有这样一群人，总是标榜自己是标准单身。什么是标准单身?无子女、无配偶、无男友/女友(不好意思，我习惯这样倒过来说)。这群人买车有什么特点?他们买车，不会考虑后排能不能让三个人坐得舒服，也不必考虑其他家庭成员对功能的需求和对外观的接受程度，因为年轻，他们也许更为关注的是车辆的气质是否跟自己的性格相符，是否能够为脱离单身作出一定的贡献，为了这个，经济实用有时候都可以靠边站了——当然，还要在买得起的前提下。下面我就来为单身的你推荐几款买得起的小车，它们拥有不同的性格特征，其中也许就有你想要的。
目前由于全球经济危机的影响，美国汽车工业三巨头均面临着非常严峻的问题，三巨头中只有福特的状况尚无明显恶化，而支撑福特的两大主力车型就是新款福克斯(报价 参数 图片 论坛)和去年刚刚在全球发布的新嘉年华。
作为全新车型，新嘉年华出自福特全球化的B-CAR平台，与其同根而生的还有大家都很熟悉的马自达2(报价 参数 图片 论坛)。新嘉年华的外形设计融合了多种当下流行的时尚元(报价 参数 图片 论坛)素，充分展现了福特Kinetic Design的活力设计理念，尤其是高配的运动型前脸较普通车型更加有冲击力，同时还装备了小型车中不多见的16英寸轮毂，相比专为中国市场打造的三厢版，两厢的新嘉年华比例更显协调，设计展现也更加纯粹。
和外形一样，新嘉年华的内饰设计也随处体现着年轻化，而运动型在内饰部分也有着特殊的身份象征。首先在中控台上最抢眼的应该是中部控制面板的设计，新嘉年华的控制面板借鉴了手机键盘的设计，除了按键排列很独特外，面板本身的样式也很新颖，普通版车型的面板只有银色可选，而运动型可根据车身颜色的不同而改变面板的颜色，这样的做法应该会得到崇倡个性化的年轻用户的认可。
需要特别提出表扬的是新嘉年华两厢的座椅设计，这套座椅采用了鲜明的运动化风格，椅背和坐垫中部和身体接触的地方采用了能提供更大摩擦力的网状材质，两侧的包裹性也相当到位，很符合运动版的特殊身份。不过这个样式的座椅应该不会得到注重舒适的用户的青睐，但喜爱操控感和驾驶乐趣的年轻人绝对会给它很高的评价。
很长一段时间里，上海大众斯柯达旗下仅有一款明锐(报价 参数 图片 论坛)在销售，虽说明锐在国内卖得不多，但这样的阵容未免显得有些单薄，对于原本就“车丁不旺”的上海大众来说，也绝对不是一件好事。终于，国产斯柯达法比亚——晶锐的出现改变了这一状况，让大哥明锐不再形单影只，也被上海大众寄予厚望。在斯柯达这个百年老店的家族中，法比亚仅个资历不足十年的小字辈，2007年3月才推出了第二代产品，但人气却旺得不得了，全球销量在上市当年就超过了23万辆，更获得了全球汽车界的最高奖，有汽车界奥斯卡奖之称的“金方向盘奖”。
和圆润风格的同平台POLO(报价 参数 图片 论坛)车型不同的是，晶锐从外形上看特别是侧面无疑充满了mini风格，全车方正的造型在现在以圆润、动感为主的车辆外观风潮下，充满了复古的感觉。而在这种复古气息中，晶锐也充分的表现着斯柯达品牌车型的家族气息。晶锐的前挡风玻璃与侧面车窗、宽大后车窗浑然一体，没有多余的线条，视觉过渡十分自然，给人简洁而利落的畅快之感。令人称道的是，晶锐整体化的车窗设计不仅视觉冲击强烈，更有利于减少风阻系数，同时给驾驶者带来了非常开阔的视野。
晶锐动力以及变速器采用和POLO一致的1.4和1.6发动机，分别匹配MQ200五速手动、6速手自一体变速箱。从动力性能参数上来看，1.4车型3750转可以达到最大扭矩130牛米，对于小车言，无疑更为适合市内行驶。1.6车型给晶锐提供了充沛的动力驱动效果。最大功率77千瓦以及最大扭矩155牛米的参数，即便是对于更高一级的紧凑车明锐都不成问题。所以1.6的晶锐将会在运动表现上明显区别于1.4车型。值得提及的是，3800转的峰值扭矩指标，也让晶锐的提速效果大大超过了同级日系小车表现，非常适合追求速度感的年轻人。
作为另类三门车型，吉姆尼的整车尺寸为长3665mm、宽1600mm、高1705mm，轴距2250mm。如果我们仔细比较的话，发现其仅仅比奇瑞QQ3(报价 参数 图片 论坛)长115mm，宽105mm，而轴距甚至比后者还短80mm，简直就是一台标准的微型车，但却充满了可爱与小而强悍的越野气质。当然，我们不得不指出的是，因为尺寸原因，吉姆尼的空间并不充裕，但前排坐上标准身材的两个成年人没有问题。后排可以用来安放行李。顶部行李架也可以充分利用一下。带一部自行车问题不大。
令人叫绝的是，当你向后放倒吉姆尼前排座椅靠垫以后，甚至可以和后排座椅完美衔接成了一个“躺椅”。自驾游长途行驶期间，无论是开车还是坐车都难免疲劳，这样的灵活空间座椅布局有助于我们保持长时间驾驶精力。不过缺点是，仅仅只是适合两人自驾游。所有的按钮和操作件都在就手的位置，标识清晰并且适合大多数人方便使用。装备都是最理性最实用的搭配，电动门窗、电动后视镜、前后雾灯、单碟CD、手动空调，足够使用而没有任何丰富可言。
吉姆尼搭载了铃木原装的M13A发动机，1.3升机头数据不算出色，最大功率62.5千瓦，最大扭矩110牛米和同排量的国产雨燕(报价 参数 图片 论坛)发动机几乎不相上下。但值得指出的是，吉姆尼的M13A具备VVT可变气门正时系统，技术更加先进。节油经济同时驱动够用，是吉姆尼1.3排量发动机的最大优势之处。
吉姆尼竟然采用了传统越野车所特有的非承载式车身，这样设计的最大好处是在通过复杂越野路面时，车身不会产生较大扭曲、变型，这也是充分说明吉姆尼的专业性!205轮胎对于小车来说不仅视觉感受突出，而且对于支撑以及通过性的帮助不小。
吉姆尼配备扎实可靠的四驱系统，通过中控台上的“2WD”、“4WD”、“4WD-L”按钮可以进行电动切换。在普通路况下，“4WD-L”使用的是后驱动模式，动力都传往后轮。当后轮打滑的时候，吉姆尼可以手动选择四驱模式，操作完成后，仪表盘会出现绿色的底盘符号表示挂上四驱挡。这个4WD主要用于应付一些可能发生打滑的路面，例如砂石路。需要提醒大家的是，不要小看这款小车的表现，在很多CORSS风格或城市SUV不能胜任的路况，小巧的吉姆尼却穿梭自如，大大超出我们第一眼所带来的印象。
马自达2
依靠马自达6(报价 参数 图片 论坛)与马自达3的市场表现，马自达这个品牌已经在国内树立起了时尚、操控性能突出的形象。而它的小型车产品马自达2当然也没有脱离这个“传统”。前脸采用时下流行的卡通式设计风格：轮廓线条流畅而圆润，整体感强;大大的前大灯炯炯有神，独立雾灯也采用了比两厢车型更为张扬的造型，分列“大嘴”中网两侧。
四个14寸的轮胎分列车身四角，使其看上去内部空间更为充裕，上翘的腰线配合圆弧形的轮眉，更显动感。上翘的车尾也丝毫没有累赘的感觉，很好的延续了整车的运动感。
在车内设计上，马自达2劲翔更是全力诠释了时尚与可爱：整体使用黑色，采用银白色的金属材质作为装饰点缀，给人感觉非常“酷”;酷似米老鼠的中控面板设计则为车内增加了几分童趣。三辐方向盘上的多功能按键在小型车中也属于比较少见的配置，配合造型独特的仪表盘和中控台，非常容易获得年轻人的喜爱。
马自达2目前全系有1.3L与1.5L两款发动机可选，均内置有可变气门正时系统，在有不错动力性能的同时还能够兼顾燃油经济性。而且低转速加速反应相当灵敏，使其操控更具乐趣。
搭配的变速箱也是很“大众”的组合——有5挡手动与4挡自动可选，前者能够兼顾驾驶乐趣与更佳的燃油经济性，而后者则更适合追求驾驶轻松的用户。
沉寂了近五年之后，长安铃木新奥拓即将进入中国市场。比较引人注目的是，新车将首次推出自动挡。国产奥拓最快在6月上市，预计售价5-6万元左右。长安铃木自1993年引进铃木奥拓车型以后，在国内市场取得非常成功的销量。但随着车型老化，老款奥拓风光(报价 参数 图片 论坛)不在，最终停产。如今长安铃木将在今年下半年对这款微型轿车更新换代。
作为铃木全新一代奥拓产品，这款新车搭载了K10B 1.0L发动机，发动机形式为3缸12气门，压缩比达到了11:1。新奥拓长宽高分别达到3500/1600/1470毫米，轴距也达到了2360毫米，与长安奔奔(报价 参数 图片 论坛)等车型同一级别。全新奥拓将匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱。尤其令人关注的是自动变速器的出现。新奥拓将采用4AT自动变速器，成为国内微车中为数不多采用自动挡的车型，目前在1.0L微车产品中只有瑞麒M1(报价 参数 图片 论坛)匹配了AMT变速器。
中控台部分还包括了CD、手动空调和MP3接口等配置。储物空间方面，大家可以看到，新奥拓采用了一个开放式的手套箱;另外，挡把前方的储物空间看似也比较实用。在门板上，我们还能看见四门电窗的控制按钮，这样的配置比起目前“流行”的“负压换气式车窗”要强出不少了。据提供谍照的人士透露，新奥拓整体钣金较为工整，内饰装配工艺尚可，但用料似乎是光面塑料。编者估计是为了清洁方便和节约成本，希望量产后有所改进。
目前随着自主品牌在微车上的成功，特别是奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)、瑞麒M1、长安奔奔、比亚迪f0、吉利熊猫(报价 参数 图片 论坛)等车型，以及随后的江淮悦悦(报价 参数 图片 论坛)、海马M1、力帆320(报价 参数 图片 论坛)等摩拳擦掌，面对国内竞争越来越激烈的A00级轿车市场，新奥拓能否在这个领域重现老奥拓的辉煌，定价将成为至关重要的一步。
随着自主品牌在微车上的成功，特别是奇瑞QQ、瑞麒M1、长安奔奔、比亚迪f0、吉利熊猫等车型，以及随后的江淮悦悦、海马M1、力帆320等摩拳擦掌，面对国内竞争越来越激烈的A00级轿车市场，新奥拓能否在这个领域重现老奥拓的辉煌，定价将成为至关重要的一步。
CrossPolo
CrossPolo延用POLO标准的大众风格，严谨而且实用。改变虽然不多，但仍然存在，Cross Polo特有的配置包括银色的方向盘辐条、金属油门和刹车踏板、真皮手刹，营造了更多的运动感。内饰做工细致而严谨，材质手感非常不错，这一点细细体会，会有别于同级车型表现的发现。
CrossPolo的车身参数基本照搬了普通POLO，一般情况下，紧凑的POLO坐4个标准的成年人还是比较舒适的，毕竟对前后排都适当照顾乘坐空间，这已经是在国内生产数年的POLO所拥有的经验。尽管空间舒适方面不是POLO的优势，但实际上，体验过POLO的用户都会感觉小车大空间的感受。
CrossPolo全部搭载了1.6升的发动机，77千瓦的输出较普通版POLO相比并未做太大改动，对于一辆自重不到1.2吨的小车来说，其最大扭矩155牛米完全足够，何况扭矩峰值在3800转得到释放。这意味着中低速下CrossPolo有不错的动力驱动表现。和普通1.6LPOLO相比，因为底盘抬高，高速风阻要大一些。所以无论是手动还是自动档，最高车速均要略低。手动挡最高速度差了8公里左右，只有180公里/小时。
CrossPolo手动变速箱和普通POLO一样，档位清晰，换挡手感很好，离合设定轻重行程适中，驾驭相当舒适。6速手自一体变速器普遍运用在大众POLO，速腾(报价 参数 图片 论坛)，明锐等车型上，换挡平顺，舒适性表现突出。
CrossPolo通过更换减震弹簧以及换上205/45R16大尺寸轮胎方式增强了底盘感受，与许多GROSS风格车型相比，117mm的最小离地间隙，虽然对提升通过能力帮助仍然比较有限，但和一般的POLO对比则明显有了高下区别，最少在道路稍有不平整和坑洼时，Cross POLO的表现会更好。
雨燕
小巧的设计和酷似迷你的造型设计，让雨燕在小型车中非常显眼，优异的底盘悬挂调校也使这款车拥有不错的运动能力。四轮四角的设计，让雨燕看上去车宽尺寸比例较为突出，加上可爱的造型以及更丰富的车身色彩，所以胖乎乎的个性让很多年轻人特别是女性特别喜欢。雨燕的配置比较齐全。ABS+EBD，双安全气囊，四门电动，电调后视镜等等一应俱全。有特色的是多功能方向盘，可以在行车中选择CD曲目，调节音量等等。这一点比较深受年轻人的欢迎。
新雨燕的1.5 L车型最大的亮点就是它的动力性，一改以往动力不足的“女孩儿车”形象，装备了带有VVT连续可变气门正时系统的铃木M15A发动机，它最大功率76 kW，比原来的1.3L发动机提高了13 kW，最大扭矩138 N.m，比原1.3 L发动机提高了28 N.m ，90 km/h等速油耗仅为5.3 L/100 km，排放性能更是满足了国IV标准。由于VVT技术的介入，新雨燕一举完成了提高动力、降低油耗、满足新排放标准三项任务。
出自铃木最先进的M系列发动机平台的M15A全铝发动机还采用双顶置凸轮轴、静音正时链条等诸多先进技术，进行了结构整体优化设计，使发动机运转时的噪音降到最低，并且提高了发动机的耐久度和使用寿命。
吉利熊猫
吉利熊猫系列产品是吉利旗下的首款微型轿车，与比亚迪F0(报价 参数 图片 论坛)、奇瑞QQ等车型分羹微型轿车市场。近日，熊猫系列推出了自动挡车型，进一步加大了这款车型的市场竞争力。
吉利熊猫的前脸采用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈;尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。
吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱，做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，方向盘采用三幅式设计。吉利熊猫的内饰采用黑白双色设计，前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。
很明显，双环小贵族在外形上借鉴了SMART的设计风格，小巧时尚的外形、三门的设计以及全景天窗的出现，表明这款车更倾向于夺得单身年轻人的青睐，另外195的宽胎在这个级别的车型中也是比较少见的。
小贵族的内饰设计则突出时尚、个性的概念，除了时尚的造型以外，多种个性化的颜色可以满足年轻人追求个性的心理需求。两条幅的方向盘总是感觉过于单薄了，整个中控面板向驾驶员方向倾斜，虽然对于司机的操作比较方便，但是视觉效果没有进行有针对性的处理，因此看上去稍显怪异。整个中控台包括手套箱的设计风格，都是比较另类的。中控台部分使用了非常柔软且摩擦力极大的橡胶材质，在日常使用中，宽大中控面板可以充当放零碎物品的地方，并且在转弯的过程中不会随意滑动。
配置方面，全系都没有配置安全气囊，但是ABS和EBD是标配，虽然气囊的使用率并不高，但是完全没有的话多少是埋下了一点隐患。只有尊贵II型配置了全景天窗，更符合小贵族的风格，但是并不能打开，相对于这么小的车型考虑整个车顶的坚固性，不如选择金贵型。195的宽胎以及15寸的轮毂提升了这款车的操控性，并且外观上也更富视觉冲击力，在这么小的车型上似乎很难再找到这样的配置了。
车身尺寸方面，小贵族3010X1605X1600mm的车身尺寸非常小巧，2025mm的轴距其实不算小了，加上四轮四角的设计让它还是拥有了很不错的车内空间。椅垫的形状也采用了小小的桶椅结构，包裹性还算不错，只不过坐姿比较高。后座勉强还是勉强可以坐上成年人，但是长时间坐人的话想必会很难受，再加上为三门设计，所以多数时候这个后排的利用率还是非常低的。同时，小贵族的后备箱空间非常之小，因而在大多数时候都需要牺牲掉后排来承担装载东西的任务。
比亚迪F0
比亚迪在中级车领域推出的F3，为其成功奠定了基石。随后又推出中大型车F6，以图在这一领域有所斩获。在上两个级别布局完成之后，比亚迪把眼光又投向了入门级的微轿市场，F0就此诞生。与比亚迪开发新车的模式一样，F0依旧是“拿来主义”的产物。
不过就车论车，F0有着一副讨人喜欢的五官，车身短小而圆润，4个车轮尽量扩张至车身的4个角上，一方面具备了小车的可爱本色，另一方面又给人增添了小车难得的稳重感。
但奇怪的是，这样讨巧的一款小车，在街上见到的却不多。消费者的眼睛是雪亮的，显然这款车的缺点也是显而易见的。这款车的备箱空间比较小，只有140L，后备箱开口也很小，稍大的物体都无法放入。并且F0的后窗只能开启一条小缝儿，有点像“面的”后排的车窗，再加上车身尺寸小，坐在后排简直就是一种煎熬。
比亚迪F0装备一台1.0升直列3缸发动机，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米，在同级别中这样的参数并不算出色。它的缸盖和缸体都是全铝材质的，在微型车中比较少见。在悬挂方面F0采用的前麦弗逊式独立悬挂、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并包含有前后副车架的设计。
