随着中国汽车市场的日渐白热化竞争，消费者对于SUV市场可以说是青睐有加，曾一度造成了SUV市场的大幅度加价提车的现象，从这一点也不难看出中国消费者的汽车消费心理。经过几年时间发展，SUV市场的竞争依旧激烈，而不甘于让合资对手分走全部市场的自主品牌也相继发力，海南马自达就是其中一个强有力的“抢夺者”。
【外观篇】
海马骑士(报价 参数 图片 论坛)的整车线条感十足，通过棱线的点缀，使得骑士看起来更符合硬派越野车的外观，给人以时尚不乏强势、漂亮不缺阳刚的视觉冲击，从整体外观来看，海马骑士(报价 参数 图片 论坛)是很容易让消费者接受的。
头灯位置的造型可以看作是骑士整车线条的发源地，三条棱线将头灯划分的层次感十足，硬朗的感觉戛然而生。
与“线条发源地”遥相呼应的尾部设计简介，但同样线条丰富，显得整车很结实，肌肉感十足，有点画龙点睛的意味。
车前大灯的造型采用了时下最为流行的“胖柳叶”式，造型简洁但不失视觉冲击力，虽为卤素大灯，但灯光照明效果不错，确保了夜间行车安全。
尾灯方面，海马为骑士安装了LED灯组，造型设计为梅花形，样式还是值得赞赏，不过效果始终让小编感觉有些肉麻……整体就尾灯方面而言，虽然款式不大，但功能俱全，LED灯组相比于普通灯泡来说具有点亮时间短、使用寿命长等优势。
在前进气格栅的设计方面，骑士并没有采用时下最为流行的大嘴设计，而是采用了分上下两片进气格栅的设计，在进气过程中不影响发动机吸气效率，在视觉上也给人以低调硬朗的感觉。
骑士的后视镜镜面视野那是相当大，作为一款SUV来说，确实体现出了“越野范儿”。后视镜是集成转向灯已经算是乘用车的标准配置了，虽然造型、设计样式都没有别出心裁，但是廖胜于无，实用性强于设计性，才是安全行车的发展趋势。
在轮毂造型方面，骑士采用了双五辐镂空轮毂，看上去样式时尚，给人的感觉不错。在轮胎规格尺寸方面，骑士采用了235/70 R16的四轮尺寸设计，虽然16寸的轮毂尺寸对于SUV车型来说不算大，不过235mm的胎宽确保了轮胎的抓地能力，而70的扁平比也保证了骑士行驶在苛刻路面条件时的通过性。
骑士车顶上虽然安装有行李架，不过与车身相接位置的材质是硬塑料，对于极限条件下其材质的可靠性编辑有所怀疑，不过喜欢越野改装的朋友们若改进行李架相信也不是什么难事。
在消费者心理普遍认为自主品牌造车的工艺还是不能令人满意，不过此次海马骑士对这一点有了让人很满意的答复，大小适中的缝隙和上乘的钣金工艺，可容易让我们发现自主品牌的进步。
【内饰篇】
骑士的中控台造型与车身外观一样的硬朗，几处棱角分明的线条让骑士的内饰在视觉效果上显得十分硬朗，不过内饰的做工还是值得认可的，脱离了视觉与做工共同粗糙的档次。
中控台上的操作按键设计造型整洁，让人一眼就能看明白，不过手感一般。空调旋钮的阻尼感设置的比较适中，操作手感属于中规中矩，并且在样式设计方面没有让人耳目一新的感觉。
真皮方向盘带多功能按键已经成为各个车系打配置战的代表之一了，在海马骑士上这两点配置还是比较能凸显其档次，并且做工也是着实不错。
在驾驶员保证了安全驾驶姿势后，在前排可以获得相当奢侈的头部空间，这也是SUV车型的一大优势。
当驾驶员来到后排，在保证前排座椅的同时，在后排可以获得近乎于前排的奢侈头部空间，并且在腿部空间也有两拳的余量。
骑士的行李箱空间很平整，两侧突出的储物格也设计了行李网兜，以便稳住置物，这一点的设计虽然并不昂贵，但是能看出厂家还是比较细心人性化的。
后备箱中骑士设计了比较实用的横隔板，对于空间有一定灵变作用。从图片中我们不难看出，骑士在打开横隔板后，下方的储物空间对于杂物置放还是很在行的。
【驾驶篇】
在动力方面，海马骑士搭载了一款最大功率为110kw/6000rpm，最大扭矩为180N·m/4500rpm的自主研发带有可变气门正时系统的2.0升发动机。从数据上来看，这款发动机在同级别车型中属于动力输出功率调教偏高的高效率发动机。
不过在实际驾驶过程中不难发现，受制于1.5吨的车重因素影响，这款110kw的发动机在动力表现上并不突出，在低转速方面发动机表现出动力匮乏的特点，只有当发动机在突破3000转时，“踩油就加速”的过程才慢慢展现，不过发动机噪音却很温柔，没有出现嘶吼的现象。
骑士全系只配备有两驱版车型，因此并不适合于让其挑战苛刻路面。通过发动机的匹配我们不难看出，海马骑士主要定位在城市SUV，在城市路面驾驶过程中，骑士的乘用感受还是比较让人满意的，虽然超车过程有些迟钝，不过日常家用驾驶已经足够了。
海马骑士的变速箱使用了五档手动变速器，其中，其采用三锥面同步器，使得车辆在换挡过程中更为顺畅，不易出现挂不进去挡的现象。这款变速箱搭配2.0升发动机所组成的动力总成虽然不能在越野方面有所表现，不过对于日常家用驾驶还是很适合的。
在行走机构方面，海马骑士采用了前麦弗逊式带有稳定杆，后多连杆式的四轮独立悬挂。乘用舒适、过滤震动碎波能力强这些都是独立悬挂的先天优势，应用于海马骑士这款定位于城市SUV的车型上来说也算是比较厚道，不过后多连杆式独立悬挂在海马骑士车身上被调教的偏向舒适度更大一分，在转向过程中明显能感受到车辆侧倾比较明显，当然这也有车辆重心偏高的一部分原因，不过就整个悬挂系统来看，独立悬挂的强度不如非独立悬挂高，这对于SUV越野能力有着较大的影响。不过由于城市定位的骑士，这款悬挂还算设计的合理。
综合而言，海马骑士作为一款城市SUV来说，首先在外观内饰的造型设计方面让人耳目一新，在钣金工艺以及内饰用料做工也都表现出了自主品牌中很高的水准，并且在空间设计方面也让消费者为之眼前一亮，这几点都是值得赞赏、值得其他自主厂家所学习的。
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