荣威350(报价 参数 图片 论坛)是自主品牌中首款搭载3G智能行车系统的产品，虽然不是全系标准配置，但3G系统引入到乘用车中，在自主品牌中还是属于突破性的发展，而这一举动对于荣威350来说，已经使其了自主品牌乘用车中的3G排头兵。
随着科技日新月异的提高，3G技术也在逐渐的深入人们的生活，正当人们正乐此不疲的享受着3G手机所带来的乐趣之时，车载3G系统也悄然走进了人们的生活中，而究竟车载3G系统怎样才能再安全行车的过程中享受乐趣呢？近日，编辑受邀参加了荣威举办的荣威350北京试驾会，有机会零距离体验这款3G系统，下面还请各位随着小编的文字，一起了解一下搭载3G技术的荣威350。
【外观篇】
荣威350在外形设计上没有荣威550(报价 参数 图片 论坛)给人的超越时尚的感觉，整体的线条还是荣威式的设计，整体造型还是比较漂亮的，而细节方面的设计也让荣威350稍显中庸，没有个性的突出。荣威350的前大灯为卤素大灯没有安装透镜，而且更没有LED灯组安装其中。
在尾部的设计方面，安装于350尾灯内的依然是卤素灯泡，没有LED灯组的出现，对于这一点，小编还是感觉比较遗憾的，毕竟LED灯组的成本相比于卤素灯泡贵不了多少，而且LED灯组的使用寿命要长于普通灯泡，而且点亮时间段，在制动过程中能够更早的提示后车，保证行车安全，希望厂家日后能够改进。
荣威350的4521*1788*1492mm的车身尺寸在同级车对手中的表现并不占优势，不过2650mm的超长轴距令荣威350的后排拥有非常大的乘用空间。
轮毂的样式没有太吸引人眼球的地方，不过中庸的设计也保证了荣威350所面向的消费群体更为广泛，而205/55/R16的轮胎规格尺寸在荣威350身上也是比较厚道的。
荣威350的后视镜没有集成侧转向灯，在视觉效果上感觉有些太单调，不过后视镜镜面的视野范围很大，对于安全行车有了绝对的保证。
【内饰篇】
荣威350采用了上深下浅的内饰配色方案，中间加有仿桃木装饰条，整体感觉与漂亮的外观不相符合，内饰有些老气横秋的感觉，不过样式却不难看。
方向盘的造型饱满，样式也能令人满意。置于方向盘上的多功能按键距离方向盘边缘比较合适，驾驶过程中操作起来还是很方便的，只是按键操作手感一般。
中控台空调区域的旋钮按键手感表现不错，旋钮的阻尼感适中，为荣威350的档次提升了一节。
中控台上的液晶显示屏，内部蕴藏的就是涵括3G技术的荣威inkanet智能行车系统，其是采用读卡识别驾驶员身份信息的操作方式，当拔出SD卡时，驾驶员所有的行车记录、操作记录将随之消失，当插入另一张SD卡时，inkanet系统将会识别此卡中的信息。
中控台上的液晶屏是触摸屏，据厂家人员介绍，这款设备即可对抗电磁干扰、潮湿和高压这样的恶略行车条件，还可以在零下45摄氏度至125摄氏度的极端温度条件下使用，相比于其他3G设备来说，inkanet车载系统的优势是必须的也是领先的。
当小编在操作inkanet系统时发现一件非常人性化设置暗含在其中，那就是荣威驾驶秘书功能。这项功能也是在inkanet智能行车中最为互动的一项配置，当驾驶员在行驶过程中需要及时获取导航信息时，可以使用此功能连线上海汽车荣威客服，通过车顶内置的麦克风与客服专员沟通获取导航信息，在结束通话后，导航信息将会发送至行驶中的车辆inkanet系统中，驾驶员只需点击打开，即可获得导航路线。对于这一点，小编是非常喜欢的。
在inkanet系统中的即时沟通并不是只有荣威驾驶秘书这一项功能，还有对讲机。这项功能类似于我们经常使用的聊天工具中的在线聊天功能，都是基于网络流量的基础上进行语音沟通的，相比于普通无线电手台来讲，其优势在于没有距离限制，而其与无线电的相似之处也在于需要触发键，通过操作多功能方向盘上的OK键来收发语音信息。
荣威350的仪表盘可显示的行车信息不少，功能性表现不错，不过平面样式的造型设计还是容易让人审美疲劳。
受制于成本条件约束，荣威350在前门板的用料方面采用了上硬下软的设计，不过在工艺方面还是值得认可的。在前门板的储物空间方面，水杯架的上方带有柱形凹槽，这样的设计可以让乘用者在放置较高的水瓶时也能轻松置物。
相比于前门板的储物空间来说，在后门板设置的储物格明显有些鸡肋，开度和进深明显不够储物用，不过放置手机类薄厚大小的物品还是可以满足的。
主驾驶位的座椅是电动6向调节的，并且带有手动腰部支撑调节功能，再加上真皮座椅的配置，令不同体制条件的消费者都可以舒适的驾驶荣威350。在驾驶位头部空间方面，荣威350令身高1.75米的编辑在调整至安全驾驶坐姿后，获得了一掌宽的空间，还是比较充裕的。
到编辑来到后排体验空间时，着实让编辑吃了一惊，2650mm的轴距带来了一掌有余的腿部空间和四指宽的头部空间，相比于同级对手而言，荣威350的空间表现算是比较上乘的了。
荣威350在储物空间利用率方面还是下了一番功夫的，在方向盘左侧的区域内，不仅设计了雾灯开关，还设计了一个小储物格和一个储卡槽，平时走高速收取的票卡放置在储卡槽内是相当顺手，免去了到收费站再找票卡的繁琐。
前排杯架设置在了挡把与中央扶手箱之间，翻盖式的设计使得乘用者在不使用杯架时显得更为美观，对于杯架内的卫生也有了一定的保证。前排杯架的实用性还是不错的，无论大小瓶的水瓶，杯架都可以给予稳定的支撑。在杯架后方还有一个小储物格，大小放置烟盒正合适。
后排杯架只设置在了中央扶手上，放置大小矿泉水瓶的能力不用大家担心，还是很稳固的。
中央扶手箱的开度和进深表现都能令人满意，四四方方的空间使得空间利用率能更大，而底部的防滑软垫也使得被储物品不至于在车辆行驶过程中发生碰撞损毁。特别值得一提的是位于扶手箱边缘的三个斜坡形状的硬币储物槽，这样的设计使得乘用者在放取过程中都能很顺手的操作，对于这一点的设计还是体现出了荣威350的人性化。
中央扶手箱的后部没有为后排乘客设置后排空调出风口这一配置还是显得比较遗憾，不过后排烟灰缸和12V电源的出现也弥补了一丝遗憾。
在中控台空调控制区域的下方设置了一个弹开式的小储物格，内部设置了视频接入插口和USB插口的配置，不过作为储物格，内部是有一定斜度的设计，没有防滑垫还是让人有些担心会不会损毁物品。
手套箱的打开没有明显的阻尼感设计，而且手套箱内部没有防滑垫或是绒布面的包裹，看上去感觉有些廉价。手套箱内部的设计有些单一，储物空间通过两把折叠伞相信大家都会有个大概的了解。
荣威350的行李箱空间有458升，行李箱内比较平整，对于家用来说已经足够了，若果要放大件物品的话，搭配4/6比例放倒后排座椅可以灵活变化空间。
【驾驶篇】
荣威350全系搭载的是一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机可以达到80KW的最大功率和135N•m的最大扭矩，在同样都是1.5升排量的同级车中，荣威350的功率是调教的相对较高的，不过在实际驾驶过程中的动力感受却并不直接，还是以柔和的输出为主。
在变速箱方面，一款4速自动变速箱与1.5升发动机组合成为了荣威350的动力总成部分，这款变速箱在驾驶过程中更多的是体现出了舒适的驾驶环境，平顺的换挡过程让驾驶者很难感受到车辆换挡时的顿挫感。不仅如此，这款变速箱还配有雪地和运动模式，就这一点来说，虽然以家用为主的轿车，但荣威350却还可以在闲暇之时为驾驶者带来运动的一丝激情，在漫天飘雪之时为驾驶者提供多一份安全性能。
在实际驾驶过程中，这款动力总成受制于变速箱保护系统和1.5升排量的约束，在起步过程中会让驾驶者感觉感觉有一些拖沓，油门对地响应不是很灵敏，当然，这些主要是为了家用舒适驾驶和燃油经济性而对油门踏板和行车电脑系统的调教而至的，在保证了舒适度和燃油经济性的前提下，必定会损失些许的动力性，不过影响并不太大，对于城市家用代步，荣威350的动力系统完全是绰绰有余。
在以一定速度巡航的过程中，若想超越前车，作为驾驶者的您还是需要深踩油门，待油门传感器感应到您此刻的油门踩踏深度来决定节气门的开度后，由行车电脑将信号传到变速箱，变速箱自动降挡后，转速得到提升，即可获得相对更大的动力驱动车辆前进、超车。而荣威350在降挡过程中产生的推进动力表现得并不是很激进，温柔的降挡使得驾驶者对于换挡冲击感觉很浅，而随着发动机的嘶吼声渐大，车辆的提速也渐渐明显一些，从而达到超车的目的。
综合而言，荣威350的这款动力总成是以舒适家用为主要诉求而调教的，无论从变速箱档位与车辆转速的匹配，还是行驶过程中温柔的动力输出来看，家用城市代步才是荣威350该走的路线，对于激进的驾驶方式，荣威350并不是您合适的选择。
在行走机构方面，荣威350采用了前麦弗逊式独立悬挂、后H型扭力梁式半独立悬挂的组合。
麦弗逊悬挂是以结构简单、成本低廉以及占用空间小、响应速度快等优势广泛被汽车制造厂商所采用于乘用车的前悬挂，不过这款悬挂强度低、抗侧倾能力不足也成为了其最主要的短板。
H型扭力梁式半独立悬挂由于是由一根钢性元(报价 参数 图片 论坛)件将两侧后车轮相连，当一侧车轮发生震动时，另一侧车轮在通过刚性元件的连接影响后也会发生震动，也就是说车辆两侧后轮的震动是相互影响的，这也就是我们所说的非独立悬挂，其优势在于结构简单成本低廉，而短板就在于影响乘用舒适度。
在H型扭力梁半独立悬挂中，中间的刚性元件可以被看作是起到稳定杆的作用，在车辆转向过程中抑制车辆侧倾，保证车辆转向过程中的基本稳定性。而在激烈驾驶过程中的转向操作，H型扭力梁半独立悬挂还是不能给予强劲的支撑性，不过由于悬挂的调教比较硬朗，所以也不会出现较为明显的侧倾效果。
总结：
荣威350自发布之日起就广受消费者的关注，时至今日依然热度不减，而实际其表现也确实能让人表示满意，宽敞的空间、够用的动力、舒适的驾驶环境都是能让消费者拥有荣威350的绝对理由，inkanet智能行车系统的出现，也让荣威350在自主品牌中成为了“人车合一”的标杆，虽然在运动性能方面，荣威350还不能满足用户需求，不过以家庭用车为主要诉求的荣威350，已经足够胜任了。（文：关义;图片：关义）
