随着人们对生活品质要求的提高，越来越多的消费者不再满足于仅可以代步的小型车。拥有一款SUV，不仅可以载货拉物，还可以满足你的越野梦想，尤其是在新春佳节到来之际，SUV可以轻松地让你应对各种难题。但是较高的价格让大多数消费者只能是“望车兴叹”，今天我们就给大家推荐了15款比较实惠的SUV车型，且价格大多在20万以下，相信总有一款合适你。
售价：9.98-12.38万
瑞虎DR由意大利名师设计，一改瑞虎09款运动、休闲的外观特点，采用了欧洲潮流造型，既大气又从容，宽适车身也尽显都市品位;革新化的前脸设计融合了诸多欧洲车的时尚基因，倒梯形的蜂窝网状进气格栅，极其前卫，全新黑色内饰也很有炫酷气质，与高科技环保材料相辅相成，整体看上去，尊贵豪华。
瑞虎DR采用的高级轿车底盘，经过了英国莲花公司的专业调校，不仅能轻松应对各种复杂路况，还能有效缓冲颠簸和震荡感，提供了普通轿车无法企及的驾乘新感觉。除此以外，瑞虎DR还有丰富的人性化配置，以保证全方位的舒适性：NVH降噪技术，让您在都市行驶中享受惬意人生;车身的前后包围更加厚重，符合强调行人保护的国际汽车安全标准;高刚性笼型一体化承载式车身、ABS+EBD、前排双安全气囊的组合，更是树立了同类车型的安全新标杆。
作为一款SUV，空间的灵活运用自然是瑞虎DR的拿手好戏。得益于较高的车身，虽然轴距只有2510mm，瑞虎DR的前后排乘坐空间表现不错，尤其是头顶空间堪称充裕。更关键的是，瑞虎DR的后排座椅不但可以放倒，还能向前翻折，甚至完全取下，后面空间的灵活性发挥的淋漓尽致。
上市的瑞虎DR分别有 1.8L与2.0L两款发动机，1.8L发动机最大功率97千瓦，最大扭矩170牛米。2.0L发动机最大功率102千瓦，最大扭矩182牛米。相对于凶狠的外形，动力再大些就好了。
长城哈弗
售价：8.98-29.88万
哈弗是去年销量最好的国产SUV，在瑞虎销量日渐低迷的情况下，哈弗却异军突起撑住了国产SUV阵营的大旗，这其中长城公司于去年中期推出的哈弗H3功不可没。定位准确、性价比超高是哈弗成功的关键。
身材修长的哈弗在外观上很能博得国内消费者的认同，而在钣金以及油漆喷涂这些方面哈弗已经丝毫不亚于同档次的韩系车。只是在内饰方面哈弗还有着很大的提高空间，虽然解决了人性化设计的初步要求，但是在做工细腻程度以及用料等方面，哈弗还是略显低档。
长城做为自主品牌，更加了解国内市场的需要，尤其是在今年推出的哈弗H3对于哈弗车系的销量起了至关重要的作用。H3采用了4G63S4M2.0L发动机，最大功率90Kw/5250rpm，最大扭矩170N.m/2500-3000rpm，匹配5挡手动变速器，动力方面自然不敢恭维，不过更小的排量在油耗方面具有一定的优势，再加上哈弗H3不到10万元(报价 参数 图片 论坛)的售价，以及宽大的车身尺寸，价格不高但拥有强大装载能力的哈弗H3可以说是实实在在满足了一部分人的实际需要。
而在长城哈弗的四驱型号上，装备的是2.4L的三菱4G69发动机，最大功率可达100千瓦，最大扭矩为200牛·米，同时采用德尔福MT20U2电喷发动机管理系统，排放满足国Ⅳ标准，此外该发动机还装备了无线射频识别技术的电子防盗系统，提高了安全性。
在结构上哈弗采用有大梁的非承载式车身，四驱系统也采用了电控的机械式分动箱，更加偏向硬派越野，一般难度的越野路面都不会难倒它。另外底盘大梁结构也大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度。所以如果您需要一辆装载大空间的SUV，哈弗H3既可以满足您;而如果你喜欢越野则可以选择四驱型号的哈弗。
售价：11.98-12.98万
随着陆风X8柴油版的上市，陆风X8凭借低价正式杀入全能SUV竞争行列。陆风X8分柴油版和汽油版以及两驱和四驱车型，而配置方面仅推了豪华型一款车型。豪华型标配ABS/EBD和驾驶座安全气囊，同时带安全带未系提示、单碟CD机以及后视镜电动调节点配置。
陆风X8在空间上，拥有同级别车型中最大的车身尺寸及轴距，提供了可与MPV相媲美的阔绰舒适的内部空间。
动力上，即将上市的陆风X8装载了目前世界上最先进的柴油发动机之一——VM发动机。这款发动机具备“两高三低”(即高功率、高扭矩;低油耗、低排放、低噪音)的优点，符合柴油发动机节能环保的趋势，越野性卓越。因此，陆风X8富有张力的身型与简洁时尚线条的大胆外观，宽绰的内部空间及精品化的人性配置，形成了“SUV+MPV+轿车”的全方位优势覆盖，是一种真正意义上的“全领域”。
售价：9.98-12.38万
猎豹CS7也是一款很有意思的自主产品，外形设计由意大利的Pininfarina设计公司操刀，打破常规的采用了一款车两种版本外形的方式，推出了前脸截然不同的运动版与艺术版。其中运动版的前脸像是糅合了奥迪的中网与宝马的大灯，看上去既稳重又不失时尚动感——看来在“借鉴”这件事上，也不是光中国人会做。
尽管外观是一派圆润动感的形象，但猎豹CS7的内里确是一副硬汉打扮，黑米双色的搭配也不能稍减一点方形中控面板的硬朗。简约的按钮整齐的排列在面板中央，配合字体标识，很容易上手。
2550mm的轴距虽然说不上长，但内里的空间可不含糊，对于身高一米八的乘客而言，前后排均可以找到一个舒适的坐姿度过旅程。而且猎豹CS7的座椅采用了大面积打孔的真皮包裹，坐上去感觉非常柔软、而且透气性极佳。
猎豹CS7的主要卖点是它的底盘与四驱系统，整车采用了三菱技术的车身结构设计，全承载式的车身，专业的越野车底盘，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为整体桥非独立悬挂。猎豹CS7使用三菱独创的SS4-II智能化超级优选四驱系统，可以在两驱与四驱之间任意切换，而且是电控四驱，使操作更加方便。
发动机同样是三菱血统，为东安三菱出产的4G94，最大功率89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/4500rpm。推动猎豹CS7应对复杂路况可能还有点吃力，但只是在城市中穿梭绝对是游刃有余。
相比同价位那些出自轿车平台的SUV，猎豹CS7的越野天分无疑是最好的，在越野车的底盘基础上，又融入了轿车的乘坐舒适性;2.0L的排量决定了其动力性能不会是强项，但也保证了油耗的经济性。推荐给那些时不时想去城市外撒把野的朋友，花十万元买一辆猎豹CS7，大有改装潜力。
售价：5.59-6.49万
众泰汽车通过收购某日系品牌弃用的生产线而打造出国产最便宜的小型SUV，众泰系列SUV。而我们这次看到的是它最新推出的众泰5008。在外形设计上，5008采用了不少改变，紧跟时下的时尚潮流，更为锐利动感，更能给人带来视觉上的冲击力。
作为众泰2008(报价 参数 图片 论坛)的升级改款，5008在动力系统上沿用了三菱的1.3和1.5升发动机，搭配5速手动变速箱。虽然在技术方面亮点不多，但多年市场检验，技术成熟，成本低廉，维修保养也比较方便，再加上一直还算不错的油耗表现。对于买车只为城市代步用的消费者，它的经济性还是颇有吸引力的。
内饰细节上也较众泰2008有了不少变化，更重要的是材质有了明显提升，做工也从原来的比较粗糙提升到“还算不错”的水平——不再给人以“山寨车”的感觉。
众泰5008的轴距与2008相同，只有2420mm的轴距，仅达到了小型车的级别。但在车内空间表现上还算不错：车内前排头部空间还好，腿部空间对于身高一米八的编辑来说稍显局促;不过由织物包裹的座椅舒适性还不错，能给予腿部、腰部足够的支撑。
众泰最大的卖点，还是它难寻对手的价格，作为国内唯一价格在7万以下并主打SUV理念的产品，目前还没有能够直接与它竞争的车型出现。对于那些预算不高，对油耗非常敏感，而又希望购买一款SUV的朋友，它无疑是唯一的选择。
售价：11.98-13.98万
江淮瑞鹰的外形酷似现代的圣达菲(报价 参数 图片 论坛)，包括车身线条、腰线、翼子板等方面基本上没有区别。而从进气格栅以及前大灯组合的设计上来看又是借鉴了克莱斯勒设计思路。而头等部分也是模仿丰田霸道的做法。因此瑞鹰上市之后也一度引起了车友的关注与评论。
这款车一大大亮点是采取了全时四驱系统。目前，全时四轮驱动技术已经不仅广泛应用在越野车上，一些高级轿车也装备了全时四驱系统。从某种程度上来说，是否采用全时四驱系统成为判断一款SUV品质的重要标准之一。
瑞鹰整体结构源自轿车，具有许多人性化细节设计，外观造型具极强的运动感，离地间隙高达207mm。 这使得瑞鹰除具备良好的通过性外，还给人一种征服大自然的越野感觉，因此将其定位于“越野型轿车”。
瑞鹰炫彩版SUV新增的玛瑙红及中国蓝两款动感色系，以及许多时尚配置，将吸引更多都市年轻人的选择。炫彩版瑞鹰2.0L沿袭了原瑞鹰2.0L双顶置凸轮轴汽油发动机，最大功率为95 /6000 KW/rpm，最大扭矩为172/3000 N?m/rpm，继承了江淮动力技术的优良基因。两轮前驱的驱动形式，使发动机功效完全按照轿车的传动方式进行工作，保证加速性能和操控性更出色。而宽达1875mm的车身以及225mm的超宽轮胎，大大增强了行驶稳定性。同时，207mm的底盘高度保证了良好的通过性。炫彩版瑞鹰无论在性能还是在外观上都紧紧围绕“越野型轿车”的定位，并以此体现其个性化的设计初衷。
华泰圣达菲
售价：12.68-19.98万
华泰圣达菲的原型车是韩国现代旗下的第一代Santafe，华泰在其基础上已经经过了两轮升级与开发，植入了一款1.8T发动机，并且在最新的C9车型上重新设计了进气格栅、前大灯以及雾灯部分，还采用了华泰新的LOGO。
新圣达菲(报价 参数 图片 论坛)的内饰让人眼前一亮，相比老款了无生气的纯灰色搭配，新款的双色搭配更加符合当下的流行趋势，使得圣达菲整个档次提高不少。中控台的造型虽未改变，但增加了多处仿桃木花纹的装饰，只不过在用料和做工方面还是略有粗糙。
新圣达菲最大的亮点就是这款1.8T涡轮增压发动机了，对于我们来说并不算陌生，因为它与荣威550(报价 参数 图片 论坛)上装备的其实是同一款机器，DOHC双顶置凸轮轴机构，每缸4气门结构，5500rpm时达到最大功率118kw，并且从2100rpm开始到4000rpm都可以输出215Nm的峰值扭矩。在它的带动下圣达菲最高时速达170公里/小时，0-100公里时速加速时间为9.5秒。可以说在这个级别的SUV里，公路性能相当出色。
圣达菲的前后悬挂结构为前麦弗逊+后多连杆，最小离地间隙为207mm。受困于较长的前后悬，接近角只有27°，离去角为24°，四驱系统采用了粘性耦合器，是一套适时四驱系统，因此它与本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)丰田RAV4(报价 参数 图片 论坛)等车型一样，都属于是伪越野的城市型SUV。
售价：13.90-14.90万
不论在哪个级别中，总有几款这样的产品——它们市场定位独特，并不适合大多数的主流用户，但对于那些需求特殊的用户来说，具有“致命”的吸引力。而如果要在SUV市场中挑选出这样的产品，吉姆尼必然在列。
吉姆尼娇小的外形非常讨巧：长仅为3665mm，宽才1600mm，这使其看起来更像是一辆大玩具车。但作为一款SUV，它的外形元素绝对齐全：酷似Jeep经典设计的五孔直瀑式中网;恰到好处的车身包围;达到190mm的最小离地间隙;车顶行李架和尾门背负的备胎都一样不少——真可谓麻雀虽小，五脏俱全，绝没有人会因为个头而怀疑它的硬朗。
内饰采用全黑配色，坚持以实用为第一原则，造型设计是非常复古的越野风格。中控面板的面积极大，上面主要集成了音响系统控制与空调系统控制的按钮，同时也将控制台平分为驾驶席与副驾驶席两部分。
如果有人因为这款SUV的轴距仅为2260mm，就认为其内部空间会比较狭小，那就大错特错了。其前排空间对身高一米八的乘客来说也完全足够，头部空间非常不错，腿部空间也堪称够用;
而后排的腿部空间就有些缩水了，身高一米八的乘客坐入，腿部会紧顶住前排靠背，而且座椅的靠背也比较平直，坐的时间长了很容易产生疲劳。
后备厢日常也就能用来装公文包、高尔夫(报价 参数 图片 论坛)球袋之类。需要更大储物空间时，就要通过放倒后排座椅来进行扩展了，按比例放倒后排座椅最大可以达到816L的容积，就算是要郊游出行也够用了。
吉姆尼搭配一款1.3L的轻型全铝VVT发动机M13A。在排量上也就是小型车的标准，能够输出62.5kw/6000rpm的最大功率与110Nm/4100rpm最大扭矩，推动这辆1060kg的小车来说还是绰绰有余的。不仅能享受到新政策的优惠，也进一步保证了比较经济的油耗。
搭配有5挡手动与4挡自动两款变速箱选择，不过我建议为了享受到不错的操控与越野乐趣，还是买辆自动挡的比较好，不仅自动挡车型上的配置更加全面。而且在越野路段，自动挡车型可以专心考虑路况，而不用分心去考虑档位和油离配合等琐事。
吉姆尼的动力系统也许看起来并不突出，但凭借轻质量的车身和分时四驱系统，不仅能够在城市中任意驰骋，同时也具有挑战崎岖山路的实力。娇小的外形、复古的内饰、全面的身手，再加上“最便宜进口SUV”这一身份，使得它特别适合那些城市中追求个性、勇于突破的年轻人。
售价：16.58-24.18万
途胜凭借着较高的性价比，不错的品牌知名度，合理的车内空间设计，成为韩系SUV车型中销量最好的车型。
途胜浑圆的外形设计很符合城市型SUV的定位。灵动的前大灯，独立在前保险杠上的单圆雾灯，以及发动机盖两侧微微隆起的线条都给前脸增添了几分力量感，而与车身不同色的大包围设计，更增加了途胜的阳刚之气。
内饰上则是一派简约风格，浅色的基调让人感觉到非常温馨。中控台的按钮并不多，显示直白易懂，即使是初次驾驶使用起来也没有什么难度，金属色的装饰件将中控台和挡杆巧妙的结合在一起，增添了几分时尚感。
动力上途胜搭载的是一台G4GC2.0L发动机，最大功率104Kw/6000epm，最大扭矩184N.m/4500rpm，并且配有CVVT连续可变气门正时技术，提高了途胜的燃油经济性。而顶级的2.7L车型则搭载的是型号为G6BA的V6发动机，最大功率达到了129kW(175马力)/6000rpm，最大扭矩也达到了241N?m/400rpm。值得一体的是，途胜2.0L四驱车型上还配备了“适时智能驱动系统”，该系统一般配备在高端SUV车型上，它是根据不同路况条件，电子自动控制系统可在“两驱和四驱”之间自动选择最优化的驱动方式，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲。不过我们需要强调的是，途胜的底盘脱胎于轿车底盘，并不足以应付真正的越野路面。
售价：15.98-23.88万
狮跑共有2.0L和2.7L两款车型，售价区间在13.88-23.88万。由于起亚与现代之间的渊源，狮跑与途胜之间运用了很多相通的技术资源。它只有2.0L手动和2.7L车型有四驱型号，其余均为前驱型。狮跑是一款典型的慢热车型，上市后初期的销量并不算好，但是在今年突然爆发出了第二春，销量节节攀升。
外形方面，狮跑比途胜更为新潮，充满张力的线条布满车身的各个角落，四抹浓重的轮眉凸显在车身侧面，显示出来强烈的力量感，再加上全车塑料大包围的设计，让狮跑看起来特别扎实。
内饰方面，狮跑还有着浓厚的途胜影子，主体布局中规中矩，没有什么明显的特点。不过在人性化方面也没有可让人诟病的地方，像副驾驶前面的储物格以及车门板上储物空间都非常实用。浅黄色是内饰当中的主体颜色，配以钛银色的饰板装饰，整体看起来非常温馨。
狮跑2.0L上那台型号为G4GC的发动机，顶置双凸轮轴、单缸四气门设计，技术上没有什么特别之处，但发动机机体采用全铝铸成，散热快重量轻，有利于减低油耗，最大功率为104Kw/6000rpm，最大扭矩184N.m/4500rpm，调教上更加偏向高转速区间，配合4速手自一体变速器后百公里等速油耗只有9.2升，而手动挡车型油耗更低只有8.8L/百公里。
狮跑采用了前双叉臂+后多连杆的前后独立悬挂设计，为典型的城市型SUV底盘，从结构角度上讲后多连杆的悬挂设计，对于来自各方向的冲击和震动都有更好抑制能力，无论在强度或是对震动的过滤表现都更好。不过较低的减震行程使得狮跑在高速过弯侧顷较为明显，并且狮跑前轮的轮控调教明显没有CRV来的精确，还有虚位存在。所以狮跑是一款以舒适性见长的车型，对于操控要求不太高，喜欢舒适乘坐感受的消费者可以选择它。
售价：16.78-21.98万
去年10月28日，东风日产旗下的2010款逍客、奇骏(报价 参数 图片 论坛)正式上市并公布了价格。其中逍客的价格区间在16.78-21.98万元，与老款车型相比新逍客增加了一些配置，但价格未变。逍客有1.6L与2.0L两种排量可以选择，而目前市场上的主流产品为2.0L车型，与小排量的1.6L车型相比，2.0L车拥有更加均衡的车辆性能，以及更加实惠的配置，按其售价来说性价比更好。
逍客的长宽高为4315/1783/1606mm，轴距2630mm，是一款紧凑级SUV。相比较老款车型而言，逍客取消了20S 自动两驱这款车型，同时增加了一种“梦幻银”的车身颜色。而在内饰方面，逍客秉承了日系车内饰的一贯有点，用料和做工都很精细，新款车型拥有了新的全黑的内饰，座椅也有真皮或者针织材质可以选择。
动力上逍客并未改变，仍然是2.0升CVTC发动机+CVT变速箱的组合，在油耗方面表现较好。其中代号为MR20DE的2.0升发动机最大功率为102Kw/5200rpm，最大扭矩达到了198N.m/4400rpm，带动1.4吨重车身仅用10.8秒便完成了0-100km/h加速，最高车速也达到了179km/h。
逍客的悬挂系统是完全轿车化，前悬为麦弗逊式独立悬挂、后悬为多连杆式独立悬挂。调教偏于硬朗，外加车的重心比多数SUV都低，因此操控性能不错，积极的运动表现甚至与以操控著称的斯巴鲁森林人(报价 参数 图片 论坛)有点相像。不过硬朗的悬架在一定程度上牺牲了舒适性。另外，逍客在前后悬挂上都增加了稳定杆，虽然增加了公路行驶稳定性，但限制了车轮上下运动的幅度，明显是不太适合越野的。
逍客动力充足，油耗较低是一款非常适合在城市里使用的紧凑级SUV，不过您要是对越野性能要求较高的话，那我们还是建议您选择它的兄弟奇骏更合适。
售价：15.98-24.48万
帕拉丁车身线条简洁有力，具有NISSAN独特风格的前脸与前保险杠连接为一个整体，车头刚劲有力，既阳刚又不失圆滑。水晶大灯、高亮前雾灯，宽大的后视镜，分布十分和谐。唯一让人感觉就是帕拉丁不够时尚，似乎更适合担当公务用车。
如果用其他同级城市SUV空间和帕拉丁对比，无疑是小巫见大巫。尽管帕拉丁的轴距只有2650MM，但长度、宽度特别是高度，无论如何都是其他SUV不能比及的。1880MM的车高何止是高出一头。行李箱容积更是让人惊讶。帕拉丁甚至拥有1020升的容积，而无须放倒后排座椅。帕拉丁有真正SUV的气质，从里到外都是如此。
为了让其更庞大更重的车身具备更大的牵引力，帕拉丁采用了2.4L发动机，其最大功率110千瓦，最大扭矩208牛米，最大扭矩转速3600转。很显然这是一台SUV所适合的动力配置。缺点其最高公路车速仅仅160公里/小时。表现虽然逊色于许多同级城市SUV。但扭矩的优势，特别是最大扭矩转速较低的特征，让帕拉丁更能应付复杂路况。
配置不是帕拉丁的长处，除了标配双安全气囊和ABS以外，再也无法找到诸如车身稳定系统，刹车辅助以及更多安全气囊的设备。和本田CR-V或逍客相比，帕拉丁无疑更像一位朴实的SUV大哥。简单实用，甚至连EBD电子制动力分配也节省了。
帕拉丁凭惜在达喀尔拉力赛上的出色表现。在大家的心中牢牢地树立了野外之王的地位。虽然帕拉丁的2.4发动机没有采用连续可变气门正时功能，油耗经济性略差。不过其压缩比只有9.2,一般情况下93号汽油甚至是90号汽油也足够打发。这对于许多偏僻地方没有高标汽油而言，适应性无疑更广。
和许多强调舒适性的城市SUV不同，帕拉丁前悬挂采用带弹簧的独立悬挂，具备稳定杆，后悬挂则干脆采用了钢板弹簧结构。配合215MM的离地间隙，帕拉丁的越野能力非常强，特别是四驱车型。尽管后悬挂采用钢板弹簧结构会降低公路以及高速的舒适性，但对于复杂路况来说，这无疑是最简单而皮实的悬挂系统。维修便利，承重能力也非常不错。帕拉丁两轮驱动和四轮驱动可以手动转换，根据不同的路况可以随意选择不同驱动形式。在通过能力以及面对复杂路况方面，帕拉丁相当出色，行驶在乡间土路甚至是荒山野地，驾驶者都无需为帕拉丁过分地担心。
售价：15.98-23.98万
未上市，经销商接受预订
威麟X5的车身尺寸为长4697mm，宽1878mm，高1836mm，轴距为2725mm，笔者第一眼看到实车的时候也吓了一跳，车身尺寸比想象中的要高大，尤其是高度，由此可以想象得到，车内高度会比较充裕。作为一款纯正的越野车，典型的短前悬和后悬设计，有着理想的接近角与离去角，确保优越的通过性。
对于X5的造型，有人戏称其为牛魔王。作为一款自主研发的越野车，外观细节上还有提升空间。但与外观相比，其机械性能更值得关注，是否具有充足的动力和强大的四驱系统已应对恶劣环境。
明显突出的前后轮拱有着强烈的肌肉感，无形中增加了其震撼力。双出式的排气管使排气更加顺畅，有利于发动机维持在高转速工作。X5采用非承载式车身，底盘具有粗壮的大梁，是越野性能的根基。双摆臂式前悬挂，其中下摆臂相对粗壮，看上就已经觉得可靠，难怪在达喀尔拉力赛中有这么出色的表现。
后桥采用了整体桥式设计，虽然一定程度上牺牲了舒适性，但换来的是更加可靠的稳定性，尤其是在恶劣的环境中。尽管如此，笔者的在试驾时通过减速带，车身并没有太大的跳动，整体感觉还是比较舒适的。
动力部分的核心是一款2.0L排量的涡轮增压发动机，动力充沛，1900rpm即可达到最大扭矩，加速性能不错。发动机采用纵置布局，有利于安放中央差速器，以及使得有更加充裕的空间安放前悬挂。
售价：18.88-33.90万
在人们的印象中，铃木是专注于生产小车的厂家。或许大家总是淡忘了，他们在越野车领域也很有建树。比如过去我们测试过的吉姆尼，就是纯种越野车的代表。今天我们要说的超级维特拉也是铃木在越野车领域的代表之作。
外观方面没有值得浪费笔墨大书特书的地方，超级维特拉外形中庸，不新潮，倒也不显得老气，看起来有点像小一号的吉普大切诺基(报价 参数 图片 论坛)，也是很经典的越野车样式。
超级维特拉的内饰也很保守，不像其它日本厂商那样有很多巧妙的设计。当然这种保守的设计方案也很招人喜欢，因为使用起来很方便，没有任何难度。可能是由于铃木多年来都在专心经营小车型，在内饰的材料及做工方面并没有积攒太多的经验，超级维特拉在这方面和它的对手相比并无优势可言，甚至还不如一向粗犷的美国车。中控台的材质与国产的雨燕(报价 参数 图片 论坛)、SX4相仿，看上去廉价且单薄，实在配不上它20多万的身价。幸好大部分喜欢越野车的人心胸都是开阔的，性情都是豪放的，对这些细枝末节的东西往往不那么在意。
为超级维特拉提供动力的是J24B 2.4升之列四缸发动机，最大功率122kW(166马力)，最大扭矩225N·m，动力输出与同级别其它车型相仿，推动超级维特拉也算得上是比较轻松了。另外铃木还提供一台3.2升发动机作为顶配车型的配置。两台更大排量的发动机彻底改善了过去只有1.6和2.0升车型的尴尬局面，动力不足这个最大的问题也迎刃而解。
吉姆尼太过个性，在公路性和实用性上不容易被更多的人接受，超级维特拉在这些方面就妥协了很多，走得是城市SUV路线，竞争对手是本田CR-V和丰田RAV4等车型。不过经验颇丰的铃木，在超级维特拉上也应用了很多专业的越野车技术，比如带有低速四驱模式的中央差速锁、承载式车身内安装了梯形梁，刚性更强，能应付一般越野时的冲击。所以说超级维特拉在越野方面应该比它的对手有更好的表现。
丰田RAV4
售价：18.98-26.43万
RAV4自从上市以来就被认为是CR-V最大的竞争对手，相似的品牌认知度，同样不高的油耗，再加上更加灵活的车内空间与更强的越野性能，RAV4硬生生的抢走了很大一部分原本属于CR-V的客人。
RAV4的外形不像CR-V那么圆润柔滑，而是忠实的延续了丰田“中庸”的造型理念。事实证明丰田的这条中庸路线是行之有效而且超级符合东方审美观点的。只不过由于设计年份比较早，所以RAV4在局部上还是显现出来了一些老态，比如不带转向灯的后视镜，还有不够流畅的小尾翼等等。
RAV4的内饰设计要更现代一些，浅灰色基调的内饰颜色非常清新，而别出心裁的双层中控台设计不仅样式新颖，还很自然的将音响控制区和空调控制区分开，使用起来非常顺手。另外在内饰储物空间和人性化方面RAV4也令人满意，比如可以前后移动达160mm的后排座椅、众多的杯架以及副驾驶前的双层储物格都是很实用的设计。
动力上，RAV4搭载2.4升2AZ-FE直列四缸VVT-i发动机，其最大动力输出为125千瓦/6000rpm，最大扭矩为224牛米/4000rpm;和2.0升1AZ发动机，最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩192N.m/4000rpm;匹配5速手动或者4速自动变速器。在四驱系统上，应该说RAV4的工作效果与东风本田CRV是相似的，不过RAV4的四驱系统可以通过电控按钮来手动锁止，因此它的越野性能要好于本田CR-V。如果您喜欢经常到郊外旅游，那么选择越野性能稍强的RAV4无疑更合适。
