如果说前两年中我们将奇瑞、吉利、中华作为我们自主国产品牌代表，那近期内我们要记住另外一个企业--江淮汽车。从人们的固有印象中江淮在国内主要生产的是乘用车型，而且在国内的市场占有率不低，但是作为一个汽车企业，能够跨进与人民生活最贴近的轿车行业不论从市场发展还是企业品牌推广方面都是正确的选择。
从2007年江淮宾悦(报价 参数 图片 论坛)上市在国内引起不小的反响之后，紧接着2008年广州车展来临之际，江淮汽车再次推出新产品，主要针对家庭用户的A0级小车--同悦(报价 参数 图片 论坛)，而本次PCauto来到江淮厂家，通过亲身体验，我们向大家具体说明一下，这款小车到底给我们带来那些新的亮点。
江淮同悦是江淮自C级车宾悦后，面向世界消费者推出的首款A级经济型家庭轿车。同悦系列轿车于2008北京国际车展全球首发。基于“买得起的好品质”开发诉求的同悦系列产品，将于11月17日广州车展正式定价上市，目前已经全面接受预定。分为同悦（三厢）、同悦RS(报价 参数 图片 论坛)（两厢）2款车型，排量1.3L-1.5L。
在外形设计上，江淮试图将国际化与中国元(报价 参数 图片 论坛)素完美融合，既能够体现小型车的时尚潮流，也能够体现中国元素（前脸的设计引入中国京剧脸谱的设计元素）的大气美感。因此，江淮选择了和日本、意大利、英国、韩国、奥地利等9个国家数千名顶级设计师和顶级专家联袂设计同悦的外形。在整体的车身设计方面，同悦巧妙的利用了中国古代的祥云造型以及汉唐(报价 参数 图片 论坛)建筑里的元素，呈现出了流畅而典雅的感觉，两厢车时尚动感而不失庄重，三厢车流畅协调而不失凝练。小型车因为车身尺寸有限，三厢造型往往容易出现线条过渡的缺欠或败笔，而同悦三厢车型长短比例适中，A、C柱形成的前后过渡也很自然，并不觉得生硬。
同悦前脸设计较为简洁，又像一团火焰般充满动感，仔细品味，会发现同悦的前格栅、大灯以及发动机盖，构成了一个漂亮大气的京剧脸谱，使得整个车的前脸造型既有古典美学表情，又有强烈时代感和视觉冲击力。而同悦的前保险杠借鉴汉唐建筑造型风格，前大灯采用灵动的水纹造型，看起来有美目盼兮的摄人美感，而江淮五星状的车标更起到了画龙点睛的妙用。
进入车内，第一感觉就是同悦的空间分配合理，从数据来看，同悦2410mm的轴距属于中规中矩，但空间利用却非常合理，厂家专门安排了两个身高在1米80左右的工作人员同时坐在车的前后排，虽然没有B级车的宽敞，但坐在后排倒也无拥挤之感。
同悦的内饰全部采用无毒、无味、阻燃的绿色环保材料，充分保障健康和愉悦的环境，灰色和米白色的搭配，营造出清新素净的车内环境，视觉上整个驾驶舱显得格外洁净，仿真“牛头”式黑色方向盘，体现力量与进取，复合式的自发光仪表盘无需特意点亮，光线暗下来时就会自然变亮，样式效果都和凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)很相像，非常漂亮。
实事求是地说，同悦的用料还是很厚实的，完全没有那种“轻”、“薄”、“软”的感觉，装配工艺也很扎实的，经过笔者一番看、摸、按的考察，整个中控台和面板都没有一般国产车的松散现象。应该说，在自主品牌车型中，江淮还是有着数一数二的造车功力的。当然，我们对同悦的内饰也提出一些建议，如果将仪表盘的橘黄背景灯设计与中控台设计一致，将会取得更好的效果。
而其他配置也可谓既丰富又人性化：可隐藏式眼镜盒、电动外后视镜、前/后雾灯、电动车窗、多功能组合开关、阅读灯、行李箱灯、防眩目内后视镜等等一应俱全，而双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、侧气囊等配置极大提升了同悦的安全性，这么丰富的配置也让同悦足以拥有引领自主品牌发展潮流的资本。
江淮同悦所采用的是三菱经典的4G13 MIVEC发动机，具有可变气门正时功能，采用双顶置凸轮轴（DOHC）结构，并且满足欧IV排放标准，笔者的试驾车排量为1.3L，最大功率为76kW（94马力）/6000rpm，最大扭矩可达到114N•m/4500rpm，实际驾驶过程中，动力输出都是有力而平顺，油门反应非常积极，虽然没有明显的动力爆发点，但并不会感觉到动力的匮乏，车内乘坐1个人与车内乘坐3个人时的感觉没有明显的差别，提速过程相差不多，对于一款1.3L排量的小车来说这样的动力足以满足驾驶者的大部分需求。当然，1.3L的发动机在满载的情况下如果进行爬坡则稍显不够力度，需要挂入2档或者3档之间行驶，好在类似的路况不是很多（重庆除外）。
同悦的变速箱可以说是让笔者较为满意的一个地方，5速手动变速箱换挡的感觉相当顺畅，好像是经过了润滑一样，只要轻轻一推就能顺利的进入挡位，并没有那种很生涩的感觉，感觉很上档次，而离合、刹车、油门的操作都可以轻而易举地完成，这点和日系车非常相似，非常注重驾驶者使用的方便性。但是，我们同样需要提出的是，档位清晰，容易挂入，行程较长，从某个角度来说将换档加速时间稍稍后移了一些。试驾当日，同悦还与国内另外一款合资品牌的小车做了对比，其档位行程较短，但是档位并不清晰，在加速过程会产生较多犹豫时间，所以与其相比，同悦的变速箱还是处在优势位置。
同悦的风阻系数为0.294，据资料显示为同级别车里最低（一般都在0.28到0.4之间），虽然同悦不是一部跑车，但风阻系数低也可以节省油耗，笔者大概计算了一下长途路试的油耗，百公里差不多4.8L左右（等速状态），城市行驶估计在7L左右，这是一个算是让人满意的数字。
试驾总结：总体来说，江淮同悦在经济型轿车里面具有不错的竞争能力，现在剩下的问题就是上市的价格，不过以江淮汽车一贯的作风来看，其广州车展公布的价格不会让人感到过高，应该是比较亲民的那种，所有喜欢这辆车型的朋友可以等待那个时刻的到来。
