中华骏捷(报价 参数 图片 论坛)刚上市的时候，厂家很委屈地表示，如果这车挂着个丰田标，起码能多卖3万块钱。言外之意，骏捷的定价已经非常厚道了。后来组织读者看车团的时候，大家围着一辆崭新的骏捷鉴赏，不久发现，调节电动后视镜的旋钮已经断掉了。当然可以指责是某个人看车时过于粗鲁，一点儿都没有怜香惜玉之心；更可以理解为仅仅是碰巧了，个案而已。但是，不容忽视的是，当时的骏捷外观确实漂亮，价格确实低廉，品质也确实有不少需要改进的地方。
另一个重要的原因，骏捷虽然漂亮，可毕竟是尊驰的底盘，用中级车的底盘弄出一辆紧凑级轿车，实在是个创举，不过它实在太大了，大而无当。所以，华晨中华真正的A级车，根据全新底盘设计的骏捷FRV推出之后，以更为细致的做工，更为恰当的比例，成为了中华品牌的销量冠军。在这种势头下，华晨中华随即推出FRV的三厢版本，让三厢、两厢这对兄弟共同迎战竞争最为激烈的紧凑级车市场，避免两厢FRV单打独斗的局面，是FSV被赋予的无限重任。从这个角度讲，FSV对于华晨汽车来说，显然是极为重要的一张牌。
既然是在两厢车基础上发展出来的三厢，底盘肯定不会有变，2580毫米的轴距证明了这一点，但它的车身长度有所增加，多出来的部分自然是用于尾箱，所以从侧面看上去，FSV的后轮到后保险杠之间的距离显得比较长。第一眼看到FSV，总觉得有些眼熟。车头进气格栅，怎么看都觉得与明锐(报价 参数 图片 论坛)有些类似；尾灯则基本上与荣威550(报价 参数 图片 论坛)如出一辙。
但这些并不影响FSV整体造型很优美的视觉感受。为适应我国市场需求，合资车中的两厢拉长变成三厢，已经有好几款了，比如307、POLO(报价 参数 图片 论坛)等，但有些车型更改得明显潦草，看上去有种突兀的感觉。FSV的尾部总的来说还不错，基本上没有生拉硬拽的感觉，从C柱到尾箱的过渡平滑自然，与车头造型基本和谐，感觉很舒服，八成是厂家在研发两厢FRV的时候，就已经考虑了日后的三厢造型，事先打好了伏笔。
与两厢FRV相比，如果以为FSV只是多了个尾箱，那就错了。它们之间的关系并非如此简单。事实上，从前脸造型就能感觉出，厂家为这两款车赋予了不同的性格。比如，两厢版车型的前脸，是一个“U”型的大嘴轮廓，一种驾驭和力量的感觉，整体造型特别富于动感；FSV则用保险杠隔绝了上下进气格栅，宽而厚的保险杠被突出在一个很重要的位置上，下半部的进气格栅与两侧的前雾灯连为一体。
这样的变化，与5代高尔夫(报价 参数 图片 论坛)和同样在此次亮相的6代高尔夫，除了下进气格栅没那么夸张以外，在造型上非常接近，改进的步伐也几乎完全一样。从前脸的变化可以看出，厂家为这两款车赋予了不同的定位：两厢车积极劲取，生机勃勃；三厢车澹泊雅致，内敛不扬。
从另一个细节也能看出厂家的心思：尽管两厢FRV和FSV采用的是完全相同的大灯造型，但三厢的大灯没有采用两厢版的熏黑设计。这个细节，再一次表现了厂家所希望表达的设计语言，两厢车注重运动风格，三厢车注重家庭实用。
车内饰造型部分，两车基本设计风格上完全一样，没有质的的差别。但色泽搭配与细节的设计上有一些变化，在FSV车内，原本代表运动风格的通体深色，变成了家用风格的上深下浅，这么一来，FSV的车内风格看上去比较温馨，比之前的深色内饰显得更透亮。如此内外结合，使我们有理由相信，两兄弟虽然师出同门，但性格南辕北辙。借助外型、内饰风格上的差异，试图把婚前婚后、单身举家的各类潜在客户一举通吃，雄心不错。
据了解，FSV的动力也有所变化，我以为，这才是真正值得关注的地方。新增加的1.5升排量动力，是绵阳新晨动力生产的4A15发动机，其技术细节目前并不清楚，技术指标基本与1.6升发动机相同。至于绵阳新晨到底是引进的丰田5A，还是继续沿用了三菱的4G，或者根本就是自行研发的一款全新机器，在开幕之后就会一目了然了。
不管怎么说，华晨此次的1.5升动力，还是非常有看点的。其实在两厢FRV上采用的1.6升发动机，机器本身从技术上来说算不上很先进，但口碑不错，经济性是它的最大优点。最为重要的是，那是一款发动机在国内几个车型上都有装备的机器，维修保养相对便利，日后的经济支出也能节省一些。
在价格方面，目前两厢FRV的售价从5.58万元(报价 参数 图片 论坛)到8.38万元，相信FSV基本会维持这个价格区间，但最后落实的价格，只能等到新车上市才能见分晓，据估计，FSV要在今年6月才能到店。
目前，华晨中华已经形成了一个由紧凑级车FRV、家用中级车骏捷、商用中级车尊驰、轿跑车酷宝以及旅行车骏捷wagon组成的一个比较完整的产品体系。车型覆盖面广带来的较强的竞争力，是华晨目前的优势。华晨需要的更大优势，是逐步提高技术内涵，尽最大可能降低故障率，提高产品的美誉度。
