六月，又到了毕业的季节。相对刚结束的高考生的那份轻松来说，大学毕业生无疑有着更大的压力，他们会迎来第一份工作，第一份收获，第一个转折。有些毕业的朋友也会在事业开始之际，考虑买辆代步用车。由于是第一辆车，所以在价格、保养、油耗等等方面都需相当谨慎，同时外形也必须要符合年轻化审美。本期导购，将针对毕业大学生的众多需求来综合选车，希望能帮助毕业生朋友挑到一款心仪的车型，毕业顺利!
全球鹰熊猫(报价 参数 图片 论坛)
官方指导价：3.98-5.78万
之前，熊猫给人们的印象仅仅是它极像熊猫的可爱外形，如果再多些也只是它的6气囊，而最近它在C-NCAP碰撞测试中获得五星评定，让人们对她的关注度有了质的飞跃。而对于刚毕业的开车“新手”而言，安全也显得相当重要。
全球鹰那两只大大的黑眼圈，里面好像是可怜楚楚的水汪汪的大眼睛，开心的大嘴，再配以圆乎乎的车身，简直就跟熊猫一个样。不止是前脸设计像熊猫，它的尾部设计也同样传神，一对熊猫爪子模样的尾灯打造得活灵活现。
熊猫的内饰也保持着它很大的原创程度，基本上都是由圆形组成，可爱的程度依然不逊于车子外形，并且也显得比较干净利落。而内饰的用料虽然谈不上有多么高档，但是论做工来说精细度还是足够的，给人耳目一新的感觉。
熊猫拥有1.0L和1.3L两种排量发动机，载配5档手动与4挡手自一体变速器。操控便利并带有泊车辅助，不过，它的可爱外形，既是它的优势，也是它的劣势，市场定位的狭窄让它在销量方面难以有太大突破。
瑞麒M1(报价 参数 图片 论坛)
官方指导价：3.88-6.68万
M1是奇瑞推出的高端品牌瑞麒的首款车型。它有一张非常卡通的前脸，同时张脸还有着十分鲜明的表情。对于女生来说相信有着不错的吸引力。而且车头上“高贵”的车标，也为这款车减少了一些“廉价”感觉。
它的下进气格栅很明显是一张笑口常开的大嘴，保险杠两侧也是与它有笑嘴相连，像笑弯的嘴角，看起来相当开心的样子，但到了眼睛的地方，我们却可以发现奇怪的眼神，不像是开心，而是带着一种惊愕，一种可怜，甚至是一种委屈，这给它带给了丰富的卡通形象，而发动机舱盖正中还有一道笔挺的鼻梁，给这张卡通脸又增添了几分生动。它提神的腰线以及灵动的尾部都协调地搭配在了一起。最可惜的是，少了雾灯的点缀。
M1比起新奥拓(报价 参数 图片 论坛)与熊猫都显得更为瘦而且高。仅有2330mm的轴距比它们也还要短些，这对它的乘坐空间会影响不小。
内饰设计也是延续了外形的卡通风格，多曲线的柔和设计，整体给人感觉也是以灵动的圆孤为主，中控面板也是椭圆形，颜色的搭配也较为简洁。但似乎方向盘显得稍大。
M1搭载了1.0L和1.3L两种排量的发动机，其中它所配备的1.3升Acteco发动机动力水平属于同排量平均水平，最大功率达到了62kW，最大扭矩122Nm。百公里油耗在7L左右，在微型车中显得稍高。
瑞麒M1的自动档车型售价在5.58-6.68万元(报价 参数 图片 论坛)区间，价格在自主微车中算是比较贵的了，但它确实算是奇瑞用心做出来的精品微车，设计也比较有想法，挺值得推荐。
风云2(报价 参数 图片 论坛)两厢
官方指导价：5.18-6.08万
风云2两厢刚刚上市不久，与3厢相比，没有屁股的风云 2两厢，更为短小的车身给人整体感觉明显要时尚一些，前脸与三厢几乎一模一样，仿生设计在其前脸上确实有所体现，全车线条也格外流畅，时尚不减。
“V”型的进气格栅，犹如鲸鱼的尾巴，仿生的设计在此体现得最为明显，下中网格栅并不张得很大，格外慈祥，鹰眼般的组合大灯也并没有目露凶光。
风云2两厢的内饰造型与三厢的造型如出一辙，上深下浅的色调还是比较符合国人喜好，仿生的设计从内饰中也可以找到，中控台的造型模仿了鲸鱼尾鳍造型，可以想见设计师还是挺用心的。
动力方面，风云2的两厢车型动力与三厢车型一样，都采用奇瑞的主力发动机477F，最大功率 80KW，最大扭矩140NM。传动方面也只有一款五速手动变速箱可选，也与三厢车型相同，这不得不说是一个遗憾。
风云2自推出之后，取得了相当不错的市场表现，如今两厢版本的推出，应该说要时尚不少，对于年轻朋友们来说也更具吸引力，我们有理由相信风云2的前景相当可观。
SPARK乐驰(报价 参数 图片 论坛)
官方指导价：3.98-4.98万
SPARK上市数年，一直以相当优异的成绩排在微车销售的前列。与当初上市定位的高端微车不同，随着竞争的加剧，SPARK也放下身段，加入了降价的行列。这使得乐驰有了更优秀的性价比。
Spark乐驰是小编钟情的微车，从它身上，我们看到的，不仅仅是可爱，还有稳重踏实的一面。两只圆又圆的眼睛连着发动机盖的边线，加上张得大大的夸张嘴巴，再配以简单的线条，成就了它可爱又不失稳重的微车造型。
乐驰的长×宽×高分别为3495*1495*1523mm，轴距2340mm。它的乘坐空间并不如你想像中的小，主要是由于它相对较高的高度弥补了它的不足。
乐驰装备1.0L和1.2L两种发动机，1.0L四缸发动机最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，而1.2L发动机源于通用平台的P-TEC系列发动机，专门为小排量车研发，最大功率与扭矩分别达到63千瓦和108牛米。它们全都搭配5挡手动变速箱。而它的油耗大概在5.8-5.9升/百公里之间，给你相当不错的经济性。
今年的北京车展上，我们看到了SPARK的换代车款，不过上海通用表示这款换代车型将以进口的方式引入，并不会对现售的SPARK带来影响，所以想等换代车出来的朋友不必再等了，赶快下手吧!
新奥拓
官方指导价：4.49-5.89万
其实新奥拓已经完全找不到原来老款奥拓的影子，变得非常可爱时尚，特别是它大大的张开的嘴巴让人印象深刻。这让人很容易相信，起名“新奥拓”只是厂商的一种宣传手段，它本来就是一新车型。
新奥拓长大长胖了，车身尺寸达到了3500×1600×1470mm，轴距提升至2360mm。单论轴距的话，新奥拓甚至成为了同级车中老大。新奥拓与老款相比，在内部空间上也是有一定的提升。
动力方面，新奥拓搭载1.0L的K10B三缸发动机，最大功率为53kW/6000rpm，最大扭矩则为90N·m/4800rpm，达到了欧5排放标准。变速箱则有5挡手动和4挡自动两种选择。虽然动力并不算大，但对于选择微车的人来说，动力从来就不是他们选择它们的原因。经济的油耗才是最重要的。而新奥拓的理论油耗最低在百公里3.6L。
新奥拓只有一款自动车型，价格为5.89万，虽然说价格比我们的自主品牌要高一些，但是在合资微车中，新奥拓几乎可以算是最便宜的合资车了。
奇瑞QQ3(报价 参数 图片 论坛)
官方指导价：3.08-5.08万
奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)3，国内自主品牌最为成功的车型之一，一直以来以其可爱的外观与极低的价格占据着微车的老大地位，直到现在国内拥有大量各形各色的可爱微车之时，奇瑞QQ3仍然占据着微车头把交椅。
QQ3时尚亮丽的外形，作为个人的代步工具比较合适。采用流行的晶钻式前大灯设计，像两只闪亮的大眼睛，使奇瑞QQ3更具灵性。网式进气栅采用交叉式湛黑中网设计，憨厚可爱之余给人一种动感的味道。由于QQ3只是一款微型车，内部空间不是很宽敞，并非全部符合国内消费者主流家庭轿车的选择标准。
奇瑞QQ3采用奇瑞自己研发发动机，包括0.8L，1.0L，1.1L三种排量，最大功率可达50千瓦，最大扭矩可达92NM，另外QQ3还有F1技术的AMT变速系统，操作简便，动力输出平稳、燃烧充分，成为国内同档次车中最省油的。
虽然奇瑞不断推出各形各色的微小型车，不过都难以取代QQ3的地位，极其经济的QQ3，加上其靓丽的外形，做为代步工具，相当适宜。
海马丘比特(报价 参数 图片 论坛)
官方指导价：5.39-6.59万
海马首款A0级两厢家轿丘比特于去年的广州车展中亮相，于12月23日正式上市，名字起得有些暧昧。
马自达2(报价 参数 图片 论坛)的外形设计是比较成功的，也怪不得丘比特在模仿的时候舍不得去掉马自达2的一些特质，时尚可爱，动感活泼，马自达的家族特征同样是非常明显。细看，才发现它们之前的区别并不少，虽然许多样式几乎一样，但好歹已经做了改变。
海马“丘比特”长宽高分别为3890mm/1695mm/1480mm，轴距达到了同级车领先的2500mm，车内空间比较宽敞，且在丘比特的较为高车顶设计之下，后排的头部与腿部空间都有所保证。
动力方面，这款家用小车装配两个型号的发动机，分别是航天三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S发动机，其中1.5L排量车型最大功率为77kW，最大扭矩可达到141Nm;而它的1.3L排量车型的最大功率为68kW，其最大扭矩达到了124Nm，在同级别车型中动力算是强劲。
丘比特外形时尚，动力配置基本能满足日常需求，且它的经济性也不赖，对于小两口或是三口之家来说，是个不错的选择。
奔奔MINI(报价 参数 图片 论坛)
官方指导价：2.99-4.69万
奔奔(报价 参数 图片 论坛)MINI(报价 参数 图片 论坛)的前脸设计还是具有典型的长安车系风格，如标志性的盾形LOGO、椭圆型的前大灯配合耸起的发动机盖使得其车头立体感十足。而尾部也同样活泼调皮。
奔奔MINI的长宽高分别为3520*1570*1490mm，轴距为2345mm,无可否认，后排乘坐空间在同级微车中是比较出色的，乘坐四个普通身材成年人也不会太有局促感。
奔奔MINI采用了长安集团的C10动力总成，这是一款排量为1.0L的16气门多点电喷发动机，其压缩比达到了10:1，排放标准为国4。这款发动机在 5600rpm下可输出最大51.2kW功率，在4600rpm下可输出90N.m的峰值扭矩。在5挡手动变速箱的配合下，其工信部公布的综合油耗仅为5.8L。
奔奔MINI在微车当中，性价比较高，外观时尚可爱，空间也有不错的表现，上市仅三个多月，就取得了相当不错的销售成绩。
