开辟新战线 对比奥迪Q5/奔驰GLK/宝马X3

　  奥迪推出Q5，奔驰有GLK，再加上宝马的X3，这三个老对手在紧凑型SUV领域又碰面了。宝马已经靠X3赚了不少钱，奔驰的GLK才刚上市不久，现在就差奥迪了。推出Q7后，奥迪顺其自然的将产品线延伸到紧凑型SUV领域，英格尔施塔特人拿出了他们最拿手的Quattro系统作为砝码和奔驰宝马又站在同一个起点。这次我们测试了这三个厂家的3升级别六缸柴油机车型。

　　车身&空间：

　　奥迪一直视产品品质为生命线，Q5的做工精细材质也很高档。当然宝马和奔驰在这方面也不差，只有空间略逊色。宝马X3(报价 参数 图片 论坛)硬朗的外观给人不可撼动的印象；奔驰GL(报价 参数 图片 论坛)K介于两个来自拜仁州的对手之间，它的车身线条同样硬朗，但细节更精致。在整体得分当中奥迪不仅质量排在前面，在其它方面也都得到了较高的分数，它的前排空间比宝马和奔驰都要好。

　　奥迪Q5(报价 参数 图片 论坛)的空间和做工都有优势

　　GLK陡峭的A柱为前排乘客留出更多的头部空间，低平的地板也让腿部有更多活动空间，不过奔驰比其它两个对手都更狭窄，后排的腿部空间也比宝马和奥迪要小一点。奥迪的后排空间也丢了一些分数。向下倾斜的车顶限制了头部空间，但X3的后排乘坐空间最好。

宝马X3后排空间最好

　　装载一些大件物品是奥迪的强项，只有Q5可以选装可向前滑动10cm的后排座椅（200欧元(报价 参数 图片 论坛)）以及可折叠的前排副驾驶座椅（150欧元），所以可以轻松容纳超长的物品。Q5的行李箱空间也是最大的，不过比起GLK 544kg的载重能力，Q5足足少了100kg。

奔驰GLK载重能力出色

　　奥迪Q5和GLK的功能使用便利性旗鼓相当，它们的菜单逻辑都很清晰，通过旋钮就可以很直观的操作。宝马的系统使用起来就很不方便，全新的iDrive要等到2010年才会装备下一代X3车型。另外X3的安全装备也有待提升，这样才能和GLK、Q5处于同一水平。

    行驶舒适性：

　　运动精神始终贯穿于宝马的任何一款产品，X3也不例外，所以它硬朗的减震器对于舒适性并没有太大的帮助。即使在平整的高速公路上，震动还是让车内乘客颇感头疼。幸好测试车装备的舒适型座椅帮了大忙，不过需要额外支出1950欧元。另外X3的驾驶席位置也有点别扭，方向盘偏向右侧，很难调整到合适的坐姿。

宝马在舒适性上并不如对手，GLK舒适性最好

　　虽然装备了自适应底盘控制（2400欧元），但Q5的舒适性并不十分理想。Q5的悬挂比X3要柔软很多，但经过粗糙的路面时的颠簸还是很明显，这就是Q5的特点，满载时更明显。

　　奔驰GLK可以抚平大部分的路面颠簸，宁静的车内环境也让人感到舒适。座椅同样也很舒适，只是前排靠背略微有些短，后排舒适性不错，腿部空间还是个问题。

　　发动机&变速箱：

　　三台SUV的动力来源都是三升增压柴油机。宝马的直列六缸发动机有最为鲜明的特点，活跃的表现推动X3跑在最前面。虽然它的功率数值要低于两个对手，但加速性能介于两者之间。而且它还是三款车中最省油的，优势还很明显。

宝马的发动机有218马力，0~100km/h需要7.5秒

　　GLK 320 CDI更注重舒适性，它行驶起来更温和，自动变速箱换挡轻柔，在低转速时也有强大的推进力，显得很从容。尽管GLK的方向盘上也装备了换挡拨片，但很少有人会使用。

奥迪的发动机有239马力，0~100km/h加速7.3秒

奔驰的发动机有224马力，0~100km/h加速需要7.8秒

　　奥迪全新的7速S-Tronic双离合变速箱又唤起了我们手动操作的欲望。尽管在自动模式下它运转良好，能够准确的、不间断的传输动力，但我们还是更乐意使用手动模式。240马力的发动机时刻多表现出极强的攻击性。最终还是奥迪Q5击败了奔驰GLK，因为它有更高的极速和更低的油耗。

    动力表现：

　　沉重的SUV车型行驶表现终究不如运动型轿车，但宝马和奥迪仍然强调动感。三个厂家的产品都满足了这个要求，这很令人高兴。选装了更宽的轮胎之后，三辆车的刹车表现也都很令人满意。

奥迪Q5可以选装奥迪驾驶选择系统（2400欧元）

　　尽管奥迪Q5的自重最大（1996kg），但在冷车状态下它的刹车表现也很强悍，只用了35.2米就停稳了。奔驰的热车刹车表现更胜一筹，刹车卡钳紧紧锁住刹车盘，成绩比奥迪还要好。

　　X3的刹车性能也不错，不仅如此，在湿滑路面上，xDrive的反映速度也要比Quattro和4Matic来得快。另外宝马精准的转向系统也是三款车中最棒的，奔驰或者奥迪的动态转向（1000欧元）都不能传递如此丰富的路感，尽管它们也都具备可变转向比。

　　宝马已经给转向做了明确的定义。但奔驰和奥迪还有弥补的余地，GLK的转向轻便灵敏，同时也很精准，令人很愉快。Q5的奥迪驾驶模式选择装置的主动调节减震器（2400欧元，包括动态转向）也有很大功劳，有了它，Q5的动态表现再次名列前茅，就是选装价格着实不便宜。

　　环保&费用：

　　奔驰GLK 320 CDI在三款车中最便宜，是个惊喜，而且它的保值率最高。宝马X3 xDrive30d的保险费率最低，保养和燃油费用也是最便宜的。不过最后排名最高的还是奥迪，它的整体费用并不高，而且它的V6柴油发动机已经率先达到了欧洲5号排放标准。

　　总结：

　　奥迪Q5 3.0 TDI凭借更大的空间、强大的动力、灵活的操控和更好的做工获得了第一名。GLK 320 CDI也只能排在奥迪之后，它提供了同级别中最佳的舒适性，而且操控也完全没有妥协。宝马X3 xDrive30d也不应该被遗忘，虽然排名第三，但它的成功也是另外两个对手的榜样。