荣威350(报价 参数 图片 论坛)——外观内饰设计中庸，家用空间表现不错
荣威350这款车在北京车展上市之前就饱受了人们的关注，而当其正式上市公布售价之后，关注荣威350的朋友们也都有自己心里的想法，而究竟这款车在现如今的中国汽车市场中处在一个什么样的位置、与竞争对手之间的比对谁能更胜出一筹，我想我们还是做过比对，分析之后再见分晓吧！
荣威350外观
在荣威350上市之前，有消息称这款车可能定位于小型车市场，这也无可厚非，毕竟荣威旗下车型还没有在小型车以及微型车市场中有产品来与550、750组成梯队。不过在我们拿到荣威350的参数资料后却发现，无论在车身数据还是轴距方面，荣威350都已经达到了紧凑型轿车的水准，而这也就意味着荣威350将会与大哥荣威550(报价 参数 图片 论坛)共同瓜分经凑型轿车市场的这一块肥肉。相比之下，荣威550是一款偏向于大尺寸紧凑型轿车，可以说是在紧凑型轿车与中级车的界限中存在的。而荣威350则是拥有着荣威第一款标准尺寸紧凑型轿车的身份问世的。
荣威350外观
在外观方面，荣威350做的并没有550那样的个性，虽然看上去挺漂亮，但是整体更显中庸。不过好在不少细节之处也都凸显着灵气，表现着这是款“与时俱进”的新车。“猎鹰(报价 参数 图片 论坛)眼”的头灯与造型相仿的尾灯通过凌厉的腰线连接在一起，整体效果还是不错的。内饰的设计与配色上我们就不难看出荣威350对于家庭用车的定位，设计风格也与550相差无几。
荣威350中控台
乘用空间方面，荣威350的表现算是中规中矩，感觉上有些不符合2650mm的设计，不过满足中国大多数消费者的提醒已经足够了。体验者身高1.8米，在前排确保了安全驾驶姿势后，能够获得头部4指余量空间。当体验者来到后排时，腿部一拳、头部一掌宽的空间表现虽然不太出彩，但绝对够用了。另外，车内许多人性化的丰富储物空间也让荣威350在同级车中略胜一筹。
荣威350空间
荣威350有1.5升自然吸气发动机和1.5升增压发动机两种形式，不过目前上市的只有搭载1.5升自然吸气发动机这一种排量的车型。据官方介绍说，这款发动机为荣威自主研发的发动机，拥有80kw/6000rpm的最大功率和135N·m/4500rpm的最大扭矩，仅从数据上来看，应该算是调教偏大功率类型的发动机了。在量产车型中与发动机搭配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱两款，没有上市前被广为传播的CVT变速箱或是DSG变速箱与之相匹配。虽然4速变速箱感觉上有些落后，不过只要与发动机匹配得体，也能做到换挡的良好平顺性和直接感，而且可以承受扭矩的强度也不小。在悬挂方面荣威350采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂组合。优点在于悬挂成本低廉，强度大，短板在于乘用舒适性相比于四轮独立悬挂车型要低。
荣威350动力总成
综合而言，荣威350对于家庭用车的定位还是比较合适的，虽然没有激情的动力总成，但对于家庭用车的诉求已经算是绝对够用了。而外观的设计与内饰配置的搭配，虽然有些中庸保守，但稳重的设计风格也能使荣威350可以面向更广泛的消费者群体。乘用空间的表现对于满足家庭使用也是戳戳有余的。在配置价格比方面来看，荣威350的定价已经高于其他自主紧凑型轿车，但是配置做工的优势，或许能够弥补这个价格空白的短板。
比亚迪G3(报价 参数 图片 论坛)——豪华配置一应俱全，细节做工有待提高
说起比亚迪，我想大家首先映入脑海的就是那款“山寨”丰田花冠(报价 参数 图片 论坛)的F3，平心而论，对于老百姓买车而言，物美价廉才是王道。对于F3来说虽然价格配置比已经在同级车中高到一定境界了，这也就导致了其销量连续数月的排名榜首。而G3作为比亚迪旗下，在F3的基础上拔高端而问世的车系来说，不仅在配置价格比方面继续保持了F3的作风，而且在细节之处也是相当用心，只不过受制于价格成本约束，还是给人以做工不细腻的感觉。而究竟这款车怎么样呢？别着急，大家随着文字一起看下去吧。
比亚迪G3外观
比亚迪似乎还没有一款车是自主设计而成的。如果说F3是花冠的山寨版，那G3就是卡罗拉(报价 参数 图片 论坛)的山寨版，对于诸如此类的言论，我们不做评述，逆向模仿毕竟也是一个自主企业发展的必经之路。
比亚迪G3外观
比亚迪的外观没有过为鲜明的亮点，但是中庸的外观中却又不失大气稳重的感觉，也因这副没有特点的外观，造就了比亚迪G3可以被更广泛的消费群体认可，为其销量打下一定坚实的基础。在内饰方面，比亚迪G3采用的是更偏重于家用风格的配色方案和储物设计，不仅用于储物的储物格在人性化设计的各个位置都能找到，而且大部分实用性要大于功能性。
比亚迪G3中控台
在配置方面，比亚迪G3全系标配了无钥匙进入系统和无钥匙启动系统，这两项配置不仅能够提升比亚迪G3的档次形象，在消费者使用的时候也是相当便捷的。虽然全系轿车都没有配备真皮座椅，不过革质的仿皮座椅舒适性还是不错，尽管座椅比较单薄。自动头灯这项功能性配置出现在比亚迪G3身上还是值得欣喜的，这项配置有助于对由于外界因素导致视线范围降低所造成的行车安全问题予以解决。
比亚迪G3内饰
拥有着2610mm轴距的比亚迪G3，在空间表现方面有些差强人意，在1.8米的体验者保证安全驾驶姿势时，在前排可以获得3指的头部空间，当体验者来到后排时，险些出现上顶天下顶膝的尴尬局面，头部有两指空间余量，腿部基本无余量了。这对一款家庭定位的紧凑型轿车来说，似乎有些说不过去了，而且后排座椅不能放到，从一定程度上也制约了空间变化的灵活性。
比亚迪G3座椅空间
在动力方面，比亚迪G3搭载的是老三菱的4G15S发动机，这款发动机具有78kw/6000rpm的最大功率以及134N·m/4500rpm的最大扭矩，在发动机技术方面保留了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术。这款发动机对于中国消费者来说并不陌生，在很多合资车和自主轿车中都有应用，其最大的优势就在于保有量大，保养维护价格便宜。与此款变速箱搭配的是5挡手动变速器，这款变速箱的挡位清晰，行程不长，不过横向挡位间距较短，需要驾驶者用一定时间来适应。对于这样一组动力总成，再搭配上轻巧的油门和短行程的离合器，综合在一起就使得比亚迪G3上手更轻松，更容易被驾驶。整个驾驶过程中，在高速时的各种噪音比较让人心烦，除此之外，比亚迪G3作为家庭用车的日常驾驶完全足够了。
比亚迪G3动力总成
综合而言，比亚迪的造车能力在稳步提高，对于这一点，我们大家也是有目共睹的。由于比亚迪G3的定价区间在7.69~10.99万元(报价 参数 图片 论坛)之间，这也就导致了成熟的动力总成与高于同级车的配置，同时造就了比亚迪G3的超高性价比。当然，若比亚迪能将细节做工做的更上一层楼的话，想必订单的来势汹汹便不是梦想。
东风风神S30(报价 参数 图片 论坛)——做工空间同级上乘，性价比有待提升
东风风神30于去年7月上市，是第一款东风品牌下的第一款涉足轿车市场的车系，而对于多年合资经验的东风品牌来说，造车经验似乎不在话下，究竟这款自主轿车又会给我们消费者带来什么可值得关注的亮点呢？
东风风神S30外观
首先一点，由于东风的多年合资造车经验，使得东风在造就风神S30的过程中可以顺风顺水的借鉴合资经验，从而缩短了与合资车水平间的差距，乃至在自主轿车领域里有一定的先机优势。
东风风神S30外观
东风风神S30在外观设计上更趋近于面向年龄段稍大的消费群体，因此，中庸的外形设计中也不乏大气、稳重和安逸的感觉。由于主打家庭用车市场，内饰的配色也更有些家的感觉，对于这一定还是比较能让人认同的。之前我们说过东风有多年的合资经验，正因如此，风神S30在细节做工方面相比于其他自主品牌有一定的优势，使其也更向合资水平靠拢。
东风风神S30中控台
乘用空间似乎是风神S30特别注重的一个环节，其虽然只拥有2610mm轴距，但1.8米的体验者在实车测量之后才发现，前排在安全坐姿的前提下，驾驶者能拥有一掌宽的头部空间，在后排更让人惊喜的是，头部一拳有余的空间和腿部一拳半的空间余量。这样的空间表现使得人们难以相信是轴距只有2610mm的风神S30所拥有的，这一点在同级别车型中也是不常见的。
东风风神S30座椅空间
在动力方面，风神S30采用的是爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)的N6A发动机，这款发动机在法国原厂已被更新换代。国产的N6A发动机与原厂发动机相比较，由于油品质量的关系，国产发动机的压缩比被降低，这也使得其功率更小。这款发动机拥有着78kw/5750rpm的最大功率，142N·m/4000rpm的最大扭矩，与之相匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。这里值得一提的是，来自日本爱信的4速自动变速器虽然在挡位数上没有什么优势，但由于换挡平顺以及可靠性高的原因，使得东风放弃了唾手可得的PSA变速箱而选择爱信。而这两者组成的动力总成，使得风神S30虽然在动力性方面没有表现，但对于家用驾驶诉求，还是绰绰有余的。
东风风神S30动力总成
综合而言，虽然超大的乘用空间和细致的做工为东风风神S30赚足了不少关注点，但由于7.58~9.98万元的售价和不高的配置，总体性价比稍显不足。虽然我们希望能看到更多接近合资水平的自主轿车出现，但我们消费者更希望在水平接近的同时，售价不要向着合资水平靠拢。
总结：随着汽车市场的火爆，越来越多的自主企业的新车更多的涌入了消费者的眼中，而随着技术革新，各厂家造车工艺也都在与日俱进，自主品牌若想缩短与合资品牌间的差距，这个任务还是任重而道远的，更用心的造车，终有一日会赢得消费者的青睐！
