奢华对决 宝马730Li对比奥迪A8L 3.0 FSI

    在大多数消费者眼中，豪华车在人们心中概念往往与宽大的车身尺寸、精细的做工用料、舒适的乘用空间以及超大的发动机排量和不菲的售价这些因素息息相关。对于中国消费者而言，更大的排量似乎诱惑力稍显不足，而宽大舒适的乘用空间往往是其关注的重中之重，基于消费者的此种购车心理，各品牌厂商在丰富自家产品线的同时，也将豪华车降低了一定的销售门槛，以更小的排量、更大更舒适的空间来博得更多国内消费者的青睐。而究竟小排量的豪华车会有怎样的吸引力呢？还请大家随着小编的文字继续往下看吧。

    在国内市场的豪华车领域中，虽然自主品牌也在奋起直追，不过相比于宝马、奔驰、奥迪这些老牌“欧洲劲旅”企业来说，差距还是很可观的。既然如此，我们大家不妨也稍微放下自主情节，一起来比对一下“欧洲劲旅”中的豪华车型，看看究竟谁能更胜一筹！

    宝马730Li对比奥迪A8L(报价 参数 图片 论坛)

    【外观篇】

    人性化科技不分伯仲，外形设计宝马730Li更显多样化

    宝马7系(报价 参数 图片 论坛)作为宝马全系车型中的顶级轿车，自然将宝马的高贵、奢华、高品质等特点毫无遗漏的展现给消费者。自从1977年，第一台宝马7系轿车问世至今，每一代的改款7系轿车都让人有眼前一亮、乃至技惊四座的感触。

    在外形设计方面，宝马7系的整体外观给人以霸气十足的感觉，但其中却又不失成熟稳重。在车头部分的细节设计中，宝马特有的“双肾+天使眼”与7系特有灯眉的设计组合，一眼就能让人们分辨出这不仅是一辆宝马，还是一辆7系轿车。7系的天使眼采用了氙灯、透镜与LED的灯组组合方式，不仅在视觉效果上对人的感官更具冲击力，而且在实用性方面也占得先机。BMW Dynamic Xenon大灯随动转向功能被标注在灯眉上，其技术实质上是前灯组在车辆转向过程中，对弯心处进行自动补光，以加大灯组对于弯心处的照明力度，以确保夜间行车的安全性。而高调的设计也令宝马7系更能诱惑人们的眼球。

    在尾部的设计上，宝马730Li给人以沉稳的感觉，而尾灯中那几条线条的加入又使得其在沉稳中不失动感。LED与波浪形的尾灯组合在视觉效果上很容易让人分辨出这是一辆宝马7系轿车，惹人眼球的设计也与头灯遥相呼应。

    相比较而言，奥迪A8(报价 参数 图片 论坛)L在外观上给人的感觉更着重于表现出其内涵的行政气息，沉稳大气的设计给人以威严的感觉，不过过于威严的视觉效果却很容易使得消费者对其出现审美疲劳，而个性特点的匮乏也使得A8L更容易隐匿在人们的视线之中。奥迪的家族式前脸设计体现在了“大嘴”的前进气格栅，也许是过于强调家族特征，也使得人们很难从正面分辨出A8L与A6L的区别，似乎只有前大灯下的那两道镀铬装饰条才表明了奥迪A8L的真身。作为一款豪华车，奥迪A8L在前灯组内也加入了大灯随动转向技术，并且设计也很人性化，搭配盲区照明灯的组合，使得驾驶者在驾驶A8L转向使更平添几分安心。

    在尾部设计方面，奥迪A8L更着重表现的是低调的内涵，而这样设计也使得人们很难从细节标识以外的部分对其有豪华车的概念，过于沉稳的设计也令A8L没有过于吸引人们眼球的地方，不过也就是这种低调造就了其“政府官员”的形象。

    【内饰篇】

    在内饰的造型设计方面，宝马730Li体现出了多层次化的软性材质包裹与桃木、银色镀铬装饰条的组合方式，不仅在视觉效果上显得层次分明，而且对于使用功能操作系统的分区也让人眼前一亮。上深下浅的内饰配色方案虽然没有太多值得品味的地方，但精致的做工，丰富的层次感还是令宝马730Li凸显豪华、高贵。

    相比较而言，奥迪A8L的中控台造型还是有些简单直板的感觉，虽然也采用了桃木加银色装饰条的设计，但整体搭配略显直铺，没有层次感，对人的视觉不具有太大的冲击力。奥迪A8L采用了浅色内饰配色方案，整体感觉有些过时，略带些老气横秋的感受。

    同为豪华车，舒适性配置相差无几

【宝马730Li】

    两款车在座椅调节功能方面都表现的很强大，都很能注重对于驾驶乘用舒适性的表现。相比较而言，在正副驾驶位座椅调节方面，两车实现调节的功能与目的性虽然并不完全一致，但实质效果表现却没有明显差距。而在后排座椅调节方面，宝马730Li展现出了对于后排乘用者更多的照顾，调节功能也更加丰富。

【奥迪A8L 3.0 FSI】

    安全配置相差无几，奥迪A8L更注重被动安全

    通过表格中所显示的安全配置来看，在被动安全配置方面，两车差距只在于后排侧向气囊这一配置，在此环节中，奥迪A8L更突显了对于后排乘用者的安全保护能力。而在主动安全配置方面，奥迪A8L似乎做得就不是那么完美了，虽然在基本主动安全配置上两车表现一致，但在细节方面，宝马730Li还是表现出了对于驾驶者的关注。由于宝马全系轿车采用的是防爆低压胎，其目的在于防止爆胎因素影响轮胎正常行驶功能，确保主动行车安全，相比于被动安全配置而言，显然主动安全配置才是安全行车之道。

    【空间篇】

    轴距才是硬道理，宝马730Li在后排空间更胜一筹

    730Li从车型名称上我们就不难看出其为加长版本车型，此代7系的底盘编号为F02，相比于最早一代E23底盘编号的宝马7系轿车而言，这一进化变革也在豪华轿车中引领了潮流。宝马730Li的车身尺寸达到了5212*1902*1484mm的长宽高，以及3210mm的轴距，加长的车身尺寸更令7系体现出了“大宝马”的精神。

    相比较而言，无论在车身尺寸还是在轴距方面，奥迪A8L都略逊于宝马730Li一筹，特别是在轴距方面，730Li要比A8L多出136mm。众所周知，轴距是能够表现一款轿车在后排乘用空间方面的参数，而宝马730Li在数据上多出来的这136mm的轴距尺寸会不会在后排空间上有所斩获呢？大家还是随着小编一起来到车内体验一下吧！

    从图中的实测中我们不难发现，身高1.83米的编辑进入宝马730Li的驾驶室中，调整好安全驾驶姿势后，可以获得一掌有余的头部空间。在确保前排驾驶姿势的同时，编辑来到后排乘用舱，在确保了舒适乘用的前提下，编辑在后排获得了一个半手掌长度的腿部空间以及一掌有余宽的头部空间。

    同样身高为1.83米的体验者进入奥迪A8L的驾驶舱体验空间，在调整好安全坐姿后，这名体验者在前排获得了一掌宽的头部空间。在确保前排座椅位置的同时，体验者在后排获得了一掌宽的头部空间和一掌长的腿部空间。

    虽然两款轿车在后排座椅方面都可以进行电动调节，但在确保了后排舒适乘用的前提下，从空间实测过程来看，宝马730Li相比奥迪A8L在轴距方面多出来的这136mm数据着实体现在了对于后排乘用空间的利用表现方面，而在后排腿部空间多出的这半掌长度差距，也使得宝马730Li在后排乘用方面可以有更为舒适的表现。

【宝马730Li】

    而在储物方面，两车对于储物槽、杯架、手套箱以及前后中央扶手箱的处理都表现除了完善利用空间，对于储物空间的细节处理也做得很得当，都没有表现出不符合豪华车品质的做工细节。

【奥迪A8L 3.0 FSI】

    【动力篇】

    曾有消费者坦言，豪华车，不光要空间舒适配置齐全，还得要有大排量，这样的车多有面子啊！

    虽然大排量对于车辆动力性能着实有质的提升，不过对于民用豪华车而言，一定要少则4升，多则5升甚至6升的排量才能体现豪华的本质么？答案当然是否定的，俗话说的好，“适合的才是最好的”！对于科技日新月异发展的今日，以宝马、大众奥迪为代表的众多高端厂商也已经实现优化高效动能的发动机技术，着重发展优化小排量发动机实现足够的动力表现来平衡动力性与燃油经济性，即使是对于豪华车也不例外，在确保做够的驱动力的同时，为豪华车车主也节省更多一点，致力于车主在其他方面有更大收获。

    动力技术各有千秋，宝马730Li更领先

    宝马730Li采用的是与宝马530Li相同的之列6缸3.0升自然吸气发动机，其拥有宝马汽车特有的Double VANOS和Valvetronic技术。其中，VANOS系统是一款可以调整发动机进气凸轮轴与曲轴相位的调整机构，而Double VANOS则是可以调整发动机进排气凸轮轴与曲轴相位的系统。这套系统的所实现的目的在于通过调整进排气凸轮轴与曲轴间的相位，来改变在不同发动机工况转速条件下的进排气量，并且允许燃烧废气在燃烧室内的再循环，从而达到优化发动机在不同工况条件下的最佳燃烧效率，在提升自身动力的同时也保证了燃油经济性，以及减少废气排放。

    Valvetronic技术则是指电子节气门系统。这项技术是宝马汽车的首创，其是通过减掉位于进气道中的机械式节气门，以电子元(报价 参数 图片 论坛)件取而代之，目的是减小车辆在行驶过程中的能量损耗，提升燃烧效率。众所周知，当驾驶者驾驶车辆前行过程中，在需要加速时，驾驶者会踩下油门，这时车辆会进行提速。但在此过程中我们需要了解的是，踩下油门并不仅仅是为发动机气缸内注入更多燃油，而且还通过机械结构来改变位于进气道中的节气门开度大小，而调整节气门开度大小则会使进气能量与油门踏板相连的机械系统形成相互作用力，此时在进气道内就发生了能量损耗，进气效率降低也就使得发动机燃烧效率降低，油耗则会响应升高。当宝马采用电子节气门系统后，当驾驶者踩下油门后，油门踏板深度传感器会联通电子节气门传感器，从而无级调节节气门开度大小，以减小进气道中的能量损耗，增加进气效率。

    相比较而言，奥迪A8L 3.0FSI车型采用的是V形6缸2.8升自然吸气发动机。大家可能会以为是小编打错字了，认为3.0 FSI车型采用的应该是3.0升排量发动机，但是在奥迪A8L身上却不是这样。实际上，这款2.8升发动机是在奥迪A8L 2.8FSI车型上的发动机做了一定升级，使其发动机动力接近于3.0升排量，因此才命名为3.0FSI。这款发动机采用了奥迪2.8FSI发动机特有的AVS技术。AVS技术实际上是可变气门升程技术，这一技术的是通过改变凸轮相位实现气门开启关闭的行程，从而优化发动机进排气工作效率。而优化的目的也就在于让发动机在激烈运转时，在吸气过程中可以利用大开度的气门，在惯性的作用下让更多的空气进入气缸内，提高燃烧效率，以便获得更大功率的数据；当发动机处于怠速工况或是车辆匀速巡航过程中，气缸燃烧室内不需要更多的氧气用来燃烧，这时由于AVS作用，可以减小气门升起行程，减少吸气过程中进入气缸的空气和喷油量，以达到优化发动机效率。

    在发动机技术对比的层面上，两车表现都比较出色，相比较而言，宝马730Li所拥有的技术做了新一代升级，也就在技术层面更领先一步。因此，在此环节对比中，宝马730Li更胜一筹。

    在变速箱方面，宝马730Li采用了电子换挡杆的6速手自一体变速器，并且配有四中驾驶模式可供选择，分别为舒适、标准、运动和运动加强，这样的设计不仅可以让身为老板的您在结束一天劳累之后享受一下宝马730Li带给您的舒适，还可以在需要激情的时刻为您带来激情的运动感觉。挡把样式短小精悍，清晰的数字显示便于驾驶者操作查看，不必担心入错档，同时，这款变速器拥有手动模式，对于需要激情的时刻，也可体验一下手动驾驶豪华轿车730Li的驾驶乐趣。在实际驾驶过程中这款变速箱表现出了换挡平顺、紧密，入档过程短，虽然在手动模式下有些许迟滞，但整体对于油门响应还是比较出色的。据厂商人员介绍，这款变速箱在全油门工况条件下可以直降4个挡位以获得最大动力输出，对于激烈驾驶而言，这样的变速箱工作方式实现难度不小，对于变速箱也存在着一定的损害，因此，对于2500转即可达到最大扭矩的发动机来说，舒适驾驶宝马730Li才是其精髓所在，日常驾驶中的超车也不会存在任何问题。

    相比较而言，奥迪A8L采用的是7速CVT变速箱，这款变速箱的优势在于换挡平顺，换挡过程无级调节，因此对于燃油经济性也有一定的帮助。相比于自动变速箱而言，CVT变速箱由于是带齿皮带通过锥形盘挤压来实现驱动过程，并且此过程不是通过刚性连接，因此也容易出现打滑现象，可承受的发动机扭矩也更低。

    两车在行走机构方面采用了不同方式的悬挂，其中奥迪A8L采用的是空气悬挂，并且有三种模式可供选择，分别为舒适、运动、标准三种。而宝马730Li是在轻质双球节弹簧减震支柱前桥与整体铝质后桥悬挂基础上实现电子控制。相比较而言奥迪A8L的悬挂系统可调节底盘高低，对于通过不同条件路况都有一定的帮助，在日常驾驶过程中也可以实现自适应，确保行车稳定舒适。而宝马730Li的悬挂系统由于是基于刚性悬挂的基础上加入电子控制条件，因此在受到冲击的过程中，其可以保证稳定性更高，对于可靠性能够值得认可。而在此基础上加入电控模块，可以保证悬挂与路面能被行车电脑实时监控，以确保悬挂在舒适性与操控性之间取得不错的平衡。在实际驾驶过程中，舒缓的驾驶宝马730Li轿车，其悬挂对于一般道路震动碎波吸收效果都非常不错，在车内甚至感受不到路面震动，而在激情操控一把之时，悬挂也可以保证在极限条件下对于车身的支撑性。因此，在此环节中，对于多功能性的宝马730Li而言，还是更胜一筹。

    特别值得一提的是，奥迪A8L 3.0 FSI车型采用的是前置发动机前轮驱动模式，而宝马730Li则采用的是前纵置后轮驱动模式，相比较而言，后驱模式对于轿车的操控能力有更出色的发挥。对于同为豪华车级别的两车来说，由于轴距均超过3米，在人们印象中，这样的轿车表现出来的驾驶性能只有舒适性，而宝马730Li却颠覆了这一传统观念，很好的兼顾了操控性与舒适性，因此，在驾驶这一环节中，宝马730Li远远胜出。

    综合而言，同为豪华车的两款车型在细节方面给人以不同的感受，虽然在乘用舒适性以及日常驾驶过程中没有太大的差别，不过宝马730Li在各方面的细节设计都显示出更为人性化的特点。如果说奥迪走的是“行政商务路线”，那么宝马走的则是“个人商务路线”，因此宝马7系轿车也更能兼顾了对于商用、家用的平衡。当豪华车以丰富的配置、充沛的动力以及多重的驾驶感受集中于宝马730Li身上之时，一定会让更多有钱人爱上这款宝马入门级豪华车。（图片拍摄/处理：关义；文：关义）

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