CRV的市场表现让所有的汽车厂商眼红不已，几年的时间中，加价销售成为CRV的常态，哪怕是日产的奇骏(报价 参数 图片 论坛)上市，也没能撼动CRV的地位，人气.口碑.市场--东本赚的盆满钵满。丰田小生RAV4终于按耐不住寂寞了，3大日本品牌在城市SUN市场上，摆开阵势继续新一轮的斗法。
螳螂捕蝉，黄雀在后，名不见经传的起亚--新索兰托(报价 参数 图片 论坛)降临中国。在我们编辑部争论哪部车能够终结CRV的辉煌战绩的时候，索兰托成为编辑部中公认的最佳选择。
见到索兰托之后，我不得不佩服彼得·希瑞尔的设计能力，这位从德国大众奥迪跳槽到韩国起亚的设计总监，是这样阐述的：我不需要吸收和顾及什么历史和传承，只需要将脑子里那个完美的形象用工程预言呈现出来。他做到了，将千里马和索兰托摆在一起，你就明白了彼得·希瑞尔的设计对起亚意味着什么？颠覆是并不夸张的描述。
高品质的风格。全车散发着体现Audi Q7/Acura MDX设计潮流的高品质风格，动感的形象，区分于CRV圆润的造型，让人过目难忘。进入车内，内饰风格一如外形一般流畅，从车门到中控台，双色内饰分列在银色装饰条上下，简洁却不老土。印象深刻的是3筒式仪表盘，极具运动风格，是跑车上才有的装备。仪表盘不但造型醒目，各项内容也明了易读。中控台上硕大的DVD影音屏幕和空调出风口相当够分量。
放弃了以往索兰托的非承载式车身，改用承载式车身结构，加上前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，以及对音噪振动的良好控制，实现了整车良好的静怡性和舒适性。这可以说是适应了发展的潮流，舒适和城市化是大势所趋，越野性能必然要做出牺牲。
新索兰托的空间极具优势，轴距2700mm，较老款车型大幅提高，置身其中，你会发现索兰托有着准大型SUN的内部空间。不得不提到的是大容量前排中央控制台储物盒，在打开的时候居然可以容纳14寸的笔记本电脑。车内整体空间方面已经全面超越CRV和RAV4,4685x1885x1755mm的长宽高似乎更接近汉兰达(报价 参数 图片 论坛)。
动力方面，没有了老款3.8升发动机，引入的车型全部搭载2.4升发动机，最大功率174匹/6000转，峰值扭矩225牛米/3750转，可以说对于城市SUV来说，这样的动力算是够用。配合6速手自一体变速箱，在同级别中的油耗表现可圈可点的。这款6速手自一体变速箱，在同级别中是很高的配置了，比起RAV4可怜的4速自动变速箱要厚道不少。实际驾驶感觉换挡也比较轻快，几乎感觉不到任何顿挫。如果突然大脚油门，它也很乐于一下子降低两个挡位去满足动力需求。百公里油耗8.13升，实现了非常好的燃油经济性。（CRV 2.4: 9.8?/100km(AT) - RAV4 2.4: 9.5?/100km(AT)
一键式全景天窗、多功能方向盘以及左右分区自动空调为全系标配，而其中的一键式全景天窗是重头戏，说它是索兰托的杀手锏一点也不过分，既帅气又实用的配置，试问谁会不爱这家伙！
新索兰托已经改变了我对起亚车的认识，时尚精致，配置齐全，给我的最大感觉就是物有所值。入门级车型的售价为22.98万，RAV4的2.4自动豪华型售价24.68万，CR-V的2.4自动豪华型售价23.98万，可以说在配置上新索兰托不输给他们，再加上整车进口这个优势，新索兰托在同级别中的性价比是非常高的，绝对值得推荐。唯一需要4S注意的是：不要加价销售。
