比亚迪可以算的上2009年最得意的自主厂商，提前完成40万辆的年销量，销量同比增长高达150%，这样出色的表现恐怕是比亚迪的高层也不曾预料的，而这一成绩也让比亚迪对2010年更加充满信心，将今年的销量目标也定在了80万辆，增长高达100%。这也使得比亚迪将超越奇瑞，成为自主品牌中的领头羊。
比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)成就中国车市的传奇
比亚迪在09年的成功，F3是最大的功臣，高达3万辆的销量已经创下了中国汽车单一品牌的月销量记录。在2009年，比亚迪F3五度问鼎国内汽车单一品牌销量榜首的宝座，并且将冠军门槛从1.5万辆提高至3万辆的高度。用比亚迪厂商的话说是，比亚迪F3已经进入了“自我竞争”的快速跑道。
比亚迪F0(报价 参数 图片 论坛)再次印证“山寨”的力量
另外比亚迪F6(报价 参数 图片 论坛)和F0的销量也稳步提升，而比亚迪F0更是月销万辆，大有取代QQ而成为新的微车之王。而在B级车市场，初出茅庐的比亚迪F6也利用一拨拨低价策略强攻市场，最终月销量开始越过5千辆关口，尽管与F3比起来相差太远，但具有较强的后劲。
比亚迪F6体现比亚迪“价格屠户”的本色
G3是比亚迪走向高端的试水之作，同样在F3的平台上打造，在品质和配置上都要优于比亚迪，弥补比亚迪F3在高端市场的不足。而这样策略也更多是受到了伊兰特(报价 参数 图片 论坛)+悦动(报价 参数 图片 论坛)这对红极一时的新老搭档的影响。
2010年产品将向高端走
尽管比亚迪销量上取得了很大的突破，但其中的不足也很明显，目前比亚迪的大部分产品都集中在自主品牌竞争激烈而利润却很有限的8万元(报价 参数 图片 论坛)以下区间。这显然不是长久之计，比亚迪在2010年的大多数新产品将密集投放到10到20万元区间，与合资品牌正面交锋。
比亚迪走向高端的首款车型G3
根据比亚迪公布的2010年新车计划，比亚迪将在2010年推出L3、I3、I6、G6、S6、M6这6款新车，总销量计划为17万辆，这6款车型中，I6、G6、S6、M6的售价都将在10万元以上。
要与合资品牌竞争，仅有价格上的优势还是不够的，特别是对一款售价超过10万元的车来说，品质也是非常重要的。比亚迪将2010年定为品质年，已经制定 “品质进化三部曲”，力争在最短的时间内使产品品质达到全球领先。
比亚迪L3(报价 参数 图片 论坛)：定位F3与G3之间
比亚迪L3清晰谍照
从目前来看，F3无疑是比亚迪的绝对主力，其销量超过了比亚迪总销量的一半。但从地域来看，F3更像是老三样的成员，主要的市场还是在中小城市，而在主要的一线城市，F3的认可度并不高。这也是比亚迪推出高端产品G3的主要目的之一，而比亚迪的计划还不止如此，定位在F3和G3之间的L3也将在今年推出，L3将携手G3主攻一线城市。
从前脸看，比亚迪L3依然有一些模仿的嫌疑，整个前脸造型与时下的热销车型悦动有几分相似，粗壮的双镀铬前格栅凸显时尚与动感，而带灯眉的前大灯则有几分宝马的味道。总体上看，L3的设计还是非常成功的，没有太多明显的设计瑕疵。
L3的尾部设计圆润饱满，整体风格与卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)相似，而尾灯设计则改为悦动的设计。总体上将，比亚迪已经逐步摆脱了完全模仿的做法，但尚未能形成自己的设计理念，在设计上采取跟随主流潮流的保险做法。
比亚迪L3将搭载1.5L和1.8L两种排量发动机，此前上市的比亚迪G3(报价 参数 图片 论坛)则分别搭载排量为1.5L的4G15S、473QB以及排量为1.8L的483QA，前者为三菱动力，后两款为比亚迪自主研发动力，L3很可能会沿用这一做法，但也不排除完全采用自主动力的可能。
比亚迪L3的推出不仅会加强比亚迪进入一线市场的力量，同时L3在设计上更加成熟，品质更加出众，可以在未来作为F3的换代产品，让F3不至于出现产品的断代，保证比亚迪在低端紧凑车型市场的地位。
比亚迪I3：定位与G3类似
比亚迪I3合成图
I3和I6都是比亚迪今年计划推出的车型，但目前关于这款车型的消息非常少，网上只有一张与日产老款轩逸(报价 参数 图片 论坛)非常相似的比亚迪I3效果图。前脸与轩逸如出一辙，而车身依然保留了F3的风格。从目前发布了L3和G3来看，比亚迪已经拥有了不错的自主设计能力，不太可能再照搬轩逸的设计，但可能会在设计上采用一些轩逸的设计风格。
在动力上，I3依然会搭载1.5L和1.8L两种排量发动机，1.5L排量搭载三菱的4G15S或自主研发的473QB两种发动机。主推的473QB发动机最大功率达79kW，最大扭矩也有144Nm。1.8L车型搭配的是已经用在F6上的自主研发的483QA发动机，最大功率90kW，最大扭矩160Nm。匹配5速手动或者来自比利时邦奇的一款CVT变速箱。
比亚迪I3在定位上将与G3相似，或者略高，将加强比亚迪向上走的力量，目标直指时下热销的伊兰特悦动和新凯越(报价 参数 图片 论坛)车型。I3将通过比亚迪的A4网络销售，这是一个全新的网络，主要销售I3、I6、M6、S6、S8，而I3将成为A4网络的主力车型。
比亚迪I6：定位高于F6的B级车
作为比亚迪的首款B级车，F6凭借低廉的价格在市场站稳脚跟，其起步售价仅为7.98万元，只相当于目前主流的合资小型车的售价，低价正是比亚迪开拓市场的策略，而接下来比亚迪将在F6的基础上打造一款定位更高的B级车I6，将起步售价提升至10万元以上。
从新车效果图和多次曝光的新车谍照看，比亚迪I6在外观上将模仿B级车市场的常青树凯美瑞(报价 参数 图片 论坛)。将采用相似的进气格栅，另外在车身设计上也会比较相似，特别是在侧面腰线和车顶曲线的处理上。在前大灯和后尾灯上，比亚迪将采用一些自主的设计元素，在前大灯上将加入时下流行的镀铬灯眉设计。
据悉，比亚迪I6在动力上仍将延续现款F6的配置，2.4L自动挡车型配备了三菱4G69发动机，最大功率121kw，将匹配全新的5速手自一体变速箱，另一款2.0L手动挡车型搭载了比亚迪自主研发的BYD483QB发动机，最大功率103kw，将匹配4速自动变速箱。
从内部人士得知，比亚迪I6已经开始完成路试并接近量产，将在今年3月份正式上市，I6也将成为比亚迪A4网络的首款车型。
比亚迪G6(报价 参数 图片 论坛)：定位与I6相似
比亚迪G6合成图
老款讴歌TL(报价 参数 图片 论坛)
比亚迪G6同样是一款定位在F6之上的B级车，将在今年下半年上市，采用比亚迪A3网络销售，目前采用这个网络的车型只有FR3和G3。G6在外观上借鉴了老款讴歌TL的设计，腰线、前大灯和车身曲线都如出一辙，采用了给人的感觉非常动感，而前脸则采用了与比亚迪F6相似的U型格栅设计。
目前关于比亚迪G6的信息还比较少，在动力上应该还会采用与比亚迪I6相同的2.0L和2.4L车型，不过从设计上看，比亚迪G6的设计较为运动，采用更加出色的动力也很有可能。
比亚迪S6(报价 参数 图片 论坛)：中级城市SUV车型
2009年的SUV市场再次创下历史新高，而在排名前十的主力车型，除了长城哈弗和奇瑞瑞虎(报价 参数 图片 论坛)，全部是合资品牌。而比亚迪也看准了这一竞争相对较小的市场，旗下首款SUV车型比亚迪S6也逐步浮出水面。从曝光的比亚迪S6路试谍照看，S6同样没有摆脱模仿的阴影，外观设计借鉴了雷克萨斯RX(报价 参数 图片 论坛)350的设计，特别是在车身的线条处理上，而在前脸和尾部等细节的处理上则采用了比亚迪自主的设计。
除了外观，比亚迪S6在内饰上也模仿了RX350的布局，采用上深下浅的整体风格，并且采用一键式全景天窗，无钥匙进入和一键点火系统这两项比亚迪常用的配置也在S6上出现。另外定速巡航和蓝牙的配置也会在高端车型上采用。
除了外观，比亚迪S6在车身尺寸也会和老款RX350比较接近，轴距将达到2715mm，整备质量约为1.8吨。大尺寸将使得比亚迪S6在外观视觉和车内空间上会比较占优势，但过重的车身无疑也会增加发动机的负担及影响燃油经济性。
比亚迪S6只有两款动力配置可以选择，分别是2.0升(BYD483QB)+5速手动变速器，以及2.4升(4G69)+4速手自一体变速器。另外搭载在S8上的CVT无极变速器也可能被采用。相比S6重达1.8吨的车重，这两种动力组合只能说可以满足日常的基本需求。
比亚迪S6将在今年下半年推向市场，预计售价将在10-15万元区间，其主要竞争对手还是自主品牌的SUV车型，按照比亚迪切入新市场的一贯做法，S6很可能采用低价在SUV市场站稳脚跟，凭借大气的外观设计和出色的品质，S6的竞争力将不可小觑。
比亚迪M6(报价 参数 图片 论坛)：“全尺寸”MPV
比亚迪M6效果图
比亚迪M6曾频频亮相国内的各大车展，这也是比亚迪在今年的主推车型，将在比亚迪四个网络同步销售。预计将在今年的一季度正式上市销售。M6的外观上借鉴了丰田普瑞维亚(报价 参数 图片 论坛)的设计，前脸上则采用比亚迪的自主设计，上了一些动感和时尚，但多了一分大气。
比亚迪M6为7座MPV车型，长4795mm，宽1800mm，高1750mm，轴距更是达到2950mm。大尺寸车身保证车内宽敞的空间。M6在内饰设计上也借鉴了普瑞维亚的设计，采用黑钛双色内饰，大尺寸的液晶屏，科技感很足，变速箱挡杆也同样被安放在中控台上。
动力上，比亚迪M6同样配备2.4升自动档和2.0升手动档两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483发动机。匹配5速手动或者4速手自一体变速箱。
在配置方面，作为一款偏重公商务用途的MPV车型，比亚迪所透露的M6配置方案中可见ABS、自动天窗、倒车雷达、GPS导航系统等人性化配备。
MPV并非国内的热点车型，但商务和公务用车市场会有较大的刚性需求，而且随着经济的发展，这一市场也在不断扩大，比亚迪M6的主要对手将是江淮瑞风(报价 参数 图片 论坛)，这也是目前MPV市场销量最大的车型，比亚迪M6在性价比和设计上将更加有竞争力。
总结：
“比亚迪计划在2015年成为中国第一的汽车生产企业，2025年成为全球第一!” 这是比亚迪总裁王传福的经典语录，其大胆程度与李书福相比有过之而无不及。而从比亚迪今年的“大跃进”来看，我们也有充足的理由相信，王传福的这番话绝不仅仅是一句口号。
中国车市的井喷，特别是二三线城市的兴起给自主品牌提供了快速发展的机遇，但同时也是挑战，中国车市的繁荣将吸引更多国际汽车巨头的目光，自主品牌将面临更大的竞争压力。能否突出重围，不仅取决于产品好坏，还要有高效率和正确的策略。作为后来者的比亚迪将速度和效率作为自己的主要优势，一年推出五款全新车型，而且四个网络并行运转，这些都是大手笔。尽管大量的抄袭备受质疑，但我们也从新产品中看到的比亚迪的进步，我们相信比亚迪能在2015年给我们交出一份满意的答卷。
