秋高气爽去郊游 十五款“良驹”推荐

　　秋高气爽，天高云淡。又逢十一长假，此时正是适合全家人一起出行的好日子。离开城市的喧嚣，亲近大自然，然后把一切抛诸脑后。假期出游自然会有很多东西需要准备，那么拥有一款大空间旅行轿车却是最适合不过的。下面，小编我给大家推荐15款旅行车。能拉人，能载物，让大家尽情享受节日旅行的快乐。

　　中华骏捷Wagon(报价 参数 图片 论坛)  旅行款

　　官方价格：10.88-15.98万

　　第一眼看到骏捷Wagon，感觉这车的身材可真够修长的，流线型曲线看上去非常漂亮，机器盖上的凸筋与曲面设计使整车档次提升不少。事实上，骏捷Wagon与三厢骏捷在车头部分没有区别，都是略带宝马风格的进气格栅与大U型的前脸设计，很大气；它们的差异体现在尾部，这也是欧洲同款车中三厢版与旅行版共有的特征。

　　说骏捷身材修长，那可不是吹的，尽管骏捷位居中级车的序列，可它2.79米的轴距，已经达到了中级车的上限，如果参照大众公司的汽车分类，这个尺寸已经是C级车的下限了。骏捷在尺寸上还有一个优点：车身宽，达到了1.8米。轴距大意味着车内宽敞，车身宽则不仅意味着乘坐舒适，更意味着行驶的平稳与安全。骏捷旅行款（Wagon）的车内空间比较宽裕，前排两座之间有着充裕的间距，后排座乘客则拥有宽裕的伸腿空间。

    拥有宽大的行李仓，是旅行轿车的绝对优势，作为三厢车的拓展车型，它能提供普通轿车不具备的载物空间，载物能力是三厢车的3-4倍。无论是日常生活用车，还是旅行或商务，旅行款一车多用，具有显而易见的优势。骏捷旅行款（Wagon）的行李仓，在正常状态下，行李仓的最大宽度是1.21米，进深1.04米，如果放倒后排座靠背，进深则加大到了1.91米，等于一张单人床的面积：2.31平方米。如此宽大的面积和平整的地板，使得它的实用价值倍增。俩人结伴出游，甚至可以夜宿在车上。

    骏捷内饰上深下浅，很有家庭温馨感；曲面造型的前台，很具时尚气息；尽管有我本人很厌恶的贴面，但由于色泽搭配得当，并不显突兀，还算和谐。如果一定要找出点儿不足，中控上部的音响面板与下部的空调面板风格略有不符，感觉是两个班子设计的，而且彼此互不相识。

　　官方价格：12.18-13.48万

　　凯越旅行车定位于整个凯越车系的高端，这从它的发动机（只有1.8而没有1.6）和定价可以看出。不过厂方这种定位并不单纯是炒作概念，凯越旅行车确实在配置、功能上都比三厢版要高，为用户提供了更多价值。

    旅行版凯越可以视为三厢版的改型，因为车身前半段与三厢版是完全相同的，总体改动比两厢的HRV来得小。车身前半段与三厢版完全一样，但在B柱之后便完全不同，旅行版有属于自己的后门和尾厢。由于尾厢加大，车身总长比三厢版增加了65mm，新增的车顶行李架则令车高增加了55mm。不过总体上体积增幅很微小，驾驶便利性基本和三厢凯越没有区别。

    旅行版的内饰与三厢版基本相同，不同之处主要是顶级车型的配置更高，不但有DVD播放功能和恒温空调，方向盘上还新增了定速巡航装置，能让长途驾驶更轻松，非常迎合旅行车的定位。

    尾厢是旅行版的精髓所在。常规容积已达745升，远超一般三厢车（凯越三厢版是405升）。旅行版的尾厢主要强在高度上，因为它不受车身造型的约束，正常堆放行李已经可达车身腰线的高度，因此可以立着放下很多个大号行李箱，将中排座椅放平后，凯越旅行车可以提供一个1463升的超大载物空间。如图所见，它能容下各种类型的大型物品，特别是户外活动用品。就算不搬运大东西，后座放平后形成的全平地台也可用来睡觉。

    凯越旅行车的发动机和底盘调较都和三厢版基本相同。1.8升发动机性格老实平淡，但很平易近人，表现在低转扭力实在充沛，在市区里驾驶，1500转就能够应付起步和悠游行驶。日常绝大多数情况下，转速都无须超过3000转。拉高转速发力，它能给你速度，但声音和爆发力都缺乏快感。

　　市场售价：19.00-20.07万元(报价 参数 图片 论坛)

　　标致汽车旗下的旅行车——307SW是以307为基础衍生出来的车型，这款车不仅拥有抢眼的设计，而且还具备卓越的稳定性、超凡的安全性。那么这款做工质量上乘的车型在使用以及各项功能方面的情况如何呢？下面就让我们一起了解一下。

    标致307SW的尾部配备了4倒车雷达探头，能够保证消费者在倒车时的安全性。而集成雾灯的一体式尾灯组合，更可为车主在黑暗中行驶提供了安全保证。行李箱门采用的是上掀式设计，后备胎置于车辆底部。后备箱的开口宽度达到1200mm，提取较宽物品时比较轻松。行李箱的开口高度达到了2020mm，身材有限的消费者使用起来会感到很吃力。

    标致307SW的内饰的设计细节设计让人感到非常亲切，如两个前座的底部都有小抽屉，手套箱有制冷功能，人性化的气氛很强。座椅有现代旅行车必备的多种组合方式，进一步强化了多用途取向。

    作为一款进口车，标致307SW无论是做工还是造型都属上乘，在国内为数不多的旅行款车型中很值得大家考虑。尤其是现在这款车的能见度不高，开到街上回头率必然不低。

　　官方价格：26.48-28.48万 查看经销商报价

力狮 Wagon

　　和三厢版相比，力狮旅行版的前脸部分几无差别，大尾厢使得整部车的体态显得异常修长。从侧面看，D柱作了隐藏式的设计，玻璃窗一直延伸到了尾部，车顶犹如一直上扬而不回收，很有动感。

    力狮旅行车的装备基本与力狮三厢2.0R版看齐。6碟CD、双区独立恒温空调、定速巡航都不缺乏，自动变速箱为四前速。与力狮3.0R相比，缺少了DVD功能、导航系统、5前速自动变速箱、方向盘换挡拨片等。旅行版的装备虽不算豪华，也已经相当够用和便利。

　　多变而实用的空间绝对是07款力狮wagon的杀手锏，其实，这款wagon与传统的轿车相比，最大的不同就在于它的功能性。与mpv车型相接近的超宽大后备箱可以令任何三厢轿车自惭形秽，尤其是力狮wagon那 1100mm的后备箱深度和1370mm的后备箱宽度，可以让你轻松放进三四套雪具和各种大件行李。如果这样的空间还不能满足你的需要，放倒第二排座椅就能让力狮wagon爆增出一倍的承载空间。

    力狮旅行版装备的是2.0L发动机，虽然听起来和3.0R颇有差距，但实际上素有运动血统的斯巴鲁，也没有亏待买这个2.0R版本的买家。发动机调校得颇具声势，每一脚油门都能引来雄壮的发力声音，即使在低转速区域也不例外，具有运动型车应有的机械沟通感。当然，如果你不欣赏这种风格，低速时便容易感觉发动机有点“吵”了。

　　官方价格：17.08-24.68万

　　由于加长了车顶，马自达6的车身线条很修长，车身感觉显得比三厢车低矮，更像是匍匐在地面上。前脸采用了和轿跑车一样的设计，三厢车的网状中网换成了简洁的条状设计。四只带有镀铬圆环装饰的头灯显得很干练，大灯清洗装置是标准配置。马自达6Wagon的整体外形显得更有冲击力。

    Wagon和三厢版的马自达6在内饰上没有任何区别，一切配置都是与2．3L旗舰版一致,诸如电动天窗、多功能方向盘、6碟CD、可记忆三个位置的8方向电动调节驾驶座等等都在标准配置清单上。Wagon同样采用了自发光仪表、运动型金属踏板，依然保持了内饰的运动风格。内饰精工细作是日系车的共同优点，这一点上，Wagon没有什么能让人挑出剌来。

    对于旅行车，除了良好的乘员空间，行李厢的表现显然是重中之重。正常情况下，马自达6Wagon行李厢的容积就达到了505升，对于一般家庭使用已经足够。而当你搬家或者滑雪时，只要扳动行李厢内的扳手，即可非常方便地把后排椅背放倒，这时行李厢约容积达到了1712升，无论是29英寸电视还是雪橇板，都可轻松地放进去。同时超大的开口也非常便于装卸。

    由于行李厢的加大，马自达6 Wagon后轴的承重比三厢版要大一些，而这对前轮驱动的马自达6 Wagon来说是一件好事。最直接的好处就是整体结构的重心相对于三厢版后移了5％，这使得前后轴荷载分布更趋理想，达到了57：43。马自达6的优异操控性早巳深入人心，Wagon更为合理的荷载布局，再加上DSC等电子辅助措施，理论上的极限状态会更高一些。

　　在安全性方面，马自达6一直是中级车中的模范，最初的车型就已装备6气囊，直到目前，这也是国产中级车在安全方面的最高配置，Wagon车型继承了这一优点，在这方面并没有丝毫的妥协。

　　官方价格：53万

　　大众R36 旅行款和迈腾(报价 参数 图片 论坛)出自同样的PQ46平台，前脸的设计很相似。但你仔细观察就会发现，在朴实无华的外表下，暗藏杀机。它有着和迈腾相同的大嘴式前脸，但与迈腾采用闪亮的镀铬装饰不同，R36的采用的是更具质感的亚光金属装饰，而原来迈腾等距的四横条中网也变成了双两辐格栅，中间很低调的镶嵌了一个R36的金属标志。它的底盘高度也降低了25毫米，所以看上去它更加低矮。没有了迈腾那般的商务感觉，R36很低调。

    旅行版的尾灯形状与三厢版基本一样，车顶扰流板的形状更大，高位刹车灯隐藏其中，不管是从整体还是局部看，旅行版的尾部都非常协调，在这里我们不得不佩服大众设计师的高明。

    R36的方向盘是标准的大众样式，这个方向盘和GTi的方向盘没有本质区别，多功能按键配合换挡拨片，大部分功能的使用手都不用离开方向盘，这款方向盘的手感也是有口皆碑，握感十足，3点和9点处的凹槽也十分合手，下部的辐条也和GTi一样装上了表明身份的银色徽标。

    这款发动机运用了大众的缸内直喷技术，和辉腾(报价 参数 图片 论坛)3.6、途锐(报价 参数 图片 论坛)3.6使用的是同一款发动机，最大功率达到300匹，最大扭矩350牛米，不过我们看它的最大扭矩的转速从2400转一直持续到5300转，很像是一款涡轮增压发动机的表现。

    强劲的动力，性能出色的四驱系统和先进的底盘系统，造就了R36优良的运动基因，是其侠骨的一面，而舒适丰富的配置、旅行车的外表又体现了其柔情的一面。如果你选择了大众R36旅行款作为您的座驾，那么你一定是一个既热爱家庭同时又懂车的人。不过，你不要被它朴实的外表迷惑，猛踩油门，它会吓你一跳的。

　　官方价格：34.48-43.98万

    傲虎是一款非常特殊的车型。它继承了力狮旅行款的优雅外型，全时四驱和水平对置引擎两项绝招，使它与那些大块头SUV相比更容易操控，高速稳定性也高出大截。与此同时，增长的避震，经过调校高达20厘米的离地距，又让傲虎具有普通SUV的通过水平，比一般轿车能更轻松应对复杂路况，绝对是公路、越野的无敌组合，因此在北美地区很受欢迎。

　　傲虎长4730mm、宽1770mm、高1545mm，车体基本沿自力狮旅行车，两者的车身板件是相同的，内部空间、C柱倾斜角度也完全一样。

    车厢内饰方面，傲虎与力狮的整体格局基本相同，整体风格简约而不简单，配置也是实用为主。中控台偏向驾驶者一侧，表明斯巴鲁一向崇尚的驾驶乐趣，用在越野上也不例外。

　　与力狮的金属饰板不同，傲虎采用了桃木装饰板，配置显得豪华些，但对于追求户外运动感觉的它来说却有几分怪异。幸好厂方也提供了全黑内饰＋银色装饰板的配置选择，出游或家庭使用都更容易保持清洁，也更符合傲虎的运动因子。

    旅行车厢的多功能，肯定是吸引买家最大一点。傲虎的后排座椅可以60/40折叠放倒，或者完全平放，形成大块空间，车厂提供的参数为1649升，具体点说，就是两个成年人可以平躺在车厢里，透过巨型的天窗数星星；或者用来运载电视机、冰箱之类的大件物品都毫无问题。

　　傲虎作为高档旅行车，拥有斯巴鲁的许多独门武功，全时四驱、水平对置发动机等等，不错的动力和优异的操控性能可以让消费者体会到斯巴鲁的精华所在。

　　这款车恐怕是我们今天所谈到的12款车里面，最老的一款。目前市场上几乎已经绝迹。作为国内旅行车的鼻祖，我们不得不来谈谈它。

普桑旅行款

　　桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)是国内最早打造旅行车概念的车型。从上个世纪八十年代起，普通桑塔纳投产的第二年，旅行版桑塔纳诞生。现在仍在销售的是2007款桑塔纳旅行车，与普桑相比，桑塔纳旅行车车重大大提高，增加了60公斤。发动机与普桑一样，同为1.8升排量。在现今市场上主流的旅行车中，桑塔纳款式最老，资历最老，但无论从车体空间还是动力性能上说，桑塔纳依然是其中的佼佼者。

　　其长宽高分别为4546毫米、1710毫米和1427毫米，前后轴距为2548毫米。尽管是上个世纪的车型，但是从数据上看桑塔纳在旅行车中并不十分落后。

    桑塔纳旅行车后备厢容积560升，不少普通轿车也可以达到这样的容积。但是当后排座椅放倒后，桑塔纳旅行车的储物能力就达到1831升，同样除了最新的凯越旅行车外，无出其右者。实惠是这款车的最大优势所在，93号汽油就可以满足这款车的需求，但款式过旧是其致命伤。不过目前上海大众已经打算将此车作古，它将仅仅活在我们的记忆中了。

　　对于全家出行的用户们来说，MPV车型是很不错的选择，舒适的乘坐感适合在旅途中养精蓄锐，尤其是七座的版本，更加多变的座椅组合能够适应不同的情况，即使行李较多也不用发愁。

　　东风日产骏逸

　　官方价格：13.88-16.23万

　　骏逸车身尺寸是4420mm×1690mm×1590mm，设计师把总长度的51.6%提炼出来成为“车内有效空间”使得空间更加宽敞。骏逸空间的亮点就是多变的组合方式，全部放倒后面的两排座椅之后，可以得到946升的储物空间，就算仅仅放倒后面一排座椅，也可得到589升的使用空间。

    在性能上面，骏逸具备了三厢车所应该具有的性能特性，配备了脉冲控制减震器，使得驾乘更加舒适。ABS、EBD、BA、安全气囊，再加上区域组合车身，都为骏逸提供了完备的安全保障。

    另外，在动力方面，骏逸采用了带C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的1.8升全铝合金发动机，最大功率为93千瓦，最大扭矩为174牛米，达到了普通2.0升排量车的动力水平。难得的是，对于这款大车，它的自动档车型百公里油耗仅有6.5升。

　　官方价格：19.48-24.58万

　　福特产品的设计越来越年轻化，越来越具有运动风格，S-MAX也不例外，在所有MPV车型里它算是最具个性的一款车，时尚的外观，运动的气息，都决定了它更适合喜欢运动的年轻家庭。低矮而凶狠的前脸、斜斜的大灯、线条流畅的车身、肌肉感的轮眉，都告诉消费者同一个事实：我是运动的！车身多处的进气格栅，让S-MAX有了跑车的感觉。

    国产S-MAX内饰也是延续了国内家用流行的浅内饰，与欧版的黑色内饰相比，缺少了一些运动感，不过多功能方向盘和飞船舵把式的手刹还是表明了他的运动和个性。中控台上的钛色金属装饰以及圆筒形的出风口布置都更富运动感。

    要说福特S-MAX是一款运动型MPV，则免不了要介绍一下它的动力系统。国产版的S-MAX搭载了马自达的2.3L直列四缸16气门全铝合金发动机，最大功率达到120Kw，最大扭矩则是204Nm，这样的动力配置在同级车型中已算不错，但是与欧版的沃尔沃直列5缸涡轮增压发动机还有比较大的差距。国产版S-MAX匹配的传动系统是日本爱信的6速手自一体变速器，通过精心的调校，换挡非常流畅，而且6挡位也对降低油耗有很大帮助。

    东南三菱君阁(报价 参数 图片 论坛)

　　官方价格：13.68-17.98万

　　东南三菱君阁是2008年广州车展上刚上市的车型，厂家将其定位于一台具有SUV特性的MPV，确实，君阁与普通的MPV相比，可以胜任轻度越野的任务。

    从君阁的车身外形来看，它就是一款SUV和MPV的混合体，用一句话来说，就是SUV的前脸结合了MPV的后尾。从前脸来看，君阁有明显的SUV风格，长长的发动机舱，倾角比较小的A柱等等，都表明了它具有SUV的血统，但是从后尾部来看，君阁则是完全的MPV设计。

    君阁搭载的2.0L发动机是在东安国产的三菱2.0L MIVEC发动机，它具备三菱创新式气门正时电子控制系统，最大功率达到125Kw/6400rpm，比迈腾的1.8TSI发动机的最大功率（118Kw）还要大一些，但是日常使用中最重要的最大扭矩数值只有190Nm/4750rpm。这说明在城市路况使用中，君阁的2.0L发动机只能算是够用，要想飙车或者是对其动力性抱有很大期望的朋友们可以放弃了。

　　官方价格：15.98-18.28万

　　马自达5虽然与马自达3同平台，但在外观上却找不到马自达3的影子，网状型水箱罩与运动型前格栅，整合在一体成形的保险杆上，点缀出马自达独有的家族味道。马自达5内饰上深下浅的颜色搭配符合多数人的审美观点，柔和的颜色搭配看起来很舒适。中控面板使用了金属质感的装饰看起来比较运动时尚。

    马自达5的动力系统应该来说是非常吸引人的，全进口的2.0L直列4缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备了S-VT可变气门正时控制系统，VIS可变进气歧管系统，TSCV可变涡流控制系统，最大功率为106千瓦/6500rpm，最大扭矩达到了180牛米/4500rpm，和国产的马自达6车型基本一致，只是可能是出于国内油品、空气质量等问题的考虑，最大功率和最大扭矩分别调低了2千瓦和3牛米。值得提及的是，马自达5的动力系统虽然是原装进口，但保养维修的配件是和已经国产的马自达3、马自达6通用的，因此马自达5的保养维护费用并不会像其他进口车型那样高出许多。

    马自达5的车型尺寸分别为4565mm×1745mm× 1620mm，轴距为2750mm，准乘乘员为7人。马自达5采取了“6+1”的设计理念，追求高效率空间设计，充分满足MPV消费者对乘坐舒适性和空间的要求。电动天窗、自发光仪表盘、多功能方向盘等在国内彰显豪华的配置，为马自达5车型全系列标配，性价比还算不错。

　　官方价格：14.98-19.78万

　　途安作为大众旗下一款城市型家用兼商用的MPV车型，一直以来都是这一细分市场的重要一员，但是由于空间及价格等方面的原因，其销量却一直平平，其中原因包括较高的价格以及消费者对家用MPV的接受程度。毕竟它不像奥德赛(报价 参数 图片 论坛)那样具有浓厚的商务气息。

    该车诞生于大众全新的A级轿车PQ35平台，它提供了1.8T涡轮增压和2.0自然吸气两款发动机供选择，但是并没有采用当今流行的缸内直喷技术，可谓是一个小小的遗憾。

    如果想让途安承载7个人的话，恐怕有点困难。首先，它只有一款7座车型，就是全系的顶配，当然价格也很高。而且它4411毫米的车长和2678毫米的轴距并不算大。因此能保证第二排乘客空间够用对于途安来说已经很不错了，如果想让第三排乘客旅途愉快，最好不要行驶超过半个小时。

　　官方价格：22.38-26.98万

    奥德赛的外观造型既有MPV的大气温馨，又有轿车的动感商务气息。整个车身看起来更加扁长一些，更像是一款旅行轿车。细长的前大灯，扁长的中央格栅，以及较低的车身都有一种威猛、蓄势待发之势，这就让它更多的成为国人的商务之选。不过，在日本本土，奥迪赛则是一款真真正正的MPV。

    内饰方面，奥德赛则拥有了更多的科技色彩，各种按键排列非常人性化，变速箱排挡杆也被移到了中控台上，多功能方向盘成为标配，上深下浅的内饰风格设计加上中间的仿桃木装饰条，档次立刻升高了不少，用它来接送重要客人也会感觉很有面子。空间性可能是奥德赛作为一款MPV最成功的地方，虽然车身并不十分长，但是在本田的“MM”空间利用最大化的设计下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，再加上1079L的行李箱空间，既能承载家人出去游玩，在必要的时候还能满足大件旅行用品的放置，本田奥迪赛真正为家人营造了一个极富实用性的大空间。

    奥德赛搭载的2.4升i-VTEC发动机，最大功率达到118Kw，最大扭矩是218Nm，动力性完全能够满足一家人郊区游玩，同时匹配5当手自一体变速箱，这也是本田品牌在国产车中唯一一款使用手自一体变速箱的车型。大排量虽然也带来了较高的油耗，但是本田的i-VTEC发动机在同排量的发动机中还算是经济性比较好的，奥德赛的90Km/h等速百公里油耗仅有7.4L。

　　官方价格：27.80-37.80万

　　作为最早进入中国市场的MPV车型，别克所塑造的“陆上公务舱”的形象在消费者心中牢不可破。而陆尊又以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，加上通用的品牌号召力，陆尊在高端商务用户中有很大的市场。

    别克GL8保持了原车的基本轮廓，改动部分主要是前后灯组、保险杠、引擎舱盖和后门、车身包围等可替换的部件。由于骨架不变，外形尺寸变化也不大，轴距维持3079mm；新款的前后保险杠令车长轻微增长，5213mm的长度在中国的交通环境中依然算是“巨无霸”。虽然尺寸有所增长，但在整体观感上陆尊却成功“瘦身”，比起老款圆头圆脑的GL8显得精干不少。

    此款车型装备了首次现身于国产MPV的右侧电动滑移门、harman/kardon顶级音响、GPS智能语音导航、第二排行政座椅带舒适腿枕等诸多豪华舒适配置，并采用VVT可变气门正时系统的3.0LVVTV6高科技发动机。此外，陆尊还在精英版和导航版上加装了全新TCS牵引力控制系统。