一次陪一名外国朋友在北京闲逛，后来他感慨，你们中国人做生意的人可真多。仔细追问，原来他看到满大街的三厢小汽车，以为都是商人整天在街上游荡，因为在欧洲开三厢车很多都是因为生意需要，其实在马路上跑着的三厢车绝大多数都是中国人的家庭用车。
与中国截然相反，欧洲的家用车当中，旅行款占的比例相当高，虽然没到一半可也差不多了，绝对属于主流车型。实际上，旅行款在中国也并不新鲜，比如1986年10月投产的标致505SW，同期上海大众推出的桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)旅行款，都是比较早进入中国的旅行款轿车。90年代初期，北京也曾组装过一批仿日的旅行款轿车，但只是昙花一现。
在英语中，Wagon本意是“四轮马车”，也指货车或火车的车厢。后来，Wagon演变成专门一种轿车车型的代称，这种车以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，大大增加了行李空间。在中国，消费者习惯把Wagon译为“旅行车”。的确，宽敞的载物空间，使Wagon在装载旅行用品时，具有普通轿车难以比拟的优势。目前世界各大名牌汽车厂家都有推出Wagon车型，而且在通常情况下，Wagon车型比同品牌的三厢轿车档次更高，因此价格也更高。下面就为大家介绍10款国内能买到的12款Wagon车型供各位消费者挑选。
马自达6(报价 参数 图片 论坛) Wagon
由于加长了车顶，马自达6的车身线条很修长，车身感觉显得比三厢车低矮，更像是匍匐在地面上。前脸采用了和轿跑车一样的设计，三厢车的网状中网换成了简洁的条状设计。四只带有镀铬圆环装饰的头灯显得很干练，大灯清洗装置是标准配置。马自达6 Wagon的整体外形显得更有冲击力。
Wagon和三厢版的马自达6在内饰上没有任何区别，一切配置都是与2．3L旗舰版一致,诸如电动天窗、多功能方向盘、6碟CD、可记忆三个位置的8方向电动调节驾驶座等等都在标准配置清单上。Wagon同样采用了自发光仪表、运动型金属踏板，依然保持了内饰的运动风格。内饰精工细作是日系车的共同优点，这一点上，Wagon没有什么能让人挑出剌来。
对于旅行车，除了良好的乘员空间，行李厢的表现显然是重中之重。正常情况下，马自达6Wagon行李厢的容积就达到了505升，对于一般家庭使用已经足够。而当你搬家或者滑雪时，只要扳动行李厢内的扳手，即可非常方便地把后排椅背放倒，这时行李厢约容积达到了1712升，无论是29英寸电视还是雪橇板，都可轻松地放进去。同时超大的开口也非常便于装卸。
由于行李厢的加大，马自达6 Wagon后轴的承重比三厢版要大一些，而这对前轮驱动的马自达6 Wagon来说是一件好事。最直接的好处就是整体结构的重心相对于三厢版后移了5％，这使得前后轴荷载分布更趋理想，达到了57：43。马自达6的优异操控性早巳深入人心，Wagon更为合理的荷载布局，再加上DSC等电子辅助措施，理论上的极限状态会更高一些。
在安全性方面，马自达6一直是中级车中的模范，最初的车型就已装备6气囊，直到目前，这也是国产中级车在安全方面的最高配置，Wagon车型继承了这一优点，在这方面并没有丝毫的妥协。
标致307(报价 参数 图片 论坛)SW
标致307
标致汽车旗下的旅行车——307SW是以307为基础衍生出来的车型，这款车不仅拥有抢眼的设计，而且还具备卓越的稳定性、超凡的安全性。那么这款做工质量上乘的车型在使用以及各项功能方面的情况如何呢?下面就让我们一起了解一下。
标致307SW车型的设计是在307普通轿车的平台上完成的，但车身后部经过全新的设计。与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距加长了10mm， 达到了2708mm，长度可以满足消费者对于内部空间的要求。这款车的前脸采用夸张的近气格栅，大面积的镀铬设计再配上一体式前大灯使这款车更加具有侵略性。
标致307SW
标致307SW的尾部配备了4倒车雷达探头，能够保证消费者在倒车时的安全性。而集成雾灯的一体式尾灯组合，更可为车主在黑暗中行驶提供了安全保证。行李箱门采用的是上掀式设计，后备胎置于车辆底部。后备箱的开口宽度达到1200mm，提取较宽物品时比较轻松。行李箱的开口高度达到了2020mm，身材有限的消费者使用起来会感到很吃力。
标致307SW
标致307SW的三幅方向盘由真皮材质包裹，抓握时手感很好，需要按喇叭的时候一般的驾驶者用左右手的大手指就可以完成这个动作。不过这款车的方向盘角度需要手动调节。标致307SW车型装备了4挡自动变速箱，能更好的发挥发动机的性能，同时也提高了燃油经济性。档位清晰行程适中，排挡杆长短适中比较容易入位。
标致307SW的内饰的设计细节设计让人感到非常亲切，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能，人性化的气氛很强。座椅有现代旅行车必备的多种组合方式，进一步强化了多用途取向。
标致307SW
作为一款进口车，标致307SW无论是做工还是造型都属上乘，在国内为数不多的旅行款车型中很值得大家考虑。尤其是现在这款车的能见度不高，开到街上回头率必然不低。
凯越(报价 参数 图片 论坛)旅行版
凯越 旅行车定位于整个凯越车系的高端，这从它的发动机(只有1.8而没有1.6)和定价(12.98万～16.28万)可以看出。不过厂方这种定位并不单纯是炒作概念，凯越旅行车确实在配置、功能上都比三厢版要高，为用户提供了更多价值。
旅行版凯越可以视为三厢版的改型，因为车身前半段与三厢版是完全相同的，总体改动比两厢的HRV来得小。车身前半段与三厢版完全一样，但在B柱之后便完全不同，旅行版有属于自己的后门和尾厢。由于尾厢加大，车身总长比三厢版增加了65mm，新增的车顶行李架则令车高增加了55mm。不过总体上体积增幅很微小，驾驶便利性基本和三厢凯越没有区别。
旅行版的整个前脸和三厢版没有任何区别。尾部造型乍看也没有什么特别，但细看之下轮廓线还是比较精致的，使整个车尾立体感分明。比较特别的是第三刹车灯位于后窗玻璃下方，而不是常见的靠近车顶的位置。车顶的铝合金行李架必要时可以用来捆绑额外的行李，不过估计这样做的机会不多，因为它的车顶也不宜承重，因此主要的功能还是增强外形风格。
旅行版的内饰与三厢版基本相同，不同之处主要是顶级车型的配置更高，不但有DVD播放功能和恒温空调，方向盘上还新增了定速巡航装置，能让长途驾驶更轻松，非常迎合旅行车的定位。
尾厢是旅行版的精髓所在。常规容积已达745升，远超一般三厢车(凯越三厢版是405升)。旅行版的尾厢主要强在高度上，因为它不受车身造型的约束，正常堆放行李已经可达车身腰线的高度，因此可以立着放下很多个大号行李箱，将中排座椅放平后，凯越旅行车可以提供一个1463升的超大载物空间。如图所见，它能容下各种类型的大型物品，特别是户外活动用品。就算不搬运大东西，后座放平后形成的全平地台也可用来睡觉。
凯越旅行车的发动机和底盘调较都和三厢版基本相同。1.8升发动机性格老实平淡，但很平易近人，表现在低转扭力实在充沛，在市区里驾驶，1500转就能够应付起步和悠游行驶。日常绝大多数情况下，转速都无须超过3000转。拉高转速发力，它能给你速度，但声音和爆发力都缺乏快感。
凯越旅行车相比三厢车的优点，上面已经说了很多，总结一句话：作为家用车，它绝对比三厢车要好。在它的宣传资料里我们还看到一句话：“凯越旅行车是为那些向往欧陆(报价 参数 图片 论坛)生活形态的用户设计的”。
骏捷旅行版
第一眼看到骏捷旅行款(Wagon)，感觉这车的身材可真够修长的，平平扁扁，趴在地上，显得特别舒展，流线状的车顶造型，看上去曲线非常漂亮，机器盖上的凸筋与曲面设计使整车档次提升不少。事实上，骏捷旅行款(Wagon)与三厢骏捷在车头部分没有区别，都是略带宝马风格的进气格栅与大U型的前脸设计，很大气;它们的差异体现在尾部，这也是欧洲同款车中三厢版与旅行版共有的特征。
说骏捷身材修长，那可不是吹的，尽管骏捷位居中级车的序列，可它2.79米的轴距，已经达到了中级车的上限，如果参照大众公司的汽车分类，这个尺寸已经是C级车的下限了。骏捷在尺寸上还有一个优点：车身宽，达到了1.8米。轴距大意味着车内宽敞，车身宽则不仅意味着乘坐舒适，更意味着行驶的平稳与安全。骏捷旅行款(Wagon)的车内空间比较宽裕，前排两座之间有着充裕的间距，后排座乘客则拥有宽裕的伸腿空间。
拥有宽大的行李仓，是旅行轿车的绝对优势，作为三厢车的拓展车型，它能提供普通轿车不具备的载物空间，载物能力是三厢车的3-4倍。无论是日常生活用车，还是旅行或商务，旅行款一车多用，具有显而易见的优势。骏捷旅行款(Wagon)的行李仓，在正常状态下，行李仓的最大宽度是1.21米，进深1.04米，如果放倒后排座靠背，进深则加大到了1.91米，等于一张单人床的面积：2.31平方米。如此宽大的面积和平整的地板，使得它的实用价值倍增。俩人结伴出游，甚至可以夜宿在车上。
骏捷内饰上深下浅，很有家庭温馨感;曲面造型的前台，很具时尚气息;尽管有我本人很厌恶的贴面，但由于色泽搭配得当，并不显突兀，还算和谐。如果一定要找出点儿不足，中控上部的音响面板与下部的空调面板风格略有不符，感觉是两个班子设计的，而且彼此互不相识。
大众R36
大众R36旅行款和迈腾(报价 参数 图片 论坛)出自同样的PQ46平台，前脸的设计很相似。但你仔细观察就会发现，在朴实无华的外表下，暗藏杀机。它有着和迈腾相同的大嘴式前脸，但与迈腾采用闪亮的镀铬装饰不同，R36的采用的是更具质感的亚光金属装饰，而原来迈腾等距的四横条中网也变成了双两辐格栅，中间很低调的镶嵌了一个R36的金属标志。它的底盘高度也降低了25毫米，所以看上去它更加低矮。没有了迈腾那般的商务感觉，R36很低调。
旅行版的尾灯形状与三厢版基本一样，车顶扰流板的形状更大，高位刹车灯隐藏其中，不管是从整体还是局部看，旅行版的尾部都非常协调，在这里我们不得不佩服大众设计师的高明。
R36的方向盘是标准的大众样式，这个方向盘和GTi的方向盘没有本质区别，多功能按键配合换挡拨片，大部分功能的使用手都不用离开方向盘，这款方向盘的手感也是有口皆碑，握感十足，3点和9点处的凹槽也十分合手，下部的辐条也和GTi一样装上了表明身份的银色徽标。
这款发动机运用了大众的缸内直喷技术，和辉腾(报价 参数 图片 论坛)3.6、途锐(报价 参数 图片 论坛)3.6使用的是同一款发动机，最大功率达到300匹，最大扭矩350牛米，不过我们看它的最大扭矩的转速从2400转一直持续到5300转，很像是一款涡轮增压发动机的表现。
强劲的动力，性能出色的四驱系统和先进的底盘系统，造就了R36优良的运动基因，是其侠骨的一面，而舒适丰富的配置、旅行车的外表又体现了其柔情的一面。如果你选择了大众R36旅行款作为您的座驾，那么你一定是一个既热爱家庭同时又懂车的人。不过，你不要被它朴实的外表迷惑，猛踩油门，它会吓你一跳的。
沃尔沃 V70(右驾香港版)
VOLVO从制造旅行车至今已有54年的历史，旗下产品一直保持富有力量感的独特的北欧风格。此次即将发布的全新一代沃尔沃V70,在设计上不仅吸取老车型的长处，还在运用高新科技上取得了多方面的突破。
沃尔沃V70
在外观上VOLVO传统的方格状进气格栅被竖条镀铬装饰所取代，外形比现款更具雕塑感更生动，尾门牌照架上凸起的“VOLOV”字样也采用了XC60概念车的设计。而其尾部也被改得更强劲有力，大型尾灯面罩采用了透光性更好的材料，后挡风玻璃开口也被降低，使车内后视镜的可视区域更大。
全新一代V70首次使用了235匹马力的3.2升直列六缸发动机，动力性比原款的五缸发动机更加充沛。在安全性上也毫不例外地显示出VOLVO一贯的卓越性。在发动机盖下面，设计师特别设计了蜂窝状吸能构造，用以增强整车的碰撞安全性。该车还配备了最新研发的新一代SIPS侧面保护系统，包括可扩充5.8厘米的侧面气帘和两级升起的儿童用座垫等，配合带负载限制功能的安全带，将儿童的安全性大幅提升。
沃尔沃V70
沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官德里克·埃普表示，新一代VOLVOV70崭新的设计理念将改写旅行车的历史，它具有不输四门轿车的优雅外形和驾乘舒适性，有机地将豪华感和多功能性结合在一起。按照预想，新一代V70的客户中有一半是没有小孩的，他们因为设计和实用性选择V70旅行车，而不仅仅是因为孩子或其它原因。
新一代的V70在内饰变化上可谓脱胎换骨，摆脱了原先保守成熟的风格，新款的内饰融入了时尚前卫的元(报价 参数 图片 论坛)素，镀铬材料的大量应用带来了简洁的科技感，中控台与沃尔沃新一代车型一样采用了“滑梯式”背后留空的设计，延续沃尔沃车系的风格，同时也在同级别其它车型里独树一帜。工艺上的进步同样是新款的一大亮点，传统上北欧的车型都会在内室上稍显粗糙，但新V70在用料，做工上都不输给同级别的其它车型，视线所及之处缝隙均匀细致，各面板的手感都比较光滑。虽然外观上没有明显突破，但笔者看来“内功”的进化是本代产品最大的闪亮之处。
载物箱的空间为19立方英尺，后备箱门十分宽大，这样就可以方便货物的放入。
沃尔沃V70 将会搭载一款新3.0L 涡轮发动机，该发动机的输出功率为285匹马力，扭矩为400N.m;3.2L 直列六缸发动机的输出功率为238匹马力，扭矩为320N.m;2.5L 五缸发动机的输出功率为200匹马力，扭矩为300N.m;同时还有两款柴油车型。
在香港销售的是体积非常精巧的全新 238 马力直列 6 缸 3.2L 汽油引擎，能符合车主对性能、舒适、以及环保的高度期望;诸如可变几何进气歧管等先进引擎技术，能让扭力在任何转速下都或得提升、并确保高转速下的高马力输出; 此外，进气阀会依照路况，自动在「省油」与「高性能」两种模式下自动切换，以获得理想的运转效率。在万一发生正面撞击时，它的精巧体积更能提升安全防护的效果。 全新世代的高速反应废气控制技术，则让这款引擎符合美国加州 ULEV II 等最严格的环保标准。
与之搭配的是反应灵敏的 6 前速 Geartronic 手自排两用变速箱能让车主同时享受自排的轻松和手排的乐趣，无论日常驾驶、艰难路况或是需要拖带重物都能胜任愉快。您甚至可以在必要时以手动降档位高转速或以引擎煞车来辅助减速。特殊的冬季模式，则让车辆在湿滑路面上能维持适当的抓地力以顺利起步。
力狮(报价 参数 图片 论坛) Wagon
力狮 Wagon
和三厢版相比，力狮旅行版的前脸部分几无差别，大尾厢使得整部车的体态显得异常修长。从侧面看，D柱作了隐藏式的设计，玻璃窗一直延伸到了尾部，车顶犹如一直上扬而不回收，很有动感。
力狮 Wagon
力狮旅行车的装备基本与力狮三厢2.0R版看齐。6碟CD、双区独立恒温空调、定速巡航都不缺乏，自动变速箱为四前速。与力狮3.0R相比，缺少了DVD功能、导航系统、5前速自动变速箱、方向盘换挡拨片等。旅行版的装备虽不算豪华，也已经相当够用和便利。
多变而实用的空间绝对是07款力狮wagon的杀手锏，其实，这款wagon与传统的轿车相比，最大的不同就在于它的功能性。与mpv车型相接近的超宽大后备箱可以令任何三厢轿车自惭形秽，尤其是力狮wagon那 1100mm的后备箱深度和1370mm的后备箱宽度，可以让你轻松放进三四套雪具和各种大件行李。如果这样的空间还不能满足你的需要，放倒第二排座椅就能让力狮wagon爆增出一倍的承载空间。
可四六放倒的设计也可以在兼顾承载的前提下，并排坐下两名成人。最实用的还不仅于此，力狮wagon后备箱开口的最小离地间隙不过590mm，而且开口处设计非常平坦，并不像传统三厢轿车般有个“门槛”，如此设计令存取物品变得更加便利。后备箱门打开后离地间隙为1940mm，并且在门边还设计有小拉手，这使个子娇小的女孩也能轻松开关后备箱门。
力狮旅行版装备的是2.0L发动机，虽然听起来和3.0R颇有差距，但实际上素有运动血统的斯巴鲁，也没有亏待买这个2.0R版本的买家。发动机调校得颇具声势，每一脚油门都能引来雄壮的发力声音，即使在低转速区域也不例外，具有运动型车应有的机械沟通感。当然，如果你不欣赏这种风格，低速时便容易感觉发动机有点“吵”了。
力狮 Wagon
选择这部车，你能一次过满足乐趣(操控好)、浪漫(大天窗)、实用(空间大)、安全(车身刚度高以及全时四驱)等多个愿望。全才通常意味着没有哪一方面特别出色，但斯巴鲁这个品牌本身就有很多出众特点，力狮旅行车看似理性，实际上说服点却更多。
斯巴鲁傲虎(报价 参数 图片 论坛)
傲虎是一款非常特殊的车型。它继承了力狮旅行款的优雅外型，全时四驱和水平对置引擎两项绝招，使它与那些大块头SUV相比更容易操控，高速稳定性也高出大截。与此同时，增长的避震，经过调校高达20厘米的离地距，又让傲虎具有普通SUV的通过水平，比一般轿车能更轻松应对复杂路况，绝对是公路、越野的无敌组合，因此在北美地区很受欢迎。
傲虎长4730mm、宽1770mm、高1545mm，车体基本沿自力狮旅行车，两者的车身板件是相同的，内部空间、C柱倾斜角度也完全一样。
为了与跑格浓厚的力狮有所区分，傲虎的车头采用了镀铬网格隔栅，并增加了内部细节。外形动感的17吋铝合金轮圈，对整体造型有加分，透露出性能化的一面。经过修饰的傲虎无疑比力狮旅行版更有个性，散发一种有修养又比较不羁的味道。
车厢内饰方面，傲虎与力狮的整体格局基本相同，整体风格简约而不简单，配置也是实用为主。中控台偏向驾驶者一侧，表明斯巴鲁一向崇尚的驾驶乐趣，用在越野上也不例外。
与力狮的金属饰板不同，傲虎采用了桃木装饰板，配置显得豪华些，但对于追求户外运动感觉的它来说却有几分怪异。幸好厂方也提供了全黑内饰＋银色装饰板的配置选择，出游或家庭使用都更容易保持清洁，也更符合傲虎的运动因子。
旅行车厢的多功能，肯定是吸引买家最大一点。傲虎的后排座椅可以60/40折叠放倒，或者完全平放，形成大块空间，车厂提供的参数为1649升，具体点说，就是两个成年人可以平躺在车厢里，透过巨型的天窗数星星；或者用来运载电视机、冰箱之类的大件物品都毫无问题。
傲虎作为高档旅行车，拥有斯巴鲁的许多独门武功，全时四驱、水平对置发动机等等，不错的动力和优异的操控性能可以让消费者体会到斯巴鲁的精华所在。
宝马3系(报价 参数 图片 论坛)旅行款
宝马3系旅行款
德国宝马在旅行车方面肯定也是不落人后的。其中3系作为全车系中最贴近日常家用的车型，旅行款必是先发制人。目前在售的宝马3系旅行款发动机系列包括3种汽油、2种柴油共计5种类型。
宝马3系旅行款
全新的宝马3系系版融合了宝马标志性的驾驶动感，安全性，乘客舒适性和令人印象深刻的多功能性，而且它比前辈车型更大，但却更轻。2006年的宝马3系旅行版车型实现了65%的销量上的飞速跃进，而今年到现在为止销量上已经增加了63%，这也直接促使宝马增加3系旅行版车型的阵营，引入搭载新的发动机车型以满足消费者的需求。
全新的335i旅行版有着强大的实用性，乘员舱准备了五个座椅，每个人都有豪华舒适的感觉，而且此时还有巨大的行李舱空间，而且可以通过打开尾门轻松地进入到行李舱区域。全新的335i旅行版车型装备有6速自动变速器，在方向盘处支持拔处换档功能。
320i的旅行版装备有直四的2.0升发动机，含有宝马的ValveTronic发动机管理系统，还有双VANOS技术，可以同时调节进气与排气门以实现更优异的发动机性能。而且这款发动机最大拥有115KW的最大功率，发生于6400RPM，最大扭矩为200牛米，发生于3600RPM。百公里的加速时间为9.3秒，这部320i旅行版比其他任何一款入门级竞争车型都要快。油耗更是实现了优异的百公里8.0升。
包括335i旅行版，323i旅行版还有各个版本的320i旅行版在内都有巨大的行李箱空间，拥有强大的实用性能。装备单中还包括可拆卸防水折叠箱，反向线条的一体化保护盖，行李箱地板隔下方可划分区间，还有行李箱分隔网。
斯柯达明锐(报价 参数 图片 论坛)旅行款
斯柯达明锐在欧洲不仅有上海大众已经国产的三厢版，还有欧洲人更为钟情的旅行款，07年上海车展和08年北京的车展，曾屡屡见识过这款外形漂亮，功能实用的车子，不过，无论是多么喜欢这款车的人，也只能是在车展上过过眼瘾。
北京斯柯达4S店发现了一辆明锐旅行款，装配的发动机为大众公司引以为自豪的涡轮增压和缸内直喷的1.8TSI引擎，配备6速变速箱。车内其它配置也比较高。售价是23.68万元。
看到如此动力和配置，再加上是进口原装车，标出这个价格实在令人感到有点意外，与4S店员工交流得知，这批车是大众赞助给中国自行车赛的工作用车，赛事结束后，车子就地出售，就跟去年处理奥运会工作用车差不多。看了看展厅里的样品车，里程表显示跑了2100公里，车子里里外外非常新，看不出是已经跑了2000多公里的。对于喜欢这款车的朋友来说，已经是个不错的机会。
