升级 比亚迪F3R自动挡驾驶报告

    F3R自动挡车型的推出丰富了比亚迪的产品系列，对于促进其销售肯定会有不小的帮助。但更重要的是我们看到了其产品性能的显著提升，而这样的升级才是最令人欣慰的

    出于对自主品牌的关注，我参加了比亚迪的大部分试车活动。在这两三年的时间里，我们能够明显感觉到这家年轻企业的快速进步，产品质量稳步提升，市场表现也越来越好。特别是它的主力车型F3，几乎每月销量都在1万辆以上。在生产成本增高、市场竞争加剧、油价不断上涨等很多不利因素影响下，如此的销售业绩令很多合资品牌都羡慕不已。

    但是与之相比，与F3采用相同平台的两厢车型F3R的销售情况却不尽如人意。为什么采用相同技术、具有相同品质的两款车型却有如此大的差距呢？我觉得一方面是很多消费者对两厢车型的认可程度还不够，另外车型配置相对较少也是一个重要原因。

    为了改变这种情况，提升这个产品系列中的短板，比亚迪为F3R率先装备了自动变速箱。这对于那些喜欢这款车型同时又厌烦手动换挡的消费者、特别是女性消费者来说是一个不错的消息。

    从外观上来说，自动挡F3R的主要变化体现在车头部位。一是采用了更有质感的BYD新车标，另外进气格栅也由原来的镀铬横格式改为了现在的云海状网格式，特别是黑色网格上镶嵌的F3R标志非常醒目，其中红色的R为其增加了强烈的运动气息。

    从动力系统来看，自动挡F3R没有采用原来手动挡的1.5升4G15S发动机，而改为采用三厢车型上的1.6升4G18机型。如此的做法可以从两个方面来理解，一方面有可能4G18发动机与原装进口变速箱的搭配比较成熟，另外就是为了将来三厢车型装备自动挡做好铺垫。不过不管出于什么原因，4G18发动机良好的口碑令人信服，100马力的动力足以应付日常使用，在很多车型上体现出来的良好经济性也值得肯定。

    来自日本JATCO公司的4速自动变速箱是这次改进的重点。JATCO公司是世界上生产自动变速箱的三大品牌之一，每年的产量都在400万台以上，而且为英菲尼迪、马自达、三菱等众多知名品牌供货。这款变速箱是其产品系列中非常成熟的一款，一直以性能稳定可靠而著称……