自主品牌厂商中，江淮所做的产品是相当用心的，和悦(报价 参数 图片 论坛)的推出，可以说是江淮技术经验积累的结果，漂亮的前脸设计和2710mm的长轴距令人印象深刻，产品的做工也达到了一定的水准，到底三厢和悦的空间和做工表现如何，本文就将揭晓。
外形设计
和悦的外形设计值得为之我们鼓掌，江淮在意大利都灵设立的研发中心操刀，宾西法里纳设计公司的参与，造就了这身迷人的外表，更为重要的是，江淮汽车已经逐渐的开始拥有家族特征。
和尾部设计相比，前脸的设计非常成功，头灯功不可没，普通的卤素大灯，添加透镜，使得灯光更为集中，黑底的运动氛围，目标直接指向了年轻人，和悦头灯可以称之为画龙点睛之笔。
内饰设计
和悦目前还没有上市，具体的配置还有待最终的确定，根据资料，到最终的上市，量产后的和悦和现在我们所见到的仍然会有不同。
即便是这样，我们仍然能从现车上，感受到和悦做工的品质。再一次的褒奖和悦，因为零部件制作的精致程度和装配水平，都已经超出了自主品牌很大的距离，你可以从操作中感受到合资品牌汽车的品质。期望量产车也是在这样的水准上。
乘坐空间体验
说到乘坐空间，不光是厂家，连我也非常的自信，这份自信来自于2710mm的轴距，2710mm已经达到了中级车的轴距级别，自信不是空穴来风。
后座，是最值得称道的地方，就算前座调整到比较靠后的位置，和悦依然给我（本人1.75mm）带来超过两拳的腿部空间，这方面的优势完全依靠优异的轴距表现，椅面的长度中规中矩，对大腿的支撑比较到位。
和悦带给我们的惊喜还在发生，在紧凑级轿车中，后座出风口一直都出现在高配车型中，我们最初的预计也来自惯性思维，但江淮告知我们，后座出风口在低配车中也是标配。
简评性能
虽然我们没有深入这款车的性能测试，但是通过发动机的了解，对和悦的动力性已经了解了大概。和悦搭载的是一台1.5L VVT发动机（代号4G15），最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N·m/4000rpm；和V3菱悦(报价 参数 图片 论坛)可以说是师出同门，但是发动机的表现稍弱于V3菱悦。
透过V3菱悦，我们多少可以了解和悦的加速表现，百公里加速估计会超过13秒，因为和悦的车身更大，并且更重。激烈运动的驾驶风格并不符合和悦的定位，但是城市的日常驾驶是没有问题的，毕竟三菱的4G15发动机表现还是中规中矩的。
出众的外形和内饰设计，长轴距带来的宽敞的驾乘空间，江淮汽车不俗的做工以及合理的售价，这些都是和悦相当出彩的卖点，相信会打动很多重视性价比的理性消费者。
