之前有个朋友很明确的和我说，“兜里要没有个几百万，这些品牌的车我想都不敢想！”事实是不是这样呢，知名品牌的门槛有那么高么？相信这是很多觊觎品牌车的消费者非常关注的问题，那到底这些品牌又能给消费者多少面子，最便宜能多少钱买到？恐怕这是一直以来车友深究的话题之一。这几天编辑就特别挑选了六大品牌的入门车型，来带大家一探究竟。
今天推荐的6款车型分别涵盖了三款合资品牌和三款进口品牌，这里需要特别说明一点的就是，作为引进中国不久的宝马1系(报价 参数 图片 论坛)和奔驰B级(报价 参数 图片 论坛)，两者的售价均降低了这两大品牌的门槛，不过结合国内消费者的购买习惯，在这两大品牌中，还是宝马3系(报价 参数 图片 论坛)和奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)要更受关注；同时宝马3系和奔驰C级在级别上也和本期推荐的车型相符。
入门车型名称：奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛) 2.0T FSI 标准型
车型指导价：29.88万
奥迪在中国市场向来是一副官车形象，稳重内敛的设计风格令人印象深刻。而新近推出的全新A4L改变了我的这种看法。奥迪A4L的出现令人大跌眼镜，回想上代A4推出S-Line个性风格版之后备受追崇的景象不难发现，奥迪这次是要抓住中国年轻消费者的心。全新的外形设计令人耳目一新，尤其是那令人销魂的眼神，搭配柔美的日间行车灯，这是不折不扣的点睛之笔。
前脸设计的风格瞬间变化 加长后更符国内消费习惯
从奥迪A4L的推出不难发现，奥迪深知A4在中型运动车这一领域相比对手并无优势，转而向着家用风格发展，使得轴距加长后的A4L在这一领域一枝独秀。A4L整体线条犀利、棱角分明，完美勾勒出俊美外形的同时，带来了不错的视觉冲击力。
内饰设计上，奥迪A4L的变化就不是那么明显了。不过这种典型的家族式设计，也成为了不少消费者推崇的理由。秉持始终如一的奥迪家族风格，奥迪A4L在控制区域的线条设计非常特别，巧妙的将整个中控台包裹起来。
作为一汽奥迪的入门车型2.0T FSI 标准型搭载的2.0升涡轮增压发动机最大功率为180马力，并且从1500转开始，就可达到320牛米的峰值扭矩输出，搭配CVT 8速Multitronic手自一体变速箱，很好的保证了动力输出的流畅性。同时奥迪A4L 29.88万的入门版售价，和前面两位相比也有明显优势。
入门车型名称：宝马318i
车型指导价：30.60万
宝马3系作为中型运动车的代表，兼顾品牌底蕴与操控感受的09款宝马3系，凭借更加完美的前后比重分配，一直以来都备受关注。再相比上款车型而言，09款宝马3系中的新面孔——318i不仅增加了一种动力搭配，同时也将华晨宝马入门车型的门槛下探了不少。
宝马3系一直是运动中型车的代表 新增动力搭配使入门售价进一步降低
09款宝马3系的外形设计的小变化，使得整车的视觉效果更加富有张力。更换后的全新发动机盖两条肌肉力线非常明显，一直由双肾格栅开始延伸至前风挡底部，增强了视觉冲击力。再搭配线条更加圆润的保险杠设计，令09款3系的前脸设计更动感。
大灯虽然在造型上没有改变，但是全新的设计却让它的眼神看上去与众不同。增加的灯眉设计配合“天使眼”让目光更凶狠，LED灯组的设计更新颖，也提高了安全性。内饰设计上宝马3系一向不会让大家失望，黑色和米色混合的设计方案效果鲜明，在保持良好运动风格的同时，还增添了不少家居色彩。
在动力设计上，宝马318i使用的2.0升发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为180牛米。虽然相比320i要稍弱一些，不过作为华晨宝马入门级车型的318i，给大家带来紧凑运动车型设计的同时，还蕴含着深厚的品牌底蕴。
入门车型名称：奔驰C200K 标准型
车型指导价：34.80万
奔驰C级的国产计划虽然有些姗姗来迟，但这样一来奔驰也有了充分的时间来借鉴奥迪、宝马在中国市场的方方面面。全新C级棱角分明的设计特点鲜明，不同于上代车型“小S”的外形设计，全新的中网设计加上醒目的奔驰三叉戟，将C级的气质彰显的淋漓尽致。
品牌影响力不用多说 价格更具吸引力的同时还有贷款无息政策
新奔驰C级采用了奔驰全新开发的W204生产平台，相比W203平台，新奔驰C级无论在外形还是内饰都有质的提升。外形设计更加阳刚，前脸设计融入了更多新的元(报价 参数 图片 论坛)素，两种设计风格的前脸，体现出了奔驰C级不同的性格。虽然标准型的前脸设计依旧采用了比较中庸的车头立标，不过车主可以选择选装时尚型的进气格栅。
车内的设计立刻会让人感受到奔驰C级的双重性格，无论从真皮的面料到中控面板上的按键阻尼回馈，都会让人感觉到细腻和考究。从仪表板到中控台等处高科技的功能和传统风格和谐的融合在一起。
英国BBC TopGear主持人Jeremy Clarkson曾经说过奔驰每5分钟就出一款新发动机，虽然有些夸张，但看看在国内统计竞争对手中， 奔驰C的发动机配备的确丰富。其中1.8升车型，也就是大家俗称的奔驰C200K，最大功率达到了184马力，从2800转开始就爆发出250牛米的峰值扭矩。
入门车型名称：雷克萨斯IS(报价 参数 图片 论坛)300 标准版
车型指导价：39.98万
如果不提到IS300，我想也许您会认为雷克萨斯只有豪华的混合动力车。作为丰田汽车的高端品牌，雷克萨斯的售价一直高高在上让不少消费者望尘莫及。相比之下雷克萨斯IS300标准型39.98万元的售价，就要显得平民化不少。
从上代的IS200到眼前的IS300 这种纯粹的运动风格一直在延续
全新IS300的外观设计部分沿用了雷克萨斯近些年来的全新设计理念“L-finesse”。其理念源自于Leading（领先）和Finesse（优雅）这两个词汇的结合。尖锐的前大灯看上去很富有攻击性，再配合瀑布式的进气格栅，凸显出其前脸整体线条的立体感。紧凑而且高挑收起的尾部设计，又给人以蓄势待发的视觉效果。充分地向人们展示了其天生的运动特质。
IS300的车厢内弥漫的浓郁的日式风情，一切都是那么的工整。内饰的设计也颇显档次，具有很强烈的科技感。门板和座椅均使用绒毛真皮，拥有极佳的手感。中控台继承了雷克萨斯一贯的传统样式，大尺寸的触摸屏配合大号的按键，非常容易使用。
IS300搭载的3.0升V6自然吸气发动机，231马力的最大功率和300牛米的峰值扭矩，提供了出色的动力支持。很显然，IS300固然是一款不折不扣的运动型轿车，个性鲜明的外形设计与内饰精致的风格使其拥有了特殊的韵味。它将舒适性与运动性达到了一个很好的结合。对于那些想体验豪华品质同时又想感受驾驶快感的用户来说，IS300是不错的选择。
入门车型名称：英菲尼迪G(报价 参数 图片 论坛)37
车型指导价：48.30万
英菲尼迪旗下令人印象最深的，当属那几款设计风格独特的SUV车型，不过要说到入门车型，那还非英菲尼迪G37莫属。第一眼看见这款车的时候，根本没看出有什么特别。整体的设计相比上款并没有太大调整，静止中的G37依旧散发着浓重的日式怡静气息。
相比同门SUV来说 设计风格要内敛许多 千万不能以貌取车
风格明显的进气格栅采用了大量镀铬装饰，略带L型的头灯设计向后延伸，配合前脸隆起的线条，令前脸的设计显得十分饱满。尾部独特的造型设计与车头相互呼应，后备厢的镀铬装饰条嵌入了倒车摄像头，造型美观的还兼顾了实用性。
G37的内部设计延续Infiniti车系一贯的高格调铺陈，加上可随方向盘调整的仪表设计，展现出浓厚的个人风格，令人再三回味。独特的哑光铝合金饰板，远看时散发冷峻的科技质感。真皮包裹的内饰设计做工和用料均属上乘，豪华感倍增。
英菲尼迪G37搭载了代号VQ37VHR的3.7升发动机，328马力的最大功率和363牛米的峰值扭矩，相比老款要提升不少。澎湃的动力输出会让你在设计豪华的驾驶室内，畅想驾驶乐趣。
入门车型名称：讴歌TL(报价 参数 图片 论坛)
车型指导价：58.00万
印象中的日本豪华车，除了雷克萨斯的中庸，就是英菲尼迪的优雅。而在这一阵营中，还有一位实力强劲的日本选手——讴歌TL。相比颇有美式设计风格的MDX，讴歌TL 58万的售价，看上去还容易接受一些。
前脸设计风格酷似古罗马骑士(报价 参数 图片 论坛) 还有不少人觉得像科幻电影的角色 你觉得呢？
毋庸置疑讴歌TL全车都在努力表达线条的锋利，从车头到车尾，基本上没有圆润的接合面，取而代之的是亮银的镀铬和切割的造型。尾厢翻盖的轮廓和进气隔栅的五边形相呼应，而飘逸的尾灯，也和前照灯形状相对应。估计TL的设计师是个资深影迷吧，否则我真的无法解释如此科幻造型的车，灵感到底来自哪里了。
打开车门，肌肉感十足的方向盘很是讨人喜欢。内侧所集成的按钮，操作起来也非常到位。发动机一键式启动按钮红得非常显眼，中控台的元素多为冷色调的科技感，这是讴歌传统的设计元素。导航系统和LCD操作按钮都采用汉字注释，操作简单易懂。
动力搭配上3.5升V6发动机的动力输出对于这样一款车来说是足够了，285马力的最大功率和344牛米的峰值扭矩是最有力的保证。而面对58万的售价，你会选择TL吗？我想喜欢它的人，会非常着迷；而不喜欢它的人，也不太容易心动，毕竟它还是属于个性化的选择。
编辑总结：
其实仔细想想不难发现，包括奔驰、宝马在内的各大厂商，都在试图扭转自己在消费者心中高不可攀的形象。就拿宝马来说，相比老款车型增加了一种动力配置，其目的非常明确——就是想将旗下车型的最低售价进一步下探，从而赢得更多用户的青睐，而这样做的最终受益者还是广大消费者。毕竟之前售价高高在上的“BBA”，在激烈的市场竞争下，目前的售价已经越来越亲民了。
