假如提到大众汽车，那么有两种轿车是毫无疑问的经典车型——甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)和高尔夫(报价 参数 图片 论坛)。随着高尔夫六代的发布，大众高尔夫再次被世人所关注。回首高尔夫所走过的历程，一辆持续热销了30多年的车绝对将成为经典。高尔夫和宝来(报价 参数 图片 论坛)一样，在国内被人津津乐道。不仅仅他们属于同平台的两厢和三厢车型。更重要的是，在大众逐步深入中国国内市场时。他们扮演了重要的承前启后的重要地位。
我们承认，高尔夫绝对没有捷达(报价 参数 图片 论坛)或者桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)那样在国内家喻户晓。虽然高尔夫的历史远比捷达和桑塔纳在中国的发展时间要长。但对于国内消费者而言。认识高尔夫车型也不过就是最近几年的事情。实际上，早几年的高尔夫车型绝对没有现在受到国内消费者的关注。一是因为经济水平和价格因素导致国人对这类车型的不感冒。二是两厢车型远没有三厢车型在国内吃香。这几年国人购车意识比较理性成熟一点。可搁当初，高尔夫的境地并不比同门兄弟宝来要好。随着第六代高尔夫车型的发布以及即将国产，我们觉得有必要一起回顾以下高尔夫车型前世与今生。到底看看这款车型有什么魅力重新回到我们的身边。
一、辉煌的过去
在1974年，大众公司正式推出了第一代高尔夫。这代高尔夫正是要接过甲壳虫衣钵的车型，被大众公司寄予了厚望。幸运的是，这款车型非常成功，在售的9年间，每年都是德国最畅销车型。正是这款高尔夫，首先圆了德国人每家有车的梦想。战后的欧洲，经历了相当时间的恢复。终于实现了的一个新的汽车工业梦想。
1983年1991年间，第二代高尔夫开始推出，其在外观方面并没有进行过多的改动。真正革命性的是在1986年3月，大众将第一个四气门发动机装备在高尔夫上，取名为高尔夫15v，最大功率达92千瓦，最快车速达210公里/小时。1988年，第1000万辆高尔夫下线了。这个数字不仅在当时就算到现在也是非常惊人的！就单一车型而言，有如此佳绩的并不太多。
在1991年，大众公司推出第三代高尔夫。三代高尔夫就已经初具现在我们所见的高尔夫的雏形了。大灯从圆形改变为扁式，造型在当时是非常时尚超前的。几年后，在1997年，大众推出了第四代高尔夫。这代车型国内的消费者应该非常熟悉了。这款车型即大众引进国内生产的高尔夫车型。由一汽大众一直生产。目前还有车型在售。价格和影响早已经不是前几年那般让人关注了。
在2004年，大众推出了第五代高尔夫。这代高尔夫在竞争已经非常激烈的欧洲汽车市场重塑了辉煌。现在的汽车市场已经不是70、80年代的格局了。尤其在欧洲，各品牌，各级别车型数不胜数。在紧凑型车级别，所有品牌的目标自然是高尔夫。不过国内的消费者能够稍微了解这款高尔夫，因为有了身价不菲的高尔夫GTI车型，只是不够让人感觉亲切和平民化罢了。
2008年，大众在巴黎车展上正式发布这款第六代高尔夫，车辆官方图及许多配置细节都已经曝光了。新款高尔夫的出现，让全球车迷的目光再次汇聚在大众身上。更因为高尔夫即将被引入，所以一度被新宝来搅起的热情终于回归到变得关注比较原汁原味的车型了。
提起高尔夫，不能不多说几句宝来。在很多人高尔夫和宝来，或许除了都是出自一汽－大众之外，很少有人把它们联系在一起。其实，这两辆车可以称得上是“亲兄弟”。原来，高尔夫和宝来不仅都是大众旗下的产品，并且，它们都出自同一个平台——PQ34平台。一汽大众正式引进第四代高尔夫之前，宝来在中国市场已经打下的良好基础，高尔夫还未登陆，就在国产化、零部件配套和售后服务上都有了充分的保障。
实际上，高尔夫与宝来在生产线上有许多零部件是共享的，如仪表、悬架等部件。高尔夫外形尺寸与宝来相比长度缩短了227mm，宽度、高度和轴距相似（宝来长×宽×高为4376×1735×1446mm，轴距2513mm）。前后轮距尺寸和宝来相同。高尔夫配备4款发动机，其中2款发动机和宝来共享，它们是1.6升5气门和1.8升5气门发动机。变速器与宝来相同，AG4自动4速和MQ200手动5挡变速器。油箱与宝来相同，都是55升。由于车身缩短，行李厢相应减少了125升。
二、千呼万唤始出来
对于国内而言，高尔夫的引进真的是一波三折，第四代引进的时候，国外已经准备停产，而第五代又只引进了三厢版的速腾(报价 参数 图片 论坛)，高尔夫则是只打雷不下雨的让人望眼欲穿，终于等到国外准备生产第六代的时候，我们才能够同步引进，真是千呼万唤始出来。
和任何以往新车型一样，第六代高尔夫的三围有了提升，长宽高分别为4199mm×1779mm×1479mm，轴距2578mm（比4代高尔夫2511mm的轴距大了一些，和5代车型一致），虽然6代高尔夫这个2578mm轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但是我们考虑到高尔夫6主要针对年轻群体，这个轴距数据应该能完全满足这部分用户群的需求。其实这个轴距应该是够了，想想速腾也同样是这个数据。也没有感到后排腿部空间特别拥挤。
很显然第六代高尔夫国产化已经有了现成的PQ35平台。国内一汽大众能够生产速腾，自然生产同平台的第六代高尔夫也不是太大问题。PQ35平台的车辆技术和工艺特点包括：4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)、大长度激光无缝焊接、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等，但并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术。例如大众的开迪车型就没有采用PQ35的多连杆后悬挂。不过第六代高尔夫肯定不是以前PQ34平台的产品了。在空间，车身激光焊接长度，后悬挂形式都有了相当的进步.
老旧的单缸2气门1.6和2.0将不会再出现在国产高尔夫6身上，国产高尔夫6将会使用新POLO(报价 参数 图片 论坛)、明锐(报价 参数 图片 论坛)及朗逸(报价 参数 图片 论坛)的单缸4气门1.6升发动机，这款发动机相对老旧的单缸2气门1.6先进了不少，至少功率是大了一些。高速进气效率更好。除了装配1.6发动机之外，国产高尔夫6还将装配大众1.4TSI（单涡轮增压版）发动机用来取代2.0发动机的。虽然某些原因取消掉了机械增压而且只有1.4排量，但最大功率却可以达到130马力，数据听起来还是很令人振奋的。220牛米的最大扭矩甚至和速腾普通1.8T发动机的扭矩一样。虽然暂时不会推出更高性能的1.8 TSI车型，但这两款发动机，已经可以满足家庭用户对高尔夫的动力需求了。同时，这款1.4TSI发动机也将很快用到速腾车型上。
这意味着更小的排量，获得更出色的动力。如果国家购置税优惠政策不变的话，高尔夫6代以及速腾的1.4TSI发动机完全可以获得购置税的减免。对于售价超过13万的车型来说，获得的实惠不言而喻。
变速箱方面，经典的MQ200变速箱还将继续服役，但只是为1.6车型服务，能够承受最大250牛米扭矩的MQ250将为1.4T发动机服务，而为两款发动机服役的自动挡变速箱将会是顺应潮流的DSG双离合变速箱，由大连变速箱厂生产，型号是能够最大承受220牛米扭矩的DQ200。毫无疑问高尔夫六代的动力和变速箱都比国内的四代产品有了革命性的突破。
大众再也不能够用4缸8气门SHOC发动机来应付国内消费者了。这年头，卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)都已经双VVT-i了。大众不能老来皮实耐用来混事了。人家带可变正时气门的发动机也没有见就那么不皮实耐用。
三、高尔夫六代前景浅析
早上几年，高尔夫四代有宝来车型开路，在国内的生存谈不上特火。但也过得滋润。可这几年国内的车市已经有了相当大的变化。两厢福克斯(报价 参数 图片 论坛)，标致307(报价 参数 图片 论坛)以及世嘉(报价 参数 图片 论坛)都如同雨后春笋一般蓬勃发展了。现在高尔夫六代不是能够接替以前四代的班底。而是要重新开拓市场。这无疑加大了高尔夫的难度。再者，以前的高尔夫名头虽然还算响亮。但认可度并不如同名声一样。更何况现在，仍需要一汽大众大力宣传与以往车型的不同。
因此价格对于高尔夫6代来说是最关键。在国内市场，紧凑型车的竞争已经十分激烈，除开应对标致307，福克斯以及世嘉等两厢车型外，还有更多的三厢车型成为新的拦路虎。所以尽管高尔夫6代实力不俗，但真想实现与名声相称的销量的话，没有足够吸引力的价格仍然很难。毕竟我们现在消费者谁也不会仅仅因为“高尔夫”三个字就心甘情愿掏腰包。
有了以前高尔夫的经验，国产高尔夫6将会有一个非常有竞争力的价格区间。与此印证的是，我们的这个结论还有其他依据：据了解，早在06年，一汽-大众第6代高尔夫项目就已经在长春全球同步展开，这也使得第6代高尔夫的国产化进度仅比欧洲晚1年左右。同时为了降低第6代高尔夫的国产生产成本，在零部件国产化方面，一汽大众联合相关零配件供应商一起努力，使得第6代高尔夫在国产时拥有非常高的起步阶段零件国产化率，这意味着今年9月份国产第6代高尔夫问世时，将会拥有一个相当有竞争力的市场价格。最少在定价以及优惠幅度的弹性方面会更出色。
编辑结语：现在紧凑车市场竞争最为热闹。特别是12-18万之间。几乎到了白热化程度。虽然高尔夫6有着PQ35平台的先进技术。但如果一着不慎，仍然有可能陷入到加好不叫座的地步。当然高尔夫6有着其不同质的特征。那就是1.4TSI发动机以及变速箱的先进。着实要领先不少对手。但对于更追求平衡感受的国人来说，未必见得如此的变化一定能够博得他们的青睐。
