红星双环小贵族(报价 参数 图片 论坛)是一款外形非常漂亮的小车，独有双色涂漆及动感的外形设计，吸引了不少人的目光。但是在安全设计上，该车的表现却不像外形那么夺目。在C-NCAP测试中取得2星级的成绩，说明小贵族在安全车身设计和约束系统匹配上都还有很多不足。红星小贵族只有在对安全行车至关重要的安全设计方面做出改进才能成为一辆内外俱佳的车型。
本次参加测试的小贵族长、宽、高分别为3010mm、1605mm和1600mm，发动机排量为1.075L，整备质量为875kg，未配备前排安全气囊、侧面安全气囊及安全带预张紧器和限力器，此外测试车型的驾驶员席和副驾驶员席也都没有安全带提醒装置，按照C-NCAP的加分要求，该车型不能获得加分。3项试验中，侧面碰撞得分尚可，正面40%偏置碰撞得分较低，正面100%碰撞试验得分最低。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验
正面100%碰撞试验是在2008年7月29日进行的，是三项试验中得分最差的一项，各部位几乎都没有取得分数。这除了其车身设计和约束系统匹配上的不足之外，与其被动安全配置的匮乏也有很大的关系。
碰撞后，车门可以正常打开但由于未配备正面安全气囊，导致驾驶员席假人的头部与转向盘之间发生硬接触，驾驶员席假人头部HIC和3ms加速度两项指标都严重超标，使得头部部位的得分为0分。而且转向管柱的向上位移量也较大，如果不是0分的话，还将被扣分。颈部的主要失分来自于驾驶员席假人的颈部Fz值，该指标超过了限值要求，因此获得0分。此外，乘员颈部的Fx值也有一定失分。
胸部指标方面，驾驶员和前排乘员的胸部位移及3ms加速度都有失分，最大的失分来自于驾驶员胸部的3ms加速度指标，该项目仅获得满分4分中的1.87分；大腿部位的主要失分来自于驾驶员侧假人，驾驶员侧假人左大腿和右大腿的大腿压缩力值都有很大失分，此外膝盖位移也较大，造成该部位获得0分；小腿部位的失分则主要来自于前排乘员席假人，该假人的小腿胫骨指数(TI)及小腿压缩力都超过标准限值，因此也只获得0分。
在试验过程中，双环小贵族的后排右侧安全带失效，按照C-NCAP的管理规则要被扣去1分，对本来得分就很少的小贵族来说更是雪上加霜。
可变形移动壁障侧面碰撞试验
7月30日进行的可变形移动壁障碰撞试验是3项试验中相对表现较好的一项。
从现场表现来看，该车车型较小，没有B柱，因此碰撞侧的变形较大。头部指标方面，假人头部的HIC和3ms加速度值都在限值以内，获得满分的绿色评价。胸部指标方面，肋骨变形量和粘性指数(VC)两个指标都有一定失分，同时，驾驶员假人背板力、T12两个指标也表现不佳，因此该部位也只获得0分。该车型未配备侧安全气囊，假人的胸部缺乏足够的保护。腹部部位由于腹部力较大而造成一定失分，但相对来说表现尚可。骨盆部位，骨盆力的测量值在合理区间内，使该部位获得了满分的绿色评价。
正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
7月31日进行的正面40%偏置碰撞试验，是小贵族表现较差的一项。从现场表现来看，驾驶员席假人的头部直接与转向盘相撞，转向盘上部分部件发生脱落。驾驶员侧假人的腿部与仪表板之间的距离很小，并且有较清晰的撞击痕迹。
从试验得分来看，由于缺乏正面安全气囊的保护。双环小贵族的头部得分很差，仅取得满分4分中的0.67分，从具体失分原因来看，主要是由于驾驶员侧假人的颈部Fz测量值较大；胸部各指标均有失分，最大的失分来自于乘员席假人的胸部位移，仅以2.62分获得黄色评价；大腿部位失分原因主要是驾驶员左腿的Fz指标较大，导致其只获得橙色评价；小腿部位的得分相对较好，唯一的失分来自于驾驶员侧假人左腿的胫骨指数。
分析小贵族的试验成绩，可以发现除了车身设计和约束系统匹配不佳以外，缺乏必要的安全配置也是其丢分的主要原因。正面安全气囊、安全带预紧及限力装置，这些现在已非常普及的安全装置在双环小贵族上全无踪影。
