奥迪A4L车主曝:机油消耗高于正常值10倍

　　近日，车主“安红饿想你”在09年3月28日发布的奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛)新车驾驶10天用车感受帖子中说到：“昨天下午300公里的时候机油显示就到了3/5，提车的时候是4/5。”

　　一汽奥迪官方给出的奥迪A4L的机油箱容积为4.5L，300公里消耗1/5。粗略算一下，百公里的机油消耗量竟达到0.3L，这是正常车辆千公里的消耗量，高于正常车辆近10倍的机油消耗量实在令人汗颜!一般来说，车辆正常的机油消耗量应为0.3-0.5L/1000km(一汽大众客服提供)。

　　● 其他有类似经历的车主

　　车主“雨田”关于烧机油的描述

　　车主“安红饿想你”的遭遇只是个别极端现象，并不是奥迪A4L普遍都能达到百公里0.3L的消耗量，但是奥迪A4L大面积频发的烧机油现象还是存在的，下面内容是另一些提到此问题的车主和相关描述。

　　● 少数车主还出现机油油量显示飘忽不定的状况

　　车主“bkmoon”关于机油量显示飘忽不定的描述

　　车主“白驴”描述自己的遭遇时说：“这个技术改进确实方便了，但是也把人吓着了。好多车主对这个显示太敏感，说是烧机油。”

　　● 编辑点评：百姓用车是外行 还需服务商多指点

　　很多车主虽然自己拥有汽车，但对汽车的各种性能、正确使用方法、有效的保养方法并不十分了解。有很多车主经常因为工作太忙耽误保养的时间，可能细微的一次看似不足挂齿的疏忽就会导致车辆故障的发生。

　　目前，很多车辆已经具有提醒车主保养的软件功能，但我想，硬件上的完善才是解决问题的根本。厂商在设计研发车辆时，4S店在与用户的直接沟通时，能否做出一些更为有效的措施真正的减少故障的发生。世界上没有完美的车，如果厂商短时间能不能从根本上解决烧机油的问题，那么能否在服务上更贴心，能够主动告知车主如何尽可能的避免问题发生，除了一本冷冰冰的说明书，更加人性化和主动与车主沟通，也能够降低产品故障为车主带来的不便。

　　● 以下为参考资料

　　汽车出现烧机油的原因

　　缸体烧机油也分几种情况：一种是缸筒磨损过大，一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大，在活塞上止点形成“台”时，还有缸筒磨损不均，行车锥型或椭圆时，被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

　　缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙，机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化，密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

　　● 预防发动机烧机油

　　避免发动机烧机油总体来说就是使用合格的、合适的润滑油，并且定期更换。不同国家的车型修理方面的费用和修理后的效果差异很大，有普遍意义和实用的建议也就是用好机油和定期更换了。另外，欧洲车、美国车普遍在密封和精密度方面不如日本车，所以平时要主意检查工作状况，到期需更换的部件一定要立刻更换，有细微瑕疵的部件有可能的情况下也要马上更换，往往一个小零件的损坏会导致其它重要零件报废。