相信有不少消费者有着这样的感受，喜欢的车型全都是“外国制造”，看着眼馋却买不起，荷包不能短期膨胀，只能期望通过国产来降低价格，哪怕减点配置都无关紧要。但事实上，国产化并非外国品牌扩张中国市场的灵丹妙药，无数款车型投产中国之前，都经过了厂商的再三思量和斟酌。
目前车市有这么几款即将国产的车型被捧得很热，其中包括大家耳熟能详的奥迪Q5(报价 参数 图片 论坛)和大众Tiguan，还有些小道消息透露出有望国产的车型，比如宝马1系(报价 参数 图片 论坛)和刚被卖出的悍马系列，另外还有些进口车型颇受宠爱，不少消费者期待能国产以便收入囊中，小编今天就把这些车型列举出来，以供大家欣赏。
已经确定将要国产的车型
奥迪Q5
车型亮点：国产车型与进口版享受同等待遇，高功率版发动机为全系标配。
许多豪华品牌的新车引入计划类似，奥迪Q5也将采取先进口后国产的方式进入国内。本月底进口出版车型将率先登陆中国，分为2.0T和3.2L两个排量，国产版将于明年初上市。据悉，国产奥迪Q5全系车型将与进口Q5享受同等待遇，全系标配quattro、S tronic 7AT以及2.0T高功率版发动机。而这些标准配置的加入也意味着国产Q5的基本配置高于西欧和美国的入门配置。
quattro、S tronic 7AT以及2.0T高功率版发动机，这些在进口车型上标配的配置同样将出现在国产Q5上，而并非此前有媒体公布的仅为顶配车型配置，其中国产及进口2.0T发动机全部为155kw的高功率版。国产Q5加料也加价，全系标配强大动力的直接结果就是价格的提高。据消息人士透露，国产Q5的起价在该策略的引导下，将会跃升至40万左右。
国产Q5目前正在奥迪刚成立的新车间里紧锣密鼓的生产，预计国产Q5将在明年初正式上市。
而在此之前，进口Q5作为奥迪试水紧凑型豪华SUV市场的先行者即将进入消费者的视线。9月份，进口Q5在全国各大4S店已经开始接受预订。据了解，大部分的4S店都没有样车，小量拥有样车的经销商处也仅仅拥有3.2 FSI车型。
售价方面，由于同级别最为直接的竞争对手奔驰GL(报价 参数 图片 论坛)K已经入华，59.8万元(报价 参数 图片 论坛)GLK300 4MATIC和69.8万元GLK350 4MATIC。奥迪Q5(进口)(报价 参数 图片 论坛)版的最终定价应该将会以此为参考，预计国内售价在55-65万元。
车型亮点：2.3L引擎专为中国设计开发，作为全球首发车型与国人见面
东风雪铁龙C5将在PSA标致雪铁龙集团的样板工厂——神龙公司第二工厂生产，并于本月28日正式发布。雪铁龙C5将搭载3款不同排量引擎，以满足国人需求。3款引擎排量分别为2.0L、2.3L及3.0L，其中2.3L引擎是专为中国设计开发，并作为全球首发车型与国人见面。
雪铁龙C5在欧洲拥有2.0L和3.0L汽油机和柴油机版本，在中国搭载3款不同排量引擎，分别为2.0L、2.3L及3.0L，其中3.0L将以进口车形式引进，柴油车则暂时没有导入打算。
新C5在外形上一改雪铁龙追求个性前卫的风格，收敛了很多过于强调张扬个性的表现，采用时下主流的设计，车身线条流畅有力，整体显得大气饱满。据了解，国产C5继承了原版优势明显的宽大车身，大于同级别车型的1860mm的宽度加上2815mm的轴距保证了车内空间宽敞，将为驾乘者带来舒适的驾乘感受。
据悉，2.3L发动机是专为中国设计开发。目前，国内B级车的主力排量基本上为2.4L和2.5L，PSA标致雪铁龙集团专门为中国设计出2.3L排量，正是向主流车型靠拢。在中国首发2.3L车型，是雪铁龙对中国市场空前重视的一个信号。
大众Tiguan
车型亮点：国产后Tiguan轴距将会加长至2684mm左右，超过了RAV4和CR-V
又是一款颇受关注的SUV车型，目前大众Tiguan在国内的路试已经全面展开，这也导致这款新车近期的曝光率极高，近日，大众国产Tiguan的路试谍照再次曝光，在这次的轻度伪装测试中，相比海外的版本，新车有明显加长的痕迹。
据最新消息显示，国产后的大众Tiguan将会加长80mm，轴距将达到2684mm左右，超过了目前市场中热销的RAV4和CR-V这两款日系城市SUV。从谍照的测试车中也不难看出，国产Tiguan将针对国内用户对于后排空间的需求作出修改，加长的主要部分亦集中在后排。
另外，从测试车谍照上看，路试车辆并没有出现天窗和车顶行李架，轮毂尺寸亦相比进口版的要小一号，应该是16寸(预计高配车型将配备17寸轮毂)，并且出现了7辐条的设计。此外，大众Tiguan的国产版车型将不会出现DSG变速箱，而依旧采用传统的Tiptronic变速器。
关于国产Tiguan的上市，新车预计会在今年11月的广州车展期间首发其国产版车型，届时新车的详细参数及配置将会全面曝光，而新车具体的上市时间可能会在今年底或明年初左右，对此我们将继续关注。
车型亮点：车身加大、轴距加长，为全新换代车型
近日我们获悉，备受瞩目的丰田国产新皇冠将于今年12月8日在天津一汽丰田第二工厂下线，新车上市时间确定为12月14日。这次改款的新皇冠为全新换代车型，此前已在上海车展上亮相，与国外上市的第13代皇冠轿车不同，国产后的新皇冠采用的是与第13代皇冠同平台的Crown Majesta为蓝本开发而来的。
据知情人士透露，新皇冠排量确定为2.5L，3.0L和4.3L，轴距将会增加至2925mm，减震器也将由弹簧改成液压系统，自动泊车系统也将首次应用于新皇冠车型。用于装备新皇冠的发动机目前正处于试验调试阶段，而试生产的新皇冠4.3L排量车型将配备进口发动机。
丰田新皇冠车型尺寸与老款车型相比，长、宽、高分别增加了150mm、30mm和20mm。同时轴距也较老款加长了75mm。车身加大和轴距加长后得到的是更舒适的后排乘坐空间，车身变长对操控感会有一定的影响。
丰田新皇冠在原有2.5和3.0两种排量车型的基础上，又添加了4.3排量的车型。4.3排量的新皇冠采用了V型8缸发动机，该发动机运用了丰田独有的VVTi技术，在保证强劲动力输出的同时，又很好的控制了油耗。4.3排量的新皇冠最高时速可以达到250Km/h。
车型亮点：外观内饰并无差别，车身将加长，价格会更低
在不久前引入了E300车型之后，奔驰还将推出国产版本的E级车型，近日我们收到了一组国产奔驰E级的谍照。据悉，新一代奔驰E级的国产车型将于明年5月在新工厂投产，预计将在明年7月份上市。国产的新E级分别为E300、E260(海外E250更名)和E200。
此次获得的是国产全新几乎无伪装的测试谍照，不过去除了车身上的产品标识，排量和型号也都去掉了，无法判断出具体的车型，不过根据时间顺序另外两款车型目前应处于进口版本引进阶段，我们也曝光过E260和E200的进口车谍照。此次曝光的疑似为奔驰E300的国产版车型。
从谍照上来看，国产版E级车和海外奔驰E级的外观和内饰并无差别。另外，在车型部分，新一代奔驰E级的国产车型将会采用针对中国市场对于后排的特殊需求给予加长，从而与目前宝马5系(报价 参数 图片 论坛)、奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)在车型设计方面看齐。有消息称，国产版的新E级会加长达140mm，而进口版的奔驰E的轴距为2874mm，那么国产版奔驰E的轴距将达到3014mm，但是从此次曝光的谍照中还不能判断车身的尺寸。更多的消息我们将继续关注。
车型亮点：将全面匹配现代自行研发的六速自动变速器
按照北京现代相关人士的表示，全新一代途胜iX35将于11月份举行的广州车展上首发国内，作为途胜Tucson的换代车型，现代iX35将于明年正式引入国内，初步定于明年第二季度投产。目前，国产新途胜iX35的路试工作也已正式开始。
现代新途胜/iX35外形设计更为大胆，一改途胜过于方正的造型而采用时下流行的圆滑过渡曲线。新途胜iX35融入了现代i系列的家族式设计，整体风格更为城市化。新途胜iX35的尺寸将会略大于现款的途胜，该车长/宽/高分别为：4400/1860/1650mm，和现款途胜相比，新途胜iX35将显得更长更宽，车身却更低。
内饰方面，新途胜iX35和现款途胜Tucson截然不同，新车型更多的是在原来现代iX-onic概念车的基础上融入更多实用元素，四幅设计的方向盘和筒形仪表盘的搭配，加之彩色的车载电脑显示器屏幕，还有全黑内饰的色调，都显得新途胜iX35内饰整体感觉很科技，很运动。新途胜iX35中控台的布局也和现款车型有着全然不同的变化，多媒体DVD导航系统和自动空调按钮的布置恰到好处，紧凑却不显拥挤。
从外海配置看，全新一代途胜搭载的是现代最新研发的2.0L Theta II汽油发动机，最大动力输出166马力，汽油版仅有前驱车版本。另外，新车同样搭载了2.0L柴油发动机，最大动力输出为184马力，有前驱和四驱版本。笔者推测，国内上市的现代新途胜/iX35将很可能放弃柴油版本的动力，而只采用汽油发动机。现有的2.0L和2.4L Theta II系列发动机仍是主推的动力配置，主要考虑因素还是成本和引进投产的速度。
此次现代发布全新一代途胜iX35，有一个重要的技术突破就是，作为现代新一代SUV车型，现代新途胜/iX35将全面匹配现代自行研发的六速自动变速器。这使得现代成为继丰田、通用/福特之后，第三个独力开发六速自动变速器的汽车制造商。
有望国产的车型
车型亮点：国产后价格或将便宜一半
名不见经传的四川民营企业腾中重工收购了美国通用汽车旗下的越野车品牌悍马。腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权。买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。
除了成功收购悍马品牌、专利使用权、销售权之外，腾中还将计划在未来以8-20亿美元的资金去发展悍马品牌，计划中还包括在中国建设一家悍马汽车的生产厂。当然，对于中国豪华SUV市场前景的一片大好，腾中收购悍马后也包括大力发展国内本土市场。
在腾中收购悍马之后，通用旗下的Shreveport组装厂、Mishawaka组装厂将继续代工组装H3、H3T型车以及H2型车(悍马H1已经停产)，代工生产将持续到2011年并有望通过延长合同约定将代工日期延续至2012年6月底。
据了解，由于目前进口车入关需要缴纳关税、消费税和增值税组成的综合税。目前进口整车的关税税率为25%，4.0以上的进口车消费税率为40%，再加上增值税，业内预计进口车的综合税率超过40%，再加上悍马没有全国总代理，每辆车进口需要1万美元的检验费，这也意味着悍马国产的话至少可以节约50%以上的成本。如在正常情况下卖108万元的悍马H2，在进口前的价格可能不到70万元人民币。如果考虑在中国的人力成本较低，部分零部件可以国产，那么，国产后悍马H2的价格可以更便宜。
国家信息中心信息资源部主任徐长明在接受采访时也认为，中国化悍马价格可能会有好的表现。徐长明说，现在国内政策很支持新能源小排量汽车，但并不能说明悍马在国内就没有市场。虽然现在销量并不被看好，但是如果真能成为腾中运作的品牌，甚至国产化，那么价格将大大降低，“毕竟便宜的悍马还是很吸引消费者的。”
车型亮点：外观与雷克萨斯IS(报价 参数 图片 论坛)有些许相似，车重并没有因为换装更大发动机而增加
近日，全新一代锐志(Mark X)在日本正式上市，焕然一新的外观及更多新技术的加入让新锐志内涵十足，除此之外，是否会成为国内丰田锐志的换代产品也成为最为关注的焦点之一。诞生于2004年的锐志外观秉承了丰田一贯的低调外观设计，后驱设计与2.5L V6却使其骨子里有着不凡的运动基因。目前新锐志已经成为日本各大汽车杂志上的常客。
据悉，全新一代锐志于10月19日率先在日本本土上市，售价区间为250万-400万日元(约合人民币18.9-30.2万元)。搭载2.5L和3.5L发动机，将推出普通版、高端版和运动版三个版本一共8款车型。
新一代锐志外观上与雷克萨斯IS车型颇有几分相似，设计上已经很难再找到现款锐志的设计元素。新款锐志长条形的格栅改成了较短的倒梯形，前大灯依然保留了波浪形的设计，但变得更加凌厉和富有运动感。从这一设计上似乎还能找到一些现款的影子。
新锐志的长宽高分别为1730mm、1795mm、1435mm，轴距2850mm，对比现款车型上可以得知，新款锐志车身长度反而比现款有所缩短，而宽度明显加大，高度也在现款的基础上有所降低。现款锐志2850mm的轴距已经完全足够，所以并没有加长。通过这些变化，新锐志外观上将更具运动感，车身设计也更加适合运动性能的发挥。
新锐志在动力上也有了全面提升，搭载2.5L和3.5L两款V6发动机，其中2.5L发动机变化不是非常明显，最大功率203马力，而现款为197马力。而现款锐志所搭载的3.0L发动机将升级为全新的3.5L发动机，最大功率达到了318马力，动力提升非常明显，这款3.5L发动机为丰田全新开发，在动力输出上优于雷克萨斯ES(报价 参数 图片 论坛)350所搭载的3.5L发动机。
与这两款发动机匹配的依然是6挡手自一体变速器。另外值得一提的是，新款锐志车重也并没有因为换装更大发动机而有所增加，反而其车重在现款的基础上下降了65kg，3.5L车型车重为1550kg，为运动性能的发挥打下了基础。
在运动性能提升的同时，新锐志也没有忽略安全性能的加强，新车型将配备7个安全气囊，3点式预张紧安全带，而在主动安全配置上，电子稳定系统VSC和牵引力控制系统TRC将会成为标配。雷克萨斯车型上采用的VDIM系统也将出现在新锐志上。
宝马1系
车型亮点：国产后低端入门级售价预计将会在22万元左右
今年初，华晨宝马二期工程先于华晨A级车工厂在华晨金杯汽车有限公司旁开工建设。据悉一款全新产品将成为走出这间新工厂的首款国产车型，这款新国产车就是宝马于去年向中国进口的宝马1系两厢车。目前国内市场进口120i的售价27.3-28.8万元，国产之后预计仍会在20万元以上、不到30万元的这样一个区间内，低端入门级售价预计将会在22万元左右。
目前国内在售的进口宝马1系共有120i AT/MT和130i AT三款车型，国产车型毫无疑问锁定目前的120i，并将在不同配置的基础上进一步丰富其车型，而130i则会继续以进口方式供应国内。
华晨汽车祁玉民在先前接受记者采访时就曾表示：“要建新工厂，一定要有新产品。如果是生产老产品，扩容就行了，不一定非得要建新工厂。”在经历了一年多的进口之后，宝马1系并没有取得什么骄人的销量，但是这似乎并不是其所担心的，对于这款宝马在中国的入门级车型而言，国产才是最大的新引力。
目前国内在售的进口宝马1系共有120i AT/MT和130i AT三款车型，售价区间在27.3-44.5万元之间，国产的车型毫无疑问将会锁定目前的120i，而130i则会继续以进口的方式供应国内。同时6MT手动挡的配备将会保留，主打运动型紧凑级豪华车市场。
车型亮点：酷似标致308(报价 参数 图片 论坛)造型，基于目前神龙II号平台生产，并对轴距进行加长
近日各大汽车媒体都在报道标致一台全新产品的谍照消息，从外形上看，新车具备海外308的一切特征，疑似一台国产标致308三厢版车型，但是询问过标致的内部人士后，这台酷似308造型的国产车未来将会以标致408的命名进驻中国市场。
在与海外标致408谍照(见下图)进行对比后，发现国产408与海外版408是两款完全不同的产品，从之前标致内部透露的国产408的消息显示，国产408的轴距为2710mm左右，内部定位是一款高端紧凑轿车。
但是国产408拥有一个与308相似的外形，所以国产的这台新车预计将会基于目前神龙II号平台生产，并对轴距进行加长。(因为现款的307、海外308、海外407车型的轴距均未达到2710mm)
在当年国产307投放时，率先推出三厢版的设计遭到了多方的诟病，也许是考虑到三厢版非纯血统的缘故，所以在这一代车型上予以了修正，将针对中国设计三厢版车型更名为408，而国产标致308换代后则极有可能仅推出两厢版车型，而不会再出现与307相同的三厢/两厢共市的模式。
国产标致408将会主打像荣威550(报价 参数 图片 论坛)这一级别的大号紧凑型家用车市场，其市场竞争对手主要锁定卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)、速腾(报价 参数 图片 论坛)、朗逸(报价 参数 图片 论坛)、思域(报价 参数 图片 论坛)以及刚才我们提到的荣威550等紧凑型热销车型。
另外值得我们注意的一点是：在采用了此种定名方式之后，海外将于明年正式发布的标致全新中型换代产品408的国产可能性已经很低了，欧洲标准408海外推出后预计仍会以进口的方式入华，但名称上如何改动我们将继续关注!
铃木Kizashi
车型亮点：铃木在国内引入的首款中型轿车
铃木Kizashi已经在海外发布，有消息称该车也将落户于长安铃木，如果消息准确，这将是铃木在国内引入的首款中型轿车。
早在节前国内便有消息称，该车的无伪装测试车现身国内中，不过由于谍照背景经过处理，所以我们暂时还不能肯定图片来自于国内，但是种种迹象表明铃木Kizashi国产的希望很大。
Kizashi外形和概念版车型十分相似，前脸使用了铃木U型设计，前中网的这种设计在SX4和Splash上面最先得到应用，Kizashi继续采用厚重的前脸，这种设计在中型车上面倒是相得益彰。
Kizashi整车采用了高腰线的设计，前门较为宽大，先比之下后门有些小不知是不是预示着该车会推出两门的Coupe版车型。尾部设计是Kizashi的亮点，高翘的尾部利用了动力学的特点，尾灯的造型十分像一面飘扬的旗帜，给尾部增加了动感的元素，而扇形的双排气更有些高性能轿车的味道。
车型亮点：率先投产四门版本，很多零部件可以与奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛)通用
日前，有消息人士向笔者透露，此前一直备受关注的奥迪A5国产事宜终于有了最新进展，有人亲眼目睹挂有一汽奥迪标识的A5轿车在天津某碰撞测试场地内完成了碰撞试验，目前已进入数据整理阶段。如果按此消息顺利发展的话，预计国产奥迪A5最快有望在下月底举行的09广州国际车展上亮相，而率先投产的将很可能是四门版本。
就在9月19日当天，一汽大众10万辆产能的“全数字化”奥迪第二工厂在长春建成投产，国产Q5也成为它的第一款车顺利下线后，再次引来了业界有关奥迪新车国产消息的诸多猜测。此前呼声最高的A5当然名列其中，而更有甚者分析奥迪最新旗舰产品A8L也将引入国产，同时认为A3、Q7等车型陆续出现在奥迪第二工厂组装国产的观点也不少。不过，从几方面原因分析，还是A5率先投产的概率更高。
据相关消息人士称，早在一个多月前，他已在天津某碰撞测试现场亲眼目睹了挂有一汽奥迪标识的A5四门版轿车进行了一系列的碰撞试验，当然这不排除是直接用进口版本车型贴一汽奥迪车标进行碰撞试验的可能，也就是之前国外媒体曝光的A5 Sportback。不过很显然，碰撞试验为的是拿到国内销售的许可证，而四门版A5则更切合中国市场。
另外，若国产奥迪A5率先投产四门版Sportback的话，对于发动机、变速箱等大配件就能很快实现国产化，其余组件完全能以百分之百的形式进口然后再进行匹配组装。而高配版的A5(S5)和A5敞篷Coupe版等均能以进口方式销售。这样一来，A5在中国的市场产品线就既能满足消费者喜大贪便宜的心理需求，又能保持A5高档车的地位。换而言之，A5的销量也能因此提升，但车型档次并不会因此而被拉低。
车型亮点：强化了跑车风格，更加运动、时尚，定位要略高于迈腾(报价 参数 图片 论坛)车型
继进口大众CC在国内上市之后，国产的大众CC(国产后可能以迈腾CC命名)车型也将在明年再国内上市，目前新车正在试装阶段，最终车型量产车型有望在明年北京车展前后正式发布。
Passat CC是大众首款四门Coupe车型，CC代表Comfort Coupe(舒适轿跑车)。Passat CC以现款Passat(B6)为基础进行生产，车身尺寸分别为4799mm/1855mm/1417mm，轴距为2711mm。
作为一款四门轿跑车，大众CC车型较为独特。在车身尺寸方面比同平台的迈腾长了39mm宽了35mm，而高度却降低了55mm，更加凸显它的运动特性。其无框式车门的设计强化了其跑车的风格，让大众CC更加吸引人的注意，也让它在低调中多了一些张扬。
动力方面，海外的Passat CC拥有160马力1.8TSI、200马力2.0TSI、300马力3.6L V6三款汽油发动机和两种动力输出的2.0TDI柴油机。变速箱方面，Passat CC则6挡手动、6挡自动和6挡DSG三种配备。之前在国内上市的进口大众CC搭载的是3.6L V6发动机。
首次在国内生产的大众CC可能只有2.0TSI一种排量，配备6挡DSG双离合变速器，暂时不会推出手动挡车型，新车搭载的2.0TSI发动机在数据方面和迈腾2.0TSI车型完全一致，最大功率为200马力，最大扭矩为350N·m。
运动型中型车在国内越来越受到厂家的重视，国产的迈腾但定位偏向商务;相比迈腾，大众CC无疑更加运动、时尚。从市场定位上看，大众CC的国产正是为了帮助大众出击国内运动中型车细分市场。在海外，Passat CC的定位要略高于Passat车型，国产后相信大众CC也会采取类似的策略，定位和售价都会比现款的迈腾车型有所提高。因此国产大众CC整个车系的价格区间有望锁定在25-30万元。
女性最渴望国产的车型
车型亮点：外形让它成为车市屹立不倒的可爱标杆，即使价格再贵也有人趋之若鹜
一直一来大众甲壳虫就是女性的最爱，更别提是粉色的了。而下面这款车就是大众公司发行的一款，专门为了纪念芭比娃娃诞生50周年的全新敞篷甲壳虫。1994年，当时作为概念车的“新甲壳虫”第一次到中国展出，人们不可思议地说，这不就是个大玩具吗?这与轿车进入家庭有何关系?今天看来，德国人还是很会动脑筋的，旧曲唱出了新意，使甲壳虫的品牌得以延续。
几乎没有女性会对可爱的“甲壳虫”无动于衷，从大众开始推出新款的甲壳虫开始，这一款进口的小车就成为了众多女性追逐的对象。尽管古老的甲壳虫在国外是名副其实的国民车，不过新装上市之后却成为了时尚精品。众多女明星中，孙俪喜欢甲壳虫是众所周知的，还开过甲壳虫在成龙杯上与人飙车。
小虫子是一款千变万化的车，米黄色很高贵，红色很活泼，黑色则很酷，它最大的特点是它传世经典的外形，圆润得体，就像甲壳虫一样，看到它的男人会会心一笑，看到它的女人则是爱心泛滥，因为它勾引起大家孩提时的记忆——一个精美而又可爱的玩具，同时设计师为它设计了黄、红、蓝、绿等鲜艳靓丽的颜色，更吸引路人驻足观看。男人顾及身份和地位，但女性不会，要想在车流中一眼就找到“新甲壳虫”汽车非常容易，因此它自然而然的成为女性的专宠。
男性最渴望国产的车型
车型亮点：短短16秒内即可把轿跑车转变为敞篷跑车，拉风的造型让男人都为之倾心
奔驰旗下最新款双座大型敞篷跑车，其不菲的价格足以说明车主的经济实力与品味。奔驰SL系列目前已经发展到第五代，目前这代奔驰SL是奔驰旗下的双座顶级敞篷跑车，独特的敞篷设计，可以在短短16秒内把轿跑车转变为敞篷跑车。
SL系列的传奇始于1954年的“鸥翼”300SL。从那时起，斯图加特的SL制造厂已经生产了490000辆这一系列的车。新款奔驰SL双座跑车集梅赛德斯-奔驰有口皆碑的安全性和一贯的优雅设计于一身，奔驰SL双座跑车将多种先进电子系统进行独特的精心组合，拥有无与伦比的控制系统和卓越超群的安全性能。
电子感应制动系统独具灵敏的反应能力，使转向更加灵活自如，且刹车后滑行距离更短。即使道路颠簸不平，主动悬挂控制系统亦可灵活运作，维持车身平稳，确保行程畅通无阻。SL的活动车顶可随意打开和折叠，在短短16秒内即可把轿跑车转变为敞篷跑车。
