虽然今年我们受到了股市带来的强大冲击，使得各人的消费意欲都有减无增，消费水平大幅下跌，但兴趣总是驱使人们不断追求，改装就是其中一种让人中毒的事情，一旦上瘾就会想方设法的挤都会挤出钱来改，当然了，玩改装的一般都是有钱人，估计不会太在乎价钱。鉴于现在经济不好，这次我们只讨论小花费而多有争议的改装部件，有人认为是实用，但也有人认为是恶俗，到底孰是孰非？下面是众多网友所反应的意见概括：
争议1：尾翼
漫步都市街头，你会发现越来越多新的轿车，在其尾部行李箱盖外端都装有一块像是倒装的飞机机翼，使原本就拥有华丽迷人外观的轿车又平添许多妩媚和生气。许多人都以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了好看才给轿车安装的装饰件。其实它的主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。
恶俗方：那个尾翼有什么用？我以前也用过，但是完全没有感觉到作用，说什么起到稳定车身的作用其实根本没有，想加尾翼的都是看得电视多了以为装个大尾翼更加拉风，甚至一些飞度(报价 参数 图片 论坛)、雨燕(报价 参数 图片 论坛)等的跑不起来的车也在后尾加个硕大的尾翼，其实更加难看，你看见哪款好车是有装这东西的？法拉利有？林博基尼有？难道有效果的话他们会不舍得这个钱？清醒点吧，装这东西一点都不好看，反而更加显得低档了。
实用方：根据气体动力学原理分析，我们知道汽车在行驶过程中会遇到空气阻力，这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力，并且车速与空气阻力平方成正比，所以车速越快，空气阻力就越大。一般情况，当车速超过60公里时，空气阻力对汽车的影响表现得就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即对地面的附着力，它能抵消一部分升力，控制汽车上浮，减小风阻影响，使汽车能紧贴着道路行驶，从而提高行驶的稳定性。目前大多数汽车尾翼都是用玻璃纤维或碳素纤维制成的，既轻巧又坚韧，并且它的形状尺寸是经过设计师精确计算而确定的，不宜过大也不宜过小，不然反而会增加轿车的行车阻力或起不到应有的作用。尾翼多用在赛车上，因为在极端高速的情况下尾翼在弯道提供的下压力非常重要，是每辆赛车都必不可少的一部分，对于普通民用车来说，虽然作用不是非常大，但或多或少是有一点的，而且从自己对于赛车外形的推崇心来说，安装一个大尾翼是个性宣扬的表现，绝对不恶俗。
争议二：电镀轮毂
轮毂表面处理工艺大部分可分为烤漆和电镀两种。普通车型轮毂在外观上考虑得较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电成本比较经济而且颜色、靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。
电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格在300－500远之间。纯电镀轮毂色泽保持时间长久，质优价高。中高档轿车如广本、奥迪多选用纯电镀轮毂，价格大约800－900元(报价 参数 图片 论坛)。
恶俗方：实在非常恶俗，我认为换个好的铝合金轮毂是很必要的，在省油和视觉上都有很好的效果，但很不爽的是为什么就要用电镀的呢？那闪亮的银色实在俗不可耐，不说质量，就说外观，完全是一些暴发户炫耀的东西，以为闪闪发光的就很酷很时尚，以为花得起钱就了不起。你说高档车用这样的VIP风格还可以，但偏偏就有些什么飞度啊雨燕的也来学人家换电镀轮，买不起好车就在这些小地方满足自己的虚荣心，其实在很多人眼中真的非常鄙视之，那些只是虚荣心作祟而已。
实用方：先不说是不是电镀的，外观的东西只是个人喜好而已，说得太多没意思，有人喜欢就肯定有人讨厌，但个人来说非常喜欢这种VIP的感觉。但换铝合金轮毂的确好处多多。
1、省油
平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油。而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，铝合金轮毂虽然比一般钢轮毂贵，但每辆汽车跑到2万km时，其所节省的燃料费便足够抵回成本。
2、增加发动机寿命
根据发动机负荷与功率曲线图，当负荷增大至某一程度后，其功率反呈降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更吃力（特别耗油），发动机负荷减轻，自然减少故障，延长寿命。
3、散热好
铝合金的热传导系数为钢的3倍。散热效果好，长途高速行驶之时，也能使轮胎保持在适当的温度，使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。
争议三：车头立标
恶俗方：这个问题已经说过很多遍，绝对的恶俗，（当然高档车原车就有车标的除外）车头立标有两种：一种是买了辆便宜车，但又自我安慰地在YY，自我感觉多么好，为了宣扬自己的爱车多么多么的出众就为他在车头立了个标以示威武，让人看了就像猪八戒照镜子，恶俗难耐。另外一种是明明自己用低档车，但是就偏偏要学人家立一个什么奔驰宝马的车标在前面，自欺欺人，虚荣心之大实在让人不舒服。
实用方：其实车头立标不能说是实用，因为就一个车标确实没有什么实用的地方。但是在心理上就能得到自我的满足，在车头立一个车标我觉得很漂亮，不是为了模仿那些名牌车，只是这样自己觉得很有趣，又不是贵的东西，贴上个名牌汽车的车标还可以吸引很多回头率呢。对于其他人的不屑总觉得奇怪，我立个标又招惹到谁了？自己的车喜欢怎么搞不可以，偏偏有那么多人来多管闲事，说不定你们连车都没有呢。
争议四：氙气灯
氙气大灯也叫HID气体放电式头灯，它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。以多种化学气体充填，其中大部份为氙气（Xenon）与碘化物等惰性气体，然后再透过增压器（Ballast）将车上12伏特的直流电压瞬间增压至23000伏特的电流，经过高压震幅激发石英管内的氙气电子游离，在两电极之间产生光源，这就是所谓的气体放电。而由氙气所产生的白色超强电弧光，可提高光线色温值，类似白昼的太阳光(报价 参数 图片 论坛)芒，HID工作时所需的电流量仅为3.5A。
恶俗方：这已经不是是否恶俗的问题了，而是驾驶道德的问题。只要是开过车的人，相信没有几个没有被那炫目的氙气灯照过的，而且通常都是面对面的打着高灯，迎着你的眼睛上照，让你眼前一白，什么都看不见，由此发生的意外多不胜数。我自己也被人家照过，还好不是在高速行驶没有出什么意外，但有些朋友就没有这么好运了。特别是在弯道上，突然杀出一台开着高亮氙气灯的车，把你造成短时间的失明，这样出事的几率可以说是百分百。有人说就算不装氙气灯，会车打高灯都一样会很刺眼，这是对的，但装了氙气灯的人基本上心理就是想酷，能打高灯的时候就会打，就算他很有道德知道会车不应该这样的有时候都会忘记，氙气灯直射和卤素灯比起来可是亮了好几倍，危险性也是翻倍增加的！
实用方：换装氙气灯其实是非常有用的，省电1/2, 卤素灯耗费60W以下的电力，氙气灯只需35W的电力。 由于氙灯没有灯丝，因此就不会产生因灯丝断而报废的问题，使用寿命比卤素灯长得多，氙灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间。就这些特点来说就应该换，而且又不贵，又有型。很多人反应说氙气灯会把人照的头晕，如果直射的话是会的，但这只是某些车主的个人道德问题，世上没有一个东西是不会产生负面影响的，关键是看人是怎么用。
小结：虽然这些改装部件都颇为争议，有人认为是恶俗也有人认为很实用，而且很多观点都挺有道理，但笔者个人是比较支持实用一方的。一个产品生产出来就必然有他的用处，无论他是真有实际用图还是为了满足个人的虚荣心，我们这个社会的消费其实除了物质消费，心理上的消费也是人们不可或缺的一个重要部分，不能说这些消费就是虚荣心，喜欢一样东西难道也有错吗？为什么一定要有实际作用才可以买？用了心理上满足往往比用起来有实际作用更值得我们掏钱。
