日产350Z的替代者370Z最近一直谍照不断，而国外著名汽车媒体edmunds也在第一时间对这款车进行了试驾，不过在几天前的试驾中370Z仍然没有卸下它身上的伪装，使我们没有办法看到它的真面貌。随着洛杉矶车展首发时间的临近，今天日产终于发布了3张Coupe版车型的官方图片，同时官方也表示新车将于明年年初正式开始销售。此外370Z在极品飞车12游戏中亮相的宣传图片也同时向外界公布。
图1：350Z的替代者370Z将在下月的洛杉矶车展上展出，日前首次发布了新车的官方图片
从发布的官方图片来看370Z整体变得更短更扁平了，比350Z更加力量感，而在侧面造型上更多的引入GT-R的设计元素，特别是车窗部分，硬朗而具有雕塑感。腰线和轮罩的设计也变得更加厚重，展示出稳重扎实的底盘功力。前脸部分大灯的倾斜L造型更加凌厉，与350Z较为简洁的大灯设计相比，具有更明显的运动感，进气口的设计仍维持与350Z大体造型相同，不过在细节上做出了调整，主要是下方凸出的设计，形成吸入的效果，加上内部的两条肌理设计好斗的性格一览无遗。
图2：370Z大灯采用锋利的L造型，与350Z较为简洁的大灯设计相比，具有更明显的运动感
图3：370Z的侧窗设计明显的偏向旗下超级跑车GT-R，在形面切割上力量感十足整体更加硬朗
车顶弧线的造型依然是保持350Z连贯至车尾的设计，不过由于与A柱直接形成较大夹角，这与350Z的流畅过渡所不同，设计师明显要让370Z偏向大获成功的GT-R。尾灯的设计与前大灯相互呼应，紧紧贴着车身表明，并且在外侧边缘采用了一个凹入的切面设计，显得十分锋芒。整个车尾在造型上比较圆弧，设计细节较少但是又不会让人感到单调，展示出日产近年来深厚的设计能力。
图4：尾灯的设计是最大的亮点，整个车尾在造型上比较圆弧，设计细节较少但是又不会让人感到单调
轴距缩短100mm 操控性提升
第五代350Z在03年发布的时候，很多人都质疑其轴距过长会影响操控灵活性，而事实也证明2650mm的轴距确实不适合于运动跑车。此次370Z将轴距缩短100mm，回归到2550mm的小跑黄金轴距区域，这个轴距不单只适合激烈的操控，而且对于高速稳定性也起了一定的作用。这样一来，驾驶座就和宝马Z4(报价 参数 图片 论坛)如出一辙了，基本位于后轮之上的驾驶座无疑会提供更直接的驾驶感受。370Z车身长度也比350Z相应的缩短165mm，尺寸的缩小使得车重较350Z降低100公斤。尺寸缩小、轻量化所有这些变化都使得370Z将在操控性以及驾驶感受上更加符合跑车的诉求。也使得其更有利的面对宝马Z4以及保时捷Cayman(报价 参数 图片 论坛)等强大的竞争对手。
图5：370Z在即将发布的极品飞车12中的狂飙场景
融入轿车样式 内饰设计更精致
内饰方面，370Z的设计更加精致，让这款跑车多出几分人性化的氛围，中控台采用圆润造型比350Z看起来更加柔和。中控台以及控制面板的设计则引入英菲尼迪的最新样式，彰显出独特的豪华科技感。深入内陷的液晶显示屏使得整个中控台层次感增分不少。370Z的方向盘仍然采用与350Z相同的三幅设计不过由于下方辐条较小的设计，看起来没有350Z方向盘更能勾起运动的驾驭冲动。
图6：日产370Z的内饰设计十分精致，带给我们全新的跑车内饰感觉，中控台的设计融入英菲尼迪的最新样式
图7：中控台的设计融入英菲尼迪最新设计样式，科技感十足
3.7升VQ发动机加身 动力系统升级
虽然日产除了图片之外，尚未发布370Z的相关技术信息。不过可以肯定的是，370Z车发动机罩下隐藏着的一定是最新的3.7升VQ系列发动机。这台日产最新的发动机已经在英菲尼迪G(报价 参数 图片 论坛)37、EX37以及FX37车型上先行配备，其最大功率为246kw，最高扭矩可达360Nm，而在370Z上这台发动机的动力数值有可能还要被调教得更大，以提供给这款跑车更多的动力。变速器方面，除了六速手动变速器之外，370Z很有可能还会配备GT-R上的7速双离合器自动变速器，并且增加方向盘拨片换挡，相信日产不会吝惜使用自己最新的技术到这款重量级的新车上。370Z在FM平台上开发，但是经过大幅度的调整进行了缩短，底盘设计方面也参考了英菲尼迪G37。此前edmunds的试驾中我们了解到，轮胎方面会使用横滨的18寸轮胎，前后轮胎型号分别为225/50R18 95W，245/45R18 96W。
图8：370Z将搭载日产最新的3.7升VQ系列发动机，最大功率为246kw最高扭矩可达360Nm
由于350Z在北美市场上销售十分火爆，因此作为续任者370Z的全球首发地也选择了下个月的洛杉矶车展，以体现出北美市场的重要性。除了硬顶Coupe车型，370Z还将有一款软顶敞篷版本。新车将在明年年初正式在北美市场上市，随后登陆欧洲以及亚洲市场。
