上半年的车市销售火爆异常，连6月份这个往年的淡季都愣是又创下一个销量新高。而且这股良好的势头大有延续到下半年的趋势。精明的厂商自然不会放过下半年这个冲销量的好机会，这几个月将陆续有不少重量级的新车登场意图抢占市场。
我们今天就来回顾看看，7月份的国内车市中都多了哪些不容忽视的新面孔——说不定其中就有您的理想座驾呢。
通用别克 新君越(报价 参数 图片 论坛)——运动平台上的豪华商务座驾
价格区间：21.99万-31.99万
上海通用可能是觉得有一辆运动中型车新君威(报价 参数 图片 论坛)在中型车市场上呼风唤雨还不够，7月8日又推出了一款走传统豪华商务路线的中型车新君越，意欲捡起新君威“失落的那部分市场”。
新君越的前脸和新君威一样，都坚持着别克的传统——宽阔的直瀑式中网，饰以闪亮的镀铬，使得中央的三盾形车标自然而然就给人以豪华的气势;大灯也都采用眼尾上挑的造型，给人的感觉是不怒自威;而美系车使用镀铬装饰以彰显豪华的习惯在它身上更是表现得“变本加厉”，连发动机盖上的装饰进气口都不放过。相比“肌肉饱满”、线条从车前盖一直延伸到前保险杠的新君威，新君越的前脸要更加圆润饱满一些，相比兄弟少了一分激进的运动感，但多了一分雍容大气。
新君越的车身侧面看上去要比新君威厚实许多，这一方面得益于别克大胆的加长——车身长度增加了170mm，车身高度却只多了13mm;另一方面则是车身设计的功劳，更高的腰线提升了整车的视觉重心，而在后车门处的起伏设计更进一步加强了车身后半段的沉稳厚重;配合厚重的后保险杠和巨大的方形排气管，让人不论从哪个角度看都能感受到一份庄重与严谨。
深棕色与米色的双色组合搭配木纹装饰，是商务车的标准内饰设计，视觉上既有商务的稳重，又不乏家居设计的温馨。而且三种材质层叠有序，避免了商务车中常见的繁杂凌乱之感。控制台刻意的突出了米色材质，使得车内视觉感受更为明快，更给人以空间宽敞的感觉。
新君越的轴距要比君威长了100mm，自然是决心要在车内空间上大作文章。新君威为了动感的流线型车身不得不牺牲车内头部空间，新君越可没这方面顾虑，身高一米八七的编辑坐入前排，头部到车顶依然能有三指以上的距离。
转入后排，头部空间也没有过多缩水，依然能保持在三指的水平，腿部空间十分充裕，能保证在一拳以上的活动空间。为了照顾后排VIP上下车方便，副驾驶座的侧面还设计有电动调节按钮。
后备箱的容积看上去有点“紧凑”，但可以通过放倒后排座椅来扩容，偶尔假日出游也问题不大。
新君越在动力系统上摒弃了新君威使用的2.0L与2.0T两款发动机，只保留了那款2.4L发动机，另外还多了一款全新的3.0升SIDI全铝直喷V6发动机作为顶配选择，配合六速手自一体变速箱，最大功率达到190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm。可惜了它巨大的身躯决定了它以舒适为卖点的市场定位，不然我们真愿意在公路上体验一下它的驾驶极限。
● 点评：
俗话说“龙生九子各不相同”，通用已经用实际行动证明了自己可以再同一平台上造出风格截然不同的两款车，有了新君威的热卖在先，让我们对新君越的市场表现更是充满期待——毕竟在中型车市场上，商务风格的产品还是主流，而新君越也确实体现出了领先于同级的设计理念与技术。
东风汽车 风神S30(报价 参数 图片 论坛)——经济实用的自主代步车
价格区间：7.58万-9.98万
东风一直埋头于商用车领域，在家用车市场上的表现确实乏善可陈。不过看到国内市场的火热，这个我国老牌厂商也终于等不住了——7月22日，东风自主研发的首款家用紧凑型轿车风神S30上市。
风神S30的外形设计是由东风集团与著名意大利设计师乔治亚罗共同合作完成的，不过乍一看它的前脸，很容易找到不少熟悉的影子：那大面积的交叉格栅中网，就和铂锐(报价 参数 图片 论坛)与300C颇有异曲同工之妙;大灯的造型则让人联想起世嘉(报价 参数 图片 论坛)、大灯;发动机盖上隆起的线条又似乎和前保险杠组成了福特的“X”形前脸。整体给人感觉既大气又动感。
虽然起了个很气派动感的名字，但风神S30的侧面看上去并不是时下最流行的运动范儿，略显厚重的车尾和过渡生硬的C柱，使其视觉重心后移，似乎是一辆更注重后排VIP感受的作家;幸好前低后高的腰线给了整车一个前倾的姿态，让它看上去不失冲劲。不过车尾部的设计让人有些失望，较小的尾灯面积，让人感觉细节元(报价 参数 图片 论坛)素过于单调，看上去比较呆板。
内饰的设计同样简约而明快，与外形交相呼应：上灰下米两种颜色材质搭配，中间以银色饰条隔开;内嵌式的仪表盘镶在银色饰板之上，别有一分怀旧的感觉;中控面板上虽然按钮不多，但常用功能是一个不少，而且排列整齐清晰，更容易让新人上手。
风神S30的轴距达到了2610mm，我们身高一米七五的编辑亲身体验车内乘坐空间，感觉还是非常充裕的，前后排均能保证头部到车顶棚有一拳以上的距离，后排腿部更能保证有两拳的活动空间。而且座椅皮质柔软细腻，手感极佳，唯一让人比较遗憾的是后排没有中央扶手与中央头枕，人性化也些缺失。
487L的后备箱容积也不能算小了，日常城市使用完全足够，需要时车主还可以通过放倒后排座椅来进一步扩容。只可惜部分车型的后排座椅不支持按比例放倒，也无法完全达到放平状态，让实用性大打折扣。
东风风神S30目前全系只有一款1.6L发动机作为动力选择，采用的是与爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)同样的N6A发动机。4000转时就能够爆发出142Nm的最大扭矩，5750转时输出78kW的最大功率，虽然动力数据称不上优秀，但推动车重1.2吨左右的S30还是绰绰有余的。而且其技术成熟，保有量巨大，这就使得其在维修、保养方面比较有优势了。
● 点评：
虽然模仿的痕迹依然明显，但风神S30作为东风多年来的首款自主轿车产品，其回归本身就已经让我们很兴奋了。从价格上来看，其主要对手还是奇瑞A3(报价 参数 图片 论坛)、骏捷FSV这些自主品牌紧凑型车，虽然在一些设计方面东风还有追赶的距离，但其胜在配置更加丰富，追求经济性的消费者不妨对其多加关注。
华晨骏捷 骏捷FSV——高性价比之选
价格区间：6.98万-8.98万
依靠骏捷累积下的良好口碑，华晨第一款自主平台下线产品骏捷FRV，一直颇受消费者青睐。针对国内用户更青睐三厢车的喜好，华晨又趁机推出了三厢版车型——骏捷FSV。
骏捷FSV的外形延续了FRV简约流畅的风格：车前盖上两条隆起的线条延伸向下，与左右两端稍稍隆起的前保险杠共同勾勒出一个充满肌肉感的前脸;新的中网造型带有点“宝马味儿”，配合一对如同“笑弯了的眼睛”的不规则大灯，颇显活泼动感。
车身侧面隆起的轮眉和高挑的腰线加上15寸轮胎，给人的第一眼印象就是充满运动感;车身线条简洁而流畅，优美的A柱不仅很有视觉效果，也让人对其车内头部空间充满期待。增加的车尾部造型简洁，没有那种生搬硬套的突兀感。
虽然轴距仅有2580mm，但在实际乘坐中，骏捷FRV的表现要明显优于它的数据：对于身高一米八的乘客来说，不仅前后排均能保证头部到车顶棚有一拳左右的距离，而且后排还能留给了腿部两拳的活动空间。
骏捷FSV取消了FRV中配有的1.3L车型，全系只有1.5L与1.6L车型两个排量选择，其中1.6L搭载的是4G18S发动机，是在我们更加熟悉的4G18发动机基础上调校改进而来，提高了压缩比，进而增大了最大功率与最大扭矩的输出。
而最新推出的1.5L发动机则是华晨旗下的自主发动机，为绵阳新晨发动机厂生产的4A15发动机，排量为1.5L，并且引入了VVT技术，这款发动机是华晨中华全新的发动机战略的一款小排量发动机。
1.5L车型搭配的是由联合电子生产的5速手动变速箱，而1.6L车型则选择三菱原厂生产的4挡自动变速箱。
● 点评：
相比那些我们更熟悉的合资品牌紧凑型车而言，骏捷FSV提供了不输给他们的车内空间和相当于小型车的价格，对注重经济性的家用消费者而言无疑非常超值。我们认为对待这种以性价比为卖点的产品，最低配才是最超值的选择——这一部分源于低配车型本身已经足够成熟的设计与配置，而另一部分是由于高配车型相比之下缺乏亮点的表现——以不到7万的价格获得一辆时尚而实用的两厢紧凑型车，还是很划算的。
华晨中华 新尊驰——焕然一新的高性价比之选
价格区间：12.78万-24.98万
7月15日，华晨不仅推出了骏捷FSV，还顺势推出了新尊驰。这款04年上市的中型车几经改款，市场销量也一直是起伏不定。而这次的大改款能否让其重焕青春?先让我们看看其改变在哪里吧。
前脸的变化还是比较明显的：中网改成直瀑式设计，更简洁大气;前保险杠不仅改成了U型设计使得前脸更具整体感，还微调了雾灯周边的造型，更显时尚;当然改款不能只是外形变化，功能上也得有所提升，新尊驰不仅配备了无骨雨刷，还在前大灯内加装了LED日间行车灯。
车身侧面的变化相对少一些，原本位于前轮眉上方的侧转向灯集成到了外后视镜上;门把手的样式也经过了重新设计;华晨更为新款准备了两款崭新的五辐轮圈。车尾则以新的LED尾灯与后保险杠呼应着前脸的变化，后保险杠上增加的反光板取代了牌照架上的镀铬装饰，整体看上去更加时尚。
相比外形的细节微调，内饰的改变可说是翻天覆地，深灰与米色的材质上下搭配，既稳重大气又不失温馨;银色的中控面板也经过了重新设计，一改之前的呆板，搭配上面的银色装饰条，更多了几分科技时尚的感觉。
尊驰的车内空间一直是其强项之一：身高一米七五的编辑坐入其中，前后排的头部空间都能保持在一拳左右，丝毫没有压抑感，后排腿部的活动空间更能达到两拳，就是翘起二郎腿也不成问题。
550L的后备箱日常城市使用足矣，但要是偶尔运个大件还真有点费劲。
在尊驰配备的三款发动机中，最抢眼的无疑是那款华晨联手德国FEV公司共同开发的1.8T发动机，其涡轮增压器来自美国的霍尼韦尔公司，能够在2000-4500rpm持续输出搞到235Nm的最大扭矩，最大功率更是达到了125kW。
● 点评：
可以说，这是华晨对尊驰进行的一次“拉皮”，使其从内到外的视觉效果焕然一新，配合本就出众的性价比，让这辆自主中型车更具吸引力。推荐给那些注重实用的消费者，相信不论是家用还是商用，它都能让您感觉到物超所值。
