冷酷到底—试驾沃尔沃 S40 T5 R-DESIGN

♦低调的独特

    沃尔沃是一个走“冷酷”路线的品牌，就像北欧的冬天一样，几乎所有的沃尔沃车都具有一个冷酷的外型。有些人可能认为沃尔沃太平和了，以至于整个轿车产品线都有着一张非常相似的脸。沃尔沃却始终心如止水，他们知道这个品牌需要什么，在这个沸腾的车市里，低调反而引人注意，冷酷反而讨人欢心。

    所谓“R-DESIGN”，“R”就是“Refinement”，意思是精致。沃尔沃S40 T5 R-DESIGN 使用了大量个性化的细节，包括中央进气格栅上的徽标，17英寸铝制轮，皮质铝饰块多功能方向盘，专属新型铝金属内饰，扰流尾翼等，都是为R-DESIGN 车型量身定制的原厂套件。

    车尾的“volov”标志字体间距被拉大了，字体也加粗了一些，凸显了沃尔沃品牌的自信。此外，沃尔沃S40 T5 R-DESIGN 还增加了蓝牙免提系统以及独特的斥水式侧窗玻璃及外后视镜，进一步提升了车载科技和行车安全。

    除细节变化之外，沃尔沃S40 T5 R-DESIGN 还有两个最明显的改动。第一，无论哪种车身颜色，其外后视镜都统一采用银色涂装，这翼独特的配置让沃尔沃即使在很远的地方也能被认出来。

♦驾驶与乘坐并重

    搭载2.5升涡轮增压引擎的S40 T5，最大马力可达到230hp/5000rpm的水准，32.6kgm的高额扭力更能自1500～5000转内随时爆发，配合五速手自排後也有原厂公布0～100km/h：7.2秒（实测7.45秒）、极速235km/h的不俗实力。另外，因应高出力的设定，T5版本照例有空力套件、加硬悬吊、大直径煞车与17寸跑胎这些强化部品助阵，算是一辆不折不扣的Sports Sedan，但230匹的动力能以前驱底盘应付吗？这是试驾前我们最大的怀疑。

    S40 T5输出特性有如大排气量的NA车一般，油门随便一踩就能让轮胎尖叫，伴随着直五缸的独特音频富有十足魄力。和V50 T5比较起来最大的不同是，其换档反应较快且手动时的限制较少，因此加速更快更顺，相信这是四驱变速箱有前后配比时间差所造成的影响。进入山道后，本车的缺点则依然是容易推头，所以要十分注重油门、煞车的控制，同时DSTC动态循迹也会经常性的用力介入，故操驾起来不似V50轻松；不过，它的灵活性则较好，如果能更换一套宽胎搭配运动化悬吊，驾驶乐趣并不会太差。

    沃尔沃S40 T5 R-DESIGN 车内空间并不算大，单软硬适中的真皮座椅却让它在乘坐舒适性上得分很高。如果拿竞争对手-奥迪A4 和宝马3系(报价 参数 图片 论坛)来对比，那么沃尔沃的乘坐感无疑是最优异的。它不会想德国车一样强调自我，而是对每一个乘客都体贴入微，不但坐垫较厚，并且座椅线条能够充分贴合人体曲线。

    安全一直是沃尔沃的品牌支柱，六气囊和前排WHIPS头颈保护系统是当家配置。不过，遗憾的是顶级配置的S40 R-Design依旧没有配备DSTC车身稳定控制系统，对于这么一辆动力强劲的汽车来说，在危急时刻仅仅依靠STC牵引力控制系统是远远不够的。
    

    经过包装的S40依然提供了任何人都能轻松驾驭并乐在其中的快感。同时，37.8万元(报价 参数 图片 论坛)人民币的售价也比之前测试的普通S40 T5便宜6000元，S40 R-Design的吸引力还是比较强的。