自从韩国现代公司推出“流体雕塑”(Fluidic Sculpture)这个名词后，我便再也找不出比它更合适的词汇来形容ix35了，充满张力的车身上布满了雕塑般的刻划线，完全不同于我们常见的SUV，而这也成为了它最吸引人的地方。作为现代i系列战略的第二款车型，ix35将主要挑战在国内市场上正红的发紫的RAV4、CRV以及途观(报价 参数 图片 论坛)等强敌，它的优势到底在哪里?就让我们一起来寻找答案吧。
外形介绍：雕塑一般的外形设计带来新颖的视觉体验
ix35是北京现代生产的第2款SUV，作为途胜(报价 参数 图片 论坛)的换代产品，ix35仍然延续了途胜城市型紧凑级SUV的车型定位。外形方面ix35与相对保守的途胜相比变化可谓是翻天覆地，这款由现代设在欧洲的设计室主导设计的新锐派小车，彻底摒弃了现代汽车之前的保守主义，造型的前卫程度丝毫不亚于福特kuga这样的竞争对手。车头上ix35采用了形状激进的六边型大嘴格栅，霸气十足，同时这也将成为现代家族新的设计元(报价 参数 图片 论坛)素，修长、鬼魅的大灯可以看作是六边形进气格栅的延伸，再配合上风格统一的下雾灯，使得ix35整个车头看起来乱中有序。可以说，虽然ix35的车头设计很复杂，线条很繁琐，但是其在繁杂中保持了高度的统一，从而使得整个车头看起来新颖、前卫而和谐。
风格统一的犀利派前大灯、中网、以及下雾灯，让车头风格非常统一，虽线条繁杂但乱中有序
定位于紧凑型城市SUV的ix35，车身长度为4420mm*1820mm*1690mm，轴距为2640mm，和同级别竞争对手相比，处于中等水平。ix35的侧面车身并没有采用传统SUV那种生硬笔直的线条，也没有利用外凸的轮眉来营造出强劲的肌肉感，但它并不缺少力量感，圆润的整体造型勾勒出饱满敦实的车身，掀背轿跑车般的车顶曲线很符合当下跨界的流行风。
侧面风格很有“混搭”的特点，轿车一般的车顶曲线坐落在坚实的下盘之上，给人一种踏实稳健的感觉
流畅且凹凸有致的腰线
前后翼子板上明显的曲线形成了一个向上延伸出来的轮眉，像极了凶猛动物的强健的四肢
轿车般的车顶曲线搭
外后视镜和门把手的设计也将流体雕塑的理念很好的表现了出来
侧面车身上最点睛就是独特的四条腰线设计，前后两条腰线与车灯和尾灯连成了一体，中间断开，略微向外膨胀的弧线像极了猛兽强壮的四肢，让ix35看起来异常雄健。而车身上下的两条腰线不仅活跃了车身的侧面造型，也从视线上进一步拉低了车身高度，让ix35看起来更加的结实、矫健。
大面积的车下护板是对ix35作为SUV车型很好的补充，因为它可以有效避免一些细微的划伤
ix35的离地间隙只有170mm，算不上是真正的越野车，建议大家还是要以一种平和的心态来对待它
大面积的黑色塑料护板进一步增加了ix35的野性，使得人们很自然的将视觉重心转移到车辆的下半部，而粗犷的下半车身设计又很好的搭配了掀背轿车一般的车顶曲线，整体看起来，ix35运动流线的车身好像坐落在了坚实的下盘上，既能显示出不错的运动感，又能让人感觉到稳定。
五幅双条式17寸轮圈看起来也很时尚，只是与敦厚的车身配起来还是有些显小，要知道在国外车型上装备的可是更酷的18寸铝合金轮毂，另外轮胎配备上，现代为四驱车型和两驱的高配车型配备的也仅是锦湖规格为225/60R17轮胎。
它既拥有液体元素的流动性，也不乏雕塑般的肌肉感，这种超前的设计理念使ix35拥有极高的辨识度
ix35的车尾设计既不简约也不简单，复杂的线条与车头遥相呼应，保持了整体的统一性
后窗顶上的小尾翼带来了不错的运动感，而尾门上的多条刻划线更是让ix35“肌肉嶙峋”
尾部造型亦与车身一脉相承，相比传统SUV那种用坚硬、刚毅的线条来突显力量感而言，韩国人更愿意用复杂的组合线来表露力量，ix35车尾设计就在这样，它的线条相当复杂，类似于旅行轿车的大角度后窗，配合上顶部的小尾翼带来了不错的运动感;修长的组合式尾灯以及后雾灯的造型都和前大灯遥相呼应，而后窗下与后备箱上两条锋利的刻划线，更是进一步强化了车尾的视觉效果，唯一不足的就是后保险杠与后下护板的造型有些简单，显得设计有些潦草不够精致。
总体来说，ix35的车尾造型保持了前脸的风格，在外形风格的一致性上做得非常好。ix35独特的设计理念也让它很容易就与目前主流的SUV区别开来，作为一个后来者，年轻且积极向上的现代集团用这种独特流体雕塑的设计理念，为整个SUV市场带来一股清新的风气，至少再造型方面ix35迈出了华丽又坚实的一步。
内饰部分：内饰造型新颖、功能合理，做工水平也值得肯定，但细节方面仍需努力
ix35还有一款黑内饰可供选择，更运动也更显质感
ix35的内饰造型延续了外形上的风格，以中控台为中心，呈现出一个隐约的“X”字造型，前卫而舒适。ix35拥有全黑和米色两种内饰配色，我们试驾的这款车为浅内饰版，清晰时尚更符合大众的审美需要，而如果你比较好动一些，那可以选择全黑内饰的车型，其中采用高质感喷涂工艺的方向盘和中控台是其中最大的亮点，银色的饰板与黑色内饰搭配起来更具有时尚感觉。
与日系选手比起来ix35的内饰工艺不输对手，用料也对得起它的售价，物有所值
ix35的内装水平不错，各个按键的回弹手感都值得称赞，我们检查了整个车厢也没找到一处松散的按键
虽然在用料上还有提升的空间，但ix35前卫的内饰设计和良好的做工得到了我们参加评测同事的一致认可，尤其是X型中控台和现代的束状空调出风口搭配的非常和谐，而且充满个性的设计也并没有影响到实用性上的表现，至少在我们整个的试驾过程中，各个座位都能找到舒适的乘坐姿势，形状复杂的内饰板件也没有对我们的腿部空间产生任何影响。
真皮包裹的方向盘比较粘手，出汗后也不会很滑，尤其是上面的按键触感和回弹力都一流
造型夸张的潜水镜式仪表怕和大屏幕的DVD导航也进一步提升了科技感，不过没有油耗显示是个很大的遗憾
潜水镜式仪表盘的显示效果也非常棒，而且“私密性”非常好，坐在副驾驶上的乘客是看不到时速表的，也就是说如果您的老婆大人喜欢坐在副座上，而您恰好又是一位比较喜欢开快车的快车手，那么您一定会爱上ix35的仪表设计...
打孔真皮包裹的座椅用手捏上去非常柔软，拥有不错的舒适性，只是侧向
2.0豪华版的车型上使用了打孔真皮包裹的座椅，舒适度一流，支撑力二流，柔软、顺滑的真皮蒙面手感很不错，坐上去真能找到些家里沙发上的感觉，至少摩擦力很一般，激烈驾驶时屁股总是在上面滑来滑去的，相比较而言我倒是更喜欢低配版上所使用的织布面料座椅。
在安全配置上ix35“可以表现的”十分完备，像6安全气囊，防翻滚系统，牵引力控制系统和电子稳定程序这些主流配置都有配备，除此之外，一键启动系统和上下坡辅助系统的加入也让ix35更具竞争力。不过请您记住，以上装备都只提供给高配版本的车型，而稍低配置的车型就没这么幸运了，日后最有可能成为主打款的2.0L新锐版仅仅只是配置了前排双安全气囊而已，并且像ESP也只出现在了顶配车型上，其余车型一律欠奉。对于安全装备的如此斤斤计较日后一定会为ix35招惹来不少的非议。
我们测试的这台为两驱精英版，它只是一款定位于城市使用的SUV，我们甚至可以讲它并不具备什么越野能力，即便是面对一些看起来理应是SUV都能通过的障碍，ix35也显得十分狼狈，关于这点，我们在后面的动态评测文章中还有介绍。而即便是四轮驱动的车型其所搭载的四驱系统也是一套很传统电子适时四驱系统，在打开时可以达到前后轮50：50的扭矩分配，日常使用时为普通的前轮驱动，然而虽然有着四个轮子的帮助，它的越野性能也十分有限，基本不具备在极端条件下的越野能力。
总体来讲，国内生产的ix35的内饰并不逊于国产后的CR-V和RAV4这些日系竞争对手。配置上虽然有些不够合理，但繁多的舒适性配置也保持了韩国车一贯的风格，至少对得起它的价钱(高配车型包括DVD导航，倒车可视系统，功率高达350瓦的高级音响以及蓝牙电话等)。
空间表现：乘坐空间符合SUV车型定位，但是储物空间略少
ix35的内饰表现给我们留下了不错的印象，造型时尚、做工扎实，但总感觉是差了点什么，其实欠缺的这一点正是在内部空间的开发利用上。前面我们已经说到，ix35的乘坐空间设计很合理，并没有蹩脚之处，但是作为一款SUV来讲，它的车内储物空间只能算是够用，没有任何特别的亮点，尤其比起RAV4和CR-V那类的空间魔术师来讲，ix35就要相形见绌的多了。
试乘着身高175cm，体重150斤
ix35的车内空间设计合理，达到2640mm的轴距给予了后排乘客宽敞的腿部空间，坐在车上的任何座位上都很容易就能找到舒适的坐姿。而且在细节上现代也很注意，至少在测试的这3天时间内，我们都没有发现车内有明显的缺陷，这点很值得肯定。不过在车内空间的发觉上，它还是显得稚嫩了，全车的储物空间并不多，也没有特别设计出放零钱、高速票一类零碎的地方，最为一款SUV来讲这点有些不尽如人意。而这些细节上也正是ix35这个年轻车型与成熟的日系SUV最大的差距。
车门上还有细心的提示标，细节上不难看出厂家的细心与日渐成熟
不算多的储物空间仅仅是达到了“刚够用”的级别
ix35的后备箱空间在常规面积下为465升，把座椅全部放倒后可以获得一个达到1436升的超大后备箱，并且它的地板很平，郊游时在上面打个盹也是个不错的选择。不过为了照顾到外形空间上的需要ix35的后车顶向下收的很急，从而损失了一部分头部空间，也就是说ix35的后备箱容积很大，但它的开口略小，对于装载大件物品时会显然受到一些限制。
常规状态时ix35的后备箱容积已达465升，足够满足一般家庭使用的
放倒后座后可以获得一个1436升的超大容积，而且地板比较平整，搬动拉口就能放倒后座了，虽然没有一键放到之类的设计，但ix35的后座放倒仍算是比较方便的
静态小结：
ix35拥有着颠覆传统势力的外观设计、还拥有科幻立体的内饰，再加上表现还算不错的车内空间，至少再硬件方面它已经具备了挑战CR-V、RAV4以及途观这样强劲对手的实力。而相对弱势的品牌，也使得它要比日系、德系对手们更便宜--相信这也是许多注重实惠的消费者所愿意看到的。至少从目前看ix35已经具备了足够的卖相。
