轴距就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为大多数乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距能使乘员的纵向空间增大，这也将大大提高车辆乘坐的舒适性。当然了，轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。
目前，空间已经成为汽车厂商造车时着重考虑的要素之一，更是消费者购车不会忽略的因素，我们今天就为大家介绍15款轴距较长的车型，它们分属不同的级别，但共同点就是其轴距几乎都超越了该级别车型应有的长度。选择这几款车，消费者便是用更划算的成本购买到了更大的空间和更多的舒适。
轴距：2365mm
奔奔的长宽高分别是3525×1650×1550mm，奇瑞QQ3(报价 参数 图片 论坛)为3550×1495×1485mm，从数据上可以很明显的看出奔奔的优势。奔奔除了车身长度比QQ3短了25mm之外，车身宽度比QQ3多出142mm，车身高度也比QQ3多出59mm，这两个差距带来的最大实际作用就是奔奔的头部和横向空间将比QQ3更加富足。此外，虽然奔奔车身长度比QQ3短了25mm，但是奔奔2365毫米的轴距却比QQ3只有2340mm的轴距长出25mm，这反而到让奔奔在后座腿部空间上比QQ3更有优势。
奔奔的车厢比较高，坐进车内也能明显感觉到富裕的头部空间。奔奔的前后轮距分别为1400mm和138mm，加上足够的车身宽度让后座可以坐进三个成年男子，虽然有些拥挤，但是比其它这么大的微型车来说奔奔的横向空间也是比较大的了。此外，奔奔的后备箱开口平整，后排座椅可以按4/6比例翻折，最大储物空间可以达到1100L。
轴距：2360mm
售价：4.49-5.89万元
奥拓在很长一段时间都是高性价比和省油的代名词，这款诞生于1979年的微型车，发展到今天，你依然能在大街小巷见到它的身影。凭借着奥拓积攒下的良好口碑，第六代的新奥拓虽然刚刚上市，但也受到了非常高的关注。
新奥拓相比老款无论从外形还是内饰上来看，都有着巨大的变化，整体设计风格更迎合现代人的审美趋势，时尚中不乏俏皮可爱。圆滑的外形并没有影响前排的乘坐空间，1米8的体验者坐在前排能有将近一拳的头部余量，宽厚的座椅也使前排乘客更容易找到舒适的坐姿。
相对而言，后排的头部和腿部空间就只能用够用来形容了，身高超过180cm的乘客头部肯定会感到压抑，看来新奥拓的后排还是更加合适儿童乘坐。稍感欣慰的是，较长的后排座椅还是提供了不错的腿部支撑性。
对一部微型车来说，我们可能更多的时间是用它来代步。所以在储物空间方面，我们并没有十分苛刻的要求。新奥拓的后排座椅是可以整体放倒的，放倒后虽然并不十分平坦，但容积却可以提升到367L。
轴距：2390mm
售价：4.68-5.98万元
越是轴距小的车越考验设计师的功底。如何在有限的轴距限制下拓展空间是小型车内部设计面临的最大问题。而奇瑞A1在2390mm轴距的基础上创造了令人相对满意的乘坐空间，隐藏式杯架设计、点烟器和烟灰缸一体式设计非常实用，1.76m的身高不管是前排还是后排都不会感觉太压抑。
对于年轻人和空间需求不大的家庭而言，A1虽然比QQ3大不了多少，但丰富的配置，时尚的外观仍然让其充满了诱惑力。目前反映的市场前景相当不错，精致程度在小车或微车中的口碑甚至超过了奔奔。年轻小两口作为家庭第一部车乘坐代步，偶尔三五亲朋聚会还是完全足够的。
轴距：2600mm
售价：7.98-11.28万元
骊威虽然定位是一款小型轿车，不过从样子看又有一点像MPV车型，这使其拥有非常不错的内部空间表现，特别是轴距2600MM的指标。在同级车中可谓是屈指可数。除此之外，1565mm车高也让骊威乘坐的头部空间比其他小车来得更舒适。再加之骊威小而灵巧的车身，使它能在城市的车流中穿行自如。非常符合中国的国情。
大行李设计是骊威的最强空间武器之一，常规容积已经高达383升，几乎可以媲美同级三厢轿车的水平，也堪称这个级别两厢车的尾厢之最。如果我们放倒后排，甚至可以达到1548升的超大置物空间表现。对于家庭来说，驾驭骊威购物以及外出自驾游还是很有空间保障。2600MM的超长轴距不仅给前后排乘客提供了如紧凑车般的空间享受。也让骊威具有较大的物品运载能力。
轴距：2600mm
售价：10.68-14.98万元
日产骐达的整车长度为4205mm，虽然比颐达在车身长度上短了190mm，但轴距却仍然达到惊人的2600mm，直观的效果就是在前排座椅推至最后的时候，后排乘客仍旧有很充裕的乘坐空间，而在正常驾驶的情况下，后排乘客可以随心的舒展身体。骐达其搭载的1.6升HR16DE全铝制、直列4缸发动机，重量比同级别的发动机轻30%，百公里综合油耗也让人很满意。
另外，骐达的车身高度较高，无论前排还是后排，头部空间都十分充裕，完全其他同级别车型有压抑头部的感觉。掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，即使放入大件物品也显得轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作，后部空间拥有100%的自由度，在满足最大后排舒适度的同时创造出了最大的货载空间。
轴距 2550mm
售价：9.68-14.98万元
锋范也是一款有些“错位”的小型车，去年上市的它，已经迅速接替了思迪留下的位置。从外观上看，锋范凶狠冷酷的前脸与硬朗的线条都无疑显现了它年轻化的定位。另外，出色的动力性能更是它赖以成名的“杀手锏”。
2550mm的轴距带来的前后排腿部空间是比较可观的，不过由于车身高度较低、驾驶位坐姿相对较高，身高178cm的体验者，头部仅有三指的余量。同时受到流线型车身的影响，锋范后排的头部空间比较局促。与头部形成鲜明反差的是，锋范后排腿部余量却达到了两拳!这样差别明显的待遇，真不知道该说点什么好。
后备厢方面，我们看到了锋范的“实在”，长轴距带来了可观的后备厢容积，506升的容积处于同级中较高的水平。可以按比例放倒的后排座椅，即使是在存放一些较长的行李时也不再会捉襟见肘。
轴距：2710mm
售价：6.58-8.48万元
江淮和悦的三围尺寸为：长4590mm宽mm1765高1465mm，轴距2710mm，其整体尺寸在同价位车型中独一无二，其2710mm的轴距已经达到了中级车水平，这意味着你能够获得超越同价位车型的空间感。
和悦的配置也同样领先，全系标配了博世8.1版本的ABS+EBD，高配车型还配有前排双气囊、电动天窗、遥控钥匙、自动空调等，可以说在这个价位的车型里，和悦这款车载配置方面做得相当厚道。
和悦的行李厢容积为430L，要知道同价位的小型车行李厢空间大多在350L左右，而且后座还可折叠，因而和悦的后备箱完全可以满足一般日常使用需求。
硕大的车身需要足够的动力来驱动，低配和悦使用的是东安4G15S发动机，最大功率101马力/6000rpm，最大扭矩130牛米/4500rpm，这款发动机的优点是技术成熟，后期维修保养费用低廉，发动机结构紧凑，并且拥有良好的经济性，但是对于和悦来说动力仅仅是刚刚够用，没有什么性能可言。
轴距：2705mm
售价：12.68-18.98万元
虽然是中级车的定位，但荣威550却拥有一副中高级车型的身材，2705mm的轴距绝对可以傲视同级别对手。轴距让它在同级车型的后排空间竞争中占了很大便宜。坐进车内感觉腿部空间还可以，不过流线型的车身和整体下压的造型设计也牺牲了部分车内空间，身高180cm的驾驶者将座椅调至合适位置，头部仅有一拳的空间。
荣威550驾驶员座椅可以高低调节，所以头部空间可以自由控制，不过副驾驶座椅不可上下调节，所以头部空间也就相对固定了，对于一些身材较高的驾乘者或许会感到些压抑。遗憾的是，452升的后备箱容积让荣威550落后对手们差不多100升左右，好在荣威的后备箱内的空间还算工整，放一些大件物品也不是很难。
轴距：2700mm
售价：12.98-17.68万元
改款后的新思域在保持时尚流线造型的同时，全新风格的前脸使外形更加动感和硬朗;内饰和操控方面，内饰新增炫酷黑颜色;新装备源于F1赛车的换挡拨片以及全新三幅多功能方向盘尽显运动内涵。
空间上，思域拥有2700mm的A+级轴距，再加上本田独有的MM(机械占用空间最小化，乘员空间最大化)理念，其后排腿部空间比较出色。不过，由于外形设计较为扁平，后排的头部空间让人略感遗憾。此外，较短的尾部设计使得思域的后备箱空间较小，375L的容积有些小，但是可4/6折叠的后排座椅可以一定程度上拓展载物空间，弥补了行李箱空间不足的弱点。
安全方面，新思域采用了新开发的中空主动头部保护头枕，可在碰撞中最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。新思域尊贵版(VTI-S)更是配备了世界先进水平的VSA(车辆稳定性辅助系统)，辅助驾驶者保持预期路线，提高操纵稳定性。新思域在环保方面也比较突出。
轴距：2869mm
售价：29.88-53.88万元
就在前一段时间，2010款的奥迪A4L对全系配置做了不同程度的升级，价格也进行了调整。对于这次众说纷纭的“涨价风波”，我们姑且不对它是否合理进行评论，但起码它从一个侧面上反映出了奥迪A4L较高的人气值。
动感时尚的外形和奥迪品牌的号召力，让A4L的成功并非偶然。更重要的是，国产后增加的“L”意义很重大。偏向年轻运动风格的A4L，并没有令人惊讶的前排头部空间，三指的余量只能算是平均水平。不过那些个子更高的人也不必太担心，他们可以将座椅调至最低，来保证头部的舒适度。
后排空间曾经是老款A4被人诟病的地方，现在拥有了同级中最长的轴距，空间反倒成为奥迪A4L可以傲视群雄的资本。这个“L”的全部精髓在后排腿部空间上得以充分展现，2869mm的轴距带来了不错的腿部舒适性，两拳的余量也没什么可挑剔的了。
轴距：2850mm
售价：17.98-23.98万元
2007年便推出的福特蒙迪欧-致胜(报价 参数 图片 论坛)对于老款车型来说，外形的改变是翻天覆地的。个人比较喜欢运动版致胜的外形，它看起来更有运动时尚的感觉。流线型的前脸、极富力量感的轮毂和饱满的尾部线条，相信会令不少年轻人为其着迷，更何况现在它又有1万元左右的优惠呢?
1495mm的车身高度在同级中不算矮了，前排的空间也维持在中上等水平。1米8的体验者把座垫调节到最低的位置时，头部能有一拳多的余量。此时，后排也有着两拳的腿部余量，和将近一拳的头部充裕。作为拥有同级中第二长轴距的致胜，这样良好的表现是顺理成章的。
450升的后备厢容积在同级中属于较低水平，在我们之前做过的8款主流中型车空间对比中，致胜的后备厢容积是最小的。不过可4/6分折的后排座椅，多少弥补了这点不足。需要大家特别注意的是，本篇文章使用的是厂家公布的后备厢理论容积，实际装载能力还要考虑后备厢规整程度、形状等因素。
轴距：2837mm
售价：21.99-31.99万元
新君越不管是从车身尺寸还是车型定位都要明显高于新君威(报价 参数 图片 论坛)，5000x1858x1497mm的车身确实让它在同级车中很突出，从外表上就要比新君威更大气，轴距比新君威长了171mm，达到了惊人的2837mm，车身长了102mm，变得更浑厚大气，更有商务车应有的派头。新君越前排头部空间较为理想，对于身高183cm的人来说还能有一拳多点的余量。但是，由于新君越的定位，我们还是要更关注后排的空间。
遗憾的是，新君越的后排头部空间跟新君威一样表现得有些局促，仅有两指左右余量，基本在4-5cm左右，不过腿部空间很充裕，余量超过了两拳。总的来说新君越的空间是真的很大，后座的舒适性也不错，在同级车中应该算是领军车型。而且该车的前排座椅功能十分丰富，包括座椅和头枕的多项调节、记忆、按摩以及通风、加热功能等等。
SUV之长轴距——长城哈弗
轴距：2700mm
售价：8.98-29.88万元
每个人审美观的不同，决定了外观评价上的差异，但长宽高分别达到了4620/1800/1710mm的车身，让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待。身高为1.83米的编辑坐进去丝毫不会感到局促，正常驾驶坐姿下头部距离车顶仍然有很大段距离，没有压抑的感觉。不过该车前排坐垫的支撑性欠佳，长时间驾驶时大腿下方比较“空”，得不到有效的支撑。
哈弗的后排座椅可以按50：50比例放倒，放倒后形成一个平面，以尽可能地扩充行李箱的储物空间。座椅放倒的方法很简单，先通过提绳把椅垫后部提起放倒，然后把头枕取下，最后提起靠背顶部的圆钮将靠背向前放倒。此时，行李箱的容积将由810L迅速扩展至2074L，这样的储物空间，即使在同类车型中也是数一数二的，宽敞、平坦的空间为载物带来了极大便利。
轴距：2660mm
售价：18.98-26.43万元
从下面的表格我们可以看出，RAV4的轴距是几款SUV中最长的。受益于较长的轴距，RAV4在乘坐的舒适性和空间方面能让大多数人满意。前排腿部空间很宽裕，而头部空间也不错，即使坐姿比较直头部距车顶仍有很大距离。驾驶席座椅可以电动调节，非常容易找到舒服的姿势。
另外，通过RAV4椅垫下面的拉手，后排座椅可以前后调节大约10公分左右。这样的设计虽然技术上并不难，但大大增强了空间的灵活性。在不需要很大后备箱空间时，可以让后排空间增大不少。另外由于后排地板几乎是平的，也增强了腿部空间的灵活性。即使是中间再加坐一个人，也不会因为脚部被垫高而感到难受。
轴距：2650mm
售价：16.48-24.48万元
如果用其他同级城市SUV空间和帕拉丁对比，无疑是小巫见大巫。尽管帕拉丁的轴距只有2650MM，但长度、宽度特别是高度，无论如何都是其他SUV不能比及的。1880MM的车高何止是高出一头。行李箱容积更是让人惊讶。帕拉丁甚至拥有1020升的容积，而无须放倒后排座椅。帕拉丁有真正SUV的气质，从里到外都是如此。
遗憾的是，虽然空间资源能使其傲视群雄，但配置并不是帕拉丁的长处，除了标配双安全气囊和ABS以外，再也无法找到诸如车身稳定系统，刹车辅助以及更多安全气囊的设备。和本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)或逍客(报价 参数 图片 论坛)相比，帕拉丁无疑更像一位朴实的SUV大哥，简单实用，甚至连EBD电子制动力分配也节省了。
