭工厂和减少福利等手段来控制成本，即使这样，通用目前仍然以每个月10亿美元(报价 参数 图片 论坛)的巨额亏损在继续着衰退。与2007年1620万辆的销量相比，2008年的预计销量仅为1400万辆，而2009年的情况更加不容乐观，预计销量仅约1340万辆。
以凯迪拉克为重心
通用推迟其他品牌车型的主要原因是其将重心重新放在了卡迪拉克品牌上，集中资金生产凯迪拉克的车型，别克的新君越Lacrosse和科鲁兹被摆到了次要的位置。
凯迪拉克作为通用公司唯一未受经济危机影响而出现明显衰弱的品牌，自然在此时会得到更多的关注，卡迪拉克旗下的车型中，高端的DTS和STS的换代车型仍然在研发中，而先前传闻的基于SIXTEEN概念车的旗舰车型投产的可能性极小。CTS的高性能版本CTS-V 即将以59995美元（合人民币410719.8元）的起价上市销售，CTS Coupe虽然被推迟发布，但是相关工作仍在进行，其地位明显高于别克的新君越。目前来看，CTS将与CTS Sport Wagon和CTS-V将组成强大的CTS家族，将使凯迪拉克重返顶级豪车的队伍，改变CTS单一车型征战天下的局面。
虽然目前还欠缺更多的未来车型，凯迪拉克和通用汽车公司都致力于将其重新发展成一个可与其他豪车抗衡的豪华汽车制造商品牌。
